Помогите восстановить Южанку.

[singlehunter]

Допис від romkk

Прикольный пиксельный камуфляж, как на истребителях, судно на 5+++

Моих рук дело. Спасибо!

[*AleX*]

Допис від Игорь Кр

Вешайте мотор, а потом меряйте.

Был бы мотор под руками, разве спрашивал бы
Мотор в киеве, в гараже до сих пор ждет расконсервации...
Короче сделал как мог... Позже выложу фото, а то с телефона неудобно. Но из того что получается вижу одно - очень крепко и с запасом. Размеры получаются такие:
высота транца - 40см.
толщина - 5см.
Если кто до завтра подскажет какие параметры у струбцин мотора (у меня Парсун 15 4хтактный) - расстояние между ними и как глубоко они заходят на танец, я буду примного благодарен.
Заранее спасибо.

[-s-a-m-s-o-n-]

Добрый день. Есть у кого нить схема как этот рецесс самоотливной сделать на метле? на фото видел, но хотелось бы на чертеже раскрой улицизреть.

[Женя Славутич]

Допис від -s-a-m-s-o-n-

Добрый день. Есть у кого нить схема как этот рецесс самоотливной сделать на метле? на фото видел, но хотелось бы на чертеже раскрой улицизреть.

Сейчас заморочился, в течении недели будет готов.
Обычно народ лепит кто во что гаразд... не оптимально.

Интересует с разборкой транца или с сохранением "ручек-уголков"?

[-s-a-m-s-o-n-]

Допис від Женя Славутич

Сейчас заморочился, в течении недели будет готов.
Обычно народ лепит кто во что гаразд... не оптимально.

Интересует с разборкой транца или с сохранением "ручек-уголков"?

Желательно с сохранением ручек. и не плохо было-бы чтоб схему посмотреть, а то по фото каряво выходит как то((((

[*AleX*]

Всех с прошедшими.
Короче не выдержала душа у меня... Не доделал я и половины из того что планировал Хотелось пожарить шашлыки, порыбачить, в конце концов - просто отдохнуть. А когда ты или агрофитнесом занимаешься или возле лодки - какой тут отдых?!

В общем так - планировал:
1. Переделать транец (самоотливной рецесс).
2. Починить палубу рифлёнкой.
3. Загерметизировать передний бак плавучести (забить пеной и бутылками).
4. Доковырять мелочи (лопнувший шпангоут, дырка между "салоном" и передним баком, сливные пробки в крыльях поменять, прикрепить магриевые протекторы). Которые сильно ни на что не влияют, но неприятно оставлять такое...
5. Зашлифовать слои грунтовки нанесённые кисточкой.
6. Как минимум покрыть грунтовкой новую палубу и рецесс. А в идеале и первый слой краски положить...

В общем сделал 3,5 пункта... И то частично:
1. Осталось сливные отверстия в рецессе просверлить. Не знал параметров струбцин мотора. А он в киеве в упаковке ещё лежит (распаковывать не хо - так везти на расконсервацию легче).
2. Покрыл рифлёнкой только половину палубы (сам нос, где бак безопастности находиться). Над остальным - долго думал вырезать не вырезать рундук. А когда решил не резать а оставить - уже сил не хватило делать качественно, а некачественно - не хотелось.
3. Бак хорошенько почистил. И почти всю поверхность, особенно все швы углы и заклёпки, изнутри щедро промазал густым слоем герметика [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Бутылки и специальную пену приготовил, но пока не стал задувать - подожду всё же первого спуска на воду.
4. Из мелочей - только сливные пробки поменял...

В общем - наклёвывается ещё как минимум пол летнего сезона без лодки Ибо только через пару недель попаду на дачу, пока доделаю палубу, мелочи, зашлифуюсь, загрунтуюсь заново, потом покрашусь - короче минимум на пару дней работы (а с правильной покраской и пару недель...). Ээээххх... А так хотелось первое июня встерить на воде

Небольшой фотоотчёт:
Примерка


Такой уголок сверху держит всю конструкцию (40/40/4мм) я своими 65кг-ми согнуть не смог


Всё происходило так сказать "по месту". Т.е. временно садилось на герметик с болтами.



