|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#22 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Реєстрація: 06.06.2018
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 36
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
Есть точно такая же лодка по сузой 30. Максимальная скорость у нее 45км/час. Мотор поднимали опускали. Винт сейчас подбираем. Паша что поставить ??? Сталь 3 * 10 * 14???
Еще я Паше должен банкет. Но хрен там правда что тт460 с сузой 60 идет 64км в час или 70км в час. Винт всю сетку стали переставили мотор терерь поднимаю опускаю сам с помощью домката за 15мин. Винт 3*11*17 солас с ямахи подощел как родной. Выход на глис просто огонь 2-4 чел ей все равно 4-5 сек. Но максимальная скорость по течению 59-60км в час. 2 чел. лодка пустая. Я думаю что это потому что у сузы грузовая редукция 2,27 и по этому выход на глис супер, А скорости нет. Финвал 475 едет практически также. КАК такое может быть? |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 06.06.2018
Звідки Ви: Бровары
Дописи: 36
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
|
DF30A TL 72 490 д,у. Два человека в лодке, вес по 110кг каждый. 50 кг разного груза. Выход на глис 15 сек. Есть крен на левый борт. Мотор подняли клиль напротив пластины крыло двигателя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
А-а... Недомотор недотридцатка (недосузуки) объемом 490 кубов... Тогда вопрос снимается - полученные 45 кмч - "за счастье"!
Для понимая разницы - старая как авно мамонта Х-30 (которую все кому не лень называют медленным и грустным мотором) имеет 552 куба... |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Именно, ибо эти кубы - иппонские))!
Напрашивается аналогия с л.с., ведь известно, что если сравнивать иппонскую и эуропейскую л.с., то вывод очевиден - иппонская лошадь меньше, ниже в холке, и с более короткими ногами ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (18.06.2018)
|
![]() |
#36 | |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] к видео могу добавить, что: 1. Гашетка до упора. 2. Так вела себя с самого утра. 3. Могли где-то легко долбануться винтом,т.к. в царапинах и кое-где слегка краска отлетела, но нижним киль на редукторе как новый без царапин. 4. На момент съемки видео в баке литров 5-7, заправка все три поездки была одна и та же, в рундуке заднем еще аккум на 60 Ач и все.. 5. Вес пассажиров 210 кг. Когда один из пассажиров шел на нос... удавалось по тахо набрать 3600... и лодка еле выходила на глисс, и скоростей как на 1-й и 2-й поездке не показывала. 6. После третьей покатухи Возили на Мерк на Адвенчур... ошибок в компе нет, на лафете набрала 5850 оборотов, все масла на месте. Тахометр этот не настроенный... и брешет на 700-1000 оборотов, в меньшую сторону... 7. На четвертой покатухе поставили винт 9,9*11 (родной 9,5*11)... никак.. 8. С транцевыми плитам играли по всякому... 9. Втулка в винте не проварачивается 10. На 4-ю поездку налили другой бенз. Какие есть идеи? ) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Судя по всему, там проблема на проблеме и проблемой погоняет...
Странно что молчат "спецы", которые пытались "макать" не по делу, давя на "псевдо_патриотизм" и прочие "измы", и каленым железом выжигали пороки общества, забрасывая "гнилыми томатами" "тела, распятые на позорном столбе" и собирая при этом "лайки" ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Но не об этом сейчас... Почему не опущен двигатель? Или датчик трима тоже врет? Откуда уверенность, что тах брешет именно на 700-1000 рпм_ов? Как именно "игрались" с транцевыми плитами? Как убедились, что втулка не проворачивается? Расшифруйте фразу "на лафете набрала 5850 оборотов" ![]() Какое заглубление антивентиляционной плиты мотора относительно килевой линии? Востаннє редагував Оzzy: 18.06.2018 о 23:41. |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
вот видео: [[Ссылки только членам профсоюза. ] тут я вообще не думал не про пластины не про уровень трима. ОН не врет, он так просто настроен. Т.к. на Адвенчуре подключали комп. на компе было 5840 - а на тахо 4800 Вниз-вверх Передачу вперед и крутим руками винт назад... крутится вместе с валом На Адвенчуре подключили воду... и гоняли его на лафете 2-3 см... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
ОН не врет, он так просто настроен.
Что значит "так настроен"? Положение двигателя соотв указателю трима или нет? В каком положении находится мотор, при текущем положении стрелки указателя трима, который был в видео? Т.к. на Адвенчуре подключали комп. на компе было 5840 - а на тахо 4800 А когда на тахо 1000 - какие обороты в реале? А когда 2000? А когда 3000? А когда 3500? Или там линейная зависимость во всем диапазаоне "брехни"? А главное - шо сказал адвенчер по поводу вранья? Или был ответ "и так сойдет" (с)? Настроить на месте, имея комп и служебный софт - не, не вариант? Вниз-вверх ВОпросов больше неД. Передачу вперед и крутим руками винт назад... крутится вместе с валом Оказывается так можно? Блин, и накой я городил подобие нагрузочного стенда, оказывается зря потратил время и деньги... На Адвенчуре подключили воду... и гоняли его на лафете Т.е. без нагрузки? И каков был вердикт? "Мотор без нагрузки работает нормально" (или что то созвучное)? 2-3 см... Поднимать можно смело на один шаг по отверстиям на струбцине... |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
а без пассажиров едет? аэратор слит? помпой воду сливали из корпуса в принудительном режиме?
если тах врет в -1000, то это стандартная для этого комплекта ситуация - попытка выйти на глисс на перегруженной лодке. 4000 предел, не выйдет. на 4100 вылезает. проверьте загрузку. +10 кг для нее уже может быть критическим. ну и плюс жара. мотор не рад. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|