КОНСЕРВАЦИЯ !

[dberegovoy]

Вот выдержка из мерковского мануала

Рекомендуемое моторное масло
Мы рекомендуем использовать масло для 4‑тактных подвесных двигателей 10W‑30 Mercury или Quicksilver,сертифицированное NMMA FC‑W, для общей эксплуатации в любом температурном режиме. Еслипредпочтительной является сертифицированная NMMA смесь синтетических масел 25W‑40 для 4‑тактных подвесных двигателей, используйте смесь синтетических масел для 4‑тактных подвесных двигателей Mercury или Quicksilver. Если отсутствуют рекомендованные масла для подвесных двигателей Mercury или Quicksilver, сертифицированные NMMA FC‑W, можно использовать масло для 4‑тактных подвесных двигателей известной марки, сертифицированное FC‑W.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не рекомендуется применять масла с моющими присадками, загущенные масла (отличные от сертифицированного NMMA FC‑W масла Mercury или Quicksilver или сертифицированного NMMA FC‑W масла другой известной марки), синтетические масла, масла низкого качества или масла, содержащие твердые присадки.

Как то крайне размыто, понятно что блюдут свой интерес, наставивают на соблюдении спецификации NMMA FC‑W. Но больше всего напрягает то что НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА и с моющими присадками (сейчас ведь все масла с моющими присадками или это попытка оправдать высокую цену на минералку)., хотя по тексту выше говоритс о возможности применени синтетических маслел 25w40 лишь бы было их брендовое. Бред какойто. Разбейте остатки сомнений.

[Руслан 35]

Допис від dberegovoy

Вот выдержка из мерковского мануала
Как то крайне размыто, понятно что блюдут свой интерес, наставивают на соблюдении спецификации NMMA FC‑W. Но больше всего напрягает то что НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА и с моющими присадками (сейчас ведь все масла с моющими присадками или это попытка оправдать высокую цену на минералку)., хотя по тексту выше говоритс о возможности применени синтетических маслел 25w40 лишь бы было их брендовое. Бред какойто. Разбейте остатки сомнений.

Вот мнение Хонды на этот счёт.Рассчитано на тех у кого мануала нету под руками и интернета.

[dberegovoy]

У мерка на аналогичном шилдике есть обозначение спецификации NMMA FC‑W.
Полистал мануал к 4т Сузе 2,5 там все проще без маринистого акцента 10w40 и список API спецификаций.
Понятно что возможно сам стандарт NMMA FC‑W это вообще глобальный маркетиноговый ход.. Для меня данный вопрос до сих пор не однозначен, по чем нынче маринистое масло NMMA FC‑W 10w30 дайте ссылки на более-менее интересные цены.


---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------

интересно а что в тоховском, нисановском мануале написано, и в мануалах до 2006г.

[Руслан 35]

Допис від dberegovoy

У мерка на аналогичном шилдике есть обозначение спецификации NMMA FC‑W.
Полистал мануал к 4т Сузе 2,5 там все проще без маринистого акцента 10w40 и список API спецификаций.
Понятно что возможно сам стандарт NMMA FC‑W это вообще глобальный маркетиноговый ход.. Для меня данный вопрос до сих пор не однозначен, по чем нынче маринистое масло NMMA FC‑W 10w30 дайте ссылки на более-менее интересные цены.


---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------

интересно а что в тоховском, нисановском мануале написано, и в мануалах до 2006г.

Не забивай себе голову, это всё маркетинг и не более.
Особенно про катастрофическую влажность.... Да сейчас на суше она колеблется от 90 до 100% ..... А езда в тумане на авто, это вообще жесть по части влажности и ничего.. сухопутное масло в кизяк не превращается.
Я начинал эксплуатацию по мануалу, но теперь перешел на автомобильную альтернативу, и не просто из-за экономии, а потому,что более качественное масло на гидрокрекинговой основе(НС-синтез) стоит дешевле маринистой минералки, а уж сказки про её стабильность вообще ни в какие ворота, так как она и близко не стоит рядом в сравнении с маслами на основе НС-синтеза(продукт синтеза из минеральной основы), это видно из индекса вязкости... если не вникать в саму технологию производства.
Тоже самое и касаемо трансмиссионки.



А вот в Тоховском мануале и масло Квик не упоминается, хотя Мерк во всю глотку орёт, что это панацея именно для их моторов, да и в Тоховском вязкость указана 10W30-10W40

[dberegovoy]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
вот к примеру ссылка особой разницы в цене с хорошей синтетикой практически нет

[Mazdovuy]

доложите потом о работе этого инет магазина в плане скорости, наличия, соответствия цен. пригодится

Сегодня получил спрэй и масло в редуктор... Работа магазина очень понравилась, очень быстро и оперативно!!!

