Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[WOWAN]

Допис від Pasha

Я был один из тех, кто порекомендовал такую переделку, помню про это, терзаюсь ...
После этого зарекся говорить про надувастики, физика процесса принимает явно прикладной характер по сравнению с "железякой"...

Да нечего терзаться. У меня если время свободное появляеться, обязательно сделать чего-нибудь хочеться. Там с машиной по мелочи, катушку перебрать, блесенку сварганить, в мотор залезть или с лодкой чего сотворить. А с надувахой, что делать? Так что опытов с транцем ей было никак не избежать. Приобретенный опыт тоже ценность имеет!

[Юрий Юрьевич]

Я этой темой с емкостями для плавучести занимался прошлой весной для обрезказана. Нужно знать вес лодки, мотора, тонущего барахла и кг 20 добавить для возможности держаться за лодку экипажу в воде. Бутылка имсеет емкость (литр-два) это практически ее подъемная сила в воде в килограммах( правда чуть меньше из-за веса самой бутылки) вот и надо посчитать какой объем воды бутылки должны вытеснить, т.е сколько в общем килограмм нужно подъемной силы. ( надо процентов пяток завысить т.к. в воде бутылки несколько сожмутся да и сами весят)
. размещать их лучше в сетках пластиковых от овощей, не будукт грохотать раздельно, да и крепить удобнее пмучком, в угловатые места можно и канистрочки. Удобно под слани (слани закрепить), под планширь борта. Если нет гермемкости в носу - надо фантазию проявить, чтобы рас совать бутылки. Есть еще гимнастические толстостенные мячи литров от 25-30 удобно засунуть в самый нос, у меня за сезон не спустил
юю

[AlexBolo]

Допис від Муля

Согласен.
В принципе, я на Фортуне 340 один без вещей в тихую погоду выходил на глиссер под двумя Джониками 3,3 и 3,5. Скорость была 18 км/ч.
Однако стабильным этот режим никак назвать нельзя.
Теперь на той же лодке под Тохой 9,8 вдвоем с вещами выходим на глисс до 30 км/ч. При этом видно, что скорость около 20 км/ч - это переходной режим - на грани завала в водоизмещающий.

Дообкатывал мотор. Ну и померял скорость на глисе. Со мной одним по ряби не слабой - 21-23км/ч. Ради интереса посадил пассажира -65кг чистого весу. То есть в лодке литров 6 бензину, я 72кг + пасажир 65кг + одежды 10кг на двоих наверное. На глис выходит, но уже внатяг и с небольшими перемещениями пассажира. Тогда быстрее. Вдвоем скорость не померял, но явно ниже и на пределе.

Поймал интересный эффект - при небольшом сбросе газа, при сходе с глиса, лодка чуть "сваливается" в яму которая ее догоняет, и в этот момент винт захватывает воздух.. Весело. Мотор резко взревывает, а лодка останавливается и ловит транцем свою волну . Через транец не перелевает но первый раз "удивился"

Забыл. Скорость с 3 человеками и шмотом 9-10км/ч

[виктор]

С наступающим всех праздником
Лодка Обь 1 мотор нептун23
в лодке три человека по70кг какой винт
нужен у меня есть только синий но сним вроде лодка
медлено едет.

[Serhii Kv]

Допис від Dimmon

Я лично этот мотор приобретал, пользовал и возил на сервис..

Дим, имелось у виду что я уже и сам разок на сервис возил - сезон уже с передачи девайса прошел

[Оzzy]

Допис від виктор

С наступающим всех праздником
Лодка Обь 1 мотор нептун23
в лодке три человека по70кг какой винт
нужен у меня есть только синий но сним вроде лодка
медлено едет.

H-23, режим обкатки (в карбе открывается ровно половина "дырки"), сине-зеленый винт (300 мм). При пустой лодке - бомба, старт практически без переходного режима, скорость около 37 км/ч, по спокойной воде чуть больше 40_ка. Три человека (ок 260 кг) - уверенный глист, скорость чуть больше 30. Желание ставить 280, тем паче 250 не возникает, реально шаг понабится больше, думаю как обойти эту "засаду" малой кровью, т.к. винтов больше 300 мм совок не делал...
У этой лодки есть один ньюанс - оч сильно не любит носовую загрузку, на скорость влияние определяющее.

[Андрей Безуглый]

Народ, подскажите как называется деревянная лодка с тупым носом, кажется такие дают на прокат на охот базах.

[Андрей 04]

Всем привет !!!
Если я не ошибаюсь то деревянная лодка с тупым носом называется " Утёнок"

[Serg_Nikol]

Допис від Pasha

У этой лодки есть один ньюанс - оч сильно не любит носовую загрузку, на скорость влияние определяющее.

Замечание относительно носовой загрузки касается именно Оби-1? Сейчас занят "конструированием" Оби-3 с Хондой 50 и думаю сварить бак в подножное пространство передних пассажиров. Не перегрузит ла это нос? (бак планируется литров на 60).

[Андрей Безуглый]

Допис від Андрей 04

Всем привет !!!
Если я не ошибаюсь то деревянная лодка с тупым носом называется " Утёнок"

Что-то я "Утёнка" не могу найти в инете. У неё зауженый тупой нос и широкая корма с деревянной сидушкой. Где можно посмотреть на фото деревянных лодок?
Нашёл затопленную, может есть смысл поднять?..

