Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[сан-саныч]

Такие детали делают давно. На форуме К и Я обсуждали эту тему. Если есть подход к станкам, то это сделать всё реально. Я не владел Нептуном, но мотор можно доводить. И толк с мотора будет.

[JK]

Допис від юрий юрьевич

Jk, сами смастерили?или подсмотрели у кого? а как сделан корпус редуктора, ведь сам механизм редукционныйй, понимаю, не уменьшить, значит надо на родной редуктор, содержащий механику "натягивать" выхлопной кожух, да и довольно массивный. В этом случае ИМХО, возростает сопротивление увеличенного сечения редуктора, что может свести к нулю выигрыш от убранного выхлопного патрубка под антикавплитой, расширенный конец винта также больше сопротивление, нежели торпедообразный. Стоит ли такая работы (снимаю шляпу!) для достаточно примитивного изделия ( конечно, если оставлены без изменения карбюрация и картерная степень сжатия. Да и маховик на нептуне, по-моему, нужно утяжелять, чтобы уверенне работал на малых, чем сильно грешит совковые моторы)
второе. Сам не пользовал сей мотор и полагал, что все совкомоторы имеют винт левого вращения (кроме привета) Здесь что и направление вращения изменено, или нептун имеет првосторонний винт? тогад это для меня подарок, в смысле поиска винта с бОльшим, чем на моей яме 25 СМК шагом!

Фото взято с форума в КиЯ, вчера надыбал оный и заинтересовался. Судя по фото - вариант действительно заводской. За время зимнего перерыва можно подумать, что в этом плане даст стандартный редуктор, и можно ли что-то сделать с ним (там есть переделки, с фото, из стандартного. Чел даже хотел в мелкую серию запустить - но обсуждение умерло), хотя бы убрать выхлопной патрубок.
Нептун попался мне в руки совсем недавно, до этого имел дело с Вихрями. Что я могу сказать - если ходить без фанатизма, не пугать взятием сверхзвукового барьера рыбу - лучшего мотора пока нет. Комплекс цена, надежность, простота обслуживания равных не имеет. Если выполнить небольшие доработки (мне такие вещи не в тягость), ничем не уступит хваленым меркам и пр. Напр. сейчас (без всяких электронных и пр. прибамбасов) заводится так - пришел на РОП, вышел на чистую воду, качнул бензина, первый шморг и работает. Даже подсос не включаю и газ почти на минимуме. Двигло на обкатке после полной капиталки. Хрен я видел, чтобы иномарки так заводились... Короче, продавайте Ямаху...
ПС Какого вращения винт - еще не знаю :-), не обращал внимания. Сегодня посмотрю.
ППС Да, кто в курсе - что за зеленый винт под Нептун? Знаю серый, красный, синий. А зеленый? Какой-то особый шаг, или синей краски не было на заводе?

[Олег Е]

Зеленый-скоростной.
красный- 280

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Pasha, моя яма старая, с выхлопом еще не в ступицу. Винт как у всех иномарок правого вращения (глядя на мотор сз ади со стороны винта), по-моему вихри и нептуны и весь совок ( кроме привета ) левого вращения. Поэтому проблематично с винтом, разве что фирменный под эту модель. Был бы 30 см - проблемы нет на вал посадить, а если бы тяжел - подрезать можно.
По нумерации. у меня стоит в избранном эта страница под номером 196, теперь пару дней открывается как стр 132

С выхлопом ясно, просто иномарка у меня твердо ассциируется с выхлопом в ступицу.
Вихри и нептуны - правого вращения, привет - левого.

ПС, к слову по винтам. Давеча, не без помощи домового Kosta, мерял скоростные характеристики Оби под Н-23 и Мерком-15. На н-23 под 300 мм винтом движка раскручивается до 4900-5000, жпс рисует около 43...44 км/ч. Мерк-15 на 9 инчевых "лопухах" дает 38...39 км/ч. Посадил в Обь еще двоих, выход на глисс ессно затянулся но свершился, М-15 растолкал лодку до 31 км/ч.

