Parsun T2.6BMS (T2BMS)- отзывы, мнения

[_absh]

Может, конечно, "калоша" не так себя ведет. Попробую еще замочить в обычном бензине и в бензо-масляной смеси. Интересно.

[_absh]

В общем, замочил еще обрезки силиконовых шлангов (оранжевый, зеленый и еще красный из локальной точки, который вдвое дороже остальных) в 95-м и бензо-масляной смеси. Результат тот же, силикон превращается в пластик. Только красный сохраняет остатки эластичности, но все равно дубеет очень сильно.

Поставил я, короче, фильтры (два сразу: бронзовый, а за ним в качестве страховки сеточный) с просто резиновым шлангом, погонял мотор полчасика в баке с водой, все нормально. Замачивание образца такого шланга в бензине проблем тоже не выявило.

К вопросу, кстати, о китае: после проб в ведре обнаружилось намокание толстого шланга, который идет от бака до краника, в обоих местах соединения. Нашел это, когда искал причину сильного запаха бензина от мотора. Открываешь чехол, а оттуда штын такой. Сначала-то этот шланг сидел плотно, я проверял, а теперь и сам шланг, и хомуты на нем прокручиваются. От вибрации ослаб, что ли? Фигня какая-то.
Теперь буду еще и туда искать нормальный резиновый шланг. Сниму и замеряю, какой там посадочный диаметр. Надеюсь, в автотоварах должно найтись что-то подходящее от каких-нибудь жигулей.

[rubolov]

Допис від _absh

К вопросу, кстати, о китае: после проб в ведре обнаружилось намокание толстого шланга, который идет от бака до краника, в обоих местах соединения. Нашел это, когда искал причину сильного запаха бензина от мотора. Открываешь чехол, а оттуда штын такой. Сначала-то этот шланг сидел плотно, я проверял, а теперь и сам шланг, и хомуты на нем прокручиваются. От вибрации ослаб, что ли? Фигня какая-то.
Теперь буду еще и туда искать нормальный резиновый шланг. Сниму и замеряю, какой там посадочный диаметр. Надеюсь, в автотоварах должно найтись что-то подходящее от каких-нибудь жигулей.

Скорее всего материал шлангов не совсем подходящий стоит.
На Тохе5, на 9,8 стоят рез.шланги, ни какого ослабления нет. Пробовал снимать, когда менял родной топливн.фильтр на аналог , шланги снялись с трудом.
На авторынке бул.Перова топливн.шланги были, надо только поискать подходящий диаметр.

[_absh]

Допис від rubolov

Скорее всего материал шлангов не совсем подходящий стоит.

Странно только, что проявилось это только сейчас. Мотор-то уже один раз выходил на воду, потом значительное время постоял при наличии в баке топлива, и все было в порядке, а тут вот на тебе. Может, сказалось то, что при последней проверке фильтров он все это время стоял под прямыми солнечными лучами со снятой крышкой капота? Тоже слабо верится, времени-то это заняло всего ничего. Загадка, в общем. Но ясно, что такой шланг нужно заменить.
Кстати, материал родных шлангов на ощупь какой-то как будто пористый. Тот, что я купил для установки фильтров, значительно плотнее, но и он при опускании в бензин какое-то время пускает пузырьки. Надеюсь, это только с торцов, и сквозь стенки топливо он пропускать не будет.

Допис від rubolov

На авторынке бул.Перова топливн.шланги были, надо только поискать подходящий диаметр.

Ну это место в первую очередь и приходит в голову, только мне туда ехать далеко и если ехать только за этим, то шланг золотым выйдет. Проездом там теперь бываю редко. В Ирпене есть несколько точек с автотоваром, поищу в них сначала. Думаю, что шланг проблемой не будет.
Вот хомуты подходящие найти, уверен, будет сложнее. Придется, наверное, по-колхозному стяжками или вовсе медным проводом обойтись.

[ACCEPT]

Год назад поменял топливные шланги от коннектора до топливного насоса и от насоса до карбюратора. От коннектора стоит компрессорный армированный шланг диаметром 8 мм (синий), от насоса до карба стоит ПВХ шланг диам. 4 мм (прозрачный) купленый в автомаге на сантиметры. Почти год полёт нормальный. Взял за правило всегда вырабатывать смесь по окончании рыбалки.

[_absh]

По таблицам хим. стойкости ПВХ для чистого бензина пригоден, а вот для масел -- уже под вопросом. Чистое мин. масло нормально, а моторное -- уже нет. То, что применяется для 2Т моторов -- хз.
Точно подойдет нитрил, но из продавцов шлагов черта с два хоть один сможет точно сказать, из какого именно материала произведено то, что он продает. Остается только проверять самому.

[_absh]

Снял бак и краник, отсоединил шланг и измерил диаметры. Может, кому пригодится.

Диаметры грибка, на который натягивается шланг, на баке и на кранике, наибольший/наименьший, мм, соответственно: 11.9/11.0 и 11.6/9.7

Диаметр родного шланга внешний (в средней части отрезка) около 14 мм, внутренний с одного края примерно 9 мм, с другого 9.4-9.5 мм. Хомуты примерно 14 мм. Сколько было внутреннего диаметра изначально, хз, резать неохота. Не исключено, что стандартные 8 мм.

В автотоварах, насколько я успел найти в интернете, должно быть полно шлангов с внутренним диаметром 8 мм, что вполне должно сгодиться. Хомуты под вопросом.

Родные шланги, кстати, оба двухслойные: на срезе отчетливо видна граница более темного толстого внутреннего слоя и тонкой немного более светлой внешней оболочки. Не знаю, впрочем, что нам может дать эта информация

В баке, оказывается, есть фильтр-сеточка на выходе. Откуда тогда могла взяться в карбюраторе пластиковая стружка красного цвета, которую нашли в сервисе, когда его чистили, и почему она не проявила себя при первом запуске во время предпродажной подготовки, и вовсе непонятно. Чудеса.