[comrad600]

Страшная лодка. на воде как тазик.

[Анатолий]

WOWAN
Капитаны Надувных лодок Adventure
вопрос небольшой
где то прочитал, а вот где не помню, что на лодках "Adventure" серии "Travel" герметичные отсеки внутри баллона выполнены ввиде лодка в лодке, т.е. наружный и внутренний отсеки разделены одной продольной перегородкой. Или все сделано традиционно как в "Шельфе" "Спортекс" перегородки между отсеками расположены поперек баллона?
Так ли это? И еще, если есть информация, какие еще лодки выполнены по методу "лодка в лодке". Надувной круг большого размера с днищем типа Севилор я не имел ввиду. :-)
Спасибо

[WOWAN]

Допис від Анатолий

WOWAN
Капитаны Надувных лодок Adventure
вопрос небольшой
где то прочитал, а вот где не помню, что на лодках "Adventure" серии "Travel" герметичные отсеки внутри баллона выполнены ввиде лодка в лодке, т.е. наружный и внутренний отсеки разделены одной продольной перегородкой. Или все сделано традиционно как в "Шельфе" "Спортекс" перегородки между отсеками расположены поперек баллона?
Так ли это? И еще, если есть информация, какие еще лодки выполнены по методу "лодка в лодке". Надувной круг большого размера с днищем типа Севилор я не имел ввиду. :-)
Спасибо

Такую инфу тоже где-то читал. У меня раньше была Т290 серии Тревел 1, перегородки там как у всех - поперек. На нынешнем Мастер М330 тоже. И швы поперечные имеються.
Может они другое имели ввиду, есть технология изготовления лодок без поперечных швов. Лодка клеиться из верхней и нижней половин, шов по всей длине горизонтальный, поперечных швов нету, но внутренние перегородки все равно поперечные. Так сделаны российские резинки Омега и Нырок кажеться и еще китайские разовые презервативы и детские надувные круги.
Думаю непринципиально, как швы и перегородки, лиш-бы надежно.

[kum]

Допис від Анатолий

WOWAN
Капитаны Надувных лодок Adventure
вопрос небольшой
где то прочитал, а вот где не помню, что на лодках "Adventure" серии "Travel" герметичные отсеки внутри баллона выполнены ввиде лодка в лодке, т.е. наружный и внутренний отсеки разделены одной продольной перегородкой. Или все сделано традиционно как в "Шельфе" "Спортекс" перегородки между отсеками расположены поперек баллона?
Так ли это? И еще, если есть информация, какие еще лодки выполнены по методу "лодка в лодке". Надувной круг большого размера с днищем типа Севилор я не имел ввиду. :-)
Спасибо

как в серии "Travel" - не скажу, у меня "Мастер-1-330" - классическое исполнение, поперек, правда перегородка выглядит в виде конуса, т.е. при надутом балоне его значительная часть входит в другой балон.

[Joy]

Допис від виктор

С наступающим всех праздником
Лодка Обь 1 мотор нептун23
в лодке три человека по70кг какой винт
нужен у меня есть только синий но сним вроде лодка
медлено едет.

Порекомендовал бы белый винт от "Москва-25, -30" Н250, можно и красный нептуновский, но всё будет зависеть от состояния мотора и количества бебехов в лодке.

[Анатолий]

Cпасибо всем
WOWAN, еще вопрос, кратенько
Adventure Т-290 серии Тревел 1 и Спортекс Шельф-310 особой разницы не вижу, или я ошибаюсь?
просто ткань поплотнее 900 или 1000 на Т-290 и 633 на Шельфе
А вообще то была же какая то причина раз поменял Т-290 на Шельф 310
Спасибо

[Оzzy]

Допис від Serg_Nikol

Замечание относительно носовой загрузки касается именно Оби-1? Сейчас занят "конструированием" Оби-3 с Хондой 50 и думаю сварить бак в подножное пространство передних пассажиров. Не перегрузит ла это нос? (бак планируется литров на 60).

"Обь", "Обь-м". Про 3_ю инфой не владею, там корпус с претензией на тримаранный обвод.
Подножное пр-во по идее не нос, думаю все в норме будет, ну если не ставить превыше всего рекорды по скорости...

[WOWAN]

Допис від Анатолий

Cпасибо всем
WOWAN, еще вопрос, кратенько
Adventure Т-290 серии Тревел 1 и Спортекс Шельф-310 особой разницы не вижу, или я ошибаюсь?
просто ткань поплотнее 900 или 1000 на Т-290 и 633 на Шельфе
А вообще то была же какая то причина раз поменял Т-290 на Шельф 310
Спасибо

Да, была следующая причина причина. Т-290 меньше по длине и по ширине и главное имеет малый диам. балона кажеться всего 34 см. Получаеться если впереди сидит напарник неслабой комплекции то при сбросе газа лодка проваливаеться вниз сначала носом и из-за малого балона в местах перехода борта в носовую часть (на перегибе) происходит захлест воды внутрь больше или меньше смотря какая волна и развесовка. А Шельф просторнее и балон 41 см, такого никогда небыло.

[Юрий Юрьевич]

Pasha, я Вам в личку вопросы по нептуну для оби сбросил, если нетрудно гляньте, а то мотор может уйти
юю

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Pasha, я Вам в личку вопросы по нептуну для оби сбросил, если нетрудно гляньте, а то мотор может уйти
юю

Сейчас обязательно гляну и отпишусь...