|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#261 |
Реєстрація: 30.11.2011
Звідки Ви: Ривненская область
Украина
Дописи: 161
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 193 раз(а) в 23 сообщениях
|
Товарищи, а кто юзал вот этот насос от интекс, что можете сказать. Цена вкусная, по сравнению с женово 80? [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#262 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Всем привет! Моя турбинка (красная) благополучно отработала 4 сезона. Сейчас начала иногда "шуметь", что-то там внутри явно не в порядке. Естественно, когда она накроется, то я разрежу корпус и постараюсь восстановить, если это возможно. Но, на всякий случай хочу взять себе резервную турбинку. В МЕТРО нашел за 220 грн. По виду не сильно отличается от той, что я пользовался. А что там внутри??? Наверное возьму. деньги небольшие, проверю. Но, тут наткнулся на вот такой аппарат [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Кто-нибудь такой юзал? Есть отзывы? |
![]() |
![]() |
![]() |
#263 |
Реєстрація: 25.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 682
Сказал(а) спасибо: 2.316
Поблагодарили 4.785 раз(а) в 268 сообщениях
|
интересно, плохо что нет на него видео обзора
|
![]() |
![]() |
![]() |
#264 | |
Реєстрація: 26.04.2010
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 31
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Насос удобный, есть некоторые недостатки, если интересно могу поделиться опытом 5 летней эксплуатации. Могу показать свой и за умеренные деньги доработать Ваш. С ув. Востаннє редагував alx: 13.07.2016 о 13:50. Причина: дополнения информации |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
hlyust (01.08.2016)
|
![]() |
#265 |
Реєстрація: 21.04.2015
Звідки Ви: Киев. Украина
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 75 раз(а) в 19 сообщениях
|
Мужики, подскажите советом.
Купил "турбинку" и на ней написано" Категорически запрещено использовать насос при включенном двигателе, и в движении автомобиля(шта?)". Что серьезно нельзя на рабочем двигле автомобиля качать лодку? Я боюсь как бы не посадить акум. авто на рыбалке пока буду лодку качать. Кто как живёт и качает свой надувас? И какие есть риски при накачке в рабочем/не рабочем состоянии двигателя авто. Благодарю. (Сорямба если вопрос дублируется, но я не нашел такого вопроса) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#266 | |
Реєстрація: 03.02.2011
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 514
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 550 раз(а) в 254 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#267 | |
Реєстрація: 08.09.2010
Звідки Ви: Киев Соломенский
Дописи: 337
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 574 раз(а) в 80 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#268 | |
Реєстрація: 29.09.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 507
Сказал(а) спасибо: 814
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 299 сообщениях
|
Цитата:
но когла выезжает толпой от моей турбинки качаем 3 лодки - почти всегда при работающем двигателе... ![]() много лет полет нормальный ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (01.06.2017)
|
![]() |
#269 |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Качал две лодки от аккумулятора 44А/ч при выключенном двигателе - не разрядил.
Качал тремя разными турбинками при заведенном двигателе - ни с турбинками ни с автомобилем ничего не случилось. На ходу не пробовал. |
![]() |
![]() |
![]() |
#270 | |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (01.06.2017)
|
![]() |
#271 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 244
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 94 раз(а) в 65 сообщениях
|
Главное не заводить двигатель при подключенном насосе, а так можно качать как при работающем, так и заглушенном двигателе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#272 | |
Реєстрація: 12.06.2009
Звідки Ви: Израиль, Хайфский округ г. Нешер
пенсионер.
Дописи: 2.131
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 6.139
Поблагодарили 8.562 раз(а) в 1.613 сообщениях
|
Цитата:
Я подключал насос и при работающем двигателе, и при заглушенном. С насосом ничего предусудительного не происходило. Работал нормально. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (01.06.2017)
|
![]() |
#273 |
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
|
А тут два исхода: или сгорел,или работает. По идее коллекторный должен выдержать 18-20 В. Ну ЩКУ подгорит. Но жив останется. Такая инструкция говорит о том, что производитель сделал двигатель на пределе
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Globus (02.06.2017)
|
![]() |
#274 |
Реєстрація: 03.02.2011
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 514
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 550 раз(а) в 254 сообщениях
|
Есть такие насосы, которые подключаются именно к клеммам. Разницы нет никакой, что к клеммам, что к прикуривателю. Разрядить аккумулятор можно разве что в том случае, когда вы неделю качаете эскадру лодок без остановки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#275 |
Реєстрація: 03.08.2014
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 1.685
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 975 раз(а) в 482 сообщениях
|
разница есть. во-первых, мощный насос вообще нельзя подключать к прикуривателю, т.к. сгорит соответствующий предохранитель (у меня 20А, например) или, если там у кого стоит жучок, то проводка будет греться сильнее расчетного или вовсе загорится, хотя при таких токах это вряд ли.
