Регистрация лодки. Права на управление маломерным судном.

[SL]

Регистрация лодки. Права на управление маломерным судном.

ЕСЛИ МНЕ КТО в ЛИЧКУ НАПИШЕТ, а сколько стоит зарегистрировать лодку, или помогите зарегистрировать комплект, будет цинично проигнорирован!
Я не занимаюсь этим, я просто создал тему следуя своим функциональным обязанностям на форуме.

[deviz70]

Допис від Sintorres

deviz70 Если с мотором то нужна. И плюс нужны права.

Для прав ,где то на форуме читал, может подойти медкомисия на автомобиль, но организация которая проводит курсы мне сказала ,что нужна комиссия своя для управления водным транспортом.Так ли это?
Ну а на вопрос -нужно ли регистрацию с электромотором ,четкого ответа не услышал, сказали что уточнят.

[Игорь Кр]

Допис від deviz70

Для прав ,где то на форуме читал, может подойти медкомисия на автомобиль, но организация которая проводит курсы мне сказала ,что нужна комиссия своя для управления водным транспортом.Так ли это?
Ну а на вопрос -нужно ли регистрацию с электромотором ,четкого ответа не услышал, сказали что уточнят.

На кой Вам, права? Или у Вас, электромотор 3,5 кВт.?

[deviz70]

Допис від Игорь Кр

На кой Вам, права? Или у Вас, электромотор 3,5 кВт.?

Согласен ! но электромотор для шацкого национального парка ,там бензо запрещены ,и соответственно с этим строго.А мотор Yamaha 432 Вт.
Хотя в наличии имеется лодка побольше и бензомотор.

[Муля]

Допис від deviz70

Ну а на вопрос -нужно ли регистрацию с электромотором ,четкого ответа не услышал, сказали что уточнят.

Регистрируется плавсредство, а не мотор.

[deviz70]

Вот вот - но лодка то 2.1м и как бы регистрировать не надо.

[Dralex]

Допис від deviz70

,что нужна комиссия своя для управления водным транспортом.Так ли это? .

Да, это правда.
Не знаю как на Волыни, но в Киеве было проще в случае заполнения и пропечатывания бланка, выдаваемого курсами по обучению.

[Andron4ik]

Допис від deviz70

Вот вот - но лодка то 2.1м и как бы регистрировать не надо.

Если память не изменяет, то надувастики и гребные лодки надо регистрировать в зависимости от грузоподъемности, необходимо регистрировать от 240 или 280 кг, точно не помню. На счет электромотора правила не знаю, но если не ошибаюсь любой мотор обязывает к регистрации не зависимо от грузоподъемности.

[Adm1]

ходим по кругу (уже не один раз в теме вопрос возникал)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[ataman63]

Вопросы и предложения по осуществлению регистрационных действий в Государственном судовом реестре Украины и Судовой книге Украины

У водомоторников Харьковской области возник ряд вопросов и пожеланий к руководству Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте Укрморречинспекции.

1. Основной вопрос в том, что в Харьковской области нет судоходных водных путей. Более того, реки области не позволяют использовать мощную водомоторную технику, а иногда и вовсе использовать моторную. Какие могут быть законные основания предъявлять нам претензии, если лодка выходит на воду на несудоходном водоеме или реке?

2. При движении на суше есть предел мощности двигателя, после которого начинается государственная регистрация транспортных средств. Почему для плавсредств избран иной подход? Почему мускульная сила попадает под параметры «двигателя», и грубо говоря, каждая вторая гребная лодка попадает под параметры регистрации.

3. Почему электро моторы, которые по сути можно прировнять к человеку на вёслах тоже оказались регистрируемыми?

4. Почему на вопрос – это "Как зарегистрировать деревянные самопальные лодки?", нельзя найти ответ? Ведь на многих реках наблюдаем чудеса отечественного кустарного кораблестроения. Эти произведения, по своей грузоподъёмности и размерам явно многие претендуют на регистрацию.

5. Почему под регистрацию не попадают только тракторные камеры и спасательные круги?

Справедливо отметить, что у европейских соседей и у россиян, в странах, которые имеют больший опыт в области безопасности на морском и речном транспорте, лодки до 200 кг весом и с моторами мощностью до 10 л.с. не нуждаются в регистрации и использовании удостоверения на право управления плавсредством.

Считаем, что требования законодательства не соответствуют Европейским и не соответствуют работе Укрморринспекции в направлении евроинтеграции. Считаем, что самым простым решением вопроса – это взять за основу российское законодательство, которое уже прошло более длинный путь реформирования нежели украинское.

Также необходимо упростить регистрацию более грузоподъемных плавсредств. Только в этом году в Харьковской области, благодаря информации от форумчан на «Харьковский спиннинг Форум о рыбалке» удалось прояснить ситуацию с процедурой регистрации и её стоимостью.
Благодаря этой информации появилась возможность самостоятельного прохождения процедуры, а не безумно дорогого коррупционного круговорота.

