|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#301 |
Реєстрація: 08.04.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.130
Сказал(а) спасибо: 6.811
Поблагодарили 13.815 раз(а) в 569 сообщениях
|
![]()
Пытался вчера порыбачить на Днепре испытать лещевую лодку под мотором фишер 2,5, приехал накачал лодку залил бензин, а там потекла прокладка карбюратора (мотор всю ночь лежал на морозе в машине), срезал кусок ПВХ с бахил прикрутил туда, но бензин разъедает ПВХ, обломался и поехал домой.
Сегодня отрезал кусок резины от старой жигулевской покрышки и вырезал прокладку, поменял (сразу поменял и вторую за карбюратором на будующее))) и решил испытать на озере ![]() Что Вам сказать) такого адреналина я уже давно не испытывал) даешь пол газку транец загинаеться под лодку (на фото) сразу страшно становиться решил эту проблему держа мотор за ручку для переноса мотора, но все равно страшно ![]() ![]() Полный газ я побоялся давать. ![]() Вобщем очень страшно))) и в одно и тоже время прикольно. Впринципе если кататься на полгазку то можно по Днепроскому фарватеру передвигаться в поисках Судакевича. Но если не дай бог под берегами влететь в сеть то думаю мотор вырвет и он там в сети и останеться (над одной сеткой проплыл сразу начал думать о последствиях). Попробую на Днепре потролить на следующих выходных. |
![]() |
![]() |
![]() |
#302 | ||
Реєстрація: 26.10.2011
Звідки Ви: Борисполь
Дописи: 77
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 29 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предидущее сообщение было в 18:14 ---------- Цитата:
2. Транец может подгибаться когда лодка не докачана. номинальное давление 15 кПа. 3. это и есть Глисс. ![]() |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Алексей П (01.11.2011)
|
![]() |
#303 |
Реєстрація: 11.08.2009
Звідки Ви: Черкассы. Инженер-системотехник
Дописи: 176
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 93 раз(а) в 41 сообщениях
|
1.Сори , но бензомотор и навесной транец не совместимы по безопасности.
2. Глисс это не поднятый нос, это скольжение по воде.На такой лодке да с таким мотором глисс невозможен. 3. После весел любой мотор супер, даже электро, и если Вас он удовлетворяет- то это есть гуд.У самого фишер третий сезон катается как на дюральке малютке так и на пластиковой лодке SeaLark 220. Сказать что мотор супер не скажу-иногда с заводкой проблемы.Но свою задачу выполняет.Сейчас переходит в разряд запасного, так как друг за символическую плату(1500 грн) подогнал рабочий мерк 3,3 2006 года.Главный плюс -полноценная нейтраль. |
![]() |
![]() |
![]() |
#304 |
Реєстрація: 23.09.2011
Звідки Ви: Беларусь
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
|
Честно говоря, я считал, что навесной транец это у меня (см. фото). Т.е. транец крепится металлическими Г-образными прутами к четырем резиновым приливам на корпусе лодке, когда лодка надута только на половину. Затем, когда надуваешь ее полностью, транец можно вырвать только с бортом
![]() А вот конструкцию крепления транца на "веревочках" вижу впервые... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#305 |
Реєстрація: 25.06.2010
Звідки Ви: Россия Самарская обл. п. Суходол
Дописи: 65
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 20 раз(а) в 15 сообщениях
|
Вот транец моей лодки hanter 280PT
|
![]() |
![]() |
![]() |
#306 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Скорее всего, имелась в виду прокладка под поплавковую камеру или под винт крепления камеры (снизу). Я то и другое на красный герметик садил - быстро, дешево и сердито. По поводу подгибания - можно попробовать лодку сильнее накачать, выставить высоту мотора на транце и трим. Ну и вполгаза - нормальный режим для него. Он, по сути, мотовесло. Для троллинга самое то, ну и по тихой воде дочапать до места... Поднятый нос на полгаза - переходной режим, лучше чуть от этого момента чуть убавить газу и переместить ЦТ лодки вперед, насколько возможно. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#307 | |
Реєстрація: 08.04.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.130
Сказал(а) спасибо: 6.811
Поблагодарили 13.815 раз(а) в 569 сообщениях
|
Цитата:
Ну не глисс так не глисс))) зато прикольно было ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#308 |
Приветсвую всех! Кто как консервировать мотор будет на зиму?
