HONDA BF20 12V нет - Сторінка 2

mans · 27.05.2010, 19:42

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так я и имел в виду что и эхо и мафон с огнями могут работать при отсутствии АКБ в компании Мерка 24 4т, а Хонда мотор японожлоб, может, но не хочет.

Интересно,а суза дф 15 такой же японожлоб.
Хочу помпу втулить -получится без акума???

Руслан 35 · 27.05.2010, 19:53

Цитата:

Допис від mans

Интересно,а суза дф 15 такой же японожлоб.
Хочу помпу втулить -получится без акума???

Теоретически получится, но там скорее всего просто выпрямитель, который на рабочих оборотах может сжечь помпу, так как напряжение превысит 20 вольт.

**Оzzy** · 28.05.2010, 01:15

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну это слишком просто, может поставишь какую приблуду которая заставит родной работать....
Ну это я так.... шучу конечно.

родной девайс компаундом залит, неинтересно вскрытиемзаниматься. Проще его продать страждущему, а себе поставить свой собственный...

DIVER · 29.05.2010, 23:19

А если просто ма-а-а-а-ленький аккум, можно прямо под капот? По идее должно работать.
Да и альтернативный источник питания никогда лишним не бывает.

F25 · 12.06.2010, 14:26

Поставил аккумулятор 72 а/ч, вольтметр на эхолоте на работающем моторе BF 20 при средних и более оборотах показывает 14,9-15 V. Это нормально?

Андрей О · 12.06.2010, 15:03

[QUOTE=F25;366216]Поставил аккумулятор 72 а/ч, вольтметр на эхолоте на работающем моторе BF 20 при средних и более оборотах показывает 14,9-15 V. Это нормально?[/QUOTE

Это отлично

P petrovich · 12.06.2010, 21:32

Цитата:

Допис від F25

Поставил аккумулятор 72 а/ч, вольтметр на эхолоте на работающем моторе BF 20 при средних и более оборотах показывает 14,9-15 V. Это нормально?

На данной моделе(помоему) нет стабилизатора , нормальное
напряжение зарядки 14,4V . Это черевато при длительном
преходе (1час-и более) закипанием (испарением элетролита),
учитывая жару может и раньше.Зато быстро подзарядится
после запуска.Пластины он точно непотянет посыпать. Попробуйте добавить (если нужен постоянно аккум.) дополнительную нагрузку(включите фонарь), тогда расход топлива увеличется (нагрузка на
"магнето").

Руслан 35 · 13.06.2010, 21:07

Цитата:

Допис від P petrovich

На данной моделе(помоему) нет стабилизатора , нормальное
напряжение зарядки 14,4V . Это черевато при длительном
преходе (1час-и более) закипанием (испарением элетролита),
учитывая жару может и раньше.Зато быстро подзарядится
после запуска.Пластины он точно непотянет посыпать. Попробуйте добавить (если нужен постоянно аккум.) дополнительную нагрузку(включите фонарь), тогда расход топлива увеличется (нагрузка на
"магнето").

На данной модели стоит правильный выпрямитель стабилизатор, а вот Эхолот не есть точный измерительный прибор.Даже два тестера дадут разные показания вольтажа.
Вот как выглядит этор прибор

Андрей О · 13.06.2010, 21:17

Цитата:

Допис від Руслан 35

Даже два тестера дадут разные показания вольтажа.

Простите конечно, но если тестер меряет не точно его надо в мусор не раздумывая!!!

Руслан 35 · 13.06.2010, 21:25

Цитата:

Допис від Андрей О

Простите конечно, но если тестер меряет не точно его надо в мусор не раздумывая!!!

Вы меня извините, но если всё, что имеет погрешность в мусор выбрасывать, ничего не останетца, кроме лабораторий МЕТРОЛОГИИ.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:23 ----------

Ну и про тестер.
Там куча факторов и переходных сопротивлений, начиная со щупов и самого переключателя режимов, до пайки в схеме.

**Оzzy** · 14.06.2010, 11:30

Цитата:

Допис від P petrovich

На данной моделе(помоему) нет стабилизатора , нормальное
напряжение зарядки 14,4V . Это черевато при длительном
преходе (1час-и более) закипанием (испарением элетролита),
учитывая жару может и раньше.Зато быстро подзарядится
после запуска.Пластины он точно непотянет посыпать. Попробуйте добавить (если нужен постоянно аккум.) дополнительную нагрузку(включите фонарь), тогда расход топлива увеличется (нагрузка на
"магнето").

На данной модели стабилизатор есть.

Нормальное напряжение зараядки - 14,8-15,0 Вольт. Никакого закипания при этом не будет.

Электролит к слову не испаряется, испаряется вода, при этом поднимается плотность электролита и понижается его уровень. Аккумы сейчас необслуживаемые, доливать, как раньше было, ничего не нужно...

