тохатсу9.8: + и - - Сторінка 18

rus75 · 09.09.2012, 12:38

Вопрос обладателям т9.8.У меня такая проблема:на гранде 330 при выходе на глис (2чел) мотор бывает как бы правильно выразится идет в "расход"-как бы хватает воздух с поверхности и растут обороты при этом ход лодки замедляется.Или во время глисирования ни с того ни с сего начинает засасывать воздухи растут обороты(при попадании на ногу мизерного количества плав.рестений).Пробовал разные углы наклона-0.Во время глисирования анти....плита скользит по воде ,а не под водой на 2-3см как пишут в инстр.Такое впечатление что надо опустить мотор ниже.Кто с таким сталкивался отпишытесь пожалуйста.

kvsh · 09.09.2012, 13:26

проверте не прокручивается ли у вас винт, ну и попробуйте опустить ниже мотор или проверте правильно ли он установлен атикавитационная плита должна буть на 1 см ниже киля

rus75 · 09.09.2012, 19:19

Спасибо.Проверю и попробую.

Murzilka · 10.09.2012, 09:09

Всем добрый день.
Являюсь владельцем нового Tohatsu M9.8BS, 2т. Первый раз завелся с 7 тычка. Все дальше по инструкции, прогреть 10 минут, 2 часа не больше 1\2 газа. В итоге 4 мото-часа роботы уже есть. После этого он пролежал 2 недели.
В эту субботу вышел на воду. В баке 11 литров топлива, масло ТС-В3 в пропорции 25:1. Установил, подключил шланг, накачал грушу, открыл подачу воздуха на баке, сделал пару легких протяжек, дальше начал пробовать заводить, сначала без подсоса подом с подсососом. В итоге ноль реакции, только бензиновые круги расходились от ноги.
Выкрутил свечи (мокрые все были), просушил, отключил топливный шланг, выдул из цилиндров остатки топлива, закрутил свечи, не подключая топливный шланг он завелся со второго рывка. После 15 секунд роботы подключил топливный шланг и мотор заглох через 3 секунды. Заводиться с нова отказался. Данная процедура повторялась еще раза 4. При попытках его завести, было замечено что с низу карбюратора капал бензин. В итоге прицепили мотор друга и немного порыбачили.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Я подозреваю что залипла игла в карбюраторе и его заливает. Но почему он заводится без шланга?
Буду благодарен за толковые советы.
P.S. Извините, может не в ту тему, но по поиску не смог найти ответ.

**Киря** · 10.09.2012, 09:36

Вы наверно в прошлый раз не очень качественно выжгли топливо в карбе перед тем, как окончательно глушить мотор. У меня тож была такая залипуха, правда у меня мотор в итоге завелся, проперделся и заработал нормально. Но если своевременно отсоединить топливный шланг перед финишем и дать выгореть всем остаткам топлива в карбе, да еще раза три шворку дернуть, то в след. раз мотор заводится с первого-второго рывка даже без подсоса.
А сейчас наверно надо свечи выкрутить и дать мотор без них полежать, а в след. раз вкрутить уже на месте и заводить, думаю все заведется нормально.

Murzilka · 10.09.2012, 10:01

Цитата:

Допис від Kara

Вы наверно в прошлый раз не очень качественно выжгли топливо в карбе перед тем, как окончательно глушить мотор. У меня тож была такая залипуха, правда у меня мотор в итоге завелся, проперделся и заработал нормально. Но если своевременно отсоединить топливный шланг перед финишем и дать выгореть всем остаткам топлива в карбе, да еще раза три шворку дернуть, то в след. раз мотор заводится с первого-второго рывка даже без подсоса.
А сейчас наверно надо свечи выкрутить и дать мотор без них полежать, а в след. раз вкрутить уже на месте и заводить, думаю все заведется нормально.

В прошлый раз отсоединил шланг еще на воде, немного не рассчитал и топливо выгорало на холостых оборотах под берегом. Я так думаю, что топливо должно было все выгореть.

