|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 | |
Реєстрація: 23.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 580 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
При том что транец обычным путем нельзя обрезать больше чем на 20 мм, путем долгих извращений в том же транце фигурно было вырезано место под мотор ниже на 40мм от изначального положения и выпилены все технологические ниши для всего крепежа. В итоге 380мм+40мм - должно получиться 420мм., так усиленно рекомендуемые производителем... А Х.Р.Е.Н там ночевал. ![]() ![]() ![]() ![]() На ровной лодке водозабор двига в воздухе. Ну и? Какой длины ноги теперь будем рекомендовать? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Реєстрація: 19.03.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 93
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 73 раз(а) в 37 сообщениях
|
Цитата:
Информация действительно очень полезная. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
|
Здаётся мне, что традиционный фанерный транец со шнуровкой, можно было бы просто ниже опустить, увеличив радиус по размеру баллона. Да и ваш фирменный, можно было бы сделать с учётом увеличенного диаметра баллона. Эх, мне бы ваши возможности!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Реєстрація: 23.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 580 раз(а) в 44 сообщениях
|
Пропал куда-то представитель колибри. Видать не нашел нигде движка подходящего на К280СТ
![]() Завтра с утра чуть по другому подвешу переделанный транец - со смещением назад. Глядишь, еще 15-20 мм выигрыш будет. Что получиться, отпишусь после праздников. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Реєстрація: 09.10.2011
Звідки Ви: Киев пр 40 лет октября 122 кор.3 кв2
Дописи: 53
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Странно у меня к 280 т + ниссан 3.5 с короткой ногой ,транец фанера на шнуровке-все нормально ,только чуть переделал транец и место для большей фиксации ( теперь даже на полном газу мотор под лодку не залазит), наверно действительно не учли толщину балона (переклеить крепы транца и будет ок.) Если интересно пофоткаю свое кулибинство.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Реєстрація: 23.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 580 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
2. 380 значительно меньше просаживается под грузом - визуально по сравнению с К240 с 320мм баллоном ... ну минимум сантиметров 7. 3. Меньше прогиб задней части под подгрузом на транце и на задней лавке , из-за бОльшей жесткости корпуса в целом. - Об этом колибридеятели вообще не задумывались. Складывая 1. 2. и 3. получим разницу с К280-Т более 100 мм. МИНИМУМ..... ПыСы. Мотор под К280СТ даже не пытается куда-то подлазить. Сильно большая разница в жесткости 280Т и 280СТ. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Реєстрація: 23.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 580 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
Т. е. как не переклеивай, но плашку, лежащую на баллоне горизонтально, ниже не опустишь .... ![]() В итоге - либо другой транец ( с металлическими боковинами вместо фанерной плашки ), либо плашку мастырить под углом к баллону - т. е. переклеить место шнуровки назад на .... х. з. сколько сантиметров .... а угол подкорректировать изменением угла установки двига. Короче будем ваять. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Реєстрація: 09.10.2011
Звідки Ви: Киев пр 40 лет октября 122 кор.3 кв2
Дописи: 53
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Я чуть не понял (на фотке с колибрибоатс был транец на мет.держаках) да парни прощиталисть с диаметром балона и осадкой лодки, придется из ламинированой фанеры вырезать(по форме балона)боковины на транец тоесть разносить верхнюю(которая шнуруется) и заднюю(на которой мотор крепится) полки ( я так вижу) транец хоть и не прост зато будет надежно лежать на балоне, удачи, покажеш че вышло.Ниже че я ваял:
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Реєстрація: 23.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 125
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 580 раз(а) в 44 сообщениях
|
Цитата:
Катались так: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=47172 А производитель коллибри просто прошляпил несоответствие транса именно этой лодке. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев, соломенка
Дописи: 230
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 379 раз(а) в 80 сообщениях
|
Подтверждаю. Спасибо, Колибри. ХЗ чё делать, будем пилить, сверлить...
Если сидеть на лавочке - стабильно винтом ловим воздух. Сидя на баллоне частично проблема решается, но это не дело. А еще забавно когда втроем плывешь, обязательно двое должны сидеть на задней лавочке (точнее лавочка и баллон)... 200 рэ за транец отдал, знал бы - лучше плотникам/слесарям заплатил бы чтоб сделали как надо. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев, соломенка
Дописи: 230
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 379 раз(а) в 80 сообщениях
|
Я вот что подумал. Не хочет ли производитель поднапрячь своих инженеров, и кинуть пару вариантов решения вопроса? Например дать схему где и что обрезать на транце (без ущерба силовых свойств конструкции)?
А лучше всего, сделайте нормальный транец, чтоб могли заказать и ничего пилить не требовалось. |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Ярослав2
kolyanich На выпускающихся сейчас лодках К-280СТ высота транца с установленным мотором - 420 мм. Осадка пустой лодки - 20 мм. Осадка лодки с мотором - 70мм. Осадка лодки с мотором и 1 чел (70 кг) - 125 мм. После простых арифметических действий видно, что при высоте ноги мотора 400 мм и выше АКП будет находится в воде. Если в вашей лодке крепление старого образца и фанерный транец и высота ноги мотора не позволяет нормально эксплуатировать лодку с мотором или пластиковый транец, но по каким-то причинам не получается эксплуатировать лодку с мотором, то пишите мне в ЛС, будем решать вопрос через сервисный центр. С уважением, Kolibriboats Востаннє редагував Kolibriboats: 29.05.2013 о 10:44. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
kolyanich (29.05.2013)
|
![]() |
#33 |
Реєстрація: 07.12.2011
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 196
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
колибри 280СТ
Моя история К280СТ и Парсун 2,6.
Лодка с 2012 года, парсун купил в этот вторник. В среду с другом на воде и оппа - все красиво только кавитационная плита и кусок винта над водой. Мотор хватает воздух, не едет, все как в теме ниже. Приехав с рыбалки нашел эту тему и естественно ![]() ![]() Сегодня весь день на воде - другое дело !! Нога погружена как надо, лодка бежит, все супер. Вообщем хочу выразить огромную благодарность Колибри за быстрое и качественное устранение бОка, почувствовал себя практически в Европе ![]() На фото лодка с мотором после переделки без пассажиров, с пассажирами мотор сидит еще глубже. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Kolibriboats (02.09.2013)
|
![]() |
#35 |
Реєстрація: 07.12.2011
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 196
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
опустили ручку и сдвинули назад верхние крепления, место приклейки усилили пвх
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Реєстрація: 01.02.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 146 раз(а) в 22 сообщениях
|
Parsun 2.6 Аквастар К310т
Добрый вечер. Имел ту же проблему с Аквастар К310т баллон диаметр 40см. Транец бакелитовая фанера.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Реєстрація: 10.08.2012
Звідки Ви: Киев, Голосеево
Дописи: 5
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
И тишина?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 27.12.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 334
Сказал(а) спасибо: 304
Поблагодарили 324 раз(а) в 153 сообщениях
|
Tornvald
Вопросы, заданные в этой теме были характерны для лодок ранних выпусков при использовании моторов с относительно короткой ногой, и всем обратившимся сервисные работы были выполнены по гарантии. В сообщении чуть выше я уже описывал геометрические параметры лодки К-280СТ с транцем. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|