"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[Оzzy]

Допис від Саня1988

Сейчас пока остановились на Лачетти - универсал , по прайсам сейчас - 99 тыс.грн , хотя в прошлом году был дешевле
Правда слышал что там очереди на пару месяцев на них

Глянь еще матрикс от Хюндая, багажник правда никакой, но места внутри порядочно.

[Женя Славутич]

Допис від Саня1988

А где можно глянуть новое авто по такой цене? А то в основном ведь новые модельные ряды везде...

Я писал не о новой, а с пробегом 3-4 летке.
Рылся в инете предметно - попадались обьявы о продаже модели до 2007 года, новая Коламбия там что-то около 27 штук денег. А новый Х-трэил от 33 с хвостиком

[Женя Славутич]

Допис від WOWAN

Кроме внешних признаков "паркетника" и никудышней проходимости Х-трайла, советую посмотреть его снизу, особенно подвеску, особенно заднюю. Сразу все вопросы про его внедорожные качества отпадут, на первой колдобине, вместе с колесами.
ПС: А когда появился, он мне так нравился!

А откуда инфа о проходимости?
И что у него с подвеской?
Мне машина внешне, внутри понравилась, заявленные ТТХ вродь ниче. Но т.к. ни у кого из знакомых такой нет, то скольнить реальных отзыв от живого человека нет.
Есть Форестеры - маленькие, прожорливые, постоянный 4вд, дорогие в экспл...
Отлендер - это машина только для асфальта...
Был у одного ГрандВитара, продал через месяц - он на асфальте никакой
ЦРВишка тоже маленькая, дорогая и вообще какое то странное по ощущениям...
Тюсоны - Спортеджи... прожорливы, тесны и ценник почти японский, к тому же развелось их тьма... пеньсионеры гребут у меня уже четверо сотрудников за 50 на таких ездят. И неужели по внедорожным качествам он лучше Ниссана?

Как альтернатива по деньгам ПаджераСпорт, но за эти деньги это будет 5-7 летка с пробегом за сотню... тут мотор нужно кормить 3-литровый

[Оzzy]

Допис від Женя Славутич

Есть Форестеры - маленькие, прожорливые, постоянный 4вд,

Маленький? А с чем сравниваешь-то?
Прожорливость - это относительно все. Для 2,5 турбы в 230 коней 15 литров по городу - это много? Если глядеть на 2,0 атмосферник, то стоит задаться вопросом, а у какого двига в этом объеме и при почти 160 конях меньше расход(город на автомате - 12 литров)?

Если уж пошла такая пьянка, то стоит смотреть в сторону митсубы Л200. Если без опций, то новый 24500 уе можно найти. Проходимость - бомба, ручная блокировка диффа, понижайка. Места свободного действительно много. Дизель 2,5 кушает не больше 10_ки.

[WOWAN]

Допис від Женя Славутич

А откуда инфа о проходимости?
И что у него с подвеской?
Мне машина внешне, внутри понравилась, заявленные ТТХ вродь ниче. Но т.к. ни у кого из знакомых такой нет, то скольнить реальных отзыв от живого человека нет.
Есть Форестеры - маленькие, прожорливые, постоянный 4вд, дорогие в экспл...
Отлендер - это машина только для асфальта...
Был у одного ГрандВитара, продал через месяц - он на асфальте никакой
ЦРВишка тоже маленькая, дорогая и вообще какое то странное по ощущениям...
Тюсоны - Спортеджи... прожорливы, тесны и ценник почти японский, к тому же развелось их тьма... пеньсионеры гребут у меня уже четверо сотрудников за 50 на таких ездят. И неужели по внедорожным качествам он лучше Ниссана?

Как альтернатива по деньгам ПаджераСпорт, но за эти деньги это будет 5-7 летка с пробегом за сотню... тут мотор нужно кормить 3-литровый

Когда Х- трейлы появились, мне очень нравился. 1- слава внедорожников Ниссан, 2- меньшая цена, чем большого внедорожника, 3- ТТХ, 4- сам тогда на Ниссане легковом ездил и являлся ярым приверженцем марки.
Потом знакомый купил, катались, вроде нравилось. Через год продал. На вопросы почему продал, ответы не в пользу модели в т.ч. и по проходимости.
Недавно на СТО смотрел Х - трейл снизу на подъемнике. Вобщем ужаснулся.1- нормального антикора на днище-арках нету вобще ( хотя это на проходимость и прочие х-ки не влияет), 2- подвесочка там(особенно задняя) никакая, просто как в обычной легковушки.
Ну вобщем разачаровался я в этой машине.
ПС: 1- проходимость вобщем понятие растяжимое, среди паркетников думаю модель не на последнем месте; 2- это я для себя перестал на Х-трейл с восторгом смотреть, других не отговариваю; 3- да корейцы вобщем ничем не лучше (особенно "ЖИПЫ" с кастрированым приводом); 4- Мыцык Л200 ++++

[Саня1988]

Короче теперь конкретно определились с двумя вариантами новых авто :
1- Chevrolet Lacetti
2- Nissan almera classic
Бате больше нравится вариант №2(компактный для города) , а мне - Шеви так как есть вариант универсала. Вот теперь думаем что из этого лучше

П.С.
На сколько я понял - Ниссан этот - с Японии , но собирается в Корее , а Шеви - с Кореи , но собирается у нас? Или не так?

