Эхолоты-2 - Продолжение

[vub]

Допис від Lomakin

неправда. может в 12 размере там гдет что то близко к карбону.

тоесть карбон лучше?

[Олег Т.]

Допис від vub

тоесть карбон лучше?

Подожди новый Элит, потом будешь сравнивать. Тараписса нинада)))

[Oldmen_a]

Допис від Олег Т.

Угу... Погрешность позиционирования не учитываете? Пройдитесь по одному и тому же месту утром и вечером и сравните треки. Кроме того, есть ещё и погрешность определения направления. Вот из описания: Heading Accuracy - 3 degrees, Horizontal Accuracy - 5 m. И это минимальные цифры. Наверное поэтому сам Lowrance не рекомендует использовать его для MARPA (автоматическое отслеживание целей на радаре) и для автопилота

Т.к. занимаюсь в том числе и ПО, то оцениваю погрешность выхода на точку глазами. Обычно погрешность выхода на корч на воде +- 1-1,5м. Пользую Ti2 + Point1. При выставлении на точку и рядом якорю лодку - компас стоит ровно, отражает только повороты по ветру. Что я делаю не так?


Треки тоже достаточно четко накладываются друг на друга.



Я не разу не видел чтобы с Пойнтом стрелку крутило, как без компаса.


П.с. за очень дорого научу как выходить на точку с минимальной погрешностью с 1го раза

[casha]

Допис від vub

тоесть карбон лучше?

9 САРБОН лучше - 9 ти 2. ауди лучше wv

[Lomakin]

Допис від vub

тоесть карбон лучше?

Так и есть.

[den380]

Допис від Oldmen_a

П.с. за очень дорого научу как выходить на точку с минимальной погрешностью с 1го раза

а якориться на точке веревочным якорем входит в курс обучения?
А на ветру на глубинах 15+?
очень дорого это сколько?


ПС командировка в/из Запорожья из/в стольцы в стоимость включена?

[f40]

Допис від Константин74

У Карбона все то, что и в Тиайке. Отличия в следующем: у карбона есть функция 3D карты дна (если вам она нужна) и экран картинку красивее показывает, тк разрешение лучше -1024x600 пикс (в Тиайке 800x480 пикс). Вот и все плюсы Карбона. Из минусов Карбона по сравнению с Тиайками 2 серии: 1. Цена значительно выше . 2. В комплекте как правило нет датчика (надо докупать отдельно), а если и идет с датчиком, то только с TotalScan 3 в 1, который хуже чем в серии Ти2 - там на голову выше датчик Active Imaging 3-in-1. Наверное этот датчик можно и к Карбону прикрутить, но цена тысяч на 10-15 грн будет в итоге дороже серии Ти2. Демайте сами нужна ли Вам 3Д карта дна и красивее картинка. Если да - то Карбон. Если не -то Ти2. в поиске перспективных мест, рыбы и прочего - это почти одинаковые аппараты. Если нужен полный Фул версион - то однозначно серию HDS Live смотрите.

Вы бы сами ликбез прошли,для начала,прежде чем опусы строчить.....
Во-первых:Карбон снят с производства,во-вторых: 1024x600--это для 7",а для 9"-1280х720!,В ТРЕТЬИХ:у Карбона есть сетевые входы эзернет для подкл. в сеть соратников и модулей,в четвертых: экран Карбон отличается от ТИ...

[vub]

Допис від den380

а якориться на точке веревочным якорем входит в курс обучения?
А на ветру на глубинах 15+?
очень дорого это сколько?

веревочным и на "стронгере" это пара пустяков ты вот попробуй при тех же условиях на минкоте(лебедке) заякориться вот где секас смело могу сказать- Я НАУЧИЛСЯ ну глубины трохи меньше 8-9..бывает со второго раза ,когда ветер порывистый...но могЁм... могу научить... бесплатно (демпингую)

Подожди новый Элит, потом будешь сравнивать. Тараписса нинада)))

дого? еси до весны то потерплю

[Олег Т.]

Допис від vub

дого? еси до весны то потерплю

Та уже до конца года должен появиться. Ну, ежели ковид не сожрёт поставщиков комплектующих)) 4-го декабря откроют характеристики

[Skoda]

Допис від MEXICO

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, сломал по невнимательности ухо крепления датчика Ловранса. Его можно склеить эпоксидкой или чем то еще? или продаются как запчасть?

Продаются как запчасть
[[Ссылки только членам профсоюза. ] но их сейчас нет в наличии.

