|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#362 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Вчера в новостях интервью у этого героя брали и он рассказал, что когда закончил рыбалку не смог якорь поднять из корчей, вот и додумался мотором его вырвать. Только протупил и верёвку на винт намотало, после чего и транец под воду нырнул на волне.Южанка тут не причём, так и Прог притопить можно, да и любую другую лодку. Но молодец конечно,что в спасике был и тягу к жизни не потерял. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#365 |
Реєстрація: 16.05.2011
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
ЖилетUltimate Full-Motion Life Vest
А что скажите об вот этих жилетах ?
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#366 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
О!?
а шо случилось на прошлой неделе в будний день на Сорокошах? грят лодка какая то с "Пеликана" перевернулась...один человек погиб
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#368 |
Реєстрація: 28.12.2013
Звідки Ви: Харьков, пенсионер
Дописи: 7
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 74 раз(а) в 6 сообщениях
|
Здравствуйте, Форумчане! Я у Вас новичок, сейчас “набрел” на всегда актуальную тему по вопросу безопасности на воде…,и с интересом прочел изложенный СЛАВОНом материал в сообщении от 18.10.2010 года. По данному вопросу имею собственный опыт выживания в подобных условиях и готов им поделиться. Конец ноября прошлого года, акватория Донца, залив, глубина до 2 м., вода +4 (по эхолоту), воздух + 7, ветер 5-6 м/сек., лодка- ПВХ без мотора, в лодке один, товарищ на своей лодке недалеко, в зоне видимости. До получения собственного опыта и прочтения сообщения СЛАВОНа, как и большинство из нас, считал, что нахождение человека в воде с такой температурой лимитируется 7-10 минутами… Джеркую стоя (на дне лист фанеры 12мм.), лодка на якоре, порывы ветра периодически прокручивают лодку вокруг якоря. Одет по зимнему, спас жилета нет, пустился дождик и сверху одел непромокаемый ПВХ костюм. Стоя джеркую не первый год, неоднократно, при потере равновесия, резко приседал и оставался в лодке…, поэтому и считал, что этот прием выручит всегда... На очередном порыве ветра лодка пошла в сторону, резко приседаю, поздно, основная масса тела уже за баллоном, за что-то хватаюсь, и переворачиваюсь вместе с лодкой в воду… Выныриваю, лодка рядом, цепляюсь рукой за бортовой леер… Шапка осталась на голове под капюшоном, холода воды не почувствовал, шоковое состояние прошло быстро (понимал, что я не один, товарищ не бросит), позвал его, но ему было не слышно, т.к. ветер дул на меня... Осмотрелся, до берега метров 150-180, но это по прямой, а ветер дует почти вдоль берега, значительно ближе, метров 80 – остров, и хотя подход к нему зарос камышом, добраться туда вместе с лодкой реальней, а там ее перевернуть и на берег… Одежда намокла, очень сильно сковывает движения и вместе с резиновыми сапогами тянет вниз, но холода воды пока не чувствую, все время держусь за лодку. Осознаю о том, что плыть самостоятельно не смогу, хотя плавать умею, и что передвигаться смогу только держась за лодку, хорошо что она на якоре рядом, но если бы ее ветер отнес…??? Делаю попытку снять сапоги или хотя бы верхнюю одежду ……., но в воде это не реально, только зря трачу силы (потом, уже на берегу, всю верхнюю одежду с меня снимали с товарищем с большим трудом, мокрое и все залипает…). На все это ушло минуты 3-4, паники нет, силы еще не растрачены, и самое интересное, что я не чувствую холода, хотя моржеванием не занимался. Вижу, что товарищ снимается с якоря и будет идти на помощь, ожидаю, держась за лодку, но, что бы не остывать, все время нахожусь в движении… Подплывает товарищ, обсуждаем порядок моего втаскивания к нему в лодку – я берусь руками за его борт, он садится на противоположный баллон (противовес, что бы не перевернуть и его лодку), берет меня за воротник одежды и пытается втянуть в свою лодку. Через нескольких минуту бесплодных попыток понимаем, что вместе с намокшей одеждой меня в лодку таким способом не втянуть, т.