|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
13.07.2018, 16:44 | #21 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Цитата:
Я к таким привычнее : мое - то что желтенькое и иногда блестящее (электрооборудование) Востаннє редагував Letun: 13.07.2018 о 16:50. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (14.07.2018)
|
13.07.2018, 23:32 | #22 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Не так давно зашел в ремонт хондей о 5 силах, жалобы на отсутствие воды из контрольки и "местный" перегрев. Вскрыл...
Востаннє редагував Оzzy: 13.07.2018 о 23:49. |
13.07.2018, 23:40 | #23 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Но то цветочки. Ягодки оказались очень интересного вкуса...
Для понимания полноты картины - ота черная субстанция (на момент фото почти полностью почищенная) есть не что иное как расплавленный пластик корпуса помпы. Мало того что его размазало ровным слоем по стакану, так им еще "запечатало" выход воды в подводящую магистраль самого охлаждения. Но и это еще не все. Когда пластик корпуса "поплыл", стакан занял аккурат центральное положения относительно торсионного вала, а как известно, все (почти все) помпы современных ПЛМ имеют в основе эксцентриковый принцип нагнетания воды в систему. Тройное бинго одним словом! |
14.07.2018, 01:39 | #24 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
После этого мотор будет жить? Или все? Кирдык Тузику?
|
14.07.2018, 08:57 | #25 |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Дякував: 113
Дякували 340 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Кстати , Ozzi если не ошибаюсь, период замены крыльчатки (в частности м15 2т) 3 года? И в реалии сколько она нарабатывает . В м/ч в моем случае совсем незначительна цифра,около 50.
|
14.07.2018, 08:57 | #26 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Уже в строю. Хонда "умная", мигала сигналкой, да и хозяин вовремя газульку отпустил.
Даже если бы ситуация была доведена до теплового прихвата - все ремонтируется... Востаннє редагував Оzzy: 14.07.2018 о 09:24. |
14.07.2018, 09:11 | #27 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Реалии - функция о многих переменных. Например, моя Х-30 2006 года рождения, хожу далеко и много (прошлые выходные с пт по пн прошел больше 400км), суммарный накат больше 1000 часов. Крыльчатка еще не менялась. НО - я хожу по глубокой воде, почти без холостых, не балуюсь замулеными меляками, "песчаными ваннами", и прочими вредными для здоровья помпы вещами. Плюс крыльчатка - оригинал. Немаловажный момент - Х-30 на уровне конструкции, помимо штатного датчика тепловой защиты, позволяет поставить штатный же прибор контроля давления в системе охлаждения. Я пользуюсь другими методиками контроля, но сам факт... Да, запасную крыльчатку вожу с собой (мало ли), ее поменять - минут 15 под пиво с перекуром... Востаннє редагував Оzzy: 14.07.2018 о 10:00. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Letun (14.07.2018)
|
14.07.2018, 09:59 | #29 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Все просто - при указанных работах желательны обе руки (желательно не левые, и растущие из плечей), причем свободные.
Под пиво с рыбой, как правило, заняты обе руки, а под перекур - обе свободные, под "перепив" - занята одна, и то ненадолго |
14.07.2018, 10:05 | #31 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Но как правило, у м15 из контрольки постоянно капает (термостат имеет дренаж в виде профилированного "сквозняка" в запорном клапане), сухо никогда не бывает. Пару раз газануть - и от вон, полноценный струер и вновь обретенное спокойствие... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Letun (14.07.2018)
|
19.07.2018, 01:27 | #32 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Система переключения вращения ГВ от Suzuki
Копался по насущному, нарыл интересное (как мне каЭЭЭццо).
Зузуки, не так давно, анонсировали новые 250 и 300 сильные дРыгатели. Не обратил внимания тогда, сегодня резануло глаз - на редукторах этих моторов установлена система переключения вращения винта - Suzuki Selective Rotation. В стандарте вращение осуществляется по часовой стрелке. Установили доп_муфту (точнее она КАК БЫ установлена в этих мотах по умолчанию), в итоге в этом же моторе можно реализовать обратное вращение гребного винта. Мега_актуально в спарках и выше, когда необходимо компенсировать дикие по значению реактивные моменты винта (реакция опоры - если по сопромату)... По видео видно, что никакой доп_муфты нет, есть "классическая тройка" + храповик. При этом при переключении, шестерня заднего хода используется как шестерня переднего. Дядя Влад, разъясните как это ебола работает (просто шестерни меняются местами?), особенно интересует, что за деталь меняется на 1_45 секунде? ... Востаннє редагував Оzzy: 19.07.2018 о 07:51. |
19.07.2018, 19:18 | #33 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Общими усилиями разобрались. Никакой допмуфты нет. Редуктор классический, святая троица шестеренок, храповик, но стоят людские упорные подшипники, каковые и должны стоять с рождения на обоих шест. Управление вкл реверса електронное, о та перемычка, что уст при реверсировании - инвертор. Допмуфта - бред, либо маркетологов, либо переводчиков
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SVS (26.07.2018)
|
24.07.2018, 07:04 | #34 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Фактически нульцевый М15. Приехал на плановое ТО. В процессе выясняется попадание воды в картер редуктора.
Демонтировав последний, обнаружил это (мотор до меня не вскрывался, на всех болтах заводской локтайт)... Востаннє редагував Оzzy: 25.07.2018 о 09:56. |
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (25.07.2018)
|
25.07.2018, 08:46 | #36 |
Реєстрація: 22.05.2015
Звідки Ви: Возле Днепра
Дописи: 202
Дякував: 56
Дякували 62 раз(и) в 46 повідомленнях
|
|
12.08.2018, 23:48 | #39 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Электричеству везде у нас дорога!
И ведь казалось бы - простое и понятное решение...
Но вот ценник, при мягко говоря никаких ТТХ, особенно в разрезе веса полного комплекта... [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
15.09.2018, 19:01 | #40 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Еще один удачный кадр...
...или "кончилось лето" ))))
|
5 користувачів подякували |
alekspilot (16.02.2019), Axelman (20.09.2018), bib67 (19.09.2018), MSV1970 (16.09.2018), Балтиец (26.09.2018)
|
|
|
|