Муки выбора транцевых колёс

[golf3]

Ассерт,спасибо.

[Camo12]

Допис від C-ZAR

А внутренняя пружинка фиксатора тоже из нержы?

Врядли она из нержавейки, на вид скорее оцинкованная.

[C-ZAR]

Допис від Camo12

Врядли она из нержавейки, на вид скорее оцинкованная.

Значит поржавеет и будут подтёки ржавые по колёсам течь...

[Camo12]

Допис від C-ZAR

Значит поржавеет и будут подтёки ржавые по колёсам течь...

Вам конечно лучше виднее, главное вовремя решили предупредить)))
Из личного опыта если комплектующие которые контактируют с водой оцинкованные то этого вполне достаточно для того, что бы они оооочень долгое время не ржавели, я не встречал ржавых оцинкованных деталей, с которых бы текла ржавчина. К примеру приведу свои предыдущие колеса делал их полностью сам и из чермета разумеется. Так крепил их к транцу оцинкованными болтами, за три года эксплуатации не заржавели. Сделаю обратный от Вас вывод, оцинковки вполне достаточно, что бы не ржавели.

[C-ZAR]

Допис від Camo12

Вам конечно лучше виднее, главное вовремя решили предупредить)))

Да я когда на колёса глянул, то вспомнил об этой пружинке...

Допис від Camo12

за три года эксплуатации не заржавели. Сделаю обратный от Вас вывод, оцинковки вполне достаточно, что бы не ржавели.

Вы более везучий - у меня оцинкованные болты крепления транцевых колёс стали ржавые с двух сторон.
А учитывая, что пружинка ёрзает в корпусе, то имхо оцинковка долго не протянет и поржавеет. Совсем, естественно, не сгниёт, но ржавые подтёки...
Позвоните производителю и спросите из чего сделана пружинка.
Может она всё-таки из нержы, а не оцинкованая?

[sanbou]

Допис від C-ZAR

Значит поржавеет и будут подтёки ржавые по колёсам течь...

Страшные вы диагнозы ставите однако, данным колесам уже около 10 лет и пружина без обработки чувствует себя отлично.
Вы я так понимаю с металлом тоже имеете дело?
Сейчас устанавливаем из пружинной стали, покрутую цинком.
На море понятное дело что ставится пружинна из нержавеющей стали.

[dddnew]

А в новой конструкции если я правильно понимаю вода может попасть на пружину если только их утопить полностью. В верхней и нижней точке заварено, прорезь закрыта направляющей и пружина спрятана за ней.

[C-ZAR]

Допис від sanbou

Страшные вы диагнозы ставите однако, данным колесам уже около 10 лет и пружина без обработки чувствует себя отлично.
Вы я так понимаю с металлом тоже имеете дело?

С металлом дело не имею, просто имею колёса со ржавыми пружинами и баллоны лодки с транцем обмазанные ржавыми подтёками.

Допис від sanbou

Сейчас устанавливаем из пружинной стали, покрутую цинком.На море понятное дело что ставится пружинна из нержавеющей стали.

А откуда вы знаете где будут эксплуатироваться колёса?
Я, например, и на море с лодкой езжу и по пресной воде.

Кстати, забыл спросить у вас как у производителя - а какие подшипники стоят внутри колёс и вообще - есть-ли в колесе чёрный металл?
Или металла нет и только пластиковые втулки?

Допис від dddnew

А в новой конструкции если я правильно понимаю вода может попасть на пружину если только их утопить полностью. В верхней и нижней точке заварено, прорезь закрыта направляющей и пружина спрятана за ней.

Если есть щели между "улицей" и пружиной - вода там будет и имхо это ещё хуже, чем большое отверстие, т.к. так с большим хоть вода легко стекать будет и просыхать механизм будет.
Про солёную воду вообще молчу.

ПС.Производителю: установка пружины из нержы так сильно удорожит конструкцию? Почему нельзя сразу ставить все з\ч из нержавейки???

ППС...

Допис від sanbou

данным колесам уже около 10 лет

А они 10 лет назад вообще были?

[sanbou]

А что за конструкция колес то такая интересная и как попадает ржавчина на баллоны лодки?
Или вы их вместе с белой лодочкой вкладываете в сумку?
Можно фото пожалуйста? Если это не пустые слова.
Я лично не вижу смысла устанавливать пружину из нержавейки для пресной воды, если у кого есть данное желание без проблем поставим.
Подшипники обычные роликовые идут.
На ваше удивление, да они были, на фото первая партия которая полностью выполнят своё предназначение.

[C-ZAR]

Допис від sanbou

А что за конструкция колес то такая интересная и как попадает ржавчина на баллоны лодки?