к. встать в лодке он не может, из-за опасности перевернуться, а я (мой вес – 85, возраст - 65++, и по утрянке еще могу десяток раз отжаться от пола ), в своей мокрой одежде не большой ему помощник , т.к. хотя я и не замерз, но мышцы уже «дубели». Решили попробывать по другому – я левой рукой держусь за баллон его лодки, он берет мою левую ногу и тоже втаскивает в свою лодку, но когда я пытаюсь перевалиться через баллон (кстати, по нашему мнению это самый удобный вариант втаскивания в лодку, т.к. зацепившись рукой и ногой за баллон при минимальной помощи переваливаешься через борт внутрь лодки…) то чувствую, что натянутая порывами ветра якорная веревка моей перевернутой лодки, несколько раз закрутилась вокруг правой ноги, и я завис лежа на баллоне и освободиться не могу. Нож, который обычно всегда был со мной, остался в сумке моей лодки… резать нечем, пришлось снова опуститься в воду, зацепившись за леер своей лодки, с помощью товарища ослабил натяжение якорной веревки и выпутал ногу. По отработанной ранее схеме второй раз забраться в лодку товарища не представляло никакого труда, перевернули мою лодку, перебрался, отжал воду с шапки, одел на голову, и подняв поочередно ноги, попытался вылить воду с сапог, но почти ничего не вылилось… Быстро собрав то, что вывалилось с лодки и осталось на воде, на веслах отправился на берег к месту стоянки авто (метров 300-350). За все это время никакого холода я не чувствовал, так как термобелье, х/б рубашка и плотный шерстяной свитер, вместе с верхней одеждой, видимо создавали что-то наподобие «эффекта термоса», но я реально не замерз , и чувствовал себя, для этой ситуации, достаточно комфортно, озноба небыло. Прада, на душе было чувство досады за утопленный спин и нескольких тонущих джерков (я ими ловил, и при замене держал под рукой и не укладывал в ящик), + замокший старенький, но безотказный мобильный телефон (заворачивал в кулек, но промок…) Два вторых спина, сумка и коробки с джерками были закреплены и не утонули. На берегу сняв всю одежду, вытерся, переоделся в сухой комбез товарища, сложились и отправились домой. Все «приключение» продолжалось где то 25 – 30 минут, и подтверждением того, что я не замерз служит тот факт, что потом не было даже намека на простуду. Выводы делает каждый для себя самостоятельно, но ознакомиться с сообщением СЛАВОНа не будет лишним. Всем приятных рыбацких мгновений и никаких происшествий на воде. С ув. DAMix.
Востаннє редагував DAMix: 01.02.2014 о 22:24. |
![]() |
![]() |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#369 |
Реєстрація: 21.10.2010
Звідки Ви: Києво-Святошинський
Дописи: 689
Сказал(а) спасибо: 3.697
Поблагодарили 3.676 раз(а) в 209 сообщениях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#370 |
Banned
Реєстрація: 19.05.2011
Звідки Ви: Луцьк
Дописи: 3.204
Сказал(а) спасибо: 8.630
Поблагодарили 16.168 раз(а) в 1.894 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#371 |
Реєстрація: 07.08.2012
Звідки Ви: Киев , Позняки
Дописи: 274
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 3.787
Поблагодарили 1.538 раз(а) в 145 сообщениях
|
Негатива хватает... На чепахе пару недель назад утонула лодка , развалилась на воде. Два человека спаслись , один - нет. Лодку (южанка ?)арендовали на одной из известных в рыбацких кругах , неофициальных баз. Будьте осторожны ! Всегда берите с собой спас. жилеты ! Вода уже не молоко.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#373 |
Реєстрація: 17.08.2011
Звідки Ви: Киев, Оболонь, пенсионер
Дописи: 645
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 6.156
Поблагодарили 5.470 раз(а) в 423 сообщениях
|
Читаю отчеты с твердой воды и не могу понять некоторых.
