UMS-450 Tuna- одна из лодок новой линейки от "boatdesign"

[vub]

Допис від Руслан 35

Вот собственно сам датчик и его крепеж. Ослабляем крепеж и двигаем в пазах сам датчик. Смотрим на прибор и затягиваем винты.

а которое положение правильное мотор прижат полностью

[Руслан 35]

Если по науке, то в поджатом состоянии должна быть такая картина как на черном приборе.
На ходу отжимаем мотор до оптимального положения и смотрим на прибор.
Оптимальным скорее всего будет положение стрелки чуть за середину шкалы.

[vub]

Допис від Руслан 35

Если по науке, то в поджатом состоянии должна быть такая картина как на черном приборе.
На ходу отжимаем мотор до оптимального положения и смотрим на прибор.
Оптимальным скорее всего будет положение стрелки чуть за середину шкалы.

не.. я спрашиваю в - как в идеале должна находитса стрелка трима в самом низшем положении...тоесть я опустил трим(лодка на прицепе) до упора и начал регулировать трим... повернув датчик до упора получил на приборе показания как на фото №1... подумал немного и отрегулировал так как на фото №2...так как правильнее в какое положении стрелки как на фото будет корректнее

Если по науке, то в поджатом состоянии должна быть такая картина как на черном приборе.

белый прибор -это топливо ШУЧУУУУ

[Руслан 35]

АКП паралельна днищу, а прибор показывает центр шкалы. Можно и так.
На самом деле шкала это условность которая показывает крайние состояния рабочего диапазона. Но в нижнем опущенном состоянии мотора, полюбому должен быть край шкалы.

[vub]

Допис від Руслан 35

АКП паралельна днищу, а прибор показывает центр шкалы. Можно и так.

[Руслан 35]

Прикладываем рейку к днищу или АКП, работаем тримом до совмещения. Потом регулируем датчиком показания прибора.

[vub]

Допис від Руслан 35

Но в нижнем опущенном состоянии мотора, полюбому должен быть край шкалы.

блин..на фото два положения края шкалы один ниже рисочки второй на ней..какой правильный

[Руслан 35]

Это банальный вольтметр, и его показания будут зависеть еще и от степени заряженности АКБ.
Вы определитесь, чего конкретно хотите:-)

[vub]

Допис від Руслан 35

Это банальный вольтметр, и его показания будут зависеть еще и от степени заряженности АКБ.
Вы определитесь, чего конкретно хотите:-)

Я хочу добитса корректных показаний прибора

[FR]

Допис від vub

Я хочу добитса корректных показаний прибора

Виталик, у меня стрелка трима стоит как на фото №2 и все ОК!

[Руслан 35]

Допис від vub

Я хочу добитса корректных показаний прибора

Тогда для начала назовите критерии этой корректности.

[den380]

Допис від vub

Я хочу добитса корректных показаний прибора

при положении датчика, в котором стрелка занимает положение показанное на фото 2, что происходит при отключении массы? стрелка падает в положение с фото 1?

PS и вообще приборы не вызывают положение "когнитивного диссонанса", мало того, что разного цвета, так еще и ширина и материал рамки разные... о ужос

[vub]

Допис від Руслан 35

Тогда для начала назовите критерии этой корректности.

Руслан - огромное спасибо вам за подсказку(не ёрничяя - а от души) но на этом тему трима закрываю видимо мне не хватает образования(ума) чтоб обьяснить - чего я хочу добиться

[vub]

Допис від den380

при положении датчика, в котором стрелка занимает положение показанное на фото 2, что происходит при отключении массы? стрелка падает в положение с фото 1?

да..но можно отрегулировать так что привключенной как вы выразились "массе"стрелка в нижнем положении будет как на фото 1 это к стати фото с включённой "массой"

PS и вообще приборы не вызывают положение "когнитивного диссонанса", мало того, что разного цвета, так еще и ширина и материал рамки разные... о ужос

ну как бы да ..но производитель не мождет иметь приборы в цвет всех производителей моторов

[Dobermann]

Допис від vub

Руслан - огромное спасибо вам за подсказку(не ёрничяя - а от души) но на этом тему трима закрываю видимо мне не хватает образования(ума) чтоб обьяснить - чего я хочу добиться

Виталий, я уже писал как правильно выставлять датчик трима, ниже приведена моя цитата... Это и есть критерий правильной настройки...

Допис від Dobermann

Среднее положение указателя трима - это положение normal thrust vector, вал параллельно килевой линии.

Хотя это уже перфекционизм, но если хочется чтоб техника работала абсолютно правильно можно воспользоваться моим советом...

[den380]

Допис від vub

да..но можно отрегулировать так что привключенной как вы выразились "массе"стрелка в нижнем положении будет как на фото 1 это к стати фото с включённой "массой"

Я подчеркну, что к водномоторной техгике имею исключительно пользовательсеое отношенние. Но, на мой пользовательский взгляд, я бы оставил как на 2 фото. Тогда при включении будет видно, что прибор работает в принципе, а трим находится в крайнем нижнем положении.еще для себя заметить показания приюора в крайнем верхнем положении, и потом исходя из распооложения стрелки будет понятно реальное положение мотора. Как-то так.

[vub]

Допис від Dobermann

Виталий, я уже писал как правильно выставлять датчик трима, ниже приведена моя цитата...
.

Александр, я уже писал выше - хоть и не вам

огромное спасибо вам за подсказку(не ёрничяя - а от души) но на этом тему трима закрываю видимо мне не хватает образования(ума)

[Оzzy]

Стальной 3х лопастник СНС 11 и 1/8 х 14 - 6100...6200 и 61,2 кмч при 115+76 килах "живого" весу. Горб сопротивления лодка проходила за 2..3 секунды. Режим устойчивого глиссирования - 3100...3300 и 26...28 кмч. Ни о каких дельфинах, рысканиях и прочих "привкусах искушенного водномоторного гурмана", на всех режимах глиссирования, говорить не приходилось. 4х лопастной 14й рубекс смысла пробовать не было.

На след неделе будут "кататься" 15е и 16е 3х лопастные карлсоны, от того же СНС. Мотор будет подниматься на на один дюйм вверх.

[vub]

Допис від Оzzy

Ни о каких дельфинах, рысканиях и прочих "привкусах искушенного водномоторного гурмана", на всех режимах глиссирования, говорить не приходилось.

Рыскаланебыло такого на крайней лодке к стати там редуктор я менял - и все прошло

[Оzzy]

Допис від vub

Рыскаланебыло такого на крайней лодке к стати там редуктор я менял - и все прошло

То что ты называешь "рысканием", таковым не является. Это плохая управляемость на малом ходу, когда двигатель стоит мертво (я тебе это живьем показывал), а лодку туда-сюда водит, в небольших пределах. Скажем так - рысканье на скорости до 15 км/ч, особенно на попутной волне, особенно для глиссирующего корпуса, вполне естественно и неустранимо. И от редуктора это никак не зависит...