|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Архив Грота темы, утратившие актуальность. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
12.03.2010, 20:24 | #361 |
Реєстрація: 15.06.2006
Звідки Ви: Кременчуг
Дописи: 361
Дякував: 109
Дякували 484 раз(и) в 62 повідомленнях
|
Ежедневная прозьба клиента...Прадайте запчасть на Тайоту,на вапрос какую?Дастают из пакета запчасть,так это ни Тайота гаварю,а ани гаварят, кагда мы пакупали машину китайскава праизводства, нам сказали шо усё Тайотавское.
От тайот,Исузу,и так далее там ничего в природе нету!!! Тока визуально всё пахоже. Китай форева |
12.03.2010, 22:17 | #362 |
Реєстрація: 07.12.2009
Звідки Ви: Chernivtsi
Дописи: 55
Images: 1
Дякував: 102
Дякували 115 раз(и) в 19 повідомленнях
|
Из личного опыта.
Вскрываю, однажды у абсолютно нового чери амулета обшивку водительской двери и там нахожу пакетик от печенья на котором все по-китайски написано. Однажды клиент купил ТаЗ 2107 и говорит что совсем плохо тянет движок. Гарантийщики мучелись 2 дня. компресия в 3-м цилиндре, не помню, но очень низкая. Вобщем компресионных колец с завода небыло. и много мелочей можно вспомнить есчё Китайский авто как лотерея где джекпот это цена=качество |
12.03.2010, 22:28 | #363 |
Реєстрація: 08.03.2010
Звідки Ви: Острог
Дописи: 81
Дякував: 725
Дякували 405 раз(и) в 48 повідомленнях
|
Был у меня когдато Volkswagen t4 sinhro,проходимость просто супер,не уступает даже ниве,а росход топлива 8 литров дизеля.Впечетления остались только хорошие.Cейчас юзаю просто т4 но задумалса зделать из него полный привод.Недавно говорили с Серегой Коротовым и он тоже интерисуетса етим автомобилем.Правда в експлуатации етого авто (sinhro) есть свои нюансы а так машина отличная.На моем пробега 351000км и кроме замены масла, ремней и шаровых не чего не делал.
|
12.03.2010, 22:31 | #364 |
12.03.2010, 23:15 | #365 | |
Реєстрація: 19.05.2006
Звідки Ви: :(
Дописи: 2.157
Дякував: 905
Дякували 4.186 раз(и) в 801 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
12.03.2010, 23:24 | #366 |
Реєстрація: 08.03.2010
Звідки Ви: Острог
Дописи: 81
Дякував: 725
Дякували 405 раз(и) в 48 повідомленнях
|
Сергей завтра буду у вас в Нетишине прокатаешся на моем т4, попробуеш, а в понедельник у меня на ремонте будет т4 синхро (полный привод)моего друга,так что милости прошу на тест драйв данной машинки,посмотрим на какую гору она вылезит и сфоткаем для отчета.
|
12.03.2010, 23:29 | #367 | |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
12.03.2010, 23:51 | #368 |
Реєстрація: 08.03.2010
Звідки Ви: Острог
Дописи: 81
Дякував: 725
Дякували 405 раз(и) в 48 повідомленнях
|
Обезательно одинаковая резина на всех колесах,время от времени проверять затяжку болтов на резино муфте(соединение коробки передач и заднего моста),специальное масло в трансмиссию (коробка передач и задний мост),с включенным полном приводом пользоватса только на малых скоростях(до 30ти км)ну и нижние шаровые только самые лучшие(потому как другие дешовые не ходят долго).И будет она Вам служить верой и правдой.