SL · 10.09.2012, 10:23

Ниче оно никому не должно

Можно выпаливать, можно не выпаливать (если рыбалки частые)
Все должно получится как просохнет.
Не нужно вытягивать подсос полностью. Как только схватилось, сразу подсос закрываю. Даже если глохнет. Ручка газа по половину, пробую снова (без посдсоса!) - заводится, как правило сразу.
Соединения шланга аккуратно поглядите, в бак и в мотор. Поначалу может показаться что все ок, а насамом деле вставлены не до щелчка, либо песчинка попала и идет прохват.

Murzilka · 10.09.2012, 13:50

Спасибо за советы.

Звонил в сервис - по моим описанием сказали, что большая вероятность того что попал мусор в карбюратор, залипла игла и мотор переливает. Сказали везти к ним.

rus75 · 10.09.2012, 15:13

Цитата:

Допис від kvsh

проверте не прокручивается ли у вас винт, ну и попробуйте опустить ниже мотор или проверте правильно ли он установлен атикавитационная плита должна буть на 1 см ниже киля

Я извиняюсь,но как проверить?.Он у меня прокручивается при включенной передаче.Может как то по другому надо заблокировать вал.Заранее спасибо.

kvsh · 10.09.2012, 15:57

ну если мотор нормально крутится на передаче значит с ним думаю все нормально

Муля · 10.09.2012, 17:41

Цитата:

Допис від Murzilka

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Я подозреваю что залипла игла в карбюраторе и его заливает.

Я бы разобрал и почистил карбюратор.
Что завелся без бака - может и случайность. Можно допустить, что на пробке бака закручен воздушный клапан, но многие моторы работают с закрученным воздушным клапаном.
Заводить тох 9,8 надо без подсоса или сразу закрывать - иначе глохнет.
Выпаливать топливо совсем не обязательно.

Жуков · 11.09.2012, 00:29

Цитата:

Допис від Муля

...Выпаливать топливо совсем не обязательно.

Лучше выпалить. Оно ж воняет потом - смерть. Я не выпалил пару раз, так в машине окна открывали, чтоб не задохнуться, а в гараж войти не проветрив можно угореть.

Murzilka · 11.09.2012, 01:05

Цитата:

Допис від Муля

Я бы разобрал и почистил карбюратор.
Что завелся без бака - может и случайность. Можно допустить, что на пробке бака закручен воздушный клапан, но многие моторы работают с закрученным воздушным клапаном.

Пробовал много вариаций. Ситуация повторялась раза 4, вряд ли просто случайность. Также экспериментировал и с подаче воздуха. При закрытом положение один раз завелся, но не на долго. Потом этот фокус повторить он отказался на прочь.

Так как доступ к мотору будет только на выходных, попробую завести без каких либо вмешательств. Если откажется, то буду чистить карбюратор. А там как карта ляжет.

Murzilka · 12.09.2012, 17:57

В процессе выкручивания и закручивания свечей не запомнил какой провод к какой свече идет. По длине вроде одинаковые. Есть разница какой кабель к какой свече подключать?

hippo · 12.09.2012, 20:37

Цитата:

Допис від Murzilka

В процессе выкручивания и закручивания свечей не запомнил какой провод к какой свече идет. По длине вроде одинаковые. Есть разница какой кабель к какой свече подключать?

Разница есть,правда насколько помню они не совсем одинаковы,но может и ошибаюсь,если не разберётесь сами,попросите любого владельца выложить фото мотора без колпака,заодно будет наглядное пособие.

rus75 · 13.09.2012, 12:15

Вопрос владельцам т9,8.На ноге есть две шприцмасленки.Вопросы такие:периодичность и вид смазки.Заранее спасибо.

Громовой Александр · 13.09.2012, 12:20

Лучше спецсмазка, но можно и бюджетно-литолом...........периодичность минимум раз в год(в конце сезона перед зимовкой), а лучше два раза( в середине сезона и в конце) до появления свежей из щелей сопрягаемых.....излишки убрать ветошью.