Потом всё досталось и все болты были заменены на заклёпки. Эстетикой пришлось местами пожертвовать ибо не везде удобно было подлезть рычажным заклёпочником.


Всё густо смазывалось герметиком и заклёпки "сандалил" куда мог дотянуться. Полученная констукция получилась более чем мощная. Снизу я решил связать его с днищем длинными боковинами, но так их и не придумал как лучше закрепить. Хотя к нижнему ряду болтов на транце он крепиться уголком. Короче надеюсь на фото видно будет.
Короче как-то так:




Меняем сливные пробки в крыльях:




Сразу отвечу на вопрос про поднятый бортик, который я сделал за транцем - он не очень высокий и совершенно не мешает дотягиваться к краю транца. После придумаю как бы его доработать поэстетичнее

Короче транец получился добротнее чем я думал. Толщина - 5см, высота правда 40см... Крепкость транца не вызывает сомнения ни на минуту. Я думаю что выдержать 80кг-100кг - сможет вообще без проблем. Я по нему немного попрыгал - ничего не то что не прогнулось - вообще не шелохнулось. Скорее вся лодка рассыпется чем он.
Кстати по поводу герметика АРР РU50 - вещь мощнейшая!!! Я наружную доску которую прошлым летом клеил на него отрывал наверно минут 30 и смог оторвать только по частям (слои фанеры расколол и потом болгаркой чистил). Так что я им очень доволен.

И вот так примерно починил часть палубы:

Лист рифлёнки положил на уплотняющую массу для кузова APP ACRYL. По краям палубы думаю сделать небольшой "заборчик"

Если вопросы/предложения есть - с радостью выслушаю.

Вопрос - а может ну его чистить всё - положить пару слоёв краски и до конца сезона поюзать активненько - не рассыпеться ли вся лодка? А там уже решить для себя всё ли устраивает или что-то ещё переделывать? И в следующем году уже прикупить нормальный пульвер и покрасить уже по нормальному? Или это идея фигня? Чем я рискую делая так?
И где лучше сделать сливные отверстия? Я думаю слева и спарва от центрального болта на транце, ближе к центру. Ещё на уровне алюминиевого листа. Вот только на каком расстоянии струбцины двигателя располагаются, кто-нить подскажет мне?

[*AleX*]

Допис від -s-a-m-s-o-n-

Желательно с сохранением ручек. и не плохо было-бы чтоб схему посмотреть, а то по фото каряво выходит как то((((

Тут уже кто-то писал - все мётлы отличаются одна от другой. Так что по схеме с размерами для одной лодки, идеально на другую может и не стать.
Я всё делал "по месту". Получается гораздо лучше.
Всё вырезать и собрать, при наличии одного помощника (и то не постоянного ) можно за 3-4 дня, даже меньше, если заниматься им с утра до вечера. Я в итоге потратил 4 дня с большими перекурами и раздумиями...

И ещё вопрос - как можно ручки-то сохранить?! Может легче новые прикрутить?

[север]

Магнеевые протекторы поставили,если да то где икак.

[север]

ALEXS вопрос рундук решили пелять или нет.Видел на южанки на нос вместо рефленки прикручивают лист фанеры 0.6 (бакелит) торцы шпаклюют.Фанера не так греетса на солнцэ,негремит, босеком приятно ходить.

[*AleX*]

Допис від север

Магнеевые протекторы поставили,если да то где икак.

Да ну его... Я с этой работой и всем остальным лодку ещё год доделывать буду.
Не поставил. Но думаю под булями ближе к транцу или вообще около транца где-нить. Пока не придумал. Но я так понимаю они должны быть ниже ватерлинии.

Допис від север

ALEXS вопрос рундук решили пелять или нет.Видел на южанки на нос вместо рефленки прикручивают лист фанеры 0.6 (бакелит) торцы шпаклюют.Фанера не так греетса на солнцэ,негремит, босеком приятно ходить.

