Будущий капитан

[AleksGF]

Подскажите начинающему капитану: никто не сталкивался с тем, что на заправках отказываются заливать бензин в переносной бак ПЛМ, аргументируя тем, что бак из пластика?

[Роман(РМ)]

Допис від AleksGF

Подскажите начинающему капитану: никто не сталкивался с тем, что на заправках отказываются заливать бензин в переносной бак ПЛМ, аргументируя тем, что бак из пластика?

сталкивались...

обычно показываешь им надпись gasoline.... а еще лучше если стоит автомобильный фильтр для бензина на шланге...-както убедительней выглядит..
хотя бывают такие рагули встречаются твердолобые ...........

[Sergey]

На сайте motors-land.narod.ru есть интерестная статейка по установке и подбору мотора под транец лодки. Так вот прочитав ее мучаюсь второй день, а не будет ли у Хонды 20 эта самая антикавитационная плита ниже не на 3-5 см а на все 7-10. У нее рекомендуемая высота транца 433 мм (это у коротконогой), а у лодки Адвенчер-360 всего 380 мм. Зато Ямахи и Мерки пишут рекомендуемую высоту транца 381 мм. Это единственное, что тормозит меня от покупки Хонды. Прошу уточнения у более опытных, что сие означает рек. высота транца


ВЫСОТА ТРАНЦА

Подвесной лодочный мотор разрабатывается так, чтобы обеспечить оптимальную эксплуатацию в соответствии с паспортной высотой транца лодки. Если транец слишком высокий, то винт лодочного мотора может работать на границе воздух - водная поверхность, слишком близко к водной поверхности и захватывать воздух при движении, что существенно снизит его эксплуатационные характеристики. Если транец окажется ниже необходимого уровня, то создается чрезмерное сопротивление нижней части двигателя лодочного мотора потоку воды, да к тому же увеличивается плечо, выталкивающее нос лодки, что при большой мощности двигателя лодочного мотора может привести к переворачиванию судна. Стандартная установка лодочного мотора предполагает параллельное расположение антикавитационной плиты и днища судна, причем обычно антикавитационная плита должна быть расположена ниже днища на 30-50 мм. Уменьшение этого значения может немного повысить скорость лодки, но не забывайте при этом, что подсосы воздуха снижают эффективность работы винта лодочного мотора.

[SL]

Допис від Sergey

На сайте motors-land.narod.ru есть интерестная статейка по установке и подбору мотора под транец лодки. Так вот прочитав ее мучаюсь второй день, а не будет ли у Хонды 20 эта самая антикавитационная плита ниже не на 3-5 см а на все 7-10. У нее рекомендуемая высота транца 433 мм (это у коротконогой), а у лодки Адвенчер-360 всего 380 мм. Зато Ямахи и Мерки пишут рекомендуемую высоту транца 381 мм. Это единственное, что тормозит меня от покупки Хонды. Прошу уточнения у более опытных, что сие означает рек. высота транца
[/COLOR]

где это интересно написана рекомендуемая высота транца 433 мм? это ее фактическая длина дейвуда

если вы внимательно почитаете инструкцию и рассмотрите картинки [[Ссылки только членам профсоюза. ] на страницах 41 и 40 то заметите что длина дейвуда таки да на 50 мм больше чем длина транца 381 мм +50 = 431 мм, что в пределах приемлимого )

[Serg_Nikol]

Допис від AleksGF

Подскажите начинающему капитану: никто не сталкивался с тем, что на заправках отказываются заливать бензин в переносной бак ПЛМ, аргументируя тем, что бак из пластика?

У меня есть 2 варианта:
1. Не выставляешь бак из лодки-машины. Тогда он считается встроенным и его материал никого не волнует. На многих легковушках родные баки - пластиковые (Совет самих заправщиков).
2. Самому настойчивому говорю, что бак железный. Обычно, после недоуменной паузы, молча наливают бензин. Экспертизы материала бака, вроде, ни на одной заправке не предусмотрено!

[Игорь ims]

Допис від Serg_Nikol

У меня есть 2 варианта:
...
2. Самому настойчивому говорю, что бак железный....

У-у-у-у-у, хорошо!
Даже не просто хорошо - гениально!
Возьму на вооружение .

зы: Вот если бы еще и себя убедить, что машина по воде может ходить и что лодка мне поэтому не нужна...

[Оzzy]

Про железный бак - это пядь!

[Sergey]

Допис від SL

381 мм +50 = 431 мм, что в пределах приемлимого )

Это даже не в мах.допустимой величине 30-50, а 53 мм., как это может повлиять на скорость и на управление? если сравнивать с разницей в 30 мм?

[SL]

Допис від Sergey

Это даже не в мах.допустимой величине 30-50, а 53 мм., как это может повлиять на скорость и на управление? если сравнивать с разницей в 30 мм?

вот уж никогда бы не заметил разницу в управлемости и потере скорости при том, что двигатель будет стоять на 3 мм ниже рекомендуемого) померьте транец надувахи может он не 381 мм а 381,3?
в инструкции к Хонде 20 сказано , что "подвесной мотор должен быть установлен так, чтобы антикавитационная плита располагалась ниже плоскости днища лодки на 0-50 мм." Т.е. допуск 50 мм ) а мы говорим о каких-то трех)

[Оzzy]

Необходимо учитывать последний достижения а нанотехнологиях, а 3мм в этом смысле - гигантская разница!

