Глиссирование с 5 ти сильным мото(веслом) - Сторінка 2

Валерий ua · 07.03.2008, 09:14

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Товарищи..у меня вот такой мотор...именно такой с удлиненной ногой... [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Что-то мне это крыло очень заинтересовало....
С напарником до 80кг весом я на глисс выхожу, а вот с другом в 110 кг - уже не выхожу... а хочется.... потому как хрен он похудеет....

Подскажите мне как специалисты специалисту в гидро аэродинамике...это крыло мне улучшит ситуацию? или не факт...и если факт - хочется знать куда бежать с деньгами....

Т.е. мотор под транец 508мм?

Роман(РМ) · 07.03.2008, 09:23

Цитата:

Допис від Валерий ua

Т.е. мотор под транец 508мм?

да...
фактически поменял его на 4-ку Ямаху с доплатой в 100 у.е.

нога длинная 508....

до закгузки в 180 кг живого веса +30кг барахла в лодке на глиссер выводит 330 надуваху...но если +20кг то уже все....

мож крылья помогут.... а то читаю тырнет...все такое противоречивое ...

**Женя Славутич** · 07.03.2008, 09:27

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Товарищи..у меня вот такой мотор...именно такой с удлиненной ногой... [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Что-то мне это крыло очень заинтересовало....
С напарником до 80кг весом я на глисс выхожу, а вот с другом в 110 кг - уже не выхожу... а хочется.... потому как хрен он похудеет....

Подскажите мне как специалисты специалисту в гидро аэродинамике...это крыло мне улучшит ситуацию? или не факт...и если факт - хочется знать куда бежать с деньгами....

Очень сложно сказать...
1. Точно такой мотор, но коротконогий есть у товарища. Вроде по всем характеристикам он довольно тяговитый и все такое, НО, Бриг 3,1 + нас двое(кил по 80) в плавках вытаскивал на глис только по течению, против переходной режим...
2. Крылья помогаю упростить выход на глис, т.е. на короткой лодке не нужно прыгать как мартышке, и переходные режимы. Добавляют устойчивости и помогают исключить дильфинирование на хорошем ходу, когда площадь смачивания днищща минимальна. В числе прочега производитель пишет, что они помогают вывести больший вес на глиссирование, тут наверное нужно как следует с углом установки поиграться... НО при повышенном сопротивлении подводной части длинноногого мотора + хоть и незначительное, но сопротивление самих крылушков... короче ХЕЗ

Можно бы было попробовать, но нужно дырки в дейдвуде сверлить...

Валерий ua · 07.03.2008, 09:31

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

да...
фактически поменял его на 4-ку Ямаху с доплатой в 100 у.е.

нога длинная 508....

до закгузки в 180 кг живого веса +30кг барахла в лодке на глиссер выводит 330 надуваху...но если +20кг то уже все....

мож крылья помогут.... а то читаю тырнет...все такое противоречивое ...

Какое положение мотора к лодке?На какой позиции стоит?Спрашиваю из-за длинного дейвуда.Крыло,само по себе мощности не добавляет.Если длина дейвуда не даёт нормальное положение мотора,никакие крылья не помогут.

Валерий ua · 07.03.2008, 09:33

Во, пока писал Женя отозвался раньше.Полностью с ним согласен.

Роман(РМ) · 07.03.2008, 09:42

Я вот думаю ребята надо брать крылья и ехать к вам на Черниговские просторы ...там с поллитрой во всем разбираться...
потому как типа анекдот
-Как переводится с английского "I don"t know"
-я незнаю.
-гав-гав-гав-гав-гав- никто незнает!

Валерий ua · 07.03.2008, 09:50

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Я вот думаю ребята надо брать крылья и ехать к вам на Черниговские просторы ...там с поллитрой во всем разбираться...
потому как типа анекдот
-Как переводится с английского "I don"t know"
-я незнаю.
-гав-гав-гав-гав-гав- никто незнает!

Ещё раз,я использую цельное крыло.Sport SE 2000.При покупке нужно обратить внимание на :есть для моторов до 30сил,а есть выше.

**Женя Славутич** · 07.03.2008, 09:51

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Я вот думаю ребята надо брать крылья и ехать к вам на Черниговские просторы ...там с поллитрой во всем разбираться...
потому как типа анекдот
-Как переводится с английского "I don"t know"
-я незнаю.
-гав-гав-гав-гав-гав- никто незнает!