Не уверен что фанера даст такую же жёсткость палубе и всей конструкции. Но у меня уже есть рифлёнка, буду её добивать. По поводу рундука - решил таки не пилять. Действительно - большое сухое пространство для вещей. Всегда полезно.
Я вообще решил забить на супер-пупер планы тюнинга Южанки. Буду делать родное всё, и доводить до состояния - удобного использования. Но постепенно. Т.е. - выехал на рыбалку, прокатился, что-то не понравилось - додедал. Захотел ветровое стекло - сделал. Ну и т.п.
Так что пока на повестке дня - шлифовка грунта и покраска. Потом долгожданный спуск и обкатка двигателя. А там - как пойдёт

[север]

Тоже преобрел Южанку,одно из требований жены зделать ступеньку чтоб удобно было заходить в лодку,а непрыгать.Буду пелять рундук.Пробывал ходить наносу Южанки покрытой фанерой, все крепко, непрогибаетса.

[*AleX*]

Тут дело даже не в "прогинается/не прогинается". Есть у меня подозрение, что фанера - даже очень хорошая бакелитка, это на пару лет... Постоянный контакт с водой и солнцем, постоянное топтание в сапогах по ней. В салоне всё же не так она страдает. Хотяяя... Просто у меня уже под это рифлёнка есть, так что я и не задумывался над фанерой.

По рундуку - то же самое. Думал вырезать, делать жёсткое сидение и ступеньку. Но сейчас поменялись приоритеты. Так что решил всё оставить как есть, только выровнять всё рифлёнкой. Да и большой "сухой" бокс - полезная вещь.

[sonor]

Хорошая фанера не на пару лет

Вы посмотрите на прокатные Казанки/Южанки. Там полики из реек сосновых. За ними явно никто не следит, и видимо, каждый год не меняют.

[*AleX*]

Ну я повторюсь - я ж не спорю.
Мне просто рифлёнка кажеться более "надёжной"
Это ж дело такое - каждому своё.
+ А как к лючку добираться? Если бак герметизировать раз и на всегда - тогда ок. Но если оставлять пустым - думаю надо раз в сезон иметь туда доступ.
Я таки подумываю забить всё бутылями с пеной и пенополистеролом. Но если люк от Прогресса или подобное что-нить найду - то оставлю нишу для вещей небольшую.

[*AleX*]

Ну что же... Впереди мелькнул лучик надежды, забрезжил свет окончания основных восстановительных работ... Не хочу сглазить, но надеюсь на следующих выходных открыть сезон
Но всё по порядку.
Итак упростил я свой "проэкт" до самого простого - пока восстановить как есть (если самосливной рецесс не считать ).
Итак на выходных в субботу мужественно закончил реконструкцию палубы. "Допокрыл" всё рифлёнкой. Т.к. пространство над рундуком было полностью "втоптано в грязь", был найден хитрый швеллер, для того, чтобы зажать между ним палубу и рифлёнку, чтобы выровнять всё. В итоге мне понравился вид и я их так и оставил. Так же под руку попалась нижняя рамка родного стекла. В итоге примерка дала позитивный результат и она так же была водворена на палубу, на место будущего стекла. Но я её сдвинул немного вперёд.
Короче получилось примерно так - "я его слепила из того что было!"




Потом взялся за сливные отверстия в транце.
Учитывая то, что планировалось на прошлой неделе отвезти мотор на расконсервацию и на этих выходных отвезти его на дачу, то думал что уже примерка по месту скажет где делать отверстия. Но с расконсервацией не сложилось и мотор остался в киеве. Посему понадеялся на размеры струбцин, которые мне подсказали тут на форуме и "взяв с запасом" опробовал коронку на 33мм
Скажу так - перфоратор конечно осилил, события я не форсировал, но пробить транец было непросто. Жаль не сфоткал бутерброд который я потом выковырял из коронки - 3 слоя алюминия, слой 3см ФСФ фанеры, 0,5см помоему эбонитовой наружной накладки и всё это намертво склеено герметиком.
Внутрь были вставлены пластиковые сливные трубки, всё с тем же герметиком
Вот что-то такое получилось:


Общий вид, после почти полностью законченных реставрационных работ, примерно такой:


В воскресенье поутру таки сделал над собой усилие и решил всё почистить и пошкурить. Стимулом была эксцентриковая виброшлифмашинка закупленная заранее... Как но как я и опасался она была безполезна Короче - рук я щяс не чувствую. Вообще
3 видами шкурки. Особо сложные места после кисточки пришлось вообще 40-й чистить. Потом 80, потом 120 и уже финишно помоему 180... Атццкий труд!!!
Из минусов кое-где (особенно по заклёпкам) дочистил до металла.
Так что взял остатки кислотного Боди 960 и задул всю палубу, транец и частично корпус.
В общем вместо покрасочной камеры соорудил такое что-то (професионал сейчас наверно в обморок попадают ):