**Оzzy** · 14.06.2010, 11:33

Цитата:

Допис від Руслан 35

Даже два тестера дадут разные показания вольтажа.

Если речь идет про цифровые тестеры - они в данном случае непригодны для измерений, мот дает слишком большие наводки из-за зажигания, приборы будут показывать погоду на островах слоновой кости. Только стрелочный в данном случае будет правильно показывать...

Руслан 35 · 14.06.2010, 15:23

Цитата:

Допис від Pasha

Если речь идет про цифровые тестеры - они в данном случае непригодны для измерений, мот дает слишком большие наводки из-за зажигания, приборы будут показывать погоду на островах слоновой кости. Только стрелочный в данном случае будет правильно показывать...

Согласен, я просто пытался доказать ,что показания Эха не есть доказательство не состоятельности регулятора.

kvsh · 14.06.2010, 15:33

я думаю ХОНДА не просто так сделала такую замануху, а сделала для того что-бы не спалить устройства всякие...
если на ямахе подключить эхолот к генератору тоду маю он и улететь может поэтому и советуют ставить аккум
сори за офф может кто в курсе на яму 15 минимальная емкасть какая?

P petrovich · 14.06.2010, 19:33

Цитата:

Допис від Pasha

Нормальное напряжение зараядки - 14,8-15,0 Вольт. Никакого закипания при этом не будет.

Если можно датйте ссылку ,очень хочется ,где такие параметры подзарядки аккума считаються нормальными.
Ну например такую
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
тут братва уже обсуждала
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 15.06.2010, 11:21

Цитата:

Допис від P petrovich

Если можно датйте ссылку ,очень хочется ,где такие параметры подзарядки аккума считаються нормальными.

Легко.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

14,4 Вольта - эталон. Чтобы понять, почему выбирается для лодочного стабилизатора 14,8-15,0 В, мне придется краткий курс теории цепей читать. В двух словах - напряжения с однофазной генераторной катушки представляет собой синусоиду, в первом приближении. Регулятор (правильный) в данном случае имеет выходную цепь, которая шунтирует ( (периодически закорачивает) эту обмотку. В результате на выходе имеем пилообразные импульсы, ограниченные по амплитуде на уровне 14,8-15 В (вхолостую). Как только появляется нагрузка, импульсы (в зависимости от степени заряда аккума и оборотов маховика) "просаживаются" по амплитуде. Также добавляется падение напряжения на подводящих проводах. В итоге - постоянная составляющая импульсов сложной формы на аккуме как раз и получается в районе 14,4В.
А теперь вопрос - кто сколько ходит на максималке (именно при таких оборотах лодочный генератор отдает максимальную мощность) на лодке, имеется ввиду непрерывная работа? Час, два три? Кто больше? У меня рекорд - два часа непрерывного хода под 5000. В таком режиме, говорить о полноценной зарядке неприходится. Учитывая стоянки, порой длительные и короткие переходы, приходится говорить о форсированной зарядке. Надеюсь мысль раскрыта и понятна...

F25 · 15.06.2010, 14:08

Цитата:

Допис від Pasha

Легко.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

14,4 Вольта - эталон. Чтобы понять, почему выбирается для лодочного стабилизатора 14,8-15,0 В, мне придется краткий курс теории цепей читать. В двух словах - напряжения с однофазной генераторной катушки представляет собой синусоиду, в первом приближении. Регулятор (правильный) в данном случае имеет выходную цепь, которая шунтирует ( (периодически закорачивает) эту обмотку. В результате на выходе имеем пилообразные импульсы, ограниченные по амплитуде на уровне 14,8-15 В (вхолостую). Как только появляется нагрузка, импульсы (в зависимости от степени заряда аккума и оборотов маховика) "просаживаются" по амплитуде. Также добавляется падение напряжения на подводящих проводах. В итоге - постоянная составляющая импульсов сложной формы на аккуме как раз и получается в районе 14,4В.
А теперь вопрос - кто сколько ходит на максималке (именно при таких оборотах лодочный генератор отдает максимальную мощность) на лодке, имеется ввиду непрерывная работа? Час, два три? Кто больше? У меня рекорд - два часа непрерывного хода под 5000. В таком режиме, говорить о полноценной зарядке неприходится. Учитывая стоянки, порой длительные и короткие переходы, приходится говорить о форсированной зарядке. Надеюсь мысль раскрыта и понятна...

На все 100

P petrovich · 15.06.2010, 20:08

Цитата:

Допис від Pasha

Легко.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

14,4 Вольта - эталон. ... В результате на выходе имеем пилообразные импульсы, ограниченные по амплитуде на уровне 14,8-15 В (вхолостую). Как только появляется нагрузка, импульсы (в зависимости от степени заряда аккума и оборотов маховика) "просаживаются" по амплитудеи короткие переходы, приходится говорить о форсированной зарядке. Надеюсь мысль раскрыта и понятна...

