Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки

[Vlad197533]

Допис від C-ZAR

Да как Вы не поймёте - родной винт и Солас - абсолютно разные винты, начиная от размера и формы лопастей и заканчивая диаметром и шагом. А шлицы естественно подходят - они даже к некоторым Ямахам подойдут...

А какой винт вам подойдёт из Соласов я точно не знаю, т.к. винт подбирается под комплект и загрузку.
Но если выбор 7 или 8, то берите 7 - 8й слишком грузовой будет.

8- более скоростной, 7 самый грузовой из них, при чем родной был 8,3 дюйма. Дело там не только в шлицах и другая гемометри должна совпвдать. Я уже и так понял что лучше было ждать родной с Днепропетровска которых небыло в наличии но дело уже сделано остается вопрос с шагом Соласа.

[C-ZAR]

Допис від Vlad197533

8- более скоростной, 7 самый грузовой из них, при чем родной был 8,3 дюйма.

Спешил, написал не правильно, я имел ввиду - берите 8й.

[Ukrconsul]

К сожалению, придется написать и негативный отзыв об этом моторчике.
Купил в июле 2010, на первых страницах этой темы есть мои отзывы и фотки.
Проехал на нем часов 20, потом по работе пришлось уехать из Киева и моторчик с лодкой пролежали до этого года.
Приехал в Киев в отпуск поехал на дачу и решил пару дней назад спустить лодку и порыбачить с сыном, благо рыбы в этом году немерянно.
Сказано-сделано. Лодка на воде, 8-летний пацан в предвкушении рыбалки.
Мотор не заводится. Долбаюсь с ним на воде. Заводится при выкрученном газе на максимуме, работает как припадочный, с жутким дымом. Выкручиваю свечи - мокрые в бензине. проверяю зажигание - в порядке. Закручиваю винт качества смеси до упора - ничего не меняется -мотор работает также при максимальном газе и еле-еле. На положение винта качества смеси вообще никак не отзывается. разбираю карбюратор - продуваю все жиклеры/каналы сжатым воздухом от компрессора, собираю назад - ничего не меняется.
День испорчен.
Вытаскиваю лодку из воды, тащу на дачу, ставлю на стоянку,отдыхаю.
Вечером, успокоившись и отдхнув разбираю медленно карбюратор и исследую каждую выемку.
Обнаруживаю дырку в карбюраторе в поплавковой камере в канал.
Завальцовывался технологический канал и вальцовачным инструментом повредели соседнюю стенку канала. Практически чуть - чуть, но достаточно. Заводской брак. Работа мотора и в первые часы вызвала у меня некоторые опасения, что-то было не так, опыт есть, но тогда списал на обкатку. видимо от вибраций дырка расширилась (или была заклеена) и имеем описанные результат.
Теперь в поиске нового карбяратора. Долларов 250, думаю, и еще поискать. Заклеить\запаять\заварить надежно наверное нереально.
Неприятно, но факт. Такова жизнь. Но пробьемся.

[Vlad197533]

Допис від Ukrconsul

К сожалению, придется написать и негативный отзыв об этом моторчике.
Купил в июле 2010, на первых страницах этой темы есть мои отзывы и фотки.
Проехал на нем часов 20, потом по работе пришлось уехать из Киева и моторчик с лодкой пролежали до этого года.
Приехал в Киев в отпуск поехал на дачу и решил пару дней назад спустить лодку и порыбачить с сыном, благо рыбы в этом году немерянно.
Сказано-сделано. Лодка на воде, 8-летний пацан в предвкушении рыбалки.
Мотор не заводится. Долбаюсь с ним на воде. Заводится при выкрученном газе на максимуме, работает как припадочный, с жутким дымом. Выкручиваю свечи - мокрые в бензине. проверяю зажигание - в порядке. Закручиваю винт качества смеси до упора - ничего не меняется -мотор работает также при максимальном газе и еле-еле. На положение винта качества смеси вообще никак не отзывается. разбираю карбюратор - продуваю все жиклеры/каналы сжатым воздухом от компрессора, собираю назад - ничего не меняется.
День испорчен.
Вытаскиваю лодку из воды, тащу на дачу, ставлю на стоянку,отдыхаю.
Вечером, успокоившись и отдхнув разбираю медленно карбюратор и исследую каждую выемку.
Обнаруживаю дырку в карбюраторе в поплавковой камере в канал.
Завальцовывался технологический канал и вальцовачным инструментом повредели соседнюю стенку канала. Практически чуть - чуть, но достаточно. Заводской брак. Работа мотора и в первые часы вызвала у меня некоторые опасения, что-то было не так, опыт есть, но тогда списал на обкатку. видимо от вибраций дырка расширилась (или была заклеена) и имеем описанные результат.
Теперь в поиске нового карбяратора. Долларов 250, думаю, и еще поискать. Заклеить\запаять\заварить надежно наверное нереально.
Неприятно, но факт. Такова жизнь. Но пробьемся.