Ну как попадает - элементарно, вы же 10 лет колёса делаете могли бы и знать, попадает в первую очередь со ступиц колёс в которых подшипники роликовый чермет(колёса как на фото выше), во вторую очередь узел поднятия опускания где ваша пружинка стоит. В этих двух местах после поднятия остаётся вода и во время движения она от вибрации разбрызгивается вместе со ржавчиной на баллоны и транец.

Допис від sanbou

Или вы их вместе с белой лодочкой вкладываете в сумку?

А такое бывает?
Я только помню такое у Руслана35 , но у него колёса негабаритные были.

Допис від sanbou

Можно фото пожалуйста?

Можно, 1 мая, когда сезон открывать буду. Сейчас лодка в другом месте.

Допис від sanbou

Если это не пустые слова

За словами следите.

Допис від sanbou

Я лично не вижу смысла устанавливать пружину из нержавейки для пресной воды, если у кого есть данное желание без проблем поставим.

Просто мне для себя интересна цена вопроса: сколько стоит оцинкованная пружина и сколько стоит пружина из нержавейки?
Мне, например, не хотелось бы, чтобы у меня из нержавеющих колёс ржавчина вытекала.

Допис від sanbou

Подшипники обычные роликовые идут.

Ну то, что я и писал выше - здравствуй ржавчина.
Я не сильно в металлах разбираюсь, но если мне не изменяет память - когда на нержавейку попадает ржавчина, то в этих местах нержавейка начинает корродировать и в ней образуются раковины. Или я ошибаюсь?

Допис від sanbou

На ваше удивление, да они были, на фото первая партия которая полностью выполнят своё предназначение.

Интересно, продавать колёса стали по-моему году в 9-10м...
Хотя нет, глянул - на россии их уже года с 2007 делали так точно, но у нас по-моему их стали продавать попозже.
Нашёл тему о продаже колёс тут на форуме. Начало - апрель 2009г..

[sanbou]

Как все страшно, так смазывать нужно роликовый подшипник если что, где-то человек писал про это на форуме.
И сколько же надо времени что бы в маленькой оцинкованной пружины появилось столько ржавчины, как вы говорите.
Вы так и и не сказали какая у вас конструкция колёс, как писали ранее у вас чермет?
Цена навивки, торцевание довольно таки не дешёвое удовольствие.
Я в своей практике встречал только налёт, из-за контакта со ржавчиной который убирается наждачной бумагой на нержавеющей стали, про раковины первый раз слышу.
Да, все правильно первая партия была экспериментальная, для друзей не для продажи. Спасибо

[C-ZAR]

Допис від sanbou

Как все страшно, так смазывать нужно роликовый подшипник если что

Спасибо, кэп...
(Вы реально думаете, что вокруг вас все безрукие тупые идиоты?)

Допис від sanbou

И сколько же надо времени что бы в маленькой оцинкованной пружины появилось столько ржавчины, как вы говорите.

Попробуйте колёса на море покатать несколько раз - потом расскажите.

Допис від sanbou

Вы так и и не сказали какая у вас конструкция колёс, как писали ранее у вас чермет?

Дык выше же писал - чермет.

Допис від sanbou

Цена навивки, торцевание довольно таки не дешёвое удовольствие.

Ну сколько это в денежном отношении?
Вы же писали выше, что можете ставить и такую и такую.
Сколько же всё-таки стоит одна и другая пружина?

Допис від sanbou

Я в своей практике встречал только налёт, из-за контакта со ржавчиной который убирается наждачной бумагой на нержавеющей стали, про раковины первый раз слышу.

Так налёт это и есть очаги коррозии, которые если долго не убирать постепенно превращаются в раковины(изучал когда-то документацию по коррозионным св-вам разных типов нержавейки).
Там есть ещё такие марки нержавейки, которые ржавеют.

[sanbou]

Вы задали вопрос, я вам ответил, при чём тут сразу "Идиоты".
Я так понимаю вы фанат романа Фёдора Михайловича Достоевского.
Море довольно-таки далеко, та и чермет на море совсем не вариант.
Без обид, я готов на диалог и доработки данной конструкции.
Цена пружины в три раза выше чем оцинкованная.
Вместо игольчатого подшипника можно поставить круг нержавеющий 5мм, только порезать чуть длиннее, или же умельцы ставят фторопластовую втулку.
Если все это собрать то цена получится другая.
На данной конструкции используется квадратная труба н/ж 25х25х2
Труба круглая н\ж 20х2,0 и лист н\ж тройка. Марка AISI 304 Гост (08х18н10) производства Италии.
На счёт ржавчины, да вы правы, есть такая нержавейка это AISI 201 и AISI 430.
А вот AISI 304 самая качественная и сплав устойчивым к воздействию различных агрессивных химикатов, не говоря уже о водной коррозии.