ППСС. Свой Н-23 уже полностью обкатал, решил померять расход на крейсерских оборотах. В итоге при 4000 оборотов за 5 мин было выпито 600 грамм смеси, т.е. имеем 7,2 л/ч. Результатом полностью удовлетворен. Еще хочу сделать пару замеров, в районе 4500 и 5000, дабы определить в каком режиме имеем меньший путевой расход (литров/км)

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Jk, сами смастерили?или подсмотрели у кого? а как сделан корпус редуктора, ведь сам механизм редукционныйй, понимаю, не уменьшить, значит надо на родной редуктор, содержащий механику "натягивать" выхлопной кожух, да и довольно массивный. В этом случае ИМХО, возростает сопротивление увеличенного сечения редуктора, что может свести к нулю выигрыш от убранного выхлопного патрубка под антикавплитой, расширенный конец винта также больше сопротивление, нежели торпедообразный. Стоит ли такая работы (снимаю шляпу!) для достаточно примитивного изделия ( конечно, если оставлены без изменения карбюрация и картерная степень сжатия. Да и маховик на нептуне, по-моему, нужно утяжелять, чтобы уверенне работал на малых, чем сильно грешит совковые моторы)
второе. Сам не пользовал сей мотор и полагал, что все совкомоторы имеют винт левого вращения (кроме привета) Здесь что и направление вращения изменено, или нептун имеет првосторонний винт? тогад это для меня подарок, в смысле поиска винта с бОльшим, чем на моей яме 25 СМК шагом!

Увеличиваем степень сжатия - нужно переходить на более высокооктановый бенз, как по мне теряется ОГРОМНОЕ преимущество - при заливке говнобензина, коим грешат почти все заправки незалежной, голова не болит (по паспорту можно и 72 лить), а так...
Н-23 - правого вращения, об этом уже заикнулся.
Несогласен насчет утяжеления маховика для стабилизации оборотов хх. Думаю, дело не в маховике а в говеных совковых карбюраторах, архаичной золотниковой системе, и принципиально слабом зажигании (энергия искры на малых). Как аргумент - размер маховика на М-15. Он не тяжелее нептуновского, а моторчик держит холостые отлично, и это несмотря на дефлекторную продувку!!!

В остальном согласен - увеличиваются габариты, сопротивление подводной части увеличивается в степени (то ли в квадрате, то ли в кубе, не помню точно). Единственный плюс, ИМХО - улучшается продувка картера, но пять таки - имеем повышенное сопротивление подводной части.
В идеале - пробовать надо, причем с точными измерениями до и после.

[Оzzy]

Допис від JK

...... Если выполнить небольшие доработки (мне такие вещи не в тягость), ничем не уступит хваленым меркам и пр. Напр. сейчас (без всяких электронных и пр. прибамбасов) заводится так - пришел на РОП, вышел на чистую воду, качнул бензина, первый шморг и работает. Даже подсос не включаю и газ почти на минимуме. Двигло на обкатке после полной капиталки. Хрен я видел, чтобы иномарки так заводились... Короче, продавайте Ямаху...
ПС Какого вращения винт - еще не знаю :-), не обращал внимания. Сегодня посмотрю.
ППС Да, кто в курсе - что за зеленый винт под Нептун? Знаю серый, красный, синий. А зеленый? Какой-то особый шаг, или синей краски не было на заводе?

Зеленый = синий=300мм.
Яр, ты это... Я понимаю, конечно, радость от перебранного движка и все такое . Но насчет заводки любой иномарки ты погарячился. Поверь, что именно с одной потяжки и заводится. Яма-5 Ихтиофила, с которой ты поимел секес на воде - не пример для подражания и отождествления его со всеми иномарками . Плюс ко всему ты небздун со шморгалки заводишь, а это не совсем полный аналог ручного стартера, думаю понимаешь о чем я...

