|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#361 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
А с остановками по гололеду как?
|
![]() |
![]() |
#362 |
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Carthago delenda est
Дописи: 1.817
Сказал(а) спасибо: 7.774
Поблагодарили 8.156 раз(а) в 462 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
#363 | |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#364 |
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.654
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 1.420 раз(а) в 249 сообщениях
|
Об том и речь. АКПП на передаче тормозит всегда. А с МКПП возможно торможение на нейтралке, что зависит от водителя, а это неуправляемый человеческий фактор. Между прочим при вкл. зимнего режима (холд) в АКПП троганье происходит со второй передачи, переключение передач происходит раньше (т.е. машина идет внатяг) - хороший водитель с МКПП знает эти приёмы, а обычный? Ну и т.д.
Поймите, я не сторонник АКПП, я пытаюсь непредвзято анализировать тенденции. |
![]() |
![]() |
#365 | |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#366 | |
Модератор
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ
Дописи: 11.897
Blog Entries: 5
Сказал(а) спасибо: 10.051
Поблагодарили 16.440 раз(а) в 5.299 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#367 |
Banned
Реєстрація: 02.07.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 222
Images: 22
Сказал(а) спасибо: 513
Поблагодарили 1.011 раз(а) в 69 сообщениях
|
....а ещё, у некоторых АКПП на ручке селектора переключений передач есть хитрая кнопка.."over drive". Убираешь чуток валенок с тапки газу, нажимаешь кнопку, и корбайка мгновенно принудительно переходит на нижестоящую передачу.
..и как правильно заметил ув. Муля, автомат хорошо трмозит сам по себе (из личных наблюдений). Только газ бросишь,..и коробка спешит врубить нижнюю, дабы двигло не насиловать. Особенно это заметно в низкооборотистых тяжёлых машинах.. Но с over drive это происходит гораздо быстрее. |
![]() |
![]() |
#368 |
Реєстрація: 12.07.2006
Звідки Ви: MEXICO
Дописи: 908
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 771
Поблагодарили 4.772 раз(а) в 405 сообщениях
|
Машины тема без конца и начала.
![]() Расскажу о своей, девять лет назад сел в новенький спорт 3 литра мкп, на сейчас проехал 330000 км, до этого ездил на ауди 2.5 тди, но проехавшись на спорте дизель и бензине взял бензин без раздумья. И по прошествии 9 лет я не разу не пожалел о машине, и были говна с трактором и пески и вода по стекла в бродах. Может мне очень повезло но машина за это время не разу не сломалась, при основном использовании рыбалка, охота, грибы, единственное что убил в коробке 5 передачу (очень гудела поменял за 1300 енотов на новую с разборки, доволен ![]() ![]() В интернете увидел новый 4runner 2010 и вроде потихоньку загораюсь. может кто ездил на рунерах отговорите или посоветуйте что. |
![]() |
![]() |
#369 | |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
А зачем вообще спорить, давайте дружно выедем на рыбалку в Сорокаши и там все решим ![]() В прошлом году в том же марте с товарищем было доказано на практике, Форик на меху болотце прошел, а Аутлендер на АКП толкали долго, но до приезда трактора таки вытолкали. ![]() Муля давай в Марте рванем. У нас с тобой шансы равные так сказать только у мну МКП а тебя АКП. Заодно и рыбки половим. ![]() |
|
![]() |
![]() |
#371 | |
Реєстрація: 16.09.2007
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 103
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 294 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
Так что в 95% случаев важна не передача, а прокладка между рулем и сиденьем. |
|
![]() |
![]() |
#372 | |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
и причем здесь шронкель. Вы наверно никогда не ездили в Сорокашичи. Дорога там не "такие вещи на ура" а куда покруче, но такой девайс как шронкель пока что не нужен, иначе количество посетителей баз в сорокашах будет стремиться к нулю. |
|
![]() |
![]() |
#373 | |
Реєстрація: 04.10.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 82
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 84 раз(а) в 27 сообщениях
|
Цитата:
Есть у знакомых печальный опыт запоротого двигателя из-за неопытности, причем не в такой уж и глубокой луже. А если есть вещи "а куда покруче" как народ на недоприводе туда ездит? Хотя может я опять чего не знаю... |