Необходимо в каждом областном центре создать регистрационную контору, определить и опубликовать тарифы. Процедуру регистрации сделать как можно более простой и понятной:
1. Купил в магазине лодку и мотор с техническими и финансовыми документами.
2. Пришёл в регистрационную контору, сдал документы, получил квитанцию на оплату.
3. Оплатил квитанцию в банке.
4. На следующий день пришёл в контору с оплаченной квитанцией и забрал свои регистрационные документы.

Сегодня бортовые номера для владельцев ПВХ лодок стали огромной головной болью. Многие материалы не держатся на гибком корпусе лодки, краска стирается, портит внешний вид лодки при перепродаже и т.д. При регистрации автомобиля – номера государственного образца получаешь вместе с документами в ГАИ. Считаем, что УМРИ обязаны также обеспокоится данным вопросом. Точнее выполнить свои государственные обязанности. Надо, чтобы УМРИ утвердило и обязало производителей маломерных судов разработать и установить штатное место для регистрационного номера ПВХ судна. Номер должен быть съёмный, не портящий внешний вид ПВХ лодки и не вызывающий трудностей при замене на новый при перерегистрации судна.

Отдельный вопрос – это многие китайские ПВХ изделия, так широко представленные на рынке нашей страны. По действующему законодательству они тоже многие претендуют на наличие документов, но при покупке они не обладают необходимым пакетом документов для регистрации. Как быть тем, кто уже приобрёл такое «чудо» и оказался в этой нелепой ситуации? Считаем, что из этой ситуации также необходимо найти выход.

Проблемы с документами на регистрацию мотора советского производства никто не отменял. Нельзя ли упростить регистрацию «совков»? Сделать её доступной, понятной и главное реальной? Не сегодня-завтра они канут в лету как динозавры, а к ним такое пристальное внимание. Дайте им доработать своё. Потому что за них у некоторых водомоторников просто некому работать и опять таки в большинстве своём это моторы до 10 л.с.

20 ноября 2012 Верховной Радой Украины внесены изменения в статью 16-3 Закона Украины «О транспорте», чем на законодательном уровне закреплено, что выдача удостоверений судоводителей малых / маломерных судов осуществляется Государственной инспекцией Украины по безопасности на морском и речном транспорте. На сегодня в Харьковской области можно получить лишь временные свидетельства.

[bacha-sergey]

Согласен полностью.И подписываюсь.

[AlexMORaleX]

Все очень по делу! Дал бы кто этому Делу ход....

[D.J.Owl]

Поднятый ряд вопросов весьма актуален не только по Харьковской области, а в целом по водным просторам страны. Вот только укрепляется впечатление, что у чиновников есть только один подход к решению проблемы:
- при помощи мутности и непрозрачности вопроса не напрягаясь "стричь" втихаря водномоторников и дальше.
И не наблюдается с их стороны ни малейшего желания улучшить, упорядочить, узаконить ситуацию в ближайшем будущем. Там иные приоритеты, цели и задачи. Дело идет к президентским выборам - там надо готовиться "к бою" за место у кормухи...

[bacha-sergey]

Из сегодняшних новостей:
На водохранилищах и реках региона участились проверки катеров и лодок

Сотрудники Укрречморинспекции со стартом сезона навигации в начале мая увеличили число водных патрулей. Следят, чтобы в период нереста судовладельцы плавали только на глубине, а в заливы и на мелководье, где нерестится рыба, не заходили
Укрречморинспекция готовится бороться с любителями гонять на скутерах в зоне отдыха и у пляжей. У тех, кто сейчас выходит на воду, инспекторы проверяют регистрацию и исправность катеров, лодок и скутеров.

Дмитрий Скрипченко
старший инспектор Харьковского отдела Укрморречиспекции
Нема реєстрації, або перед початком сезону люди не пройшли техогляд на плавзасіб, іноді трапляються порушення плаваня. За керування без свідоцтва штраф складає від 3 до 5 неоподаткованих мінімумів громадян. Тобто, максимум - 85 гривен.

[Leonid333]

Допис від ataman63

Вопросы и предложения по осуществлению регистрационных действий в Государственном судовом реестре Украины и Судовой книге Украины
1. Основной вопрос в том, что в Харьковской области нет судоходных водных путей... Какие могут быть законные основания предъявлять нам претензии, если лодка выходит на воду на несудоходном водоеме или реке?
2. При движении на суше есть предел мощности двигателя, после которого начинается государственная регистрация транспортных средств. Почему для плавсредств избран иной подход?
5. Почему под регистрацию не попадают только тракторные камеры и спасательные круги?
Справедливо отметить, что у европейских соседей и у россиян, в странах, которые имеют больший опыт в области безопасности на морском и речном транспорте, лодки до 200 кг весом и с моторами мощностью до 10 л.с. не нуждаются в регистрации и использовании удостоверения на право управления плавсредством.

Считаем, что требования законодательства не соответствуют Европейским... Считаем, что самым простым решением вопроса – это взять за основу российское законодательство, которое уже прошло более длинный путь реформирования нежели украинское.