После этого всё опять задул (самым тонким слоем на который смог сподобиться мой ручной компрессор) эпоксидным грунтом - NOVOL Protect 360. Конечно основное внимание уделил палубе, но корпусу тоже досталось (там где кислотный был).
Получилась местами пятнистая лодка




По той жаре которая стояла вчера, грунт высох за 30 минут. Так что я выждал пару часов и на свой страх и риск вскрыл днище и бока одной банкой 2К Мобихела цвета "светло серый"! Т.к. было уже поздновато я завтыкал сфоткать, но получилось как по мне славненько.
Так же позжее отец был "раскручен" (за ящик пива) на то, чтобы пока меня не будет, покрасить днище и крылья несколькими слоями синего (Медео) Мобихела
И того перед спуском остаётся:
1. Положить ещё один слой светло серой краски выше ватерлинии и крыльев, а так же палубу и транец (хоть надеюсь это можно и позже сделать).
2. Есть желание полирнуть всё (специальная машинка есть) и положить пару слоёв лака MOBIHEL 2K 2:1 бесцветный лак FG anti scratch. Хотя бы днище... Или при такой технологии покраски как у меня - смысла нет?
3. Собрать вёсла на новых трубках.
4. Прикрутить утки и остальную фурнитуру...

Разбираться с внутренней оттделкой и крепить магниевые протекторы буду потом. Сейчас уже жутко хочеться спустить всё на воду

[Игорь Кр]

Не нужен Вам, лак. перевод денег. много погрешностей, лак только усугубит. Акрил будет просто царапаться, а лак скалываться кусочками.
Вам бы камуфляжем скрыть все огрехи .

[*AleX*]

Допис від Игорь Кр

Не нужен Вам, лак. перевод денег. много погрешностей, лак только усугубит. Акрил будет просто царапаться, а лак скалываться кусочками.

В том то и дело что лак уже есть. Я его ещё в прошлом году прикупил... Ладно - наверно действительно не буду заморачиваться.

Допис від Игорь Кр

Вам бы камуфляжем скрыть все огрехи .

Знаю, но камуфляж забраковала жена А она теприт многое, помогает во всём и будет вторым рыбаком и штурманом, так что её мнение очень важно

По опыту подскажите - где лучше ставить швартовые утки? По углам палубы в самом её начале, на правом и левом бортах?
Ещё хочу 2 якоря прикупить/сделать, но небольших, чтобы ровно лодку фиксировать. Килограмм по 5-6 каждый хватит?

[Оzzy]

Допис від *AleX*

По опыту подскажите - где лучше ставить швартовые утки? По углам палубы в самом её начале, на правом и левом бортах?
Ещё хочу 2 якоря прикупить/сделать, но небольших, чтобы ровно лодку фиксировать. Килограмм по 5-6 каждый хватит?

Уток - 4шт, расположение - красным...

Вес якоря сильно зависит от конструкции и от условий ловли...

[*AleX*]

Допис від Оzzy

Уток - 4шт, расположение - красным...

Так и планировал. Но пока в наличии 2 пластиковые утки (чё-то я тогда протупил прикупить ещё 2) и помоему одна родная (мелкая какая-то). Думаю спереди как Вы нарисовали ставить, а сзади думал по углам от транца на корме (верхний левый и правый углы) поставить 2 утки-ручки металические. Заодно можно и перетаскивать за них...

Допис від Оzzy

Вес якоря сильно зависит от конструкции и от условий ловли...

Констукцию думал может посоветуете? А условия - Каневское водохранилище, пока далеко от дачи ездить не буду, т.е. правый берег. Есть большие глубины.

[Оzzy]

Допис від *AleX*

Констукцию думал может посоветуете? А условия - Каневское водохранилище, пока далеко от дачи ездить не буду, т.е. правый берег. Есть большие глубины.

Если струер постоянно в наличии - якорь_кошка районе 3...4кг с головой. Если волны и т.п., без течения - гриб или ромашка, 5...8 кило