Parsun T2.6BMS (T2BMS)- отзывы, мнения

[_absh]

Допис від Steven

Думаю, Ви залишитесь задоволені своїм рішенням та вибором! Чудовий варіант, якщо ключовий фактор - ціна!

Да нельзя сказать, чтобы цена была прям ключевым фактором, но ближайший вариант из тех, что я смог найти, который явно лучше и все еще не слишком тяжел, это четырехтактный suzuki df2.5s за 18 тыщ (весит 13 кило). Это слишком уж большая разница в цене, и я отказываюсь оправдывать для себя более чем двухкратную переплату с учетом того, что с лодочными моторами я дела не имел вообще никогда, кроме прокатного электро. Так-то можно было бы еще рассмотреть и четырехтактный парсун F2.6, у которого отпугивает не цена, но вес: 17 кило -- это за гранью разумного для планируемого комплекта.

Так что, видимо, для начала обойдусь минимально разумной тратой, чтобы сезончик пощупать, что оно вообще такое и с чем его едят.

[Громовой Александр]

по железу к парсунам последние 2-3 года претензий особых нет, с электроникой приколы бывают, но решаются гарантийкой или бюджетно своими силами...на парсун 2,6 по электронике подходят запцацки скутерские, цена в два раза и более ниже, чем типа для парсуна.

при условии своевременного ТО и кормежки пропорцией 1 к 40 с силовой частью на мой выпуклый взгляд 3-4 пятилетки точно отслужит до замены ЦПГ. С точки зрения механики и культуры производства касабельно парсуна очень хорошо китаезы шагнули вперед. Не идеально, но допуски, натяги и зазоры из тех что мерил=проверял сам...короче без особых претензий и на достаточном уровне по сравнению с именитыми брендами. С сальниками похуже, при замене сразу лучше взять заведомо лучший, пусть и дороже вариант.

вариантов куча, даже в местной барахолке..та же яма 2 за три сотни енотов...если не убитая, то переживет любого парсуна))
малосилка 4 такта никаких преимуществ, минусов больше чем плюсов)), а в случае если ремонтировать, то вааще жуть))

[Azmus]

Проблемы с этим нет. Там есть 2 варианта:
1) В книжке, которая идет в комплекте написано, надо перекрыть подачу топлива до берега, чтоб успел все сжечь и заглохнуть.
2) Внизу есть хитрый клапан, перекрываем воздух и топливо из бака. Потом на земле оккуратно сливаем остатки топлива через нижний клапан. Сразу под кнопкой остановки внизу, если рукой залезть - он там.
Сливать можно на кострище, или в бутылку. Лучше не загаживать природу, хотя бензина там капля, особого вреда не сделает.

[Kurch]

Допис від rubolov

А тут : [[Ссылки только членам профсоюза. ]
По размеру похожи, что 2,6/3,6.
Но лучше уточнить, т.к. по данным моделям сам не проверял, но скорее всего то что надо.

Есть ещё з/ч в Одессе, но ссылку не сохранял.

как то время прошло, сальник еще не поменял, вот занялся етим позвонил на парсун.юа сказали есть сальник цена 85 грн, говорю отправляйте, говорят отправим только когда скажите номер мотора, я че то не понял а в чем прикол??? Мотор лежит в селе, ето мне надо специально поехать посмотреть номер, зачем? размеры сальника и так всем известны. Народ подскажите етот сальник отличаеться чем то от автомобильных или можна подобрать в интернете такой же по размерам?

[KAKTYS]

Допис від Kurch

как то время прошло, сальник еще не поменял, вот занялся етим позвонил на парсун.юа сказали есть сальник цена 85 грн, говорю отправляйте, говорят отправим только когда скажите номер мотора, я че то не понял а в чем прикол??? Мотор лежит в селе, ето мне надо специально поехать посмотреть номер, зачем? размеры сальника и так всем известны. Народ подскажите етот сальник отличаеться чем то от автомобильных или можна подобрать в интернете такой же по размерам?

Номер мотора спрашивают для того чтобы не покупали запчасти дешевые и не ставили на оригиналы.
Например у меня есть Тоха 9,8 и при поломке какого то узла можно купить оригинал или запчасть с Парсуна 9,8.
Только непонятно зачем они себя прибыли лишают.

[Kurch]

Ну с таким отношениям я у них наверное покупать ничего не буду, а еще по телефону меня попросили зайти на их сайт и продиктовать каталожный номер сальника, а то подругому они не могут сказать есть он у них или нет ,как будто у них нет компьютера перед глазами.