ЗЫ: 1-вопрос...А обязательно распылять спрэй в карбюратор работающего двигателя, можно ли только в цилиндры? Просто не совсем знаю куда (в карбюратор его распылять)...
2-вопрос... Если распылить спрэй в карбюратор работающего двигателя, ничего страшного если в карбюраторе останется не выгоревший до конца бензин? Мотор 2т.

[Руслан 35]

Допис від Mazdovuy

Сегодня получил спрэй и масло в редуктор... Работа магазина очень понравилась, очень быстро и оперативно!!!

ЗЫ: 1-вопрос...А обязательно распылять спрэй в карбюратор работающего двигателя, можно ли только в цилиндры? Просто не совсем знаю куда (в карбюратор его распылять)...
2-вопрос... Если распылить спрэй в карбюратор работающего двигателя, ничего страшного если в карбюраторе останется не выгоревший до конца бензин? Мотор 2т.

А вы не путайте одно с другим.Остатки топлива сливать из карба очень полезно и для этого есть сливная пробка в нём или запорный кран.А вот распылять нужно именно в карб, чтоб масляным туманом покрыть полость картера, коленвал со всеми подшипниками и конечно сами цилиндры с поршнями, но именно путём естественной продувки.Если просто пшикнуть в свечное отверстие то туманом покроется только зеркало цилиндра и верх поршня.
У спрея есть трубочка которую можно всунуть в воздухозаборник и во время работы мотора на ХХ пшикнуть до появления дыма с выхлопа, после этого мотор заглушить, вернее глушить нужно подавая спрей внутрь, иначе мотор на нём работать будет и оно выгорит в цилиндрах.

[Оzzy]

Допис від Mazdovuy

ЗЫ: 1-вопрос...А обязательно распылять спрэй в карбюратор работающего двигателя, можно ли только в цилиндры? Просто не совсем знаю куда (в карбюратор его распылять)...
2-вопрос... Если распылить спрэй в карбюратор работающего двигателя, ничего страшного если в карбюраторе останется не выгоревший до конца бензин? Мотор 2т.

Извиняюсь, что вопросом на вопрос отвечаю, но мне эта тема (конкретно Вас не касается, говорю в общем) начинает напоминать легкую истерию, без обид:

1. Если не распылять в карб работающего двигателя - зачем в таком случае нужно было покупать спецспрей? Залили бы масла тсв-3 в цилиндры (кстати и мануал так рекомендует скорее всего), пошворкали с отключенной чекой, и готово... А кривошип, со всеми его подшипниками будет законсервирован тем самым маслом, которое в бенз было добавлено...
2. Неужели у Вас мотор никогда не зимовал с невыгоревшим топливом? Если бенз не самый дешевый, а масло не подсолнечное, и двигателю не стоять годами - ничего страшного не будет... Ну а в принципе, почти у всех карбов есть слив поплавковой камеры. Открутили, бенз убежал...

Подозреваю, что мотор у Вас первый, отсюда и трепет... Еще раз - без обид... Просто мне кажется, что сему процессу, консервации, чересчур много внимания уделяется. В мануале все предельно сказано... Без всяких спреев и т.п. продуктов выдумок маркетологов...

[SV&N]

У меня после того как пшикнул в воздухозаборник, он сам заглох. Причём сразу.

[Mazdovuy]

Извиняюсь, что вопросом на вопрос отвечаю, но мне эта тема (конкретно Вас не касается, говорю в общем) начинает напоминать легкую истерию, без обид:

1. Если не распылять в карб работающего двигателя - зачем в таком случае нужно было покупать спецспрей? Залили бы масла тсв-3 в цилиндры (кстати и мануал так рекомендует скорее всего), пошворкали с отключенной чекой, и готово... А кривошип, со всеми его подшипниками будет законсервирован тем самым маслом, которое в бенз было добавлено...
2. Неужели у Вас мотор никогда не зимовал с невыгоревшим топливом? Если бенз не самый дешевый, а масло не подсолнечное, и двигателю не стоять годами - ничего страшного не будет... Ну а в принципе, почти у всех карбов есть слив поплавковой камеры. Открутили, бенз убежал...

Подозреваю, что мотор у Вас первый, отсюда и трепет... Еще раз - без обид... Просто мне кажется, что сему процессу, консервации, чересчур много внимания уделяется. В мануале все предельно сказано... Без всяких спреев и т.п. продуктов выдумок маркетологов...