ZMEY · 13.09.2012, 17:05

Цитата:

Допис від Murzilka

В процессе выкручивания и закручивания свечей не запомнил какой провод к какой свече идет. По длине вроде одинаковые. Есть разница какой кабель к какой свече подключать?

...вот Вам, по-моему все ясно

. В дальнейшем, чтобы не путать намотайте кольцо изоленты на один из проводов и главное запомните к какому цилиндру он идет.

Murzilka · 13.09.2012, 17:24

Цитата:

Допис від ZMEY

В дальнейшем, чтобы не путать намотайте кольцо изоленты на один из проводов и главное запомните к какому цилиндру он идет.

Спасибо большое. Там на одном проводе заводская наклейка уже есть, главное теперь запомнить куда его втыкать

**Киря** · 08.10.2012, 10:23

Что за нх? В субботу какой-то непонятный прикол у мотора случился. При наборе газа в какой-то момент менялся звук, становился неестественно высоким, лодка при этом делала непонятные рывки. Стоило чуть сбросить газ - работа нормализовывалась, потом даешь газку - работает нормально, но через какое-то время опять такая же херомантия. В итоге заглушил мотор, пристал к берегу, осмотрел - внешне вроде все нормально, дал отдохнуть, потом запустил по новой и такой фигни уже не было больше до конца рыбалки. Такое ощущение что это что-то с редуктором было

??

10.09.2012, 09:09	#344
Murzilka Реєстрація: 06.11.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 10 Дякував: 11 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Тохатсу 9.8 не заводится Всем добрый день. Являюсь владельцем нового Tohatsu M9.8BS, 2т. Первый раз завелся с 7 тычка. Все дальше по инструкции, прогреть 10 минут, 2 часа не больше 1\2 газа. В итоге 4 мото-часа роботы уже есть. После этого он пролежал 2 недели. В эту субботу вышел на воду. В баке 11 литров топлива, масло ТС-В3 в пропорции 25:1. Установил, подключил шланг, накачал грушу, открыл подачу воздуха на баке, сделал пару легких протяжек, дальше начал пробовать заводить, сначала без подсоса подом с подсососом. В итоге ноль реакции, только бензиновые круги расходились от ноги. Выкрутил свечи (мокрые все были), просушил, отключил топливный шланг, выдул из цилиндров остатки топлива, закрутил свечи, не подключая топливный шланг он завелся со второго рывка. После 15 секунд роботы подключил топливный шланг и мотор заглох через 3 секунды. Заводиться с нова отказался. Данная процедура повторялась еще раза 4. При попытках его завести, было замечено что с низу карбюратора капал бензин. В итоге прицепили мотор друга и немного порыбачили. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Я подозреваю что залипла игла в карбюраторе и его заливает. Но почему он заводится без шланга? Буду благодарен за толковые советы. P.S. Извините, может не в ту тему, но по поиску не смог найти ответ. Востаннє редагував Murzilka: 10.09.2012 о 09:20.

09.09.2012, 12:38	#341
rus75 Реєстрація: 17.02.2012 Звідки Ви: г.Харьков Дописи: 5 Дякував: 5 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Вопрос обладателям т9.8.У меня такая проблема:на гранде 330 при выходе на глис (2чел) мотор бывает как бы правильно выразится идет в "расход"-как бы хватает воздух с поверхности и растут обороты при этом ход лодки замедляется.Или во время глисирования ни с того ни с сего начинает засасывать воздухи растут обороты(при попадании на ногу мизерного количества плав.рестений).Пробовал разные углы наклона-0.Во время глисирования анти....плита скользит по воде ,а не под водой на 2-3см как пишут в инстр.Такое впечатление что надо опустить мотор ниже.Кто с таким сталкивался отпишытесь пожалуйста.