[comrad600]

Допис від Ihtiofeel

Из Фиатов посмотри что-то минивэнное.
Если тебя канешно не пугает название марки (DOLBO), и биодизайн.
У них и база подлинее, чем в Шкоде, а моторчик 1,6 вообще супер.

ага, а в поворот они вообще входят на трех колесах ибо четвертое е нагруженное отрывается от дороги!!

посмотри объем багажника VW пассата универсала.
Мне по кубатуре нравится новая дачиа универсал.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
правда машинка классом пониже, хотя даже старые дачии отличались зверской выносливостью и вместимостью.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Саня1988]

Допис від comrad600

Мне по кубатуре нравится новая дачиа универсал.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
правда машинка классом пониже

Посмотрел по кубатуре ....ОГО!!!! НИ№№Я ж себе!!!
Заодно зашел на Дачия клуб киевский и почитал отзывы - говорят что отличный клиренс, всё гуд, но материалы отделки дешевые и двигло только 1.6 , а еще учитывая что придется прицеп тягать на дачу с разными цементами/холодильниками/досками - не особо и мощно получается...
Внешне очень понравилась не только мне , но даже бате , хотя говорит что за такую цену 19к - лучше взять Лачетти (типа выглядит дороже , материалы отделки, двигло 1.8 и всё в таком роде...) короче надо будет заехать в автосалон и сравнить обе авто .
Наверно Алмера таки отпадает

[Женя Славутич]

Допис від Саня1988

Посмотрел по кубатуре ....ОГО!!!! НИ№№Я ж себе!!!
Заодно зашел на Дачия клуб киевский и почитал отзывы - говорят что отличный клиренс, всё гуд, но материалы отделки дешевые и двигло только 1.6 , а еще учитывая что придется прицеп тягать на дачу с разными цементами/холодильниками/досками - не особо и мощно получается...
Внешне очень понравилась не только мне , но даже бате , хотя говорит что за такую цену 19к - лучше взять Лачетти (типа выглядит дороже , материалы отделки, двигло 1.8 и всё в таком роде...) короче надо будет заехать в автосалон и сравнить обе авто .
Наверно Алмера таки отпадает

Такой сарай тягать мотором 1,6(кстати скока коней, мне кажеться, что мотор скажем так старой концепции). Да у него только заявленный производителем расход 10-ка, да еще с прицепом. Это ж как такой мотор крутить нужно!!! Ему 2,0 нужно нормального производителя!!!
Все новые машины хороши и отзывы людей вваливших последние килобаксы хорошие, но машину покупают не на год-два...
И что это вообще за машина??? Типа француз, через третье колено. Я бы такое в жизни не взял, потому как являюсь "счастливым" обладателем оригинального француза (4-летка).
А ликвидность??? и и.д. и т.п.

Из озвученного и нового Astra H - адназначна!!!
Ну не хватает 4-5 тысч, можно кредит взять на пять лет и платить по 50 рублей. При этом ездить на нормальной машине.
Сколько людей знаю, которые купили машину(ланос, шевролет и т.п.) или лодочный мотор(5-10 л.с.),как тогда казалось за последние, а через пол года или раньше уже жалели что не взяли более уместную и желанную вещь как то немца, японца или 15-20 л.с.(если о моторах)...

[Женя Славутич]

Упс! Сори перепутал Альмеру с Астрой...
Альмера - это такая маленькая коробушечька практически без клиренса??? У меня кажись у соседа таких две, одна годиков6-7, вторая 2-3 (дутенькая такая)... для асфальта доволен, не даром вторую для жены купил...

[Женя Славутич]

Допис від WOWAN

...Через год продал. На вопросы почему продал, ответы не в пользу модели в т.ч. и по проходимости.

... 2- подвесочка там(особенно задняя) никакая, просто как в обычной легковушки...

...4- Мыцык Л200 ++++

По первым двум можно поподробнее???

