|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.04.2014, 11:49 | #341 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Тогда самый некузявый расклад.
Вариант первый. Узнать какой из проводов напрямую соединен с плюсом или минусом (по питанию). После этого, второй провод (сигнальный) подключить напрямую к выходу генератора мотора (три желтых провода через разъем соединены с ребристой черной хренью-стабилизатором). Приоритетность подключения к проводам - вторична. Результаты - в студию. Вариант второй - отослать тах мне. Разберусь что и как, проверю на стенде, откалибруюсь, дам весь расклад... Востаннє редагував Оzzy: 01.04.2014 о 11:56. |
01.04.2014, 11:55 | #342 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Нормально. Но аккумулятор - все же необходим. Это как, задействовать один насос для откачки трюма и для наполнения аэратора? |
|
01.04.2014, 12:04 | #343 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
|
01.04.2014, 12:45 | #344 | |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.04.2014, 13:40 | #345 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Ответил в личку.
Не, ну если так - ноу проблем - вода которая в трюме - выбрасывается не за борт а в аэратор. А там через горловину повышенного уровня - уже уходит за борт... |
01.04.2014, 14:45 | #346 |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
Вот и я с таким вариантом готов был смириться изначально... А как сам аэратор посредствам этой же помпы сможет пополняться чистой забортной водой?)))
|
01.04.2014, 15:29 | #347 | |
Цитата:
Либо поставить Y-образную развилку с краником на вход помпы (один рог в трюм, другой за борт) и такую же на выходе (один рог за борт, другой в аэратор) Краниками переключать "роги" исходя из надобности.. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Dralex (02.04.2014)
|
01.04.2014, 15:58 | #348 | |
Реєстрація: 02.10.2011
Звідки Ви: Київ
Дописи: 144
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 105 раз(а) в 37 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.04.2014, 16:09 | #349 |
Реєстрація: 18.05.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 84
Сказал(а) спасибо: 383
Поблагодарили 349 раз(а) в 29 сообщениях
|
Я чуть в сторону отойду от электрики?;-)
Есть еще фотки, нет пока инета. Будет интересно - сброшу. |
01.04.2014, 17:04 | #350 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Силой мысли)))... Никак то есть)))... Ну либо ставить дополнительную помпу для наливания чистой забортной воды в трюм, точнее к трюмной помпе)))...
|
01.04.2014, 17:08 | #351 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
П.С. Вариант с ведром - самый перспективный))), мало этого - и трюм всегда будет чистым)))... |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
rubolov (04.04.2014), Женя Славутич (01.04.2014)
|
01.04.2014, 21:28 | #352 |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
|
02.04.2014, 23:04 | #353 |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
|
03.04.2014, 07:59 | #354 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Ну как бы ничего странного - исключая питание лампочки, имеем два провода самого тахометра, скорее всего минусовой и комбинированный, "сигнально-питальный". С него приходит синусоида с генератора, выпрямителем заряжается емкость, которая служит источником питания самого тахометра. И с этого же сигнала идет анализ оборотов, т.е. в одно и то же время один канал служит двум целям. Система далеко не идеальная, но в нынешний век экономии электричества - пуркуа бы и не па. И к тому же система получается автономной - для таха не нужен внешний источник питания...
П.С. Стоп! На фото имеем 2провода питания лампочки и 3 - самого тахометра, только зеленый провод заглушен. Либо схема все же классическая, либо такая как я описал выше, а зеленый провод служит для синхронизации... |
03.04.2014, 09:33 | #355 | |
Реєстрація: 27.09.2010
Звідки Ви: г. Днепропетровск
Дописи: 652
Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 1.179 раз(а) в 284 сообщениях
|
Цитата:
Выходит я правильно тахометр подключил? |
|
03.04.2014, 11:14 | #356 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Второй вопрос - где зеленый провод на тахе из поста 331? Может все же тахометры разные? |
|
|
|
|