"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[Василий Кузьмич]

Уже было согласился на Мицубис-Л200. По моим понятиям один из лучших, практичный! Дизель, АКПП, не розрезной задний мост, очень мощная ходовая, кабина на 5 человек, кожа-рожа я имею ввиду кажаный салон,кондиционер, электро пакет. Но поставили и оборудовали новый гараж а он оказался длинны всего 5 метров. Вот и приходитья отказываться от этого джипа. Теперь буду искать ждип до 5 метров.Хочу что то новое. Но опять таки только дизель. Приведу такой маленький пример очему дизель.
Вчера выезджаю со двора, стоит камаз, привез на сторойку нового дома раствор. Сам посигналил и предложил солярку по 4гр. за 1 литр. За 160 гривней залил почти полный бак. И это не единичный случай. Почти никогда не заправляюсь на заправках. Экономия очень ощутимая.
С уважением Василий Кузьмич.

[Оzzy]

Допис від Василий Кузьмич

новое. Но опять таки только дизель. Приведу такой маленький пример очему дизель.
Вчера выезджаю со двора, стоит камаз, привез на сторойку нового дома раствор. Сам посигналил и предложил солярку по 4гр. за 1 литр. За 160 гривней залил почти полный бак. И это не единичный случай. Почти никогда не заправляюсь на заправках. Экономия очень ощутимая.
С уважением Василий Кузьмич.

Вы когда-нибудь ремонтировали или в курсе стоимости коммон рейловских форсунок после соляры непонятного происхождения?
Могу сориентировать - цена одной форсунки начинается от 600$ и заканчивается 1000$.

Имхо - при нынешних ценах на солярку актуальность экономии на дизеле рассыпается как карточный домик. Если уж хочется экономии - бензинка с переводом на газовый инжектор 4_го поколения. По крайней мере вещь проверенная.

[Василий Кузьмич]

Вот я и стараюсь покупать у автомобилистов. Не имеет значения у какого автомобиля. Потому что они наливают солярку из бака. А туда она попадает несколько раз сама себя проганяя через собственный фильтр (через обратку). А стоимость свечей, комутаторов и т.д. Вы это не учитываете? Я помню этот вопрос мы подымали. Но кто ездил бензине а потом пересел на солярку тот почти никогда не возвращается обратно. А ездит только на солярке.
С уважением Василий Кузьмич.

[KostA]

По поводу комон-рылов, сам стою перед выбором внедорожника и конечно хочется дизель опыта общения с дизелем типа комон-рейл не имею но судя по отзывам проблем не особо много. По поводу солярки по идее на заправках она тоже не идеальна, а вроде с работающего агрегата типа Камаз она действительно прошла уже через фильтра и должна быть по лучше даже заправочной соляры. Кто бы обясниль влияние повишеного содержания серы в старых типах соляры на двигатели комон-рыл

[Саня1988]

Допис від WOWAN

Писал специально только про ГАЗ 24, потому как на 3110 уже много разных моторов.

А возможен вариант установки газа на дизеле или это только для бензина возможно?

[Вазых]

Допис від Саня1988

А возможен вариант установки газа на дизеле или это только для бензина возможно?

Я не встречал такого. В дизеле идёт возгарание от сжатия, там нет искры, поэтому думаю не получится.

[ОВГ]

Допис від Вазых

Я не встречал такого. В дизеле идёт возгарание от сжатия, там нет искры, поэтому думаю не получится.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Читал о газо-дизельных КАМАЗах в 80-е в "За рулём", опытную партию (или образцы) выпустили тогда... Но сильно умно для того времени было, и не рентабельно...

[Serhii Kv]

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД. Из условий того, что, во всяком случае пока, на рыбалку ездится по хорошим дорогам. Правда в планах легкая лодка на прицепе - 200 кг с мотором, т.е. спуск подъем. В дальних планах поездить по стране, Крым там, Карпаты и проч. При этом в будни городское использование - 40-50 км/день.

