Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки

[DDD]

Такого типа коннекторы распространены в Америке. Они однотипные у Меркури и Джонсона, но с разными размерами. Поскольку Меркури долгое время дружил с Ямахой, то и Ямаха стала использовать коннекторы "от Меркури". Аналогичная ситуация и у Джонсона с Сузуки.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

Да... совсем забыл... ковырял сегодня Парсуну-15. В принципе все понравилось, качество иготовления очень хорошее, детали аккуратные. Карбюратор сделан тоже очень аккуратно. Крепеж мотора нержавеющий, стандартный, я такой в "Металл-Висе" покупаю. Свечи НЖК (автомобильного исполнения). Звук приятный, глуховатый, но по сравнению ( по звуку) с 2Т Сузуки-15 он проигрывает. По ощущениям Сузуки-15 "мощнее" звучит.

Из явных недостатков - нечеткое включение передач и плохая работа блокиратора стартера при включенной передаче. У Парсун 9,8 такое есть?

[валерий]

вот так вот
сначала хаем на чем свет стоит китаемоторы
.............а потом и сами покупаем ........да во как
а споры то какие были аж зачитывался.........баталии просто
и чеж так?

[C-ZAR]

Допис від DDD

Из явных недостатков - нечеткое включение передач и плохая работа блокиратора стартера при включенной передаче. У Парсун 9,8 такое есть?

Только что попробовал на парсуне-9.8 передачи включаются так же чётко как и на Тох-9.8, блокиратор стартера на передаче тоже работает...

[C-ZAR]

Ещё забыл. У Парсуна-9.8 анод без пера и не даёт регулировки "подруливания" как на Т-9.8.
И ещё две вещи.
Первая - по паспорту у Парсуна макс. расход 4.3л\ч , а у Т-9.8 -4.9л\ч. Как так? Посмотрел расходы топлива на офф. сайте Тохацу, так там 4.3л\ч -это расход на Т-8. Это опечатка такая или как это понимать?
Вторая - винт. У Тохи по паспорту идёт винт 8.5х9 или 8.5х8 , а у Парсуна-9.8 стоит винт 8.9х8.3 .
Причём редукция у моторов одинаковая. Вот и интересно как будет себя вести лодка под таким винтом по сравнению со стандартными винтами Т-9.8??

[WOWAN]

Сезон отходил на Парсун-9.8, замечаний нет, поломок нет тфу, тфу... Сейчас законсервировал на зиму.

[Ukrconsul]

Допис від C-ZAR

Вторая - винт. У Тохи по паспорту идёт винт 8.5х9 или 8.5х8 , а у Парсуна-9.8 стоит винт 8.9х8.3 .
Причём редукция у моторов одинаковая. Вот и интересно как будет себя вести лодка под таким винтом по сравнению со стандартными винтами Т-9.8??

Имеется ввиду винты от 8.5х8 до 8.5х9 (в продаже есть еще 8.5х8.5).

8.5х8.5 у тохатсу примерно то же что 8.9х8.3 у парсуна

[C-ZAR]