Просто не знаю где слив с карба и отверстие воздухозаборника, никогда туда не лазил...

ЗЫ: Подскажите еще пожалуйста, чем удобнее всего залить масло в редуктор?

[SL]

Допис від Mazdovuy

Просто не знаю где слив с карба и отверстие воздухозаборника, никогда туда не лазил...

ЗЫ: Подскажите еще пожалуйста, чем удобнее всего залить масло в редуктор?

купите 1 раз тюбик масла Сузуки (тотал) с носиком (400мл), им и заливать потом всякие ликви-моли редукторные

[Mazdovuy]

купите 1 раз тюбик масла Сузуки (тотал) с носиком (400мл), им и заливать потом всякие ликви-моли редукторные

Так уже имеется масло в банке, покупать еще одно не сильно хочется... Есть еще варианты?

ЗЫ: Вы бы не могли показать на фото где у карбюратора воздухозаборник (в который спрэй нужно брызгать) и пробка для слива остатков бензина?

[Руслан 35]

Допис від Mazdovuy

Так уже имеется масло в банке, покупать еще одно не сильно хочется... Есть еще варианты?

ЗЫ: Вы бы не могли показать на фото где у карбюратора воздухозаборник (в который спрэй нужно брызгать) и пробка для слива остатков бензина?

А вам не трудно фото своего мотора сделать?

[Руслан 35]

Вот пример.
Дуть из баллона в этот набалдашник на карбе.Думаю воздухозаборник найдёте там.Кстати может в ней и отверстие быть в нужном месте .Оно есть у Тохи 30 и Мерка 30 Лайт 2т.

[Руслан 35]

Допис від Mazdovuy

Так уже имеется масло в банке, покупать еще одно не сильно хочется... Есть еще варианты?

ЗЫ: Вы бы не могли показать на фото где у карбюратора воздухозаборник (в который спрэй нужно брызгать) и пробка для слива остатков бензина?

вот [[Ссылки только членам профсоюза. ]
позиция №15

[dberegovoy]

Допис від Mazdovuy

Так уже имеется масло в банке, покупать еще одно не сильно хочется... Есть еще варианты?

маленькая баночка с дозатором из под жидкого мыла, приколхозить шлангочку и носик (конус)

[SV&N]

У меня товарищ сколхозил из шприца кондитерского и шланги
Кстати, купил сегодня стабилизатор бенза ликвимолевский, так там в инструкции написано, добавить 25 мл на 5 л. бензина, и дать поработать 10 мин на холостых. А что, если я завтра разбавлю на 10 литров и покатаюсь день на рыбалке?

[dberegovoy]

Допис від SV&N

У меня товарищ сколхозил из шприца кондитерского и шланги
Кстати, купил сегодня стабилизатор бенза ликвимолевский, так там в инструкции написано, добавить 25 мл на 5 л. бензина, и дать поработать 10 мин на холостых. А что, если я завтра разбавлю на 10 литров и покатаюсь день на рыбалке?

А зачем?
Основное предназначение стабилизатора - стабилизировать бенз что бы он в говно не превратился, особой пользы мотору от работы на стабилизаторе как минимум не должно быть, а как максимум Х.З.
Я бы поехал на рыбалку, а в конце, провел операцию стабилизации бенза.
А для чего все усложнять не проще выпалить весь бензин из краба, открыть сливной винт на карбе и слить если будут остатки возможно с незначительным количеством накопившейся за сезон воды. У знакомого в разгар сезона начал не хорошо работать 2т мерк 2,5, открутил винт слил бенз с малым количеством воды (начало лета было очень влажное) и все впордке.

[SV&N]

Бензин я и так выпаливаю. А стабилизатор применяют для:

Benzin-Stabilisator
Применение
Для консервации и зимнего хранения бензиновых газонокосилок и садовой мототехники и прочих 2- и 4-тактных двигателей. Добавить в бак из расчета 25 мл присадки на 5 л топлива и запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах примерно 10 минут.

(из инструкции). Хотя есть ли польза от этого для мотора - ХЗ

[Руслан 35]

Допис від SV&N

Бензин я и так выпаливаю. А стабилизатор применяют для:

(из инструкции). Хотя есть ли польза от этого для мотора - ХЗ

Там если присмотреться можно прочитать, что концентрация для консервации больше, чем для обычной стабилизации(хранение топлива без потери его свойств) вот и делайте выводы.