---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ---------- Чистая правда!!! И я Сергею о томже говорю.Только Вы наверное хотели сказать 2.5 TDI. |
Пользователь сказал cпасибо: |
-=ash=- (13.03.2010)
|
13.03.2010, 07:44 | #369 | |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Цитата:
Востаннє редагував -=ash=-: 13.03.2010 о 12:43. |
|
13.03.2010, 09:54 | #370 | |
Реєстрація: 02.09.2008
Звідки Ви: Донецкая область
Дописи: 1.197
Дякував: 4.189
Дякували 1.519 раз(и) в 574 повідомленнях
|
Цитата:
У меня на авто количество поршней-цилиндров меняется(да простят меня женщины), в зависимости от того кто за рулем-я или супруга... |
|
15.03.2010, 02:27 | #371 |
Реєстрація: 27.04.2007
Звідки Ви: ...
Дописи: 700
Дякував: 1.765
Дякували 923 раз(и) в 214 повідомленнях
|
Блин, знал бы когда они там катались, съездил бы не поленился В районе Донбасс-арены.
Умеют же...! Ну правда исходя из того, что рассказали. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
15.03.2010, 03:13 | #372 | |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: г. Одесса, Малая Арнаутская
Дописи: 735
Дякував: 440
Дякували 1.951 раз(и) в 382 повідомленнях
|
Цитата:
Новый Т5, 2010 года будет отличаться уже прилично. Будет автомат на полном приводе, новый мотор, турбины, коробки и тд. А более менее свежее Т4, это уже не моложе 2002 года с пробегом минимум 250 тыс. |
|
15.03.2010, 08:17 | #373 | |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
15.03.2010, 19:40 | #374 |
Реєстрація: 16.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
не было надобности интересоваться и выискивать инфу по 2,5 дизелю, но в процессе поиска небольшёго универсальчика (VW) выяснил что 1,9 дизелёк идет в 7 (семи!!!) мощностях. причем 4 из них уже более новые с насос форсунками (101, 116, 131, 150 л.с.) которые у нас не ремонтируют, 1 без турбины совсем слабенький, из двух оставшихся просто реальные TDI с обычными форсунками и ТНВД (90 и 110л.с.) 90 не хочу, не люблю тошнить. т.е. остается только 110л.с.
и самое главное, что от года машины абсолютно не зависит какой двигатель на машине стоит. можно найти в 2000 с насос форсунками, а можно 2003 просто ТНВД. С двигателями 2,5 та же история, скорее всего, может чуть меньше вариантов. Олег, думаю, тут абсолютно прав. Еще от сюда вытекающий нюансик-все эти красненькие буквочки в абревиатуре TDI не всегда вам расскажут верную информацию при выборе двигателя. Для того чтобы выбрать нужный двигатель, нужно знать как он должен выглядеть под капотом, т.е. лезишь на мобиле.де открываешь там несколько десятков машин, ищешь фото с открытыми капотами, чтоб был виден двигатель, ну а в описании машины естественно есть мощность двигателя (если продавец не частник). до этого нужно выкопать инфу, какие мощности у тех или иных систем, с насосфорсунками и без. если будет время пороюсь и возможно получиться так, что на половине Т4 стоят уже насосфорсунки, хотя я не знаю, может в киеве их прекрасно ремонтируют, не то что в нашем колхозе, где только подвески могут ковырять ито лучше под надзором, а лучше сам. еще такой вопросик имеется, если этот 2,5 такой же как на А6 ауди, то не сказал бы, что он офигеть какой надежный, очень косяков в нём много. а скорее всего он такой же и идет, т.