Finval 470 - комплектация, доработки и прочие цацки

[Андрей О]

Даешь гарантийную замену консолей

[Игорь Киев]

Megadzilla писал:
"что, будет глобальная замена старых консолей ?"

Я думаю, что закрыть щели декоративным уголком будет проще, чем менять консоли. И самое главное о том, что эта мера вынужденная будут знать только владельцы лодок.
Пусть Игорь лучше решает вопрос с регистром( регистратором) об увеличении мах.мощности моторов, чем мы хуже россиян?

[Игорь ims]

Не буду мелочиться. Всем произведенным 470-м надо будет обеспечить гарантийную замену на лодки обновленного модельного ряда .

[Dobermann]

Допис від Игорь ims

Не буду мелочиться. Всем произведенным 470-м надо будет обеспечить гарантийную замену на лодки обновленного модельного ряда .

Классно! Трейд-ин в деле... А старое куда, в утиль?

[Игорь ims]

Допис від Dobermann

Классно! Трейд-ин в деле... А старое куда, в утиль?

На старом будет ходить новое КБ, как вариант .

[Dobermann]

Допис від Игорь ims

На старом будет ходить новое КБ, как вариант .

Гы! Неужели у нового КБ столько ж... задниц?
Надо срочно наладить торговые связи со странами Африки, хорошая площадка для сбыта...

[Игорь Киев]

Допис від Игорь ims

Не буду мелочиться. Всем произведенным 470-м надо будет обеспечить гарантийную замену на лодки обновленного модельного ряда .

К концу гарантийного срока своей лодки обязательно воспользуюсь данным предложением,т.к. "слово не воробей..."

[Игорь ims]

Ладно нам шутить, тема-то серьезная.

Мы не продаем лодки с "за глаза". С КАЖДЫМ из наших покупателей мы проводим около них по нескольку часов - если у самого покупателя есть на это время.
И ни разу не было, чтобы мы что-либо от вас, господа, скрыли. Правда? Правда.

Мы развиваемся, от этого никуда не деться. И с каждым годом мы будем все лучше. Хорошо это или не очень - решать вам нашим сегодняшним и будущим клиентам .

[megadzilla]

даешь трейд-ин !

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

Не буду мелочиться. Всем произведенным 470-м надо будет обеспечить гарантийную замену на лодки обновленного модельного ряда .

Ну вот ты и попал
Тебя никто за язык не тянул
Завтра везу тебе лодку, и что бы к понедельнику у меня стоял в гараже 490-й и соткой на транце

и еще, пусть это будет маленьким капризом - но хочу иконки на рабочем столе, и мышью открывать окна (С' - камеди клаб)

[Зяма]

Допис від Игорь ims

Фото новых консолей сделаю, выложу.
Зяма, в любой лодке можно найти то, что не нравится. И будет очень хорошо, если это "не нравится" будет находиться снаружи.
Что касается прежних консолей на Финвал 470... сейчас в нашей компании полностью обновлен штат КБ. Результаты не заставят долго ждать.

Игорь, я являюсь так сказать Вашей аудиторией и Вашим так сказать потенциальным клиентом, когда то на выставке смотрел Финвал, но на тот момент ушел и купил другой корабль, но при этом продолжаю рассматривать в будуйщем большой корабль вашего производства, потому и обращаю внимание на мелочи, в нашей жизни все складывается из мелочей. и в том что я написал это не желание плеваться, а желание когда то получить законченый продукт который будет радовать во всех смыслах, начиная от экстерьера и качества сборки, заканчивая его внутрянкой ( туда я еще слава Богу не добрался...))) и спасибо что Вы прислушиваетесь к тому что мы реагируем на Ваш продукт ( он нам не безразличен...)))

[Игорь ims]

Допис від Зяма

...потому и обращаю внимание на мелочи, в нашей жизни все складывается из мелочей...

Все правильно делаете . Спасибо.

[Dobermann]

Допис від megadzilla

даешь трейд-ин !

Что-то я сильно сомневаюсь, что в условиях мелкосерийного производства ( а по сути - кастомного), такое возможно...

[Андрей О]

По поводу финика можно шутить и так далее, но-

лодка надежно заняла место в своей нише, за это покупатель проголосовал своим кошельком. Если бы финик при всех своих недостатках был плохой лодкой - он был бы продаваемым, а пока за ним стоит живая очередь.
Сравнить его с тем же юмсом - финик довольно быстро догнал, а скорее всего и обогнал своего прямого конкурента, который производится в одном городе! Это показатель!

Нельзя конечно забывать и о минусах, они есть. Это прежде всего качество отделки снаружи и внутри. Игорь конечно работает над устранением этих мелочей. Но - при его объеме производства, если сделать все как в том же принцкрафте по качеству отделки - финик станет не продаваемым по цене, ввиду возросшей себестоимости проекта.
Посему тут тоже надо относиться с пониманием. Но есть лодки близкие по цене, тот же бустер. И вот вопрос - чем он лучше в отделке глобально? Ничем! Консоли ничем не лучше, а остекление даже хуже, как по мне.
Посему - в своей ценовой категории лодочка вышла очень даже хорошая, у которой мало конкурентов (повторюсь - в этой ценовой категории, и рассматриваем только новые лодки, а не б/у).
Я лично лодкой в целом доволен.
Буду только рад за Игоря, если он добьется лучше качества отделочных работ, без существенного удорожания проекта, что бы можно было сказать без фразы В ЦЕЛОМ ДОВОЛЕН, а сказать доволен всем!
Так, что желаю ему здоровья и процветания бизнеса.