[den380]

Допис від vub

веревочным и на "стронгере" это пара пустяков ты вот попробуй при тех же условиях на минкоте(лебедке) заякориться вот где секас смело могу сказать- Я НАУЧИЛСЯ ну глубины трохи меньше 8-9..бывает со второго раза ,когда ветер порывистый...но могЁм... могу научить... бесплатно (демпингую)

Стронгер со свободным сбросом. Я бы глянул "як люди роблять"

[vub]

Допис від den380

Стронгер со свободным сбросом. Я бы глянул "як люди роблять"

именно..а минкота мотает 1 м\с..вот попробуй на ветру выставиться на точку )))

[Adm1]

тцю.. элементарно. Делим суммарную векторную скорость ветра и течения на скорость падения якоря помножив на коэффициент ветрового сопротивления корпуса судна и получаем направление и расстояние точки сброса якоря относительно желаемого места располажения судна, не забывая сделать поправку на длину и угол отпуска якорной веревки чтоб не сорвало с якоря. Каких-то полтора часа расчётов и с 12-й попытки вы там где надо!
Все эти лебёдки зло и хороши только под белую или для стояночного паркования. Электромоторы с функцией якоря рулят! Там и подстроится можно по ходу легко без проблем, и хитрому поверхностному хишнику подобраться тихонько поближе..

[den380]

Допис від A

Все эти лебёдки зло и хороши только под белую или для стояночного паркования. Электромоторы с функцией якоря рулят! Там и подстроится можно по ходу легко без проблем, и хитрому поверхностному хишнику подобраться тихонько поближе..

это да, но вес комплекта возрастает, приходится таскать за собой еще одного дармоеда, кторый даже раз не забросит. И основная для меня "проблема" - в месте базирования лодки нет доступа к электричеству, как заражать эти 2 куска свинца (ну или, даже, лития)?
Мне тут недавно нарисовали схему с альтернатором, и я про нее думаю. Если не научусь выставляться с лебедкой, будет еще один аргумент за новые технологии

[Adm1]

альтернатор это хорошо. но как мне кажеться, чтоб пихло успело нормально позаряжать все акумы, нужны некислые переходы и километраж...

[den380]

так отож

[vub]

Допис від A

тцю.. элементарно. Делим суммарную векторную скорость ветра и течения на скорость падения якоря помножив на коэффициент ветрового сопротивления корпуса судна и получаем направление и расстояние точки сброса якоря относительно желаемого места располажения судна, не забывая сделать поправку на длину и угол отпуска якорной веревки чтоб не сорвало с якоря. Каких-то полтора часа расчётов и с 12-й попытки вы там где надо!
Все эти лебёдки зло и хороши только под белую или для стояночного паркования. Электромоторы с функцией якоря рулят! Там и подстроится можно по ходу легко без проблем, и хитрому поверхностному хишнику подобраться тихонько поближе..

Вот! из вышеперечисленных процедур использую только наслюнявленный палец

[Adm1]

Допис від vub

Вот! из вышеперечисленных процедур использую только наслюнявленный палец

опасно.. ковид не дремлет. или ты предварительно в антисептик макаешь? так тоже опасно - можно зазхмелеть...

[Oldmen_a]

Допис від den380

Стронгер со свободным сбросом. Я бы глянул "як люди роблять"

Для непредставителей навионики - акция, стоимость курса - участие в и беседы на вольную тему, самоприезд в ЗП. Для "навиониковцев" которые Пойнт-1 в руках не держали, все очень дорого!!!


Теперь на вопрос - (фото если не забуду сделаю с гаража) - есть у меня маркер (стоимостью гривен в 30-50) пустая баклажка 1,5л, с ручкой для переноски, на бутыль одеты несколько "денежных резинок, к ручке привязана веревка с Эпика (20 метров) каждый 5 метров на веревке затянут узелок, к противоположному концу веревки привязан старый подшипник. Все это в оберзанной 5литровой баклажке. Подходя к точке - выбрасываю маркер за борт и пройдя выше то течению 7-10 метров свободным сбросом опускаю Стронжер, подрабатывая двигателем. Иногда по спокойной воде выхожу на точку и сбрасываю Стронжером якорь. В мастерстве выхода на локальные точки очень помогли советы Андрей Ломакина по настройке приборов. (все советы есть в этой теме) Секретов никаких нет, просто включаем голову и все получиться, держим равномерную скорость и т.д.


денежными резинками зажимаю лишнюю длину маркерного линя,понимая что внизу 12 метров оставляю свободными 2 узелка, 3й -прижимаю веревкой и т.д.

[f40]

Допис від den380

это да, но вес комплекта возрастает, приходится таскать за собой еще одного дармоеда, кторый даже раз не забросит. И основная для меня "проблема" - в месте базирования лодки нет доступа к электричеству, как заражать эти 2 куска свинца (ну или, даже, лития)?
Мне тут недавно нарисовали схему с альтернатором, и я про нее думаю. Если не научусь выставляться с лебедкой, будет еще один аргумент за новые технологии

Не усложняй! Если уж о литии....то даже 100А/ч лифер вЕсит всего 9кг!
А с якорем Миннкотовским я 7(а может 10...) лет отходил...и сейчас на носу(на всякий случай).....Порядок действий на течении: проходишь точку .на которую будешь бросать....отходишь от нее выше .по ходу стравливая якорь почти до дна(на эхолоте видна линия якоря), 30м ......мотор выкл. якорь полностью опустил...даешь стравиться тросу якоря ..пока до точки будет метров двадцать..Всё.