[Kurch]

Допис від KAKTYS

Номер мотора спрашивают для того чтобы не покупали запчасти дешевые и не ставили на оригиналы.
Например у меня есть Тоха 9,8 и при поломке какого то узла можно купить оригинал или запчасть с Парсуна 9,8.
Только непонятно зачем они себя прибыли лишают.

Хорошо что еще не требуют чек о том что ты именно у них купил мотор, а то так не продадут.

[Aлeкcaндp]

Кстати, зря не требуют. Держат на складе ЗЧ на 50+ тыщкуе, поддерживают гарантию собой ввозимых моторов. И тут те кто типа только на фирме катают - ищут шару на ЗЧ. Патамушта, видители, их "фирма" такой гарантии (36 месяцев) не даёт и ЗЧ - под заказ...

[_absh]

Допис від Aлeкcaндp

Кстати, зря не требуют. Держат на складе ЗЧ на 50+ тыщкуе, поддерживают гарантию собой ввозимых моторов. И тут те кто типа только на фирме катают - ищут шару на ЗЧ. Патамушта, видители, их "фирма" такой гарантии (36 месяцев) не даёт и ЗЧ - под заказ...

Вся эта логика была бы релевантна, если бы запчасти продавались с убытком.
Но на них же тоже зарабатываются деньги. Больше продал -- больше заработал.
Не вижу причины, почему бы не продавать запчасти всем желающим в неограниченном количестве, кроме лени сидящего на зарплате менеджера на телефоне.

[Aлeкcaндp]

Не совсем так. Поставка зап. частей, как и организация качественного сервиса поддерживающего собственную марку, и всегда имеющего в наличии необходимую запчасть - это гемор и существенные фин вложения. С какого перепугу, дистрибьютор должен поддерживать другие марки? Вы "Бренд"? Так вложитесь на сотню тысяч в запчасти и поддерживайте свою марку. За одно и заработаете.

Допис від _absh

Вся эта логика была бы релевантна, если бы запчасти продавались с убытком.
Но на них же тоже зарабатываются деньги. Больше продал -- больше заработал.
Не вижу причины, почему бы не продавать запчасти всем желающим в неограниченном количестве, кроме лени сидящего на зарплате менеджера на телефоне.

[Романтика]

Мой товарищ срочно продаёт мотор Парсун 2.6 сил 4-такта. Покупали в 2013году. Работал только осенью в троллинг. За сколько можно купить?

[borzoj]

Допис від Романтика

Мой товарищ срочно продаёт мотор Парсун 2.6 сил 4-такта. Покупали в 2013году. Работал только осенью в троллинг. За сколько можно купить?

подивіться на ціну нового і відкиньте якийсь процент (~30%) десь і буде примірна ціна.

[_absh]

Допис від Steven

Ну і встановив паливний фільтр з новим бензо-маслостійким шлангом. Із великого різноманіття паливних фільтрів, обрав циліндричний з відстійником. По відгукам, дуже практичний фільтр, на дні якого збиратиметься дрібне сміття та вода, яка випадково потрапила у бак з бензином. Що також порадувало, фільтр гармонічно вписався в дуже обділений вільним простором "інтер'єр" під кришкою двигуна.

Не подскажете, какой именно фильтр использовали (и где можно купить)? Тоже хочу себе поставить подобный. При первом же (и единственном до начала запрета) выходе на воду обнаружилась течь из карбюратора вследствие попавших туда пластиковых ошметков канистры. Магазину спасибо, карбюратор почистили, но урок усвоен: заправка на воде, стерильные условия невозможны, фильтр нужен.

Допис від Steven

Тепер не можу дочекатись відкриття навігаціїї та перевірити, чи з правильного місця руки ростуть )))

Ну как, есть результат?
Меня в вопросе с фильтром больше всего беспокоит, чтобы он не мешал поступлению топлива из бака в карбюратор с необходимой скоростью, это ж все-таки дополнительный элемент в системе.

[Steven]

Допис від _absh

Не подскажете, какой именно фильтр использовали (и где можно купить)? Тоже хочу себе поставить подобный. При первом же (и единственном до начала запрета) выходе на воду обнаружилась течь из карбюратора вследствие попавших туда пластиковых ошметков канистры. Магазину спасибо, карбюратор почистили, но урок усвоен: заправка на воде, стерильные условия невозможны, фильтр нужен.


Ну как, есть результат?
Меня в вопросе с фильтром больше всего беспокоит, чтобы он не мешал поступлению топлива из бака в карбюратор с необходимой скоростью, это ж все-таки дополнительный элемент в системе.