[Игорь ims]

Допис від Dobermann

Что-то я сильно сомневаюсь, что в условиях мелкосерийного производства ( а по сути - кастомного), такое возможно...

Плановая серия на сегодня - 12 лодок в месяц. Модели и их комплектации - утвержденные. Кастом может начинаться только после сдачи готовой лодки отк. Но это правильнее называть тюнингом.

Однако вопрос не в терминологии. Трейд-ин подразумевает, что клиент при покупке нового комплекта отдает продавцу свою старую лодку по заведомо более низкой цене, нежели мог бы продать самостоятельно.

Услуга "трейд-ин" у нас есть и народ ею пользуется. Но не думаю, что эта услуга по-настоящему актуальна в условиях дефицита на продукт.

[Андрей О]

И еще -
зайдите на тот же Авто_РИА сайт продаж.

И посмотрите, что можно купить б/у.
ЮМС - пожалуйста, постоянно появляются объявы о его продаже б/у.

Хваленый Бустер (сделали из него какую то священную корову, но тут понятно, продавать то надо) - навалом.

Прочих лодок (импортные и наши совковые) - бери не хочу.

Финик - хрен найдешь б/у. Очень изредка может и проскочит лодочка. А так - купил чел и юзает лодку. Значит довольны клиенты, что не хотят расставаться с лодками И это при том, что все видят косяки и минусы лодки.

[Angola]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Начал продавать давненько. Примерно через неделю как я свою заказал, мне аж обидно стало

[Dobermann]

Допис від Андрей О

По поводу финика можно шутить и так далее, но-

Да где уж шутки? Есть куда работать, начиная с корпуса лодок, заканчивая эргономикой и отделкой! Да и слишком мало у нас производителей, чтоб сравнивать: УМС да Финвал - кто еще?
С импортом все сложнее, нормальной цене не способствует ни политика государства, ни апетиты трейдеров: у нас представлен в основном ширпотреб, а есть воз и маленькая тележка лодок, и не только алюминиевых, о которых потребители даже не знают... Там и бастеры и прочие старкрафты по ТТХ покажутся жалкими тазиками...

Допис від Игорь ims

Плановая серия на сегодня - 12 лодок в месяц. Модели и их комплектации - утвержденные. Кастом может начинаться только после сдачи готовой лодки отк. Но это правильнее называть тюнингом.

Дай то бог! Я ж только за... Но как ни назови - сути это не поменяет - мелкосерийное производство и есть... Ты сам говоришь о проведенных часах с клиентом, и при этом
отрицаешь кастомную ориентированость приоизводства
А стоимость этих часов никто не отменял, ну и связанные с ними расходы... Ну и еще чего накапает к стоимости за счет маленькой серии, логистики и т.д и т.п... И это не к тому, что лодки плохие, а к тому, что они дороже, чем могли быть при большей серии. Но это уже ближе к вопросу о возможностях...

ЗЫ: Ну нету у нас в стране маломерного судостроения, нету! Ни пластикового, ни алюминиевого...(((

[Зяма]

Андрей О, тогда мне кажется нужно сделать несколько разновидностей отделки салона, потому что есть люди которые готовы платить за комфортный салон, но опять же покупать корпус финика и долепливать они скорее всего не будут. ( хотя это выход и наверняка ктото такое и делает ) и при всем этом я считаю что корабль еще очень сыроват и классно, что новые конструктора чтото внесут новое.
ну а о Бастере, это компания себя наверно зарекомендовала, колличество продаж по всему миру у нее чуток больше чем у Финика. на воде это спортанский ландровер, но это мое сугубо личное.) мне кажется что их сравнивать не совсем правильно. ЮМС и Финвал это конкуренты.

[Андрей О]

Допис від Dobermann

ЗЫ: Ну нету у нас в стране маломерного судостроения, нету! Ни пластикового, ни алюминиевого...(((

Так все в ваших руках!! Возьмите всего ничего, эдак миллионов 50 зелени для старта, постройте предприятие по изготовлению маломерок и вперед, будете первым покорителем мирового пространства отечественными лодками в большом объеме, как это делают америкосы например

А пока некоторые разглагольствуют о том как надо делать бизнес и судостроение, другие производят готовый продукт, пусть и мелкосерийном объеме, все в меру своих финансовых возможностей вложения в бизнес!

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:08 ----------

Допис від Зяма

.
ну а о Бастере, это компания себя наверно зарекомендовала, колличество продаж по всему миру у нее чуток больше чем у Финика. на воде это спортанский ландровер, но это мое сугубо личное.) мне кажется что их сравнивать не совсем правильно. ЮМС и Финвал это конкуренты.

Там другие бабки вложены в производство - отсюда и объемы продукции, отсюда и продажи. Дорогое это довольствие - производство.
Ну а сравнивать их как раз корректно, ибо ничего сверхъестественного в качестве бустера не вижу. Самая обычная лодка. Кстати компоновка той же L-ки - полное гамно для рыбалки. Сдвинутая к корме сидуха, мало места по ходу за стеклами. Толку от этого? Это была одна из первопричин моего отказа от этого корабля. Все остальное в нем самое обычное, не вижу там ни супер отделки и эстетики какой то, что бы ахнуть.
Пока, что на первом месте америкосы в этом деле, но там другие деньги вложены в дело, по ходе другая себестоимость продукта и другие объемы производства