09.09.2012, 13:26	#342
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	проверте не прокручивается ли у вас винт, ну и попробуйте опустить ниже мотор или проверте правильно ли он установлен атикавитационная плита должна буть на 1 см ниже киля

09.09.2012, 19:19	#343
rus75 Реєстрація: 17.02.2012 Звідки Ви: г.Харьков Дописи: 5 Дякував: 5 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо.Проверю и попробую.

10.09.2012, 09:36	#345
Киря Киря Реєстрація: 01.04.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 7.402 Images: 1 Blog Entries: 3 Дякував: 8.192 Дякували 13.812 раз(и) в 3.522 повідомленнях	Вы наверно в прошлый раз не очень качественно выжгли топливо в карбе перед тем, как окончательно глушить мотор. У меня тож была такая залипуха, правда у меня мотор в итоге завелся, проперделся и заработал нормально. Но если своевременно отсоединить топливный шланг перед финишем и дать выгореть всем остаткам топлива в карбе, да еще раза три шворку дернуть, то в след. раз мотор заводится с первого-второго рывка даже без подсоса. А сейчас наверно надо свечи выкрутить и дать мотор без них полежать, а в след. раз вкрутить уже на месте и заводить, думаю все заведется нормально.

10.09.2012, 10:23	#347
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.347 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.904 Дякували 27.045 раз(и) в 7.492 повідомленнях	Ниче оно никому не должно Можно выпаливать, можно не выпаливать (если рыбалки частые) Все должно получится как просохнет. Не нужно вытягивать подсос полностью. Как только схватилось, сразу подсос закрываю. Даже если глохнет. Ручка газа по половину, пробую снова (без посдсоса!) - заводится, как правило сразу. Соединения шланга аккуратно поглядите, в бак и в мотор. Поначалу может показаться что все ок, а насамом деле вставлены не до щелчка, либо песчинка попала и идет прохват.

10.09.2012, 13:50	#348
Murzilka Реєстрація: 06.11.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 10 Дякував: 11 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо за советы. Звонил в сервис - по моим описанием сказали, что большая вероятность того что попал мусор в карбюратор, залипла игла и мотор переливает. Сказали везти к ним.

10.09.2012, 15:57	#350
kvsh Реєстрація: 26.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.552 Дякував: 139 Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях	ну если мотор нормально крутится на передаче значит с ним думаю все нормально

12.09.2012, 17:57	#354
Murzilka Реєстрація: 06.11.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 10 Дякував: 11 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	В процессе выкручивания и закручивания свечей не запомнил какой провод к какой свече идет. По длине вроде одинаковые. Есть разница какой кабель к какой свече подключать?

13.09.2012, 12:15	#356
rus75 Реєстрація: 17.02.2012 Звідки Ви: г.Харьков Дописи: 5 Дякував: 5 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Вопрос владельцам т9,8.На ноге есть две шприцмасленки.Вопросы такие:периодичность и вид смазки.Заранее спасибо.

13.09.2012, 12:20	#357
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	Лучше спецсмазка, но можно и бюджетно-литолом...........периодичность минимум раз в год(в конце сезона перед зимовкой), а лучше два раза( в середине сезона и в конце) до появления свежей из щелей сопрягаемых.....излишки убрать ветошью.

08.10.2012, 10:23	#360
Киря Киря Реєстрація: 01.04.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 7.402 Images: 1 Blog Entries: 3 Дякував: 8.192 Дякували 13.812 раз(и) в 3.522 повідомленнях	Что за нх? В субботу какой-то непонятный прикол у мотора случился. При наборе газа в какой-то момент менялся звук, становился неестественно высоким, лодка при этом делала непонятные рывки. Стоило чуть сбросить газ - работа нормализовывалась, потом даешь газку - работает нормально, но через какое-то время опять такая же херомантия. В итоге заглушил мотор, пристал к берегу, осмотрел - внешне вроде все нормально, дал отдохнуть, потом запустил по новой и такой фигни уже не было больше до конца рыбалки. Такое ощущение что это что-то с редуктором было ??