Если мотору 2-ва года попробуйте заменить по гарантии. Если нет можно заказать на оф. сайте производителя в Украине, высылают новой почной можно наложеным платежем. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Ukrconsul]

Допис від Vlad197533

Если мотору 2-ва года попробуйте заменить по гарантии. Если нет можно заказать на оф. сайте производителя в Украине, высылают новой почной можно наложеным платежем. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

как раз в июле три года прошло с покупки

[Ukrconsul]

Допис від Vlad197533

Если мотору 2-ва года попробуйте заменить по гарантии. Если нет можно заказать на оф. сайте производителя в Украине, высылают новой почной можно наложеным платежем. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо за ссылку уже заказал карбюратор всего 815 гривен уже со мной связались и отправили завтра будет у меня ребята с парсуна молодцы теперь точно из двух соберу один и работать будет оставшиеся части про запас будут

Дополнение.
Карбюратор приехал на следующий день после заказа. По виду немного более грубое литье, но дырки в поплавочной камере, как и ожидалось, нет. К сожалению опробовать смогу не скоро, отпуск кончился.

[C-ZAR]

Мотор прошёл очередной поход по Чёрному морю.
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=60285

Итого плюс 315км и около 20м.ч..

[C-ZAR]

Короче говоря, рано я порадовался, что моторчик на ура прошёл все испытания последнего похода....
Ещё когда я его грузил на берегу моря в машину, то взявшись за ручку для переноски(к которой румпель прикручен) я услышал скрип, но не придал этому значения и подумал, что это румпель скрипит и потом смажу его.
Сегодня собрался на воду и перед погрузкой в машину опять услышал скрип и решил осмотреть мотор.
От увиденного я прозрел - в одном месте, ближе к румпелю, пополам лопнула ручка для переноски... , по совместительству являющаяся держателем румпеля!
Думаю, что треснула из-за многочасовых "крепких" прыжков по волнам, а т.к. я всё время сильно облакачивался на румпель, чтобы держать курс, то ручка и треснула, т.к. вся нагрузка от румпеля идёт через неё к мотору...
На воду решил выходить, т.к. в принципе ручка на месте и я даже переносил за неё мотор. Но решил быть аккуратнее и не дёргать сильно мотор, чтобы она в другом месте не сломалась.

Теперь думу думаю - что лучше сделать:
1.Поменять деталь целеком, но это повлечёт за собой разборку половины мотора и плюс цена самой детали.
2.Заварить трещину аргоном.

Пока склоняюсь к варианту 2. Если не получится, то будем действовать по варианту1.

[Jordan_kr]

я думаю тоже вариант №2. главное - аккуратно!

[C-ZAR]

Заварили трещину аргоном.
Пришлось снимать румпель(тяги газа и провода чеки отсоединял в голове мотора).
При разборке крепления румпеля оказалось, что два металлических уплотнительных кольца с 2х сторон соединения румпеля - лопнули и рассыпались.
Теперь думаю - собрать без них или заказать новые?
Фото трещины и заваренной трещины + рассыпавшиеся кольца выложу позже.
Теперь возьму какой-нить чёрный лак для ногтей и закрашу место сварки им.
Так же в связи с тем, что место нагруженное, то сварщик его хорошо проварил и наварил побольше алюминия.

[DDD]

У меня был случай лопнувшей струбцины. Мотор был новым, 10-20 часов, не больше. Смотрели-вертели, так и не поняли чего развалилась, заварили с усилением.

[ABo]

Допис від C-ZAR

Теперь думу думаю - что лучше сделать:
1.Поменять деталь целеком, но это повлечёт за собой разборку половины мотора и плюс цена самой детали.
2.Заварить трещину аргоном.

На сколько я понял, судя по датам Ваших постов 3 года со времени покупки еще не прошло. Почему тога не обратились с данным вопросом в гарантийный отдел? Или на такие поломки такого характера гарантия не распространяется?

[C-ZAR]

Допис від ABo

На сколько я понял, судя по датам Ваших постов 3 года со времени покупки еще не прошло. Почему тога не обратились с данным вопросом в гарантийный отдел? Или на такие поломки такого характера гарантия не распространяется?