во-вторых, маломощный насос (турбинку) хотя и можно подключать и туда, и туда, но напрямую к аккумулятору подключать несколько выгоднее, поскольку это исключает падение напряжения на проводке от аккумулятора до гнезда прикуривателя и позволяет, во-первых, надуть лодку чуть быстрее, а во-вторых, потратить чуть меньше заряда аккумулятора. но на практике пофиг, разница невелика, потому что китайцы жлобятся поставить насосам нормальный кабель питания, и падает на нем значительно больше, чем внутри машины. это если чуть сильнее заморочиться, то можно поднять эффективность турбинки раза в полтора, если не больше. во всяком случае, по потребляемой мощности. по воздушному потоку не знаю, его измерить нечем. но мощность точно растет, а обороты ротора (по звуку) падают и дует на ощупь заметно сильнее. я в своей турбинке для этого сделал следующее: 1) укоротил штатный провод с трех или трех с половиной метров до 30-40 см, поскольку провод слишком тонкий для такого тока и на нем падение напряжения очень велико; 2) удалил все решетки, перекрывающие впускное и выпускное отверстия. заменил бы штатный провод на более толстый вовсе, но не удалось разобрать корпус турбинки (кажется, склеена). каждое из этих действий давало прибавку мощности, снижение оборотов и усиление дуйки. мощность при 12 вольтах выросла с примерно 65 ватт до примерно 100. скорость накачивания лодки не сравнивал, делалось все из спортивного интереса и отвращения к идее иметь 18AWG кабель питания на девайсе, который жрет больше 6 ампер. питаю это дело от модельной литий-полимерной батареи 3S, к которой подключается переходник с XT60 на розетку прикуривателя с предохранителем на 25А в разрыве цепи для защиты батареи (для питания турбинно-поршневого насоса номинал предохранителя можно сделать повыше). заряда 5000 мАч хватает с головой даже с тем, чтобы пропылесосить после рыбалки (или перед укладкой слани-книжки) лодку автомобильным пылесосом. это удобнее, чем бросать провод (обычно слишком короткий) от машины даже тогда, когда она стоит рядом с местом сборки лодки, не говоря уже о том, когда рядом припарковаться не удается. в перспективе спокойно можно запитывать вместо турбинки и любой двухступенчатый насос, следует только иметь в виду емкость батареи и не превышать допустимый ток разряда. ту же самую батарею, кстати, можно использовать и для эхолота вместо допотопных свинцово-кислотных аккумов весом со слона (но только если он нормально себя чувствует при 11 вольтах, когда 3S выходит на номинальное напряжение), и вообще для всякой рассчитанной на 12 вольт электроники, типа автомобильных USB зарядок и проч. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (07.06.2017)
|
![]() |
#276 | |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() Да вы батенька, кандидат на Нобелевку как минимум... победить физику не каждому дано ![]() хотя по предыдущему КЗ..., короче анекдот из жизни ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (02.06.2017)
|
![]() |
#277 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Я думал показалось, ан-н нет, не показалось
![]() ![]() ![]() Помню у нас в 3-4классе, была девочка, так у неё примерно так же получалось решать задачки по математике, "чем больше берёш товара в магазине-- тем меньше должен! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() _absh , у вас сёстры 75 года рождения , которая училась на Оболони, нет случайно ![]() Да и остальное, про длину проводов, которые нафуя то надо , если есть офуетительный АКБ., который можно через медную шину ![]() ![]() ![]() А там глядишь и до беззвучных двигателей для самолётов перейдешь ![]() Даю на водку ![]() ![]() ![]() Единственное что понял, так это то , что в Ирпене, какие то "свои законы физики" ![]() Востаннє редагував rubolov: 02.06.2017 о 04:37. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (02.06.2017)
|
![]() |
#278 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Цитата:
![]() Так провод всё же короткий, или скорее длинный? ![]() ![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] ![]() Я тут что подумал ![]() ![]() ![]() Друг ![]() ![]() Но, " не удалось разобрать корпус турбинки (кажется, склеена). " ![]() ![]() Востаннє редагував rubolov: 02.06.2017 о 04:40. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (02.06.2017)
|
![]() |
#279 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (02.06.2017)
|
![]() |
#280 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Цитата:
QUOTE=_absh;1596084] это если чуть сильнее заморочиться, то можно поднять эффективность турбинки раза в полтора, если не больше. во вс каждое из этих действий давало прибавку мощности, снижение оборотов и усиление дуйки. мощность при 12 вольтах выросла с примерно 65 ватт до примерно 100. .[/QUOTE] Обороты снижаются , а мощща неуклонно растёт. Вы даже себе не представляете, какой экономический эхфект может принести данный патент. ![]() Про 65W:12V=5,41A 100W:12V=8,33A то есть , обороты снижаются, а ампераж растёт ![]() ![]() ![]() Это явно какая то "заявка" на "патент" ![]() П.С: знакомый моего отца, то же разработал новешство в эл.двигателях. Ходил по Заорожским, Днепропетровским заводам, что б запустить в производство, но его везде отправляли назад ![]() Правда и после этого, у нас его разработками ни кто не хотел заниматься. Сейчас в Китае, китайцы очень заинтересовались его патентом. А вдруг и человек из Ирпеня , шо тотвыдающееся знает? ![]() Востаннє редагував rubolov: 02.06.2017 о 12:40. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Громовой Александр (02.06.2017)
|
![]() |
|
|
|