Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[F25]

Это мой, но наверное не разглядеть.

[F25]

Стоимость ролика 45 гривень, у меня их стоит 8 штук и еще немного сварочных работ (в моих силах)+ оси для роликов, покупал на авторынке оси нижних рычагов Жигулей с самоконтрящиемися гайками, по диаметру то, что надо, по высоте опоры регулируются.

[Руслан 35]

Зачётно ,вот только не понятно чего таких готовых не продают. Ведь если я правильно понимаю то это удобнее в использовании.

[F25]

Удобнее, не то слово, лодка сама летит в воду. Живу я в 100 метрах от Днепра, а вот на дальние расстояния я рекомендоал бы ложементы.

[Руслан 35]

Так ото ж. В том то и дело, что на ухабах продавят ролики вмятины.Так что тут ещё и с подвеской вопросы(рессоры или торсион).

[F25]

Лафет использую 3-й сезон только для преодоления этих 100 метров, я даже его не регистрировал в ГАИ, хотя все доки имеются. Я лишь пишу о своем частном случае, сделал так, чтобы себе было удобно.

В прошлом году продал в Запорожье свою ОБЬ М с Хондой 20, человек попросил оттранспортировать, проехал туда и обратно (ок. 200 км) без проблем со скоростью не ниже 90 км/ч, подвеска Alko торсионная без проблем, если не смотреть в стекло заднего вида, то не чувствуешь прицепа совсем(тягач KIA SPORTAGE Grand 2.0 l). Естественно лодка была зафиксирована бандажом.

[Руслан 35]

Ну так для таких целей любой самострой подходит.А меня червь точит относительно нормального лафета для перевозки.

[SSSlava]

За основу было взято это видео [[Ссылки только членам профсоюза. ] Идея очень понравилась. Лодка транспортируется на ложементах а перед сбросом самая тяжелая часть лодки отрывается от ложементов. В качестве упора планируется использовать киль (Южанка2). Делатся будет собственными силами. Черетежи все готовы, сегодня отдаю в работу. Как будет готово обязательно отпишусь.
П.С. Лафет от ЮМС.

[masionas]

Подвеска рессоры/торсион? Есть ли смысл доплачивать 400 гривен за торсионную подвеску? В чем преиумещества и что это такое?

[Руслан 35]

Преимущество на мой взгляд одно: это более низкое расположение лодки на лафете.

[Гена Б.]

Допис від masionas

Подвеска рессоры/торсион? Есть ли смысл доплачивать 400 гривен за торсионную подвеску? В чем преиумещества и что это такое?

Во первых лодка ниже, а во вторых при самостоятельном изготовлении меньше гемора с разметкой установкой и сваркой.

[Shura]

Допис від masionas

Подвеска рессоры/торсион? Есть ли смысл доплачивать 400 гривен за торсионную подвеску? В чем преиумещества и что это такое?

Торсион или рессоры - всё зависит от тех дорог и расстояний , а так же от веса лодки, которые Вам приходится преодолевать. Если расстояние маленькое и ухабов нет , то лучше торсион . Если же расстояние большое с кучей виражей и ухабов на дорогах , то лучше рессорная подвеска.
Тут уже написали , что единственным приимуществом торсиона является низкое расположение лодки при сбросе , хотя я бы ещё добавил грузоподьёмность ! Торсион при установке должен выбираться в зависимости от веса лодки +мотор+вес трейла ! Если грузоподьёмность торсиона будет выбрана с превышением в 2 раза , то он не будет отыгрывать на ухабистой дороге , а это :
1. возможны трещины на плохо проваренных местах трейла.
2. возможно нарушение корпуса лодки ( от вмятин и до ...).

Вот идёт по теме разговор об изготовлении прицепа сначала под язика , а затем под лодку в 5 метров , но почему ни кто не сказал про ПРАВИЛЬНОСТЬ развесовки которая не должна превышать 20 кг усилия на прицепное устройство машины !!!
Человеку задавшему вопрос по этой теме хотелось бы ответить только одно - ЭТО НЕВОЗМОЖНО !!!! Если Вы такое сделаете , то вы изначально будете тягать машиной лодку с сильно пригруженной задницей , что может быть плачевно как для машины , так и в экстренных ситуациях !!!