[Camo12]

По роликовым подшипникам исходя из своего опыта: опять же стандартные которые идут с завода. При покупке смазал, отъездил год. В течении года небыло мысли их снимать и проверять, поскольку моя лодка стоит на причале и колеса в течении года не снимаю. Ржавчины не текло и не капало и фонтанами не била из всех щелей, ну небыло ее и все тут. В конце сезона скрутил лодку кинул колеса в ящик на причале. На следующий год достал колеса, запшыкал WD-40 смыл ржавчину, вытер ветошью, сверху смазал смазкой для подвижных механизмов и подшипников. Опять поставил их на лодку и так ещё год. В общей сложности три года и не единого подтёка ржавчины не видел. И это при том что колеса постоянно на улице в любую погоду. Лодка тоже белая. С новыми колёсами будет так же. Ни каких втулок и заглушек ставить не буду, смажу в начале сезона и промою в конце.

А за оцинкованные болты, которые заржавели у нашего форумчанина из Харькова, так это по тому, что использовал лодку в морской воде. Оцинковка естественно не выдержит морской воды, я бы тогда однозначно использовал бы нержавейку для креплений колёс, если бы в Днепре (город) было бы море.

За две пружинки в механизмах тоже не волнуюсь, оцинковки хватит с головой, что бы они никогда не заржавели.

[Camo12]

Кстати по своим предыдущим колёсам которые делал своими руками есть фотоотчет на соседнем ресурсе. Реально все делал из чермета!!!. Основание на транец, каркасы и даже ось для колеса все чермет))) когда все это дело сварганил то отвёз на оцинковку даже не отпескоструил от ржавчины, незнал тогда где это можно сделать. Но самое смешное: не помню почему но сказал, что бы ось для самих колёс на которую они одеваются и по которой потом скользит подшипник, что бы ее не цинковали
Так скажу, что ржавчины на этой оси тоже небыло поскольку она была в смазке от колёс.

[deny1]

Допис від C-ZAR

Кстати, забыл спросить у вас как у производителя - а какие подшипники стоят внутри колёс и вообще - есть-ли в колесе чёрный металл?

Я очень сомневаюсь, что производитель транцевых колес является по совместительству производителем самих колес. Поэтому глупо задавать ему подобные вопросы. Но это же не про вас?
Когда я заказывал себе транцевые колеса (нержа) производитель задал мне вопрос -какие колеса я хочу видеть? Надувные, силикон, ПВХ? Любой каприз за ваши деньги. За пружину промолчу, она закрыта корпусом и ничего с нее не летит. А то что она не нержа - и что? Да скорее лодка сгниет (продастся, мыши сгрызут), чем пружина эта сломается! Вот сами колеса после долгих прогулок стираются до корда - это факт, через 5 лет эксплуатации пришлось заменить. Так это расходник, они и должны стираться, особенно если 200 метров туда-сюда целый сезон их тягаешь (от дачи до Десны).

[Оzzy]

Допис від deny1

Да скорее лодка сгниет (продастся, мыши сгрызут),

А моль может вступить с ней в интимные отношения ( это дополнения к вопросам ниже)?

[deny1]

Допис від Оzzy

А моль может вступить с ней в интимные отношения ( это дополнения к вопросам ниже)?

Ну разве что специально выведенная моль - так называемая моль-лодкодрач. Хотя за эту зиму они, по ходу, передохли. Климат, понимаете ли! Обычные моли разве что с мышами могут в интимные отношения вступить.

[SiT]

Допис від sanbou

Страшные вы диагнозы ставите однако, данным колесам уже около 10 лет и пружина без обработки чувствует себя отлично.
Вы я так понимаю с металлом тоже имеете дело?
Сейчас устанавливаем из пружинной стали, покрутую цинком.
На море понятное дело что ставится пружинна из нержавеющей стали.

Это древняя конструкция...она сжижала себя
Смотрите конструкцию от ТЕХНОПАРУСА
там даже в эконом варианте механизм и пружина из нержавейки
А игольчатый подшипник(из чер мета) можно заменить на ПВХ втулку

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Camo12]

Допис від SiT

Это древняя конструкция...она сжижала себя
Смотрите конструкцию от ТЕХНОПАРУСА
там даже в эконом варианте механизм и пружина из нержавейки
А игольчатый подшипник(из чер мета) можно заменить на ПВХ втулку

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ваши тоже колеса хорошие, спасибо за ссылку, но это из чермета, можно ссылочку на нержавейку?. Вы менеджер по продаже или пользователь этих колес?