[ZMEY]

Допис від _absh

В баке, оказывается, есть фильтр-сеточка на выходе. Откуда тогда могла взяться в карбюраторе пластиковая стружка красного цвета, которую нашли в сервисе, когда его чистили, и почему она не проявила себя при первом запуске во время предпродажной подготовки, и вовсе непонятно. Чудеса.

Добрый день.
а на каком сервисе проходили ТО (если не секрет)?

[_absh]

Допис від ZMEY

Добрый день.
а на каком сервисе проходили ТО (если не секрет)?

там же, где и мотор покупал: lodka5.com.ua. оказалось, что они и ближе всех ко мне находятся (академгородок), и имеют помимо сервиса еще и шоурум с возможностью самовывоза, в отличие от одного широко разрекламированного видеоблогерами магазина, который мало того что самовывоза не предлагает, так еще и доставку новой почтой делает только наложенным платежом с соответствующей комиссией, а предоплаты на карту взять не может.

только я там ТО не проходил еще, т.к. мотор купил перед самым запретом и наездил лишь полчаса. а из-за упоминавшейся течи из карбюратора, вызванной, как потом оказалось, соринкой, возил его туда внепланово. на ТО, естественно, поеду туда же.

мне у них понравилось. ребята знают свое дело и идут в случае чего навстречу, мне с карбюратором разобрались бесплатно, вопрос с поломавшимся навесным транцем колибри порешали, на завод мне звонить не пришлось (но история еще не закончилась, предстоит испытать выданный на замену).
при продаже мотора все показали, объяснили в лучшем виде, настроили что там положено было, короче я доволен (мастера зовут Юрий, рекомендую).

[_absh]

Заменил я, кстати, отрезок шланга от бака до краника. Времени бегать искать особо не было, поэтому в первом попавшемся автоларьке взял наиболее с виду подходящий: внутренний диаметр примерно 7 мм, внешний примерно 14 мм, в оплетке. Вроде бы от каких-то жигулей, в них он подключается к карбюратору.
В идеале, конечно, лучше было бы поискать что-то более подходящее, со стенками чуть потоньше, но сгодился даже и этот: на посадочные места налез весьма (может даже излишне) туго, оплетку на соответствующих участках пришлось срезать, но хомуты в итоге подошли родные. Смотрится норм, утечек при проверке статичным давлением бензина в баке и при сливании его из бака через всю систему (отсоединив шланг пеед карбюратором) не обнаружено. Пойдет, пожалуй.

[borzoj]

Для парсун 2.6 зробив транець, підкажіть чи не сильно він високий, чи вистачить заглублення для гвинта і охолодження??? чи потрібно садити нижче. Дякую

[_absh]

А какое количество об/мин считать правильным на холостом ходу при прогретом моторе?
У меня выходит так: при холодном пуске на минимальном газу и без подсоса сразу ~1400, дальше обороты потихоньку падают; после небольшого прогрева, где-то от 1250-1300 об/мин, я начинаю понемногу давать газу и начинаю движение в обычном режиме.
При запуске полностью прогретого мотора он заводится с первой потяжки на минимальном положении ручки газа и без всякого подсоса, при этом обороты показывает 800 с копейками и за пару-тройку секунд глохнет. Если подбавить чуть газу перед пуском или сразу после пуска, пока еще не успел заглохнуть, то все норм, едет, как положено. Сбавить на ходу при прогретом моторе газ до нуля я не пробовал. Или, может, пробовал, но рефлекторно не давал заглохнуть, улавливая на слух заниженные обороты и подбавляя газу. Не могу сказать, заглохнет при такой ситуации или нет, это надо будет целенаправленно проверить.
Это нормальное поведение или лучше подкрутить волшебный винтик на карбюраторе в сторону увеличения оборотов ХХ?

Смесь обкаточная 1:25, пробег ~4 моточаса, под колпаком слой шумоизоляции, бензин 95 с КЛО, масло парсун.

[Kurch]

порвался трос газа, на сайте парсун.юа нет такой позиции. Кто менял подскажите где покупали или может от чего подходит.

[_absh]

Допис від Kurch

порвался трос газа, на сайте парсун.юа нет такой позиции. Кто менял подскажите где покупали или может от чего подходит.

должен подойти велосипедный тросик переключения передач (не тормозной, а именно для передач). концевик, вставляющийся в ручку, там точно такой же, но вопрос еще, как трос фиксируется в карбюраторе.
есть фото?

[borzoj]

як максимальна швидкість даного двигуна і на якому ПВХ човні???

[_absh]

Допис від borzoj

як максимальна швидкість даного двигуна і на якому ПВХ човні???

мой случай: два пассажира 80+70 кг, колибри к290т, скорость до 7 км/ч. достигается при оборотах около 2800-3200 и выше не поднимается.

[borzoj]

я так зрозумів що даний мотор більше 9км/год. не поїде.

[_absh]

Допис від borzoj

я так зрозумів що даний мотор більше 9км/год. не поїде.

наверное, смотря на какой лодке. плюс родной винт наверняка не оптимален, во всяком случае, для любых условий.

но вообще от двух л.с. многого ждать и не стоит, это точно.

[Крот]

Допис від borzoj

я так зрозумів що даний мотор більше 9км/год. не поїде.

Колибри 330 с эир-дек, мой вес 80+ трохи барахла=11км.

[borzoj]

Вчора при їзді разів три мотор просто глохнув, заводився з першого разу і нормально їхав дальше. В чому може бути причина зупинки?