В Аутлендере не нравится ничего, кроме цены
В Спорте пугает неопределенность в обслуге дизеля (хотя речь о новой машине). А 3,0 бензин, имхо, занадто

Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

[Вазых]

Допис від СКВ

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД.
Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

Могу порекомендовать почитать спец. форум "Миццу клуба" там много отзывов по обеим машинкам.

[Муля]

Допис від СКВ

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД. Из условий того, что, во всяком случае пока, на рыбалку ездится по хорошим дорогам. Правда в планах легкая лодка на прицепе - 200 кг с мотором, т.е. спуск подъем. В дальних планах поездить по стране, Крым там, Карпаты и проч. При этом в будни городское использование - 40-50 км/день.

В Аутлендере не нравится ничего, кроме цены
В Спорте пугает неопределенность в обслуге дизеля (хотя речь о новой машине). А 3,0 бензин, имхо, занадто

Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

Сам не знаю, но говорят:
Для Аутлендера 2,0 - мало.
Паджеро Спорт - хороший паровоз.

Надо читать, например здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[WOWAN]

Допис від СКВ

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД. Из условий того, что, во всяком случае пока, на рыбалку ездится по хорошим дорогам. Правда в планах легкая лодка на прицепе - 200 кг с мотором, т.е. спуск подъем. В дальних планах поездить по стране, Крым там, Карпаты и проч. При этом в будни городское использование - 40-50 км/день.

В Аутлендере не нравится ничего, кроме цены
В Спорте пугает неопределенность в обслуге дизеля (хотя речь о новой машине). А 3,0 бензин, имхо, занадто

Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

Так это разного класса машинки, Аутлендер ближе к паркетникам ( если сам не являеться таковым), а Паджерик все-же более внедорожник при этом достаточно комфортный. Я бы все-же в сторону Паджеро Спорт смотрел.
У самого таких машин нету, поэтому ИМХО. У знакомого Паджерик предыдущей модели 1 000 000 км. прошел и вполне нормально еще себя чуствует!

[KostA]

Допис від СКВ

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД. Из условий того, что, во всяком случае пока, на рыбалку ездится по хорошим дорогам. Правда в планах легкая лодка на прицепе - 200 кг с мотором, т.е. спуск подъем. В дальних планах поездить по стране, Крым там, Карпаты и проч. При этом в будни городское использование - 40-50 км/день.

В Аутлендере не нравится ничего, кроме цены
В Спорте пугает неопределенность в обслуге дизеля (хотя речь о новой машине). А 3,0 бензин, имхо, занадто

Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

Если речь о нулячиш машинах, то добавлю ложку дегтя, Паджеру Спорт в Украине с 01.01.2008г. уже не купить, разве что у серых дилеров остатки былой роскоши. Про Аутлендеры ни чего не скажу, были на фирме, машина как машина но с высоким расходом. Мое ИМХО если надо машину с “проходимостью” то надо смотреть на нормальные джипы (основополагающий фактор механические блокировки), а если для езды по городу плюс иногда за город то лучше просто переднеприводную, расход меньше сервис дешевле, запчасти дешевле, варианты типа Тиксана Аутлендера Форестера Спортеджа New ничего кроме повышенных расходов на содержание не дают, по проходимости чуть выше чем моно приводные, если часто ездить по бездору то муфтам кранты.
P.S. Недавно читал где-то хлопцы ездили на туксане по снегу, есно на полном, муфта закипела и машина стала.

[штирлиц]

Допис від СКВ

Коллеги,

прошу всех, кто сведущ в вопросе, высказаться на тему Аутлендер 2,0 и Паджеро Спорт 2,5ТД. Из условий того, что, во всяком случае пока, на рыбалку ездится по хорошим дорогам. Правда в планах легкая лодка на прицепе - 200 кг с мотором, т.е. спуск подъем. В дальних планах поездить по стране, Крым там, Карпаты и проч. При этом в будни городское использование - 40-50 км/день.