А Жип, вообщем то, зачем? Сейчас я езжу на рыбалку и на охоту на жигулях 7-ой модели и хватает, по асфальту на рено...
Хочется машину что бы совместить все эти задачи, т.е. и по грунтовке и по трассе и по безопасности(покрупней чем легковые шкарлупки) и лодку что б дернуть, если дело до следующего абгрейда дойдет

[comrad600]

Допис від Саня1988

Посмотрел по кубатуре ....ОГО!!!! НИ№№Я ж себе!!!
Заодно зашел на Дачия клуб киевский и почитал отзывы - говорят что отличный клиренс, всё гуд, но материалы отделки дешевые и двигло только 1.6 , а еще учитывая что придется прицеп тягать на дачу с разными цементами/холодильниками/досками - не особо и мощно получается...
Внешне очень понравилась не только мне , но даже бате , хотя говорит что за такую цену 19к - лучше взять Лачетти (типа выглядит дороже , материалы отделки, двигло 1.8 и всё в таком роде...) короче надо будет заехать в автосалон и сравнить обе авто .
Наверно Алмера таки отпадает

1.6 литра 16 клапанов имеет мощность 105 лошадей и момент 148нм
есть еще и дизелек 1.5 на 70 лошадок с моментом 160нм.
С таким багажником от прицепа можно отказаться или если уж не в терпеж, то к примеру прицеп Степок (кузов на 1м кв) проэкторовался для запорожца мощность мотора которого 40лс. Я такой юзаю на даче и доволен ако слон! да и с большим прицепом будет всё ок ( все равно больше 80км/ч стремновато и незаконно)

Я против лачетти так как у онных ходовая слабая. У тестя на работе один паренек купил, годик поездил и продал ### как класс. Тогда как у дачии в таком варианте изначально усиленная ходовая и повышенный клиренс. + бонусы ето 3 ряда сидений +200 литров багажника ( а если третий ряд убрать и поставить на лодку , то багажника становится 700 литров!!! опа! ни х:я себе!

цитирую
-"Это не просто цифры. По расчетам производителей в универсале эконом класса хозяева смогут перевозить не только многочисленных чад и домочадцев, но и всевозможные грузы: рассаду, мешки с картошкой, корзины с фруктами, клетки с домашней птицей, а при случае в Logan поместится и холодильник."-
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Дачиа меня удивила лет пять назад когда мне пришлось проехать на таком агрегате с Бухареста в Сучаву в Румынии не по самой классной дороге и с достаточно загруженной машиной. Перла она безприкословно даже в горку и по словам обладателя была очень не прихотливой и надежной машинкой!

Еще один важный момент это какое либо строительство (дача с огородом)
Пока есть стройка, машина всегда будет пахать как мул таская цементы, плитку, железяки, всякие бетономешалки итд. Это превращает представительскую (любую) машину в помойку и от этого можно уйти только большими деньгами нанимая людей для работы. Следовательно пока идёт строительство или благоустройство, машина должна удовлетворять несколько критериев.
1. Дешевизна в эксплуотации
2. Вместимость
3.Удобство в загрузке-разгрузке
4. Достаточная проходимость. (ездить по всяким пилорамам и рыбалкам)
5. и при всём этом не ломаться.

По окончании этих мероприятий можно будет поменять машину на чтото повыше класом и юзать машинку в щадящем режиме.

[Женя Славутич]

Допис від Pasha

Маленький? А с чем сравниваешь-то?
Прожорливость - это относительно все. Для 2,5 турбы в 230 коней 15 литров по городу - это много? Если глядеть на 2,0 атмосферник, то стоит задаться вопросом, а у какого двига в этом объеме и при почти 160 конях меньше расход(город на автомате - 12 литров)?
...

С чем сравнивать, ну например с Пассатом тем же Х-трэйлом, ГВитарой и т.д.
Вообще у меня мнение большая-маленькая формируется, как только я в машину сяду. В одну садишся(даже меньше классом) вроде все комфортно, нормально, в другую и голова в дверной косяк почти упирается, коленям тесно и плечи упираются - это маленькая...

У знакомого Субарик Ф2,0(вроде без турбины), автомат. Грит по городу 15-17 меньше не видел. Машина на гарантиии. Первый раз на послеобкаточном т.о. - шок, менял колодки первый раз - умирал, сейчас подошол срок ГРМ и кажись опять колодки - чел в шоке, грит эта машина меня съест.
Три года назад - Форик была моя мечта. До первого раза, когда я в ней посидел и прокатился.
Вообщем то это все субъективно...

Конечно у других сервис не намного дешевле... поэтому целюсь в легкое б/у с небольшим кредитом (примерно 40%) и последующим "гаражным" сервисом...

[Оzzy]

Допис від Женя Славутич

По первым двум можно поподробнее???

А Жип, вообщем то, зачем? Сейчас я езжу на рыбалку и на охоту на жигулях 7-ой модели и хватает, по асфальту на рено...
Хочется машину что бы совместить все эти задачи, т.е. и по грунтовке и по трассе и по безопасности(покрупней чем легковые шкарлупки) и лодку что б дернуть, если дело до следующего абгрейда дойдет

Противоречие однако... Ты хочешь совместить все перечисленные задачи и спрашиваешь зачем жип? Так вот для этого и нужен... Понятно, что любая машина будет компромиссом, но в смысле жипа, как по мне, убиваем большинство зайцев.
Либо западный подход - несколько машин под строго определенные задачи.