[Новенький]

Ув. капитаны. Нужен совет, по подбору двигателя. Откатав 3 года на Казанке +YAMAHA-15, я сменил плав средство - купил Крым М. На данный момент подбираю двигло - однозначно 4т. Как ведет Крым под 25 4т. сильным конем? В большей части на КВХ наблюдаю комплект Крым+HONDA30. Мне особо гонки не нужны. Тролинг + переходы в основном 2 человека. А цена 25 от 30 отличается.

[Оzzy]

30_к приемственней, хватит для полной загрузки, и корпусу вреда не будет. Разница в цене 25_ки и 30_ки надо принять как должное. Если уж совсем напряг с тугриками, то в принципе и 25 нормально будет.

[Ser-g]

Цена 25-ки от 30-ки.конечно отличаеться.но не настолько.чтоб заплатив эту разницу получить практически идеальный двигатель для твоей лодки.Этого комплекта хватит почти на все случаи жизни.и думаю получив сиюминутную экономию .очень скоро об этом пожалеешь.Сам пользую Крым под Ямахой 40 4т.То-же не не гонщик.в основном переходы и тролинг,и поверь реалику такого комплекта -25-ки маловато.
Успехов.

[Хороший]

Спасибо коллеги. Думаю буду тянуть на 30 ку. У человека предела нет, всегда хочется большего, лучшего. 5 лет назад, когда у меня сламался Ветерок-8 и я 4 часа на веслах маслал до базы, я купил б/у Меркури-9,9 за 700 уе и был счастлив. Думал до конца жизни хватит. Буквально через 1 месяц, я понял, что маловато для казанки. С вещами 2 человека - тяжело. И пошел я в салон Меркури и купил новую 15 ку. А когда этот новый Меркури-15, начал в глубокую осень мозги парить, я купил новую Ямаху-15. А теперь я знаю плюсы и минусы этих двигателей.

[Роман(РМ)]

Допис від Хороший

, . И пошел я в салон Меркури и купил новую 15 ку. А когда этот новый Меркури-15, начал в глубокую осень мозги парить, я купил новую Ямаху-15. А теперь я знаю плюсы и минусы этих двигателей.

а можно поподробней про минусы?

[Слава]

Допис від Хороший

И пошел я в салон Меркури и купил новую 15 ку. А когда этот новый Меркури-15, начал в глубокую осень мозги парить, я купил новую Ямаху-15. А теперь я знаю плюсы и минусы этих двигателей.

присоединяюсь к вопросу РМа

[Оzzy]

+1 насчет парки моска с м15.

[Слава]

Допис від Слава

присоединяюсь к вопросу РМа

+1 к вопросу, или к проблеме?

[S_Serg]

Допис від Хороший

Спасибо коллеги. Думаю буду тянуть на 30 ку. У человека предела нет, всегда хочется большего, лучшего. 5 лет назад, когда у меня сламался Ветерок-8 и я 4 часа на веслах маслал до базы, я купил б/у Меркури-9,9 за 700 уе и был счастлив. Думал до конца жизни хватит. Буквально через 1 месяц, я понял, что маловато для казанки. С вещами 2 человека - тяжело. И пошел я в салон Меркури и купил новую 15 ку. А когда этот новый Меркури-15, начал в глубокую осень мозги парить, я купил новую Ямаху-15. А теперь я знаю плюсы и минусы этих двигателей.

Вот, вот, вот по подробней плизззз.
Сейчас стою на раздорожье Меркурий или Ямаху правда лошадок
хочу 200. Поэтому хотелось знать "+" и "-".

[Хороший]

Я не хочу говорить плохого о всех двигателях Меркури , либо Ямаха, но могу поделиться своими наблюдениями и впечатлениями.
Как все знают, в модели Меркури-15 включение передачи происходит на ручке газа. Включил передачу, после пошел газ. Летом все было супер. Наступили холода. Как у меня, времени прогревать по 15 мин нет. 3-5 мин поработал и вперед. Включаешь передачу, а двигло заглохло. Начинаешь заводить - много раз было - залил. В ямахе, таких проблем нет. Подсос вытащил, 1-2 раза смыкнул, если надо разгазовал (чего в меркури сделать нельзя). За все время существования Ямахи, я никогда больше 3 раз при заводке не смыкал.Что плогого в Ямахе. Нет термостата. В холодное время (когда вода ниже 5 градусов), двигатель очень часто троит(я думаю, он просто не прогревается до рабочей температуры). При постоянном тролинге,чаще засоряются свечи. (Летом проблем небыло). Еще ,что мне не понравилось в Ямахе, это механизм подъема двигателя на меляках. Это долго объяснять, но кто имеет Ямаху знает. Пока не подымеш рычажок, двигатель не поднимешь, а потом, что бы опустить, опять нужно рычажок опускать. Постоянные повороты и нагинание к рычажку - раздражают.В меркури все просто и удобно. Вот в кратце мои наблюдения. Мои коллеги купили Меркури -довольные (что есть двигатель).