Рома, крылья есть, у дружбана лежат новые в гараже, с Баджера.
Дело тока за поллитрой и 4-6 дырками в антикавитационной плите

Роман(РМ) · 07.03.2008, 09:52

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Рома, крылья есть, у дружбана лежат новые в гараже, с Баджера.
Дело тока за поллитрой и 4-6 дырками в антикавитационной плите

так без крыльев дырок не сделаешь.......

а че типа без дела лежат? так может это....?

Tisha · 07.03.2008, 10:25

Цитата:

Допис від Парус

По поводу крыльев ,знающие люди советовали ,что до 20 сил толку практически нет.Видел в" Тихой гаване" крылья 180 грн ,крепяться к плите болтами.

У меня стоит на Тохе 18, могу сказать одно-толк есть, во всяком случае на моем комплекте.Во первых курсовая устойчивость лучше,во вторых когда резко сбрасываешь газ корма оседает плавно без провала, ну а самое главное на глис лодка, хоть и короткая и широкая, выходит без кобры плавненько, почти не заметно, и дельфинировать стала меньше. Правда у меня на крыле сразу за винтом стоят еще такие 4 вертикальных плавничка, наверняка они тоже игают свою роль. Я думаю, что и на 5-ке будет приблуда работать, во всяком случае подъемную силу увеличит.

**Женя Славутич** · 07.03.2008, 10:30

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

так без крыльев дырок не сделаешь.......

а че типа без дела лежат? так может это....?

Да вроде для дела... ждут своего часа... дырок сверлить не решлся сразу как купил... у него два мотора 5-ка и 15-ка. Лодка под 5-ку не устраивает, под 15-ку в процесе строительства...

Я имел в виду что можно взять попробовать, вот только от этого "попробовать" дырки остануться...

Валерий ua · 07.03.2008, 10:42

Цитата:

Допис від Tisha

У меня стоит на Тохе 18, могу сказать одно-толк есть, во всяком случае на моем комплекте.Во первых курсовая устойчивость лучше,во вторых когда резко сбрасываешь газ корма оседает плавно без провала, ну а самое главное на глис лодка, хоть и короткая и широкая, выходит без кобры плавненько, почти не заметно, и дельфинировать стала меньше. Правда у меня на крыле сразу за винтом стоят еще такие 4 вертикальных плавничка, наверняка они тоже игают свою роль. Я думаю, что и на 5-ке будет приблуда работать, во всяком случае подъемную силу увеличит.

Потверждаю,именно о таком крыле я и говорю,оно цельное,а не те ,назовём их оперенье для антикавитационной плиты,за 180грн.Да ещё,в комплекте идёт шаблон под разметку,но он на мягкой бумаге,поэтому перед сверловкой стоит наклеить на жёсткую основу.Четыре отверстия.

Роман(РМ) · 07.03.2008, 12:14

Цитата:

Допис від Валерий ua

Потверждаю,именно о таком крыле я и говорю,оно цельное,а не те ,назовём их оперенье для антикавитационной плиты,за 180грн.Да ещё,в комплекте идёт шаблон под разметку,но он на мягкой бумаге,поэтому перед сверловкой стоит наклеить на жёсткую основу.Четыре отверстия.

Товарищи разговор без фотографий какойто непредметный..... абстрактный я б сказал ..хоть и по сути... хвото крыльев в студию!!!!!!!!!!!!!

о ..уже и сам нашел...

а гдеж в Киеве купить то можно это? или как то через Рашу?

ALB · 07.03.2008, 12:26

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

Товарищи разговор без фотографий какойто непредметный..... абстрактный я б сказал ..хоть и по сути... хвото крыльев в студию!!!!!!!!!!!!!

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 07.03.2008, 12:35

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

или как то через Рашу?

у них инетовский ресур есть, баджер называется. Там этого гуталину....

Роман(РМ) · 07.03.2008, 12:40

позвонил пообщался..отговорили... сказали что просто крылья которые не цельные лучше....

Валерий ua · 07.03.2008, 13:11

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

позвонил пообщался..отговорили... сказали что просто крылья которые не цельные лучше....