Л200 - практически вопросов не возникает, лучший по цене/функционалу. Только вот этот коммонрейл, со стоимостью форсунок и нынешней ценой на соляру сильно картину портит...

[comrad600]

Посмотрел теххары лачети 1.8
мощность 122 силы что на 17 сил больше чем у дачии.
но и расход выше.

[Оzzy]

[quote=Женя Славутич;99303][quote=Pasha;99174]Маленький? А с чем сравниваешь-то?
Прожорливость - это относительно все. Для 2,5 турбы в 230 коней 15 литров по городу - это много? Если глядеть на 2,0 атмосферник, то стоит задаться вопросом, а у какого двига в этом объеме и при почти 160 конях меньше расход(город на автомате - 12 литров)?
...

С чем сравнивать, ну например с Пассатом тем же Х-трэйлом, ГВитарой и т.д.
Вообще у меня мнение большая-маленькая формируется, как только я в машину сяду. В одну садишся(даже меньше классом) вроде все комфортно, нормально, в другую и голова в дверной косяк почти упирается, коленям тесно и плечи упираются - это маленькая...

У знакомого Субарик Ф2,0(вроде без турбины), автомат. Грит по городу 15-17 меньше не видел. Машина на гарантиии. Первый раз на послеобкаточном т.о. - шок, менял колодки первый раз - умирал, сейчас подошол срок ГРМ и кажись опять колодки - чел в шоке, грит эта машина меня съест.
Три года назад - Форик была моя мечта. До первого раза, когда я в ней посидел и прокатился.
Вообщем то это все субъективно...

Конечно у других сервис не намного дешевле... поэтому целюсь в легкое б/у с небольшим кредитом (примерно 40%) и последующим "гаражным" сервисом...

15-17 это надо постараться... 17 литров на 2,5 турбе автомате при бесшабашной езде у знакомого получается. Ну собственно я и сам буду иметь возможность измерить расход, ибо ввязался в кредит на указанное авто.
В остальном ты прав - все субъективно.
Гаражный сервис так же как и фирменный разный бывает, хороший дешевым не будет, ибо в него уходят толковые люди с фирменного, а уж они то знают что почем.

[Женя Славутич]

Допис від Pasha

...
Гаражный сервис так же как и фирменный разный бывает, хороший дешевым не будет, ибо в него уходят толковые люди с фирменного, а уж они то знают что почем.

У нас не Киев... своя специфика...
Мне в жигуле всю ходову сделали меньше, чем за 2 гривен... с запчастями...
...А японца я бы сам с удовольствием покрутил...

[Муля]

Допис від Женя Славутич

У знакомого Субарик Ф2,0(вроде без турбины), автомат. Грит по городу 15-17 меньше не видел. Машина на гарантиии. Первый раз на послеобкаточном т.о. - шок, менял колодки первый раз - умирал, сейчас подошол срок ГРМ и кажись опять колодки - чел в шоке, грит эта машина меня съест.
Три года назад - Форик была моя мечта. До первого раза, когда я в ней посидел и прокатился.
Вообщем то это все субъективно...

На форике поезить надо время, что-бы понять.
Колодки дорогие, ремень ГРМ и т.д. - так понятно за что.
Расходнинки (фильтры, свечи и т.д.) в той же цене.
На любом фирменном СТО, особенно если машина на гарантии, цены сногсшибательные, но есть же и нормальные СТО...

[Муля]

Допис від Pasha

Ну собственно я и сам буду иметь возможность измерить расход, ибо ввязался в кредит на указанное авто.

Поздравляю, нашего полку прибыло.
И в какой комплектации красавец?

[WOWAN]

1 - сегодня утром посмотрел тест-драйв обновленного Ниссан Х- трейл, посему насчет проходимости возможно неправ. Насчет слабости подвески остаюсь при своем мнении (недумаю, что при рестайле ее изменили);
2- Женя, ты наверное с Микрой перепутал,Альмера - это не маленькая коробушечка, это авто сегмента С. Но, Альмера -классик сильно отличаеться от просто Альмеры.а) сборка Корея; б) комплектация почти голая; в) кузов только седан; г) сделана на основе старой модели; д) цена сладкая. У меня два года была предыдущая модель европейской сборки, нормальная крепкая машина, можно сказать ценой своей жизни меня спасла;
3- Саня 1988, советую все-же универсал брать, для выездов на дачу-рыбалку-пикник незаменимая весчь. Мы с женой спокойно на ночлег размещаемся.
4- для любителей "кубатуры", обратите внимание на VW Кадди 2