[comrad600]

ППСС. Свой Н-23 уже полностью обкатал, решил померять расход на крейсерских оборотах. В итоге при 4000 оборотов за 5 мин было выпито 600 грамм смеси, т.е. имеем 7,2 л/ч. Результатом полностью удовлетворен. Еще хочу сделать пару замеров, в районе 4500 и 5000, дабы определить в каком режиме имеем меньший путевой расход (литров/км)

Паша! Имеется у меня карбюратор от сузуки ДТ30 в отл. раб. сост. Может рискнёш его влепить на нептуна заради спортивного интереса?

[comrad600]

Если хотите офигенно низких оборотов (скажем 200-500), то надо батарейное зажигание и маховик в двое большего диаметра

[Оzzy]

Допис від comrad600

Паша! Имеется у меня карбюратор от сузуки ДТ30 в отл. раб. сост. Может рискнёш его влепить на нептуна заради спортивного интереса?

Денис, фритайм в красной книге, так бы можно было заморочится, может JK согласится...
Могу предположить, что главный топливный жиклер придеться уменьшать, все таки движка 346 см супротив пол_литровой сузы...

[Nessi]

Допис від comrad600

Превед!

Тут нинче Опанасюк лодку перекрасил в обалденный муфляж. и первой статьей шло обязательное отсуствие блестящей поверхности (т.е. выше ватерлинии лодка шершавая).

Превед, превед. Дак я лаком блыскучим акрил укрывал, а есть матовый лак. Слегка шершавый и мутноватый. Камуфло не будет блестеть.

[comrad600]

Допис від Pasha

Денис, фритайм в красной книге, так бы можно было заморочится, может JK согласится...
Могу предположить, что главный топливный жиклер придеться уменьшать, все таки движка 346 см супротив пол_литровой сузы...

Как альтернатива есть карб от ямахи 15 сил с встроенной топливной помпой.

[Игорь ЧАЭС]

Ребята, подскажите, кто и как решает проблему сохранения -транспортировки рыбы при ловле с лодки под мотором, как не странно, но иногда ловится. Садишь рыбу на кукан, начинаешь перемещение с точки на точку и постоянно боишься, что под винт попадет, шнур на винт намотаешь. Если переход не долгий, то можно как то приспособиться, а если далеко? Выходишь на скорость- кукан с рыбой прыгает на волне, челюсти отрываешь, кладешь в лодку-уснет, жарко, да и рыбачишь иногда не один день. Приходит в голову покупка пластикового ящика с крышкой, укладка в него рыбы при переходе. Как выходите из ситуации, для полноты, лодка надувная.

[comrad600]

Допис від Игорь ЧАЭС

Ребята, подскажите, кто и как решает проблему сохранения -транспортировки рыбы при ловле с лодки под мотором, как не странно, но иногда ловится. Садишь рыбу на кукан, начинаешь перемещение с точки на точку и постоянно боишься, что под винт попадет, шнур на винт намотаешь. Если переход не долгий, то можно как то приспособиться, а если далеко? Выходишь на скорость- кукан с рыбой прыгает на волне, челюсти отрываешь, кладешь в лодку-уснет, жарко, да и рыбачишь иногда не один день. Приходит в голову покупка пластикового ящика с крышкой, укладка в него рыбы при переходе. Как выходите из ситуации, для полноты, лодка надувная.

В долгих переходах спасает термосумка с несколькими замороженными брикетами. причем пойманная рыба сразу помещается в сумку без задействования кукана.

[Оzzy]

Допис від Игорь ЧАЭС

Ребята, подскажите, кто и как решает проблему сохранения -транспортировки рыбы при ловле с лодки под мотором, как не странно, но иногда ловится. Садишь рыбу на кукан, начинаешь перемещение с точки на точку и постоянно боишься, что под винт попадет, шнур на винт намотаешь. Если переход не долгий, то можно как то приспособиться, а если далеко? Выходишь на скорость- кукан с рыбой прыгает на волне, челюсти отрываешь, кладешь в лодку-уснет, жарко, да и рыбачишь иногда не один день. Приходит в голову покупка пластикового ящика с крышкой, укладка в него рыбы при переходе. Как выходите из ситуации, для полноты, лодка надувная.