Ну вот и состоялся первый выход под новым мотором на воду. Да..26 декабря, но температура воздуха +6...+8 , воды - хз ... около +2...+4 , может больше, но руки обжигала...
Ветренно , под вечер сильно ветренно и волна чуть больше малой. Вяловское вдхр..
Лодка Бриг Д330 , Загрузка - 2 тела 70+90 + вещей и бенза кил 30. Итого 50+26+160+30 = 266кг.
Теперь по порядку.
Сразу о негативе :
1. За день до отъезда достал из коробки мотор и осмотрел его, унюхал запах трансмиссионного масла.
Начал осматривать - немного подсачивается из-под маслозаливных пробок(из-под обеих - верхней и нижней) . Течь была устранена с помощью подтяжки большой отвёрткой(пробки дотянулись на 1\4 оборота) и проверена на следующее утро - всё в порядке.
2. После установки мотора на лодку обнаружилось, что поднятый и зафиксированный в самом верхнем положении мотор цепляется ручкой для переноски об винты струбцин, да не просто цепляется, а чтобы его повернуть нужно нормально так дёрнуть мотор, осмотр показал, что или высота струбцины немного меньше Тоховской, ну или ручка немного больше выступает.
Кстати, только когда ставил мотор на лодку заметил, что ручки винтов струбцин не из металла, а из какого-то пластика!!! но ничего ..не оторвались
3. И самое отвратительное - груша!!! ну сказать, что она тугая это ничего не сказать... первые раз десять я нажимал одной рукой, но потом начал нажимать двумя руками. Качание продолжалось минуты 2-3 , но груша твёрдой так и не стала....
Колпак было в пень снимать и смотреть есть-ли бенз в топливном фильтре, потому решил мотор запустить.
Запуск.
Ну как я и предпологал по аналогии с двумя Тохами мотор по мануалу только чихнул и заглох и так 3 раза, причём не запустился не на полном подсосе, не на половине, не на чуть больше газа - никак.
Решил запустить как Тоху - подсос убрал , газ на полную, одна протяжка и мотор запущен
Значит бензин всё-таки накачался
Сбросил газ на минимум и стал прогревать мотор.
Мотор дымил, сильно подколбашевал и по воде шли бензомаслянные пятна . Я понял, что работает на одном цилиндре, но т.к. первые 10мин. обкатки должен быть хх , то я подождал 10мин, а потом стал прибавлять газу и мотор мал по малу выравнялся, перестал колбасить и заурчал двумя цилиндрами, что меня определённо порадовало
Кстати , использовал масло ТСВ-3 Джонсон-Эвинруд ХД50 (полусинт.) и бенз. ОККО Пульс-95.
Из общих впечатлений по сравнению с Т-9.8 мотор имеет немного другой более грубоватый что-ли звук и на малых оборотах вибрация сильнее передаётся на румпель, на средних оборотах всё ОК.
Но точно П-9.8 не шумнее Т-9.8 .
Далее продолжал обкатку по мануалу и на полторах часах обкатки намотал сетку , но вовремя заметил изменение звука мотора - она не успела намотаться (к слову сеть была вытащена на берег и порвана!) .
Для успокоения души снял винт(там гайка на 17, зашплинтована тоненьким шплинтом и закручена гораздо туже , чем на Тохе, так что нужно иметь с собой доп. плоскогубцы и ключ на 17 для гайки винта) , но под винтом всё в порядке - леска под винт не попала, под винтом втулкак как на Т-9.8 , вал и втулка смазаны каким-то салидолом, что есть хорошо.
Для чистоты эксперимента с лодки предварительно была снята накладка, поднимавшая Т-9.8 на 2-2.5см( накладка стояла для того, чтобы мотор не брызгал) и в начале мотор стоял на стандартном транце 381мм. На втором часу решил выйти на глисс и держать нужные обороты на глиссе(так советует сервис-мануал Тохацу, чтобы не напрягать мотор). После первого же выхода на глисс через 1ч.20мин я увиидел, что мотор так же брызгает как и Т-9.8 , посему на берегу после проверки винта и вала , мотор был снят и 2.3см накладка была установлена на транец , после чего мотор стал заметно меньше брызгать и поднялась скорость где-то на 2км\ч. Короче, все "детские болезни" Т-9.8 перекочевали на П-9.8.
Мотор стоял на втором отверстии от транца. С углами установки я не эксперементировал, т.к. полным ходом двигаться при обкатке нельзя , а на пол-газа смысла играться углами имхо нет, да и вода холодная
Скорость с общим весом 266кг составила на пол-газа или чуть более пол-газа 24-26км\ч , выход на глисс занял где-то 2-4сек.
Короче , пока мотор не обкатан, реальных показателей на максимальных скоростях и загрузках узнать не получится. Будем ждать весны. Итого в общей сложности пройдены: 2 часа обкатки , 22км , спалено 4л. бензо-маслянной смеси. Недостатков в работе мотора (кроме вышеперечисленных) замечено не было.
Да..и ещё. Хоть анод на моторе и без регулировочного пёрышка, мот (в отличие от Т-9.8) в сторону абсолютно не тянуло.

[Игорь Кр]

Приятные новости. Может всё не так и страшно?

[C-ZAR]

Допис від Игорь Кр

Приятные новости. Может всё не так и страшно?

Ну не знаю приятные или нет, но с грушей надо что-то решать.... как есть она не годится...

[Руслан 35]

Допис від Игорь Кр

Приятные новости. Может всё не так и страшно?

Время покажет. Китай проигрывает именно по ресурсу ,вот и проверим это, хотя ждать можно долго, если пользоваться 30 часов в году.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:55 ----------

Допис від C-ZAR

Ну не знаю приятные или нет, но с грушей надо что-то решать.... как есть она не годится...

Расслабься, моя от Мерк 25 4т твёрдой тоже не становится после года эксплуатации, но своё дело делает.

[SV&N]

Да..и ещё. Хоть анод на моторе и без регулировочного пёрышка, мот (в отличие от Т-9.8) в сторону абсолютно не тянуло.

На надувасе и у меня не тянет, можно запросто бросать румпель.
Поставь мотор на казанку "метлу" или южанку, и сразу ощутишь как тянет румпель "от себя". Почему так, я пока не врубился.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Расслабься, моя от Мерк 25 4т твёрдой тоже не становится после года эксплуатации, но своё дело делает.