Да,это именно то,ещё один плюс,я уже писал,держит воду над винтом,что даёт возможность установки мотора выше,что в свою...уменьшает сопротивление дейвуда и даёт возможность хождения по мелякам,а четыре продольныз пера-улучшают курсовую устойчивость.Отговорили может потому,что некоторая сложность с первичной установкой,писал выше.
Цена приятно удивила,наш спекулянт ставил за 500,а по знакомству отдал за 450 и плакал,что ничего не заработал.Я его жалел.

Роман(РМ) · 07.03.2008, 13:26

Цитата:

Допис від Валерий ua

Да,это именно то,ещё один плюс,я уже писал,держит воду над винтом,что даёт возможность установки мотора выше,что в свою...уменьшает сопротивление дейвуда и даёт возможность хождения по мелякам, .

я вот одного не пойму а какже мне на надувахе сделать выше установку мотора... у меня ж транец стандартный... че делать ?

блин таки двинуться мозгами можно...

как в мультике

крылья ,ноги....главное ХВОСТ!

Валерий ua · 07.03.2008, 13:34

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

я вот одного не пойму а какже мне на надувахе сделать выше установку мотора... у меня ж транец стандартный... че делать ?

блин таки двинуться мозгами можно...

как в мультике

крылья ,ноги....главное ХВОСТ!

Честно говоря,про надувахи не знаю,не юзал.У меня по итогу,транец увеличен по высоте на 6 см.(т.е. 381+60)при этом на резких поворотах воздух не подхватывает.

Юрий Юрьевич · 07.03.2008, 13:38

Роман , с внешней стороны транца накладка из прямоугольной доски мм в 30-35 на сквозных болтах м6 ( можно с барашками, чтобы легче снимать=ставить если поставленная будет почему либо мешать, хотя я понимаюЮ, что она вышеступать будет см на 5)) Накладка должна своим верхним срезом выше стандартрного транца выступать на нужную высоту, снизу - на полтранца не доставать до его низа (для эконоиии веса)и по ширине не на весь транец, а несколько больше, чем занимают струбцины мотора. Это же примитивно! как доску к забору прибить. Когда захочешь лодку продать, если будет проблемы что 4 дырочки есть - в них загоняешь деревянный штапик и срезаешь заподлицо.

Если пятакам струбцин на нужной высоте придется цеплятся еще за стандартный транец, возьмиете доску по-тоньше, чтоб суммарная толщина транца и накладки помещалась в разжатую струбцину. Если пятаки держатся за стандартный транец - задача накладной доски только поддерживать мотор от опускания. А нагрузки на изгиб от давления от винта будет воспринимать стандартный транец

07.03.2008, 12:40	#36
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Дякував: 1.940 Дякували 8.731 раз(и) в 982 повідомленнях	позвонил... позвонил пообщался..отговорили... сказали что просто крылья которые не цельные лучше....

07.03.2008, 09:33	#25
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Дякував: 7.329 Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях	Во, пока писал Женя отозвался раньше.Полностью с ним согласен.

07.03.2008, 09:42	#26
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Дякував: 1.940 Дякували 8.731 раз(и) в 982 повідомленнях	Я вот думаю ребята надо брать крылья и ехать к вам на Черниговские просторы ...там с поллитрой во всем разбираться... потому как типа анекдот -Как переводится с английского "I don"t know" -я незнаю. -гав-гав-гав-гав-гав- никто незнает!

07.03.2008, 13:38	#40
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Роман , с внешней стороны транца накладка из прямоугольной доски мм в 30-35 на сквозных болтах м6 ( можно с барашками, чтобы легче снимать=ставить если поставленная будет почему либо мешать, хотя я понимаюЮ, что она вышеступать будет см на 5)) Накладка должна своим верхним срезом выше стандартрного транца выступать на нужную высоту, снизу - на полтранца не доставать до его низа (для эконоиии веса)и по ширине не на весь транец, а несколько больше, чем занимают струбцины мотора. Это же примитивно! как доску к забору прибить. Когда захочешь лодку продать, если будет проблемы что 4 дырочки есть - в них загоняешь деревянный штапик и срезаешь заподлицо. Если пятакам струбцин на нужной высоте придется цеплятся еще за стандартный транец, возьмиете доску по-тоньше, чтоб суммарная толщина транца и накладки помещалась в разжатую струбцину. Если пятаки держатся за стандартный транец - задача накладной доски только поддерживать мотор от опускания. А нагрузки на изгиб от давления от винта будет воспринимать стандартный транец