В идеале - аэратор, но в надувахе это нереально.
Сам пользую кукан, при переходах из воды вытаскиваю, обычно после двух трех переходов рыба снет. Но так как такие рыбалки в основном длятся до обеда, с рыбой ничего страшного не успевает произойти.
Если же стоит вопрос сохранности на несколько дней - потрошу, присаливаю, в пакет или полотняный мешок и закапываю в прибрежный песок. После двух-трех дней такого андеграунда на жареху или уху за милую душу.

Допис від comrad600

Как альтернатива есть карб от ямахи 15 сил с встроенной топливной помпой.

Топливная помпа = бензонасос? Его привод осуществляется разряжением в картере?

[Karpo]

Допис від Игорь ЧАЭС

Ребята, подскажите, кто и как решает проблему сохранения -транспортировки рыбы при ловле с лодки под мотором, как не странно, но иногда ловится. Садишь рыбу на кукан, начинаешь перемещение с точки на точку и постоянно боишься, что под винт попадет, шнур на винт намотаешь. Если переход не долгий, то можно как то приспособиться, а если далеко? Выходишь на скорость- кукан с рыбой прыгает на волне, челюсти отрываешь, кладешь в лодку-уснет, жарко, да и рыбачишь иногда не один день. Приходит в голову покупка пластикового ящика с крышкой, укладка в него рыбы при переходе. Как выходите из ситуации, для полноты, лодка надувная.

Использую мешок, типа как из под сахара, белый, кошу травы и укладываю на дно мешка сантиметров 10 и туда ложится рыба, сверху то же травка (не марихуана), и на световой день хватает, в данном случае трава выполняет роль термоизолятора.

[KostA]

Допис від Karpo

Использую мешок, типа как из под сахара, белый, кошу травы и укладываю на дно мешка сантиметров 10 и туда ложится рыба, сверху то же травка (не марихуана), и на световой день хватает, в данном случае трава выполняет роль термоизолятора.

Вместо травы нужно использовать крапиву она обладает консервационным эффектом.

[Оzzy]

Допис від KostA

Вместо травы нужно использовать крапиву она обладает консервационным эффектом.

Поддерживаю. Только ее не всегда на берегу найти можно.

[Алексей]

Помогите начинающиму. Хочу купить запасную свечу,но даже не знаю какая там стоит.Для машины брал когда то платиновые есть еще 3 контактные. Што брать?? Да еще брал его не новый и там был уже бак бензина , откатал его все супер,а потом залил своего и он начал на высоких оборотах сильно дыметь.Разбовлял его так на 3 л бензина 95 ,50 гр. масла (квиксильвер).Подскажите может я что то не так делаю.?

[Karpo]

Допис від Алексей

Помогите начинающиму. Хочу купить запасную свечу,но даже не знаю какая там стоит.Для машины брал когда то платиновые есть еще 3 контактные. Што брать?? Да еще брал его не новый и там был уже бак бензина , откатал его все супер,а потом залил своего и он начал на высоких оборотах сильно дыметь.Разбовлял его так на 3 л бензина 95 ,50 гр. масла (квиксильвер).Подскажите может я что то не так делаю.?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Инструкция сверху над рисунком, скачивай и читай, хотя на крайняк у меня всегда в запасе свеча СИ 12 для советских моторов, на рынкке их валом по 5грн., по маслу: для режима трола и переходов лью 15мл. на литр, это усреднённый вариант. Поменяй свечу и всё будет ОК, а то сдаётся мне , что на высоких оборотах твоя свеча через раз работает, и не забывай после часа работы мотора на низких оборотах поднимать флажок хотя бы на минуту в сторону зайчика (прокалить свечу), другими словами дать мотору поработать на средних оборотах .

[Kong]

Необходима помощь мне как полному чайнику в лодках. Кум, год назад, купил Прогресс 73года выпуска с Нептуном 23 , 82 года выпуска (год продажи 1989). Но за все время, он ни разу на нем, на воду не вышел. Теперь хочет, продать сей комплект за 1000у.е. Стоит ли мне его купить? Никогда не имел дела ни с лодкой, ни с мотором. Собирался в сентябре покупать резинку и моторчик Сузу 2,5. Теперь думаю шо робить?