Мой Арсенал, тестдрайвы

[RENSI]

Фото

[Freshman]

это что за св-шпуля такая?

[RENSI]

Допис від Freshman

это что за св-шпуля такая?

Мав наувазi стокову шпулю

[Freshman]

Так ото ж.

Виталий, а от кого наслышан о нервных тормозах воздушки?
И, напомни, плиз, что за шнур, номер и сколько метров на обоих шпулях, настройка 3Д магфорс и положение колесика тормозов.
Спасибо.

[RENSI]

Допис від Freshman

Так ото ж.

Виталий, а от кого наслышан о нервных тормозах воздушки?

Ну, покрайней мере, от трех человек. Одного ты точно знаешь))
Уверен, что если не все...то практически все зависит от палки.
Тестил катуху с чисто твичевой палочкой, посылает воблера мягко и на приличную дистанцию, при хорошем боковом ветре.
Минимальные воблера бросал 2,9 грамм.

[sedoy]

RENSI - Интересно, как выставлял осевичек?

[RENSI]

Допис від sedoy

RENSI - Интересно, как выставлял осевичек?

Для меня это тяжелый вопрос, не знаю как на него ответить.
Убрал люфт на шпуле, первые два пробных броска без особого усилия, смотрю на поведения шнура и подстраиваю в соответствующую сторону.
Собственно, так со всеми катухами поступаю.
Практически всегда осевик на пограничной настройке доведенной до минимума.

[sedoy]

Почему спросил, раньше на магнитах с воблерами всегда использовал осевик, сейчас что на СС Аир, что на Стизе 105 - ни когда, делаю как рекомендуют япошки - поджал до 0, один щелчок отпустил, дальше всю рыбалку только тормозами, в зависимости от приманок и ветра. И все прилично летит, и очень комфортно. Раньше я так регулировал только с джигом, а с воблерами такой номер у меня не проходил. Выходит СВ рулит.

[Freshman]

Помучаю тебя еще немного. Там я ранее вопрос задал, может пропустил ты его?

сколько метров на обоих шпулях, настройка 3Д магфорс и положение колесика тормозов.

[RENSI]

Допис від Freshman

Помучаю тебя еще немного. Там я ранее вопрос задал, может пропустил ты его?

На шпулях 0,4 шну. По метражу не знаю сколько, а вот в оборотах ручки около 80 .
17 оборотов ручки- это примерно 10 метров шнура.
По настройкам; я же лох печальный с этой катушкой, только первый тест. Нихера не понимаю где какое положение и для чего оно вообще нужно)))
Поставил на all round и тормоза гуляли в настройках от 4 до 8 взпвисимости от веса воблера и его парустностью.
Не парусящие воблера улетали и на настройке air mode
В выходные найду время изучить матчасть , что для чего.
Но...при моем лоховском подходе, не зная назначений настроек, тест на 10 балов!
Доходил до нервных бросков- прощает Аир многое.

[MaxFish]

Кто в курсе? Антарес Дисишный имеет такую же тормозилку как и Ексенс ДС? Или у Exsence DC более продвинутая электроника по сравнению с ANTARES DC7LV?

[Freshman]

я бы сказал, наоборот. У анта она более гибче. Хотя, возможно, эксенсу хватает и того, что есть. Но...в Анте при необходимости можно передачу на более низкую сменить, а эксенс одЫн, сАвсэм одЫн.

[MaxFish]

Допис від Freshman

...в Анте при необходимости можно передачу на более низкую сменить...

Поменять ГП на другую редукцию? Или что ввиду имеется?

Более гибче? Я вот смотрел на внешний регулятор Ексенс и не совсем понял как уживаются указание типа нити и Мин-Макс на одном регуляторе?

[Freshman]

Да, смена редукции.
А что им уживаться? Там же несколько вариантов за раз не выйдет.
Мин-Макс - это отдельные программы ни с кем не пересекающиеся, которые запрограммированы для ПЕ шнура. Т.е., грубо говоря - всего 7 режимов.

[KLM]

Допис від sedoy

Почему спросил, раньше на магнитах с воблерами всегда использовал осевик, сейчас что на СС Аир, что на Стизе 105 - ни когда, делаю как рекомендуют япошки - поджал до 0, один щелчок отпустил, дальше всю рыбалку только тормозами, в зависимости от приманок и ветра. И все прилично летит, и очень комфортно. Раньше я так регулировал только с джигом, а с воблерами такой номер у меня не проходил. Выходит СВ рулит.

Sv - хороша, реагирует остро, но в данном случае рулит и много меньший вес шпуль, много меньший момент инерции, и отсутствие необходимости подавлять избыточную инерцию осевиком.

[Freshman]

Рекомендация, о которой говорит Владимир (sedoy) - это общая рекомендация ко всем!!! СВ-шпулям (А они, имеют разный вес от мала и до велика). Но такой рекомендации нет к эйр-шпулям (по крайней мере на оф сайте).

[KLM]

Допис від RENSI

.......
Ребята, не верьте никому- у воздушки отличные настройки, получил массссу позитива от работы с оным инстументом.

[sedoy]

Андрей, для воздушек такая настройка тормозов будет подходить еще больше.
Об этом собственно и сказал Сергей - Sv - хороша, реагирует остро, но в данном случае рулит и много меньший вес шпуль, много меньший момент инерции, и отсутствие необходимости подавлять избыточную инерцию осевиком.
Т3 Air кидал мало, SS Air сейчас юзаю плотно, практика показала что так оно и есть, да и в паспорте есть эти рекомендации, мы уже об этом говорили.
[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Freshman]

Про обсуждение инструкции забыл. А за своей лень было идти шарудеть.
Я тоже про вес шпуль. Не все СВ-шпули легче не св-шных.
Ну вот, например, моретан вес 15,9 гр. #40, SS SV 103HL 14,9 гр. #27, Steez SV 105 11,88 гр. #1, Zillion PE Long Cast Spool 14,2 гр.. #9.
Как видим разброс сильный у св, а PE Long Cast Spool находится примерно в середине, но к ней таких рекомендаций не идет (может на бумажке что-то есть, но у меня ни шпули этой ни бумажки нет). О каком "много меньшем вес шпуль" мы говорим?
Мне, все же кажется, что дело именно в air brake system, которая позволяет индуктору более плавно двигаться в стакане.
По поводу Т3 Эйр. Мне тоже не все понятно. Озвученные настройки для каких весов, типов лески? Мне порой не хватало подтянутого осевика (но не до потряхивания кончиком спиннинга) и магнитов на максимум. И это, прошу заметить с метражом 40 +- метров флюра. Т.е. все в рамках. Про не идеальные условия я вообще промолчу, так как это отдельный разговор.

[oleg65]

По теме СВ шпуль.Недавно крутил Стиз Намики,на бортике у шпули есть маркеры которые по инструкции соответствуют 1/2 и 3/4.Подскажите что японы рекомендуют так мотать?