|
![]() |
![]() |
#374 | |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
так вот то место о котором я говорю являеться просто убитой грунтовой дорогой, которая после дождя и нескольких рейсов месных тракторастов становиться непролазной грязюкой для многих авто, которые в итоге перетаскиваються трактором
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#375 |
Реєстрація: 20.06.2008
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 13
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
АКПП и МКПП
В возникшем споре есть некоторая некорректность. Ведь АКПП И МКПП это только принцип управления коробкой но не ее конструктивная особенность. У МКПП передача кр. момента от двигателя только через диск сцепления. У АКПП - гидротрансформатор (гидравлическая муфта), планетарный редуктор с валами и шестернями, тот же диск сцепления (а то и несколько) и другое. Насколько я понял, то спорят о превосходстве диска сцепления с ручным переключением и гидротрансформатора с автоматическим переключением, хотя подмешано и ручное переключение (а-ля типтроник). Есть свои плюсы и минусы и там и там. У гидротрансформатора происходит некоторая потеря крутящего момента из-за протечек гидравлической жидкости, зато он обеспечивает плавность старта как на пониженной так и без. Механика не страдает потерей крутящего момента (за исключением недоотпущеного сцепления), но уступает в плавности хода. АКПП с дисками сцепления или с планетаркой потерей момента не страдают, но в любом случае работают корректно в рамках прописанной программы. На МКПП можно ошибиться с педалью сцепления и с педалью газа, на АКПП только с педалью газа. А посадки на брюхо это в любом случае ошибки водителя. Только с АКПП меньше шансов ошибиться. Раскачка с АКПП так же возможна, но только частота этой раскачки ограничена скоростью срабатывания исполнительных механизмов в АКПП. На "быстрых" АКПП раскачка ни чем не отличается от раскачки на механике. А вообще если производитель ставит соответствующую коробку а автомобиль такого-то предназначения (внедорожник, спорткар ...) то она выполняет все функции на нее возложенные и не хуже чем МКПП. Вопрос только цены. Автоматы в любом случае дороже. Кстати во внедорожниках последних лет выпуска практически не встретишь МКПП с топовыми моделями двигателей. При обсуждении автомобилей было бы корректней указывать его марку, тип двигателя, трансмисии и резину.
|
![]() |
![]() |
#376 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Как то я уже задавал вопрос в теме,почему на профессионально подготовленные внедорожники не ставят АКПП?Да потому что через буквально пол часа этот внедорожник с АКПП станет колом так как муфта перегреется и все.И речь идет не о том,что на АКПП нельзя ездить по говнам,можно при желании ездить на всем и даже на самокате.Вопрос в том ,что для чего приспособлено больше-КПП или АКПП для грязи.И что дольше проживет,и что дороже восстанавливать!То что АКПП удобно так это совсем другой разговор,то что АКПП современные очень надежны тоже спору нет,но бездорожье это не для них.Хотя конечно ездят,и будут ездить но,это только от того что купить машину только для грязи у нас может далеко не каждый.и поэтому берут в основном не для бездорожья.а для повседневной жизни,с возможностью редкого выезда на рыбалку или еще куда где полный привод предпочтительнее.Но для постоянной эксплуатации по говнам брать АКПП просто расточительство ,да и смысла нет.
|
![]() |
![]() |
#377 | |
Реєстрація: 03.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 73
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#378 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Которая передает крутящий момент на ведущие мосты.Стоит на большинстве современных джипов.Подробнее читайте устройство АКПП. Преимущество МКПП даже в возможности Буксировать машину,заводить И преодолевать сложные участки на стартере.Ведь всегда Закон подлости срабатывает в самом не подходящем месте!
|
![]() |
![]() |
#379 | |
Реєстрація: 03.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 73
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 27 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#380 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
|
![]() |
|
|
|