|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 | |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (11.05.2017)
|
![]() |
#23 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
...у танцоров всегда находится какая-то причина
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сержик (11.05.2017)
|
![]() |
#25 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
беда в том, что эти специально обученные люди частенько гонят явный брак в продажу, а вместо признания и скорейшего исправления ошибок в лучшем случае нанимают специально обученных pr-менеджеров, которые убеждают покупателей, что все нормально и так и было задумано. тут хочешь не хочешь, а за лобзик c напильником берись.
кстати, моя слань-книжка для К-290Т ложится четко по контуру днища, залезает под баллоны и торцы ее упираются по всему периметру в защитную ленту, что делает отписки представителя завода "колибри" относительно обсуждаемой в этой теме слани, что так, мол, и надо для простоты сборки, несостоятельными. мою слань чтобы впихнуть, действительно нужно с непривычки повозиться, но можно привыкнуть. зато пол получается жесткий и не гуляет. в продолжение темы о халтуре: у меня вон история с навесным транцем была, который рассыпался при первом же выходе на воду, описывал где-то в соседней теме. его мне заменили на такой же новый, но что-то страшновато с ним на воду теперь выходить, нет никакой уверенности. запрет же, так он пока и лежит неопробованный уже больше месяца. я почему-то почти уверен, что сломавшийся экземпляр не был бракованным, а рассыпался из-за самой своей конструкции и хрупкого материала, что подпитывается неединичными отзывами на "капитане" и здесь же на форуме об аналогичном моему опыте. во всяком случае, как минимум буду мотор (парсун о жалких 2.6 л.с.) ставить через хоть немного гасящие вибрацию прокладки, может, это поможет транцу не сдохнуть в первые же минуты. и вообще попробую при возможности испытать его в режиме "лодка на табуретках, транец на лодке, мотор на транце, винт в баке с водой", прежде чем выходить на водоем, рискуя испортить себе день и утопить мотор заодно. нафиг покупателю такое счастье, хоть бы мне и каждый раз его на новый меняли по гарантии? мне нужно надежное изделие, а не замена на такое же, в котором я не буду уверен. почему было не сделать это простейшее изделие из фанеры, пусть бы и дороже было? опять приходим к лобзику и напильнику на кухне? почему такой хрупкий пластик использован в узле, который подвергается очень сильным вибрациям, на минимальных оборотах практически ударам, от одноцилиндровых моторов? неужели не проводилось заводских испытаний на предел прочности транца, чтобы хотя бы двукратный запас был на всякий случай (лодки заявлены до 3-3.5 л.с., значит, транец должен без разрушения выдерживать пять на полном газу)? загадка. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Цитата:
Уверен что топикстартеру ничем не помогут. А Вам не советую вешать Парсун 2,6 на данный транец ,уже неоднократно люди топили моторы. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
ре
Цитата:
![]() На моей старой лодке лет за 7 ничего не протерлось, носовую слань бывало и вобще не ставил, она раньше шла как опция. Плоскодонные лодки по умолчанию эксплуатируются в водоизмещающем режиме о каких нагрузках идет речь? ![]() А попытки выйти на глисс на 3-5 лошадях на плоскодонке, это "секс на дроте" а не недоработка производителя. Сделать "жесткое" идеально подогнанное дно - это "тюнинг". Все серийное производство допускает определенную погрешность при изготовлении. Тем более производитель не отказывается от гарантийных обязательств. Имхо, стандартные Колибри, и без "напилинга" нормально ходят с упаковки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
[QUOTE=Oldmen_a;1586653]Я открою секрет
![]() ЗАЧЕМ??? Я так же как и топикстартер покупал "комплект" лодку+слань-книжку сразу, я не пытался сэкономить мне это не нужно, я купил готовое изделие которое оказалось гавном. Я продал этот шлак и забыл как страшный сон. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
магазин сразу предложил такой вариант, я отказался. мне нужен транец, а не деньги. на крайняк я его использую как донор стальных креплений, которые гнуть и варить самому на кухне потруднее, чем раму из фанеры вырезать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
а альтернативных вариантов, совместимых с наклеенными на лодку креплениями, я не нашел пока.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
[QUOTE=_absh;1586580]
во всяком случае, как минимум буду мотор (парсун о жалких 2.6 л.с.) ставить через хоть немного гасящие вибрацию прокладки, может, это поможет транцу не сдохнуть в первые же минуты. и вообще попробую при возможности испытать его в режиме "лодка на табуретках, транец на лодке, мотор на транце, винт в баке с водой", прежде чем выходить на водоем, рискуя испортить себе день и утопить мотор заодно. Навесной транец без доработки не предназначен для 2 тактных моторов, только Електро. У товрища был Барк 270 там фанерный транец привязывается шнурками) ,то на средних оборотах его так колбасило и ногу затягивало под лодку что крутануть ручку на полную мощность даже и в мыслях не было. Привязывайте мотор к лодке и транец крепите к банке, примерно как на картинке, тогда сможете плавать. Востаннє редагував KAKTYS: 11.05.2017 о 12:39. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сержик (11.05.2017)
|
![]() |
#32 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
согласно информации производителя, навесной транец предназначен для установки моторов мощностью до 3 л.с., ограничений по типу мотора не указано.