Фільтр встановив такого типу [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Брав також у цьому магазині, разом з паливним шлангом.
На воду виходив 26.03 перед початком нерестової заборони. Після налаштування карбюратора та встановлення фільтра жодних проблем. Заводиться з пів-оберта, працює як швейцарський годинник. Єдине що налаштував на водоймі - холостий хід. Фільтр жодним чином не перешкоджає подачі палива, можете сміливо встановлювати. Того дня виїздив три бачка паливної суміші. Результатами доопрацювань задоволений на всі 100%! Мені здалося, що двигун став рівніше працювати, став більш економічним. Хоча, це заслуга того, що опустив голку в карбюраторі. Але фільтр в системі зайвим також не став. Не бійтесь експериментувати і все вийде. Більше можна буде сказати після відкриття навігаціїї у новому сезоні! НХНЛ!!!

[_absh]

Допис від Steven

Фільтр встановив такого типу [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Где-то на мотофорумах читал о том, что, якобы, бумажный элемент после долгого простоя может раскиснуть, разрушиться и попасть в карбюратор вместе с топливом. И типа лучше поэтому ставить фильтр с металлической сеточкой. Гонят?

Допис від Steven

Брав також у цьому магазині, разом з паливним шлангом.

А шланг кстати какого диаметра внутреннего/внешнего требуется для нашего мотора? Там же надо чтобы кроме фильтра он правильно присоединился и к карбюратору.
Хотя, кажется, фильтр можно вставить просто в разрыв штатного шланга же? Тогда неясно, зачем нужно покупать дополнительно новый. Только пара хомутиков дополнительно понадобится.

Допис від Steven

Не бійтесь експериментувати і все вийде. Більше можна буде сказати після відкриття навігаціїї у новому сезоні! НХНЛ!!!

Ну так и планирую сделать, чай, не ракетная наука. Надо только определить, какие точно компоненты заказать (реально проще и дешевле заказать по инету хоть с другого конца страны, чем кататься по локальным мотомагазинам в поисках нужного). Спасибо за советы)

[Steven]

Допис від _absh

Где-то на мотофорумах читал о том, что, якобы, бумажный элемент после долгого простоя может раскиснуть, разрушиться и попасть в карбюратор вместе с топливом. И типа лучше поэтому ставить фильтр с металлической сеточкой. Гонят?

А шланг кстати какого диаметра внутреннего/внешнего требуется для нашего мотора? Там же надо чтобы кроме фильтра он правильно присоединился и к карбюратору.
Хотя, кажется, фильтр можно вставить просто в разрыв штатного шланга же? Тогда неясно, зачем нужно покупать дополнительно новый. Только пара хомутиков дополнительно понадобится.

На рахунок паперового елементу фільтру статистики власної нема, але думаю, що "гонять"

Внутрішній діаметр брав 4 мм, напівпрозорий, для візуального контролю паливної суміші. Можна було розрізати штатний, але вирішив залишити. Можливо, колись захочеться відновити штатну схему

[_absh]

Допис від Steven

Внутрішній діаметр брав 4 мм, напівпрозорий, для візуального контролю паливної суміші. Можна було розрізати штатний, але вирішив залишити. Можливо, колись захочеться відновити штатну схему

О, отличная идея насчет полупрозрачного шланга. Приму тоже на вооружение
А у штатного шланга какой диаметр, не измеряли?

[Steven]

Допис від _absh

О, отличная идея насчет полупрозрачного шланга. Приму тоже на вооружение
А у штатного шланга какой диаметр, не измеряли?

Та ні, але зовнішній діаметр "рідного" шланга візуально більший.

[_absh]

Добрался до мотора, измерил:

диаметр родного топливного шланга от краника до карбюратора -- 10 мм
(от бака до краника заметно толще, но его не измерял)
диаметр патрубка карбюратора, к которому коннектится шланг -- 7 мм и есть проточка под хомутик.

Вопрос на другую тему: у этого мотора что, реально две искры на один оборот коленвала? При настройке тахометра (такого как продается в капитане и т.д.) 1P1r показывается удвоенное число оборотов, значит, либо тахометр глючит, либо реально две искры за оборот и требуется настройка 2P1r.

Почему/зачем так?

[Громовой Александр]

смех смехом, а китайские скутерный фильтры иногда разлазятся...сам фильтрующий элемент...так что это не слухи, подтверждаю...

в идеале еще...в бачок поместить неодимовый магнитик с возможностью достать в конце сезона...ЦПГ спасибо скажет и прослужит дольше ...в конце сезона будете очень удивлены обнаруженным ежиком на магните...