Плавсредства для ПО

[АВИА Б.Ц.]

Блудному коту.Спасибо огромное при любом результате звонка.

[Z-Max]

Допис від iva

Кожен човен проектується під свої умови експлуатації. Brig більш морехідні, тому їх не сильно розгониш, часом і гвинт не грає ролі. Я свій комплект (b310+df15) більше 36-37 км/г не розганяв, як на 9, так і на 10 гвинті. Хоча знайомий за схожих умов розганяