|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
04.07.2020, 22:04 | #21 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (05.07.2020)
|
04.07.2020, 23:05 | #22 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
В совке, от лютой бедности и тотального дефицита, ремонтировали автокислотники, вырезали кз банку, ставили живую, типа живую, и "наслаждались" где то пол года, потом резали следующую банку, ну и опять пару месяцев счастья. Я этого насмотрелся. И даже принимал участие. Забыть как страшный сон...
У меня три шурика с разными акками. Ввиду огромного запаса бу относительно живых, также занимаюсь перепаковкой (процесс шаровой). Обновленного акка хватает макс на 3 месяца... Повторюсь, эти рудименты исключительно производные доходов. Презервативы выбрасываются после первого использования, аккумуляторы меняются после первых признаков утраты емкости. Востаннє редагував Оzzy: 04.07.2020 о 23:14. |
Пользователь сказал cпасибо: |
danilk (08.07.2020)
|
05.07.2020, 18:45 | #23 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Богатый жизненный опыт – штука несомненно полезная.
По моим наблюдениям – аккумулятор правильно собранный из распотрашенной и пересортированной батареи лифа (остаточная емкость большинства «консерв» 80-85%) при использовании в качестве стартерной/тяговой на воде, при выходе 2-3и раза в неделю, может быть передан по наследству в еще рабочем состоянии. А если купить отбракованную батарею лифа в складчину, то и стоимость приблизиться к стоимости свинца. |
Пользователь сказал cпасибо: |
KAKTYS (05.07.2020)
|
07.07.2020, 00:32 | #24 |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.507
Images: 13
Дякував: 3.377
Дякували 1.845 раз(и) в 589 повідомленнях
|
А я вот вернусь из отпуска и займусь сборкой LiFePo4 на 20А для питания эхолота Lowrance Elite Ti7, поскольку таскать с собой 2 гелевых 12в 9А/ч в спарке, задолбался. Ну и ёмкости там 9А/ч нет, спарки хватает на день рыбалки не выключая эхолот.
Все комплектующие уже или дома или на почте (приехали с Алиэкспресс). Фото сброшу по возвращению в Киев. |
07.07.2020, 01:01 | #26 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
Цитата:
не дешевле ли было бы купить готовый пак на хоббикинге? делитесь ссылками на комплектующие на али) |
|
07.07.2020, 18:30 | #27 | |
Реєстрація: 31.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Дякував: 47
Дякували 64 раз(и) в 32 повідомленнях
|
Цитата:
Я заменил свинцовый на LiFePo4 в этом сезоне. Кормит он стронгер35 и лоуэренс элит 7. Питается сам от генератора мотора с выпрямителем. Аккмулятор green tech (гуглите) , с платой балансировки и защиты, короче искр и бабаха быть не должно. ЛиФеПо4 безопаснее чем ЛиИон, не такой взрывоопасный, меньше саморазряд, но не годится в качестве стартерного (не может отдавать большие токи), это тяговый аккумулятор. В отличие от свинца отдает стабильно ток до полного разряда и конечно же легче. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Senchuk (07.07.2020)
|
07.07.2020, 18:41 | #28 |
Реєстрація: 20.10.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 156
Дякував: 64
Дякували 208 раз(и) в 70 повідомленнях
|
Короче обзвонил я несколько фирм с лиферами. Говорят, что при наличии BMS контролера можно подзаряжать от мотора.
Мне конечно нравится, это готовое решение и по размеру и по компоновке. Есть сразу и юсб и индикатор. Но чуваки толком ничего не могут ответить. Типа новинка, сами не знаем что к чему, можно или нет заряжать от мотора и т.д. Даже что это за кнопки вкл/выкл [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Compozitor (12.07.2020)
|
07.07.2020, 18:49 | #29 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
Мне собрали литийферум на 75 а\ч что примерно по производительности как 100 а\ч гель, но гель сотка весит 40кг(если не китайское гуано а например Троян), а лифер мой весит аж целых 8 кг, только вот зарядка ему нужна особая, и я очень сомневаюсь что можно его заряжать от мотора.
Может быть и можно но врятли это продлит ему жизнь. Обошелся мне 75 а\ч в 6750грн, и ячейки новые не б\у. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Compozitor (12.07.2020)
|
07.07.2020, 19:15 | #30 | |
Реєстрація: 07.03.2006
Звідки Ви: Киев, Позняки.
Дописи: 3.507
Images: 13
Дякував: 3.377
Дякували 1.845 раз(и) в 589 повідомленнях
|
Цитата:
Плата BMS 50А 17$ Индикатор уровня заряда 5$ Силовые разъёмы 6$ Герметичный разъём 3,3$ Разъём 5,5мм для зарядного устройства 2$ Кнопка включения 20А 2$ Корпус из АБС пластика IP68 17$ Блок USB розеток был в наличии, но стоит что то около 5$ Зарядное устройство для LiFePo4 14,6В 5А 360 грн. Осталось купить крепеж, алюминиевые шины, пару силовых разъемов, метр провода 10-16 кв.мм сечением для монтажа, посверлить корпус, собрать все в кучу. Как сделаю, выложу фото. А пока приложу чертеж, как это будет выглядеть. Выходит очень компактно. 200х150х130мм. |
|
07.07.2020, 19:35 | #31 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
это почему?
если посмотреть на модельные lifepo4 аккумы на том же хоббикинге, то самый низкий допустимый максимальный ток разряда у представленных там -- это 5C при длительном разряде, 10C кратковременно. если сборка будет 80 А*ч, то это 400 А при длительном разряде и 800 А при кратковременном. даже этого хватит для старта любого лодочного мотора аж бегом, а это самые простые аккумуляторы. только, понятное дело, в соединениях толстые провода надо делать. а максимальные токи у представленных там аккумов -- 30C/60C соответственно, то есть, при той же 80 А*ч сборке получится 2400 А длительно, 4800 А кратковременно. этого хватит и краз завести. |
07.07.2020, 19:43 | #32 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.681
Дякував: 221
Дякували 977 раз(и) в 484 повідомленнях
|
кстати, а как лодочные моторы без ШИМ контроллера переживают напряжение в 14.4 В? это напряжение полностью заряженной сборки 4S (4*3.6 В) LiFePo4.
|
|
|
|