Думал поменять масло в редукторе+вбрызнуть в цилиндр пару кубиков масла да прокрутить пару раз. Надо что либо еще делать? Мот будет зимовать в гараже. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#309 |
Реєстрація: 26.10.2011
Звідки Ви: Борисполь
Дописи: 77
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 29 раз(а) в 18 сообщениях
|
Это просто, у Вас в Белоруси, прогрес шагает семимильными шагами. А у нас до 2010года все производители крепили транец на верёвочках. И только в 2010 ООО "Колибри" начали выпускать на резиновых пятаках. Сначала фанерный транец как на Вашем фото, а потов пластиковый, [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#310 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Но вообще IMHO рано еще - в выходные на старице был, трава еще не упала. Недели две, а то и больше еще покатаюсь. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#311 | |
Реєстрація: 23.09.2011
Звідки Ви: Беларусь
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
|
Цитата:
С уважением, Максим ---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предидущее сообщение было в 13:17 ---------- Житель в Беларуси лодочно-моторный прогресс стоит на месте или вернее сказать просто умер. Лодки у всех либо российские, либо западные. Но чтобы привязывать мотор к лодке на веревочке, это выше моего понимания. ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#312 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
В цилиндр оно попадет даже если его через отверстие для свечи залить. Но если залить масло только в свечное отверстие, оно не попадет на подшипники коленвала и шатунные подшипники. Где-то даже встречал рекомендацию распылять консервационное масло прямо в карбюратор при работающем двигателе. Правда на всякий случай при этом лучше свечу подешевле вкрутить перед этим. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#313 | |
Реєстрація: 08.04.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.130
Сказал(а) спасибо: 6.811
Поблагодарили 13.815 раз(а) в 569 сообщениях
|
Цитата:
Привязной транец (транец еще засовываеться в ручку для переноски как второй держатель) там до 2х лошадиных сил электро-мотор можно только использовать на шильдыке написанно (вот и попробовал Фишер 2.5 не сильно перебор). Вот допустим не хочу я сегодня с транцем ехать вот я его и развязал и снял) а со стационарным транцем у меня отдельная лодка но она огромная когда сам езжу тяжело к воде тянуть (но транец у меня не такой как у на Вашей лодке). Востаннє редагував ovm: 01.11.2011 о 15:20. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#314 |
Реєстрація: 23.09.2011
Звідки Ви: Беларусь
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
|
Globus
спасибо. Это я что-то тормознул с карбюратором. Давно на ВАЗ-ах не ездил. Перепутал вход с заслонкой и поплавочную камеру ![]() ---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предидущее сообщение было в 15:20 ---------- OVM я тоже в 95 % случаев езжу на рыбалку один. По-этому вес лодки и навесного, для меня был критичен. Надо и таскать ее одному и собирать. Долго выбирал лодку и мой выбор пал на TUZ-320. Вес лодки (без пайол) - 16 кг. Полные характеристики можно без проблем найти в Нете. Когда выскакиваю на рыбалку на 2-3 часа, пол просто не беру. Мотор по желанию. Ну а транец крепится-снимается за 30 секунд. За-то у такой конструкции (с навесным транцем) есть ряд преимуществ перед лодкой с вклеенным транцем. Один минус - разрешена меньшая мощность мотора. |
![]() |
![]() |
![]() |
#315 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#316 | |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предидущее сообщение было в 22:08 ---------- Теперь о проблеме. После первого выхода на воду в +3 из-под капота потек бензин. Опытным путем выяснил, что если наливать больше стакана - вытекает в районе карбюратора, если меньше то на час хватает ![]() Что крутить, что менять? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#317 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Потом сливаем из карба остатки этой смеси,чтоб желе весной не забило жиклёры и всё.Больше можно ничего и не делать. Или пшикнуть в карб работающего мотора специальный аэрозоль.[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#318 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Частые причины - перелив (что-то попало под иглу), течь из под прокладки поплавковой камеры, течь из под прокладки винта крепления поплавковой камеры, течь по резьбе сливного винта поплавковой камеры. Часто течет по крану, которым бензин из бака перекрывается (какой дурак такое г туда поставил). Перелив лечить понятно как - продуть иглу (ингда хватает потрясти мотор или прогазовать). Поплавковую камеру и винте ее крепления я посадил на герметик. По сливному винту сильно течь не будет, если он не открутился, но можно тоже на герметик. Кран поджимается гайкой с обратной стороны (а лучше заменить на что-то пристойное). С греметиком если что осторожнее, чтоб в камеру не попал. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#319 |
Реєстрація: 26.10.2011
Звідки Ви: Борисполь
Дописи: 77
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 29 раз(а) в 18 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#320 |
Реєстрація: 12.08.2010
Звідки Ви: Киев, Харьковский
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Народ, подскажите, пожайлуста. 2,5 сильный, сломался крепёж (лопнул) , который крепиться к лодке. Скорее всего брак. Вопрос - возможно ли его купить, поменять по гарантии или сварить...
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|