Ну ни на одной ссылке,указаной Вами, я как нестарался ненашёл
Напрежение зарядки больше 14.4V .Хотя там
указано «В случае превышения величины
рекомендованной производителем на 0,05В скорость
газовыделения становится так велика, что ведет к нарушению
контакта активной массы электродов с электролитом,
а также к высыханию аккумулятора, в результате чего
батарея утрачивает работоспособность.»
а по поводу необслуживаемых”...Это стало возможно
благодаря созданию системы регулирования зарядного
напряжения, обеспечивающей его стабильность
с точностью ± 0,1 В....”
По поводу импульсного напряжения это отдельная
тема.
„..ограниченные по амплитуде на уровне 14,8-15 В (вхолостую)..»
у Вас уже есть нагрузка в качестве аккум.
По поводу полноценной зарядки – причём тут это.
Просьба была показать ссылку производителей где
бы указывалось напряжение зарядки акум. указанное вами
допустимым 14,8-15,0. Я думаю можно было бы и Нобелевскую
получить.

говориш одно , а предлагаеш другое
http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....14&postcount=1
а ссылку предлогаешь противаречущую Вам.

**Оzzy** · 15.06.2010, 22:18

Цитата:

Допис від P petrovich

Ну ни на одной ссылке я как нестарался ненашёл
Напрежение зарядки больше 14.4V .

Ну что тут сказать, нет желания найти - я тут ничем помочь не могу

Цитата:

Допис від P petrovich

говориш одно , а предлагаеш другое
http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....14&postcount=1
а ссылку предлогаешь противаречущую Вам.

На ты вроде не переходили, или ошибаюсь? Я рассказал физику процесса. Нет желания включать моск - опять таки, я помочь ничем не могу. На данный момент за три года мною изготовлено около 20 регуляторов, и как ни странно, ни одного отрицательного отзыва связанного "с неправильным выбранным напряжением зарядки". Причем люди обращались когда на фирменных устройствах было спалено не мало приборов, типа таха или эха. Кстати, правильные хондовские и ямовские регуляторы это значение держат четко - 14,9В. Дилетанты, ссылок приведенных Вами не изучали, двоечники...
Тема зарядки мною детально прорарабатывалась еще с института, бакалаврская работа с этим связана. Так что ловить меня на "брехне" можно даже не пробовать, знаю, что говорю, кому, и когда... И за качество и правильную работу своих устройств, как ни странно, отвечаю...

P petrovich · 16.06.2010, 00:18

Цитата:

Допис від Pasha

Ну что тут сказать, нет желания найти - я тут ничем помочь не могу

На ты вроде не переходили, или ошибаюсь? ...Причем люди обращались когда на фирменных устройствах было спалено не мало приборов, типа таха или эха. ... Дилетанты, ссылок приведенных Вами не изучали, двоечники...
Тема зарядки мною детально прорарабатывалась еще с института, бакалаврская работа с этим связана. ...

Прошу прощения за Ты.(вырвалось, впреть буду Выкать)
...Причем люди обращались когда на фирменных устройствах было спалено не мало приборов, типа таха или эха...-цитата
Интересно , а какое допустимое напряжение Вы указали в своей бакалаврской работе?
Люди обсуждавшие эту проблему на других сайтах, я думаю,
не глупее Вас.
В прочем каждый остался при своём мнении.
С уваж.

29.05.2010, 23:19	#24
DIVER Реєстрація: 27.02.2009 Звідки Ви: Кировоград Дописи: 415 Дякував: 18 Дякували 53 раз(и) в 48 повідомленнях	маленький аккум А если просто ма-а-а-а-ленький аккум, можно прямо под капот? По идее должно работать. Да и альтернативный источник питания никогда лишним не бывает.

12.06.2010, 14:26	#25
F25 Реєстрація: 08.01.2009 Звідки Ви: г.Днепропетровск Дописи: 749 Дякував: 128 Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях	Поставил аккумулятор 72 а/ч, вольтметр на эхолоте на работающем моторе BF 20 при средних и более оборотах показывает 14,9-15 V. Это нормально?

12.06.2010, 15:03	#26
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Дякував: 280 Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях	[QUOTE=F25;366216]Поставил аккумулятор 72 а/ч, вольтметр на эхолоте на работающем моторе BF 20 при средних и более оборотах показывает 14,9-15 V. Это нормально?[/QUOTE Это отлично

14.06.2010, 15:33	#34
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	я думаю ХОНДА не просто так сделала такую замануху, а сделала для того что-бы не спалить устройства всякие... если на ямахе подключить эхолот к генератору тоду маю он и улететь может поэтому и советуют ставить аккум сори за офф может кто в курсе на яму 15 минимальная емкасть какая?