Да я и не напрягался
Руслан, ты наверное не совсем понял, напрягало не сколько то, что груша не твердеет, сколько то, что нужно быть культуристом активным, чтобы накачать ею бензин в карбюратор!
Вот имхо женщина бенз не смогла бы ею накачать!
Может от Тохи грушу поставить?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ----------

Допис від SV&N

На надувасе и у меня не тянет, можно запросто бросать румпель.
Поставь мотор на казанку "метлу" или южанку, и сразу ощутишь как тянет румпель "от себя". Почему так, я пока не врубился.

У меня Т-9.8 на этой же лодке тянул в бок....пером играться не пробовал...

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Да я и не напрягался
Руслан, ты наверное не совсем понял, напрягало не сколько то, что груша не твердеет, сколько то, что нужно быть культуристом активным, чтобы накачать ею бензин в карбюратор!
Вот имхо женщина бенз не смогла бы ею накачать!
Может от Тохи грушу поставить?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ----------


У меня Т-9.8 на этой же лодке тянул в бок....пером играться не пробовал...

Да сам же про температуру написал, да с учётом китайского пластика..... летом будет мягкой.Ну и с бензином побудет и размякнет.Лодка ведь тоже задубела небось после прогулки.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Да сам же про температуру написал, да с учётом китайского пластика..... летом будет мягкой.Ну и с бензином побудет и размякнет.Лодка ведь тоже задубела небось после прогулки.

Нет. я писал по поводу жёсткой груши ещё в первом сообщении отчёта, а это было при +25 в квартире, так что надежды на размягчение нет никакой...
А лодка конечно поддубела, но не сильно...

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Нет. я писал по поводу жёсткой груши ещё в первом сообщении отчёта, а это было при +25 в квартире, так что надежды на размягчение нет никакой...
А лодка конечно поддубела, но не сильно...

Ты не понял, просто этот пластик от бензина мягче станет ,время нужно .

[ШАН]

Молодец что таки вышел на обкатку и нам заодно новой инфы подкинул.
Лично я бы грушу поменял, а то только раздражаться будешь. Кстати ямаховская груша эластичней тохасовской и по размерам чуть побольше, так что если надумаешь менять попробуй оба варианта.
Уверен, что у тебя с твоим Парсуном серьёзных проблем не будет, к тому же у тебя там рядом DDD.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Ты не понял, просто этот пластик от бензина мягче станет ,время нужно .

ОК...посмотрим... бензин в шланге с грушей остался, так что будет видно....

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------

Допис від ШАН

Молодец что таки вышел на обкатку и нам заодно новой инфы подкинул.
Лично я бы грушу поменял, а то только раздражаться будешь. Кстати ямаховская груша эластичней тохасовской и по размерам чуть побольше, так что если надумаешь менять попробуй оба варианта.
Уверен, что у тебя с твоим Парсуном серьёзных проблем не будет, к тому же у тебя там рядом DDD.

Спасибо . Просто руки чесались попробовать
А по поводу цены на грушу нужно всё-таки посмотреть...
А Дима да... рядышком.. что меня немного успокаивает..

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------

Вот видео первого запуска мотора:

Фотки выложу или позже или завтра, а то спина сидеть уже болит....

[C-ZAR]

Про бак не написал.
После заливки 5л. топлива в бак указатель уровня топлива на баке не шелохнулся... короче не отрегулирован он и показывает(а точнее не показывает ) неправильно.
Видео - как мотор ведёт себя на разных оборотах:



На глиссе:



И немного фоток....

[n-ik]

В общем по движоку первые впечатления положительные. Пожалуй хороший вариант для тех кто не находится в постоянном состоянии : Куда мне деньги деть?!!! И для тех кто не собирается в кругосветное путешествие на моторке.
Моторесурс может и меньше чем в тохе. Не может а наверняка меньше. Пусть меньше в два раза! Чего хватит обычному пользователю лет на 10 с гаком. За это время либо человек лодку сменит либо мотор морально устареет.
Что касается мелких недочетов.... Разница с тохой в 700 у.е. с лихвой их компенсирует.
C-ZAR сравнивая парсун с тохой хорошо бы еще выложить сравнительную таблицу по основным запчастям.

[C-ZAR]

Да, забыл ещё одно.
Свечи на моторе стоят BPR 7HS , а запасные лежат BPR 6HS .
Я в свечах не оч. силён, интересно, на что это влияет?

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:08 ----------

Допис від n-ik

C-ZAR сравнивая парсун с тохой хорошо бы еще выложить сравнительную таблицу по основным запчастям.

Ну это наверное вопрос не ко мне, я в ценах на з\ч. не разбираюсь...