к. вся линейка мощностей совпадает с VW полностью, даже 1,9. может есть какие-то нюансы и различия, но не значительные. тоже нужно это узнать. ---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:50 ---------- немного узнал, вобщем был неправ , исправляюсь : на Т4 2,5 тди идет рядная пятёрка. в ауди А6 мотор V6, с коромыслами без роликов и масляным голоданием головок цилиндров. на Т5 уже ставили эти V6, но!! с дороботками, т.е. масляное голодание отсутствует(увеличены каналы) и коромысла на роликах. к тому что узнал могу добавить, что из тех Т5 с V6 которые другу довелось ковырять (2или3) ни один не имел насос форсунок, имеют ли другие варианты еще не знаю, но можно уже говорить о том, что Т5 не на столько уж и геморный по двигателю в некоторых вариантах, но то что V6 гораздо дороже старой рядной пятерки в обслуживании это однозначно. нужно искать T5 без двигла и покупать пятёрочку отдельно Востаннє редагував dobber: 15.03.2010 о 09:57. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Bladi4ok (15.03.2010)
|
15.03.2010, 20:44 | #375 | |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
Цитата:
Востаннє редагував Din: 15.03.2010 о 21:27. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Vintik (15.03.2010)
|
15.03.2010, 20:51 | #376 |
Реєстрація: 16.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
|
по оф. данным полный привод на Т4 добовляет литра 3 по городу, вот тут главное сделать правильный выбор
|
15.03.2010, 20:54 | #377 |
Реєстрація: 16.12.2008
Звідки Ви: 100лиця
Дописи: 628
Дякував: 912
Дякували 2.649 раз(и) в 187 повідомленнях
|
|
16.03.2010, 00:27 | #378 | |
Реєстрація: 16.05.2006
Звідки Ви: г. Одесса, Малая Арнаутская
Дописи: 735
Дякував: 440
Дякували 1.951 раз(и) в 382 повідомленнях
|
Цитата:
V6 - это бензиновый мотор. Дизелей таких нет. В основном бывает на мультиванах с полным фаршем, когда побоку расход. Для охраны такие машины часто покупают олигархи. T4 , если TDI, то только 2,5. 1,9 не было ещё тогда TDI. Мотор один и тот же, отличается только турбиной - в зависимости от типа турбины - 102, 130 или 170 лс. На новых Т5 (2010 года) уже 2,5 моторов не будет. Будет 1,9 с наворочеными турбинами, роботизированными коробками и прочими новшествами. |
|
21.03.2010, 00:50 | #379 |
Реєстрація: 08.03.2010
Звідки Ви: Острог
Дописи: 81
Дякував: 725
Дякували 405 раз(и) в 48 повідомленнях
|
Доброго времени суток! .Немного о Т-4 и о Т-5. Т-4 выпускалса до первой половины 2003 года и с Т-5 полностю разные машины как агрегатами так и ходовой.Т-4 2.5 тди имеют 65кв.75кв и 111кв.разница не только в мощности но и в турбинах,прошивке копьютера и коробках.Самые хорошие версии ето 111 и 75кв.Машина простая,надежная и вместительнаяТ-5 из дизелей из того что я знаю 1.9тди 63 и 67кв(особой разницы не заметил) оба имеют насос форсунки и моторы г.....но.Моторы 2.5тди на т-5 тоже имеют насос форсунки,но уже не плохие вот только потребляет соляры в районе 10-12 литров.Также страдают плохой задней подвеской и дороговизной обслуживания.И еще у кого они (т-5)уже есть дам совет В ДВИГАТЕЛЬ ЛЕЙТЕ МАСЛО ТОЛЬКО С МАРКИРОВКОЙ VW-506-507 потому как при использовании другого масла выходит из строя роспредвал.Ну вроде так
С Ув.Сергей. ---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:19 ---------- Еще немного информации по типу двигателя Т-4 2.5 ТДИ и Т-5 2.5 ТДИ ПД. Тип дв. кв. лс. Т-4 2.5 TDI AHY 111 151 ACV 75 102 AJT 65 88 AUF 75 102 AXG 111 151 AXL 75 102 AYC 75 102 Т-5 2.5TDI PD AXD 96 130 AXE 128 174 BL J 120 163 Может комуто пригодитса при покупке автомобиля. Востаннє редагував Рыболов: 21.03.2010 о 01:20. Причина: ошибка |
Пользователь сказал cпасибо: |
КАП (21.03.2010)
|
|
|
|