Также необходимо упростить регистрацию более грузоподъемных плавсредств. Только в этом году в Харьковской области, благодаря информации от форумчан на «Харьковский спиннинг Форум о рыбалку"... появилась возможность самостоятельного прохождения процедуры, а не безумно дорогого коррупционного круговорота

Да ,мужики,это полный...пи...ц.В России тоже есть много вопросов к ГИМСу и отстаиваем свои интересы,но такого бес...ла не ожидал даже ...Хотел лодку привести с РФ подарить внуку,но как ознакомился с "творческим"процессом УМРИ(остроумно название, соответствует),и что предстоит пройти...,то и как то еще пожить захотелось...

Вот два документа недавно принятых в РФ.Кому интересно посмотрите.
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН №36 от23 05.2012г
"О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОНЯТИЯ МАЛОМЕРНОГО СУДНА""
1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.";
Естественно эти суда и Т.О не проходят,если они не коммерческие.[[Ссылки только членам профсоюза. ]

ПРИКАЗ от 18 октября 2012 г. N 608
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА
МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ
ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, ПОДНАДЗОРНЫХ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ..." Вступает в силу со 2.06.2013г."

2.11. К документам, необходимым для предоставления государственной услуги, подлежащим представлению на бумажном носителе лично заявителем, относятся:

а) при предоставлении государственной услуги по освидетельствованию маломерного судна с проведением испытаний на мореходные качества:
-заявление судовладельца о предоставлении государственной услуги <1> по форме согласно приложению N 2 к Административному регламенту (далее - заявление);
--------------------------------
<1> Бланк заявления на бумажном носителе получается в подразделении ГИМС, а также в электронном виде - на официальном сайте МЧС России в сети Интернет или с использованием ЕПГУ.

-документ, удостоверяющий личность заявителя;
-документ, подтверждающий право пользования и (или) распоряжения маломерным судном;
-техническую документацию на маломерное судно, построенное для личного пользования;
-технический паспорт маломерного судна, двигателя или подвесного лодочного мотора с данными о заводском номере и техническими характеристиками (в случае приобретения маломерного судна, не прошедшего обязательной сертификации);

Регистрируется судно всего один раз,если не сменится его хозяин,или если он переедет в другой регион места жительства. Т.О. проходят один раз в 5 лет.Короче все там четко прописано И умеющий читать... не позволит инспектору вешать себе "лапшу" на уши.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ ТОМУ КТО В НЕЕ СТУЧИТ

[Лёлик]

Допис від Leonid333

ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ ТОМУ КТО В НЕЕ СТУЧИТ

Только не в нашей стране! Уже пытались на разных форумах и не фуя не получалось . Моя хата с краю...................

[D.J.Owl]

Допис від Leonid333

...ДВЕРЬ ОТКРЫВАЕТСЯ ТОМУ КТО В НЕЕ СТУЧИТ

Ой-ли... Эта давня народная мудрость в Украине уже лет пять звучит как
"Дверь открывается тому, кто ДЕПУТАТ (кум, сват, брат депутата)"

[RoKo]

Допис від ataman63

Вопросы и предложения по осуществлению регистрационных действий в Государственном судовом реестре Украины и Судовой книге Украины

У водомоторников Харьковской области возник ряд вопросов и пожеланий к руководству Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте Укрморречинспекции.

1. Основной вопрос в том, что в Харьковской области нет судоходных водных путей. Более того, реки области не позволяют использовать мощную водомоторную технику, а иногда и вовсе использовать моторную. Какие могут быть законные основания предъявлять нам претензии, если лодка выходит на воду на несудоходном водоеме или реке?

2. При движении на суше есть предел мощности двигателя, после которого начинается государственная регистрация транспортных средств. Почему для плавсредств избран иной подход? Почему мускульная сила попадает под параметры «двигателя», и грубо говоря, каждая вторая гребная лодка попадает под параметры регистрации.

3. Почему электро моторы, которые по сути можно прировнять к человеку на вёслах тоже оказались регистрируемыми?

4. Почему на вопрос – это "Как зарегистрировать деревянные самопальные лодки?", нельзя найти ответ? Ведь на многих реках наблюдаем чудеса отечественного кустарного кораблестроения. Эти произведения, по своей грузоподъёмности и размерам явно многие претендуют на регистрацию.

С тем-же, по-сути вопросом, отдельную тему на рыбалке.ком создал: "Подготовка изменений в законодательство относительно правил регистрации МС". Ни один юрист не откликнулся, когда нужен был, ну а скептиков, как всегда, хватало. Вопрос: "Что делать?" остался открытым. Грамотный план действий давайте формировать, в смысле- что и куда писать, как подавать? Может в Харькове знающие люди найдутся?

[Лёлик]

Уважаемые! Кто подскажет,какие надо взять с собой документы для справки-Вытяг з реэстру обтяжень рухомого майна (для регистрации лодки).
Спасибо!

[C-ZAR]

Допис від Лёлик

Уважаемые! Кто подскажет,какие надо взять с собой документы для справки-Вытяг з реэстру обтяжень рухомого майна (для регистрации лодки).
Спасибо!

Свой паспорт, можете ещё и инд.код захватить на всякий случай...

[hats]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]