Цитата:
на мой взгляд, такое крепление особенно не помешает винту уходить под баллон, т.к. жесткости в нужной плоскости оно не обеспечивает. верхняя часть транца при вращении винта оттягивается назад, нижняя давится вперед. это надо, чтобы низ транца каким-то образом жестко упирался в днище лодки или хотя бы на большую, чем стандартно предусмотрено, площадь повехности баллона, растянутую в высоту. тогда будет дело. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
![]() П.С. ...а если всё это изготовить из НЖ, то выйдет изделие очень даже ничего! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
А тогда да. Получим жесткий угол с опорой на сиденье по двум векторам (назад и вверх).
У меня только такой вариант не прокатит: проблема в том, что сиденье-то перемещается по рельсам (или как они там в морском деле правильно называются) взад-вперед, да и эстетика этого дела не радует. Придумаю что-то другое, если понадобится. Можно будет прикручиваться к слани у кормы, например, хотя это уже выйдет довольно громоздкая П-образная конструкция, от которой будет требоваться достаточная жесткость на сжатие. Сомневаюсь, что это вообще будет целесообразно. Пошел сегодня еще раз пощупал, кстати, внимательно тот транец, что мне на замену сломавшемуся выдали. Ну, короче, стыдно такое должно быть выпускать приличному, казалось бы, заводу. Не устаю удивляться. Позорище. По стыкам пластиковых половинок щели. Если транец сдавить в средней части, то видно, как половинки гуляют навстречу друг другу. Если руками создать нагрузку на верхнюю скобу так, как ее нагрузит мотор (потянуть верхушку транца и скобу в разные стороны), то внутри слышно похрустывание. Заходящие в корпус транца штыри подвижной скобы болтаются внутри как сами знаете что в проруби (еще б ему там внутри не разбиться от вибрации!). Короче, адочек. Обидно, что при приличных, казалось бы, лодках и обилии всяких продуманных аксессуаров к ним навесной транец доступен только вот такой вот, годный действительно разве что для электромотора. И да, какая-нибудь упругая прокладка на транец с обеих сторон необходима, т.к. не только проблема вибрации стоит, но и крепежная струбцина мотора имеет соответствующие выступы, рассчитанные на то, чтобы вминаться в фанерную поверхность транца для лучшей фиксации. Для фанеры это неплохо, но хрупкий пластик они вполне могут просто проломить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 | |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Джентельмены, не защищая качество фурнитуры, а на лодке вашей что написано? Гребная или моторная? Имхо навесной транец это только под электромотор - который не создает вибраций и резкопеременных нагрузок. Как транец не усиливай, хоть с титана его вари - все равно он проиграет во всем вклеенному транцу
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.682
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
Цитата:
какой нафиг электромотор? я считаю так: назвался груздем -- полезай в кузов. не можешь залезть в кузов -- не называйся груздем, то есть, изначально так и заявляй и для транца, и для лодки возможность установки исключительно электромотора до, к примеру, 1 л.с., и не вводи потребителя в заблуждение. хуже китайцев себя ведут, ей-богу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Реєстрація: 01.04.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 129
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 87 раз(а) в 45 сообщениях
|
слань
ппц....
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.055 раз(а) в 452 сообщениях
|
Да , прав был C-ZAR что эти рагули не в состоянии лодки одинаковые склеить))).
Я в 26 сообщении писал Вам свои рекомендации, возвращайте этот говнолин производителю и купите себе нормальную лодку. |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Реєстрація: 01.04.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 129
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 87 раз(а) в 45 сообщениях
|
.
.... вернуть вряд ли получится... покупал в декабре месяце... да в принципе и к самой "шкуре" вопросов особых нет. жду обьяснений от производителя...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|