В Аутлендере не нравится ничего, кроме цены
В Спорте пугает неопределенность в обслуге дизеля (хотя речь о новой машине). А 3,0 бензин, имхо, занадто

Буду признателен за мнения!
Жаль нет Никольского

Езжу с 2004г. на Паджеро Спорт 2,5ТД , пробег 170 000 ,за время єксплуатации менял только расходники, саляру жрет любую , зимой заводится с пол.тыка. Поставил правильную резину и доезжаю даже туда , куда не каждый трактор сунется.

[Оzzy]

Насколько я знаю, Оутлендера (не XL, а предыдущий) уже не найти. Тесть этим вопросом недавно занимался, хотел купить, нашелся только один салон, который в очерь согласился поставить - ждать до апреля-мая, цена непонятна, т.е. известна будет на момент поступления.

[Oleg.L]

А почему никто не рассматривает вариант Митсубиши L 200 у мемя товарищ взял и очень доволен, расход 10,5 город 7 трасса в болоте в районе 15,но как гребет.Единственный минус не в каждый гараж влезет. По цене от 26 уе. А кузов накрывается кунгом и вместительный багажнек обеспечен.

[Оzzy]

Допис від Oleg.L

А почему никто не рассматривает вариант Митсубиши L 200 у мемя товарищ взял и очень доволен, расход 10,5 город 7 трасса в болоте в районе 15,но как гребет.Единственный минус не в каждый гараж влезет. По цене от 26 уе. А кузов накрывается кунгом и вместительный багажнек обеспечен.

+1. Я два раза тут об этом кричал, когда про полноценные жипы речь заходила. Сам бы взял именно его, но жена ни в какую. Ценник у него от 24,5 начинается, правда пустой как бубен. Кунг - это отдельные бабульки, если китайский то 2,5 кб, если оригинал - что-то около 5.

[Саня1988]

А почему не рассматриваете что-то вроде б/у Honda CR-V , Toyota Rav-4 ?

[Serhii Kv]

Спасибо, товарищи!

Некоторое число опрошенных коллег сказали хорошее про Спорт. Но если сей паровоз недоступен, это не ложка дегтя, а ведро дерьма

Л200 не рассматривается в силу дизайна. имхо, такое впечатление, что руками японов водили... китайцы

[WOWAN]

Допис від СКВ

Спасибо, товарищи!

Некоторое число опрошенных коллег сказали хорошее про Спорт. Но если сей паровоз недоступен, это не ложка дегтя, а ведро дерьма

Л200 не рассматривается в силу дизайна. имхо, такое впечатление, что руками японов водили... китайцы

Да дизайн конечно того..., особенно в профиль . Ну так сбоку на него не смотри.

[Муля]

Допис від KostA

Мое ИМХО если надо машину с “проходимостью” то надо смотреть на нормальные джипы (основополагающий фактор механические блокировки), а если для езды по городу плюс иногда за город то лучше просто переднеприводную, расход меньше сервис дешевле, запчасти дешевле, варианты типа Тиксана Аутлендера Форестера Спортеджа New ничего кроме повышенных расходов на содержание не дают, по проходимости чуть выше чем моно приводные, если часто ездить по бездору то муфтам кранты.
P.S. Недавно читал где-то хлопцы ездили на туксане по снегу, есно на полном, муфта закипела и машина стала.

Ваше ИХМО очень спорно.
1. Просто машины, адаптирование к городу - это не вселандшафтники, а ВСЕДОРОЖНИКИ. А "нормальный джип" - это видимо вселандшафтник? Но ведь это специализированый автомобиль, в городе не сильно отличающийся от Камаза.
2. Что варианты типа Тиксана Аутлендера Форестера Спортеджа New "по проходимости чуть выше чем моно приводные" это Вы очень зря... Мож проверим?
3. А насчет муфты, ездить надо на соответствующей передаче (есть такая прокладочка между рулём и седением).