Теперь по поводу роликов - видел , знаю, помогал вытаскивать (неоднократно) лодку на такой трейл . Как по мне то не очень удобно ! При не большой волне ролики начинает колбасить в плоскостях и приходится лезть в воду при парковке лодки на трейл , для того чтобы их удержать в одной плоскости ( не забываем что ролики обладают плавучестью)! Летом ещё ладно , а вот поздней осенью ... !!!Ещё один минус данной конструкции указанный здесь - транспортировка на дальние расстояние - в большенстве случаев вмятин на кострюлях не избежать !

[Руслан 35]

Согласен со всем кроме веса на прицепное устройство.В большинстве случаев оно равно 50кг (по мануалу к авто), и может быть и больше.Вот в Рено Кенго оно макс. 75 кг.

[Shura]

Допис від Руслан 35

Согласен со всем кроме веса на прицепное устройство.В большинстве случаев оно равно 50кг (по мануалу к авто), и может быть и больше.Вот в Рено Кенго оно макс. 75 кг.

Глянь мануал по развесовке трейлов !!!
Попробуй трейл с нагрузкой на прицепное в 75 кг подтянуть к машине и навесить на прицепное по песочку или мягкой грунтовке !!!

[Руслан 35]

Допис від Shura

Глянь мануал по развесовке трейлов !!!
Попробуй трейл с нагрузкой на прицепное в 75 кг подтянуть к машине и навесить на прицепное по песочку или мягкой грунтовке !!!

Я их пока не тягал, но естественно умом понимаю,что если колесо в точке равновесия ,то оптимально.А вот машине продолбом 20 или 50 кг на фаркопе.

[F25]

Shura писал:

Теперь по поводу роликов - видел , знаю, помогал вытаскивать (неоднократно) лодку на такой трейл . Как по мне то не очень удобно ! При не большой волне ролики начинает колбасить в плоскостях и приходится лезть в воду при парковке лодки на трейл , для того чтобы их удержать в одной плоскости ( не забываем что ролики обладают плавучестью)! Летом ещё ладно , а вот поздней осенью ... !!!Ещё один минус данной конструкции указанный здесь - транспортировка на дальние расстояние - в большенстве случаев вмятин на кострюлях не избежать ![/QUOTE]

При правильно установленной системе роликов никуда лазить не надо, просто причаливаешь, цепляешь крюк лебедки и вперед , лебедка крутится очень легко, если лодка килеватая, то ролики сами находят свое место и лодка идет как по рельсам. Тягач в воду может не заезжать. Заедь в любой Яхт клуб, увидишь яхты по 5 тонн, которые стоят на роликах. Какая плавучесть у роликов? Ты о чем?

[ст.лейтенант]

Допис від Руслан 35

Согласен со всем кроме веса на прицепное устройство.В большинстве случаев оно равно 50кг (по мануалу к авто), и может быть и больше.Вот в Рено Кенго оно макс. 75 кг.

Свое прицепное (у меня L-200) мы с товарищем вдвоем еле подняли, когда забирали его из салона. Не знаю сколько, но там точно не 75 кг...
Правда по паспорту у него - буксировка прицепов до 2,7т...

[SerBB]

Допис від ст.лейтенант

Свое прицепное (у меня L-200) мы с товарищем вдвоем еле подняли, когда забирали его из салона. Не знаю сколько, но там точно не 75 кг...
Правда по паспорту у него - буксировка прицепов до 2,7т...

Да речь не о массе прицепного устройства, а о нагрузке создаваемой прицепом на шар прицепного устройства
сорри за оф

[SL]

Допис від SerBB

Да речь не о массе прицепного устройства, а о нагрузке создаваемой прицепом на шар прицепного устройства
сорри за оф

ну да, подняли вдоем "бревнышко" и понесли на стоянку, км за питнадцать))

[sergei]

Вот буквально неделю назад,ставил фаркоп на Шеви ниву.В паспорте написано максимальная горизонтальная нагрузка на шар 50 кг. но это реально много.30 самый раз.