Да какой гарантийный отдел? Это если бы оно само лопнуло от неспешных прогулок по реке - это одно, а когда я "прыгал" на румпеле бОльшей частью веса - это другое.
Так можно на румпеле прыгать, по колпаку ногами стучать и т.п. - это что гарантийные случаи???
Вон когда-то Виталик(Морпех) решил струбцину на М15 потуже затянуть, чтоб не открутилась типа, так взял трубу и закручивал винт струбцины с её помощью и струбцина естественно лопнула! Гарантийный случай?

ПС. в таких условиях (как мы в походах) моторы эксплуатируют единицы во всём мире...
Ну и совесть иметь надо + честный я - если по моей вине - буду платить я сам....

[C-ZAR]

Наконец-то нашлось время прикрутить румпель.
Не благодарное скажу я вам дело..... Ну да ладно, благодаря своим же фоткам я его и собрал....
Развалившиеся подпружиненные шайбы не заказывал. Собрал без них. Может позже закажу.
Ну и обещанные фотки трещины, заваренной трещины, рассыпавшихся шайб и собранного до кучи и покрашенной трещины.

[C-ZAR]

На днях была возможность сравнить конструктив изготовления узла крепления румпеля на Парсуне-9.8 и на Тохе-9.8.
К сожалению на Парсуне этот узел сделан гораздо более хлипко, чем на Тохе , видимо из-за этого при сильных нагрузках и треснул.
Фото ниже(сорри за качество, фоткал телефоном против солнца).

[Irbis]

C-ZAR, есть вот такое двухтактное масло. Полусинтетика. Оно вообще для мотоциклов, бензопил, мотокосилок и бензогенераторов. Можно ли его лить в бензин для сабжевого мотора?

Вообще, чем родное масло TC-W3 отличается от этого двухтактного? Вроде, мотор скутера ничем не отличается от ПЛМ...

[C-ZAR]

Допис від Irbis

C-ZAR, есть вот такое двухтактное масло. Полусинтетика. Оно вообще для мотоциклов, бензопил, мотокосилок и бензогенераторов. Можно ли его лить в бензин для сабжевого мотора?

Необходимо лить масло TCW3, а это масло таковым не является, следовательно я бы такое не лил.
А можно-ли его лить или нет я не знаю - всё на Ваш страх и риск.
Как минимум оно не соотв. нормам экологии и не разлагается в воде.
Я всё время использую минеральное масло TCW3 Evinrude-Johnson XD30, ещё лучше полу-синтетика XD-50.

[Irbis]

Допис від C-ZAR

Как минимум оно не соотв. нормам экологии и не разлагается в воде.

Интересно, это единственное отличие от прочих 2Т масел?

Потому что в бензопилах для смазки цепи тоже настойчиво рекомендуют биоразлагаемое масло (по цене героина), но все вменяемые лесорубы льют самую дешёвую минералку типа АС-8. А невменяемые - просто отработку любую.

Я почему спрашиваю - у меня есть этого liqui moly хороший запасец, и масло это - одно из самых дорогих, литр стоит сотню грн. Жалко, пропадает зря.

зы ну что ещё приходит в голову? Разве что система охлаждения. Все эти бензопилы с воздушным, а плм - с жидкостным. Может, этот момент учитывае tcw3?

[C-ZAR]

Просто интересно, я не нашёл такого масла Liqui moly 2T motoroil в 4л. канистрах, оно выпускается в канистрах белого цвета ДО 1л..
Может я конечно плохо искал, но как-то странно...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Из описания следует, что по идее подходит для водяного охлаждения....а там - хз.
Про экологию и разлагаемость в воде там ни слова не сказано, а зачем лишний раз загрязнять природу?

[Irbis]

Допис від C-ZAR

Про экологию и разлагаемость в воде там ни слова не сказано, а зачем лишний раз загрязнять природу?

Высокоэффективное 2-тактное моторное масло для двигателей с воздушным и водяным охлаждением. Обеспечивает отличное смазывание благодаря образованию стабильной масляной пленки. Специально подобранные базовые масла и присадки обеспечивают отличную чистоту двигателя при самых экстремальных режимах работы двигателя. При сгорании не образует нагара и зольных отложений. Отличные противоизносные и антикоррозионные свойства. Поддерживает свечи зажигания в чистоте. Самосмешиваемо с бензином.

Видимо, это ключевой момент. Если зольность минимальная, то и не представляю себе других отличий от лодочного масла. Насчёт природы - помню, как танкера Волгонефть промывали трюмы... Нам всем надо миллион лет ездить на плохом масле, чтобы сравняться с одной той промывкой.