Сколько мы писали и говорили о безопасности на льду. Одному никогда не ходить. С собой в доступном для руки месте (не в ящике, а на себе) 2 гвоздя 200 мм и моток надежной бечевы длиной не менее 4 метров. Оказывая помощь - не нестись сломя голову, а с умом оценивать обстановку и только ползком приближаться к провалившемуся. Наш инструктор говорил, что спиной вылезти проще: переворачиваетесь, гвозди в лед, ногами помогаете. Понимаю, что теоретизировать на диване проще. Всегда буду помнить бессонные ночи, оторванные льдины с рыбаками, бессмысленные смерти (особенно запомнились крутелики на Каховском, когда уже льда не было, но они ухитрились найти льдину - остались только джипы на берегу). Люди!!! Человеки!!! Будьте бдительны, возвращайтесь домой с уловом живыми и здоровыми. |
![]() |
![]() |
![]() |
#374 |
Реєстрація: 11.08.2009
Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник
Дописи: 176
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 93 раз(а) в 41 сообщениях
|
ЧП в Лозивке
На Кременчужском водохранилище район с.Лозивок, выход р. Вильшанка по левой тороне Днепра в ночь с 21 на 22.07.20017(примерно в 22.00) произожло чп на воде. Утырки не глисе протаранили надувную лодку. Мужик в реанимации ( весло на борту лодки приняло часть удара).Я был на растоянии 2 км , слышал крики. Утром водная полиция искала свидетелей. Мораль из этого такова: 1. Скорей всего мужик выходил из протоки без каких бы то либо огней- нарушение. 2.Утырки шли на глисе ночью- нарушение( по звуку мотора за 30 л.с).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#377 |
Реєстрація: 11.08.2009
Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник
Дописи: 176
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 93 раз(а) в 41 сообщениях
|
Правила ПДД как и водные написаны кровью. Ночью движение только в водо измещающем режиме. Так что на глиссе шли не "мужики". С потерпевшего никто не снимает ответственности. PS- отсутствие огней -догадка. Так как вижу это постоянно. У самого в лодке всегда кроме постоянно включенного фонаря для подсветки кокпита горит круговой топовый огонь. При движении плюс прожектор с возможностью уменьшения яркости, дабы не слепить встречных.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#378 |
Реєстрація: 11.08.2009
Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник
Дописи: 176
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 93 раз(а) в 41 сообщениях
|
"В ночное время от захода до восхода солнца, движение маломерных судов на судоходных участках рек и водохранилищ разрешается только за пределами судового хода со скоростью не более 15 км/ч без права пересечения судовых трасс с соответствующими ходовыми огнями.
На акваториях, в границах населенных пунктов, портов, пристаней, баз (сооружений) для стоянок маломерных судов движение маломерных моторных судов разрешается со скоростью не более 20 км/ч, а вблизи пляжей и мест купания - до 15 км/ч."- поправьте если есть неточность(http://www.fishing.kiev.ua/lodki/dok/pravsud.htm) |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vub (24.07.2017)
|
![]() |
#379 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
![]() Отсутствие огней скорее факт чем догадка. Таких дятлов полно на воде. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#380 | |
Реєстрація: 21.10.2006
Звідки Ви: Kiev, Obolon'
Дописи: 1.458
Images: 148
Сказал(а) спасибо: 1.430
Поблагодарили 4.071 раз(а) в 765 сообщениях
|
Цитата:
Действующие правила: 1. Правила судноплавства на внутрішніх водних шляхах України(они же Приказ-91) 3. Местные правила плавания 2. МППСС-72 для моря и прибрежных районов 4. ОППД для плавания по Дунаю Ссылка на первый пункт [[Ссылки только членам профсоюза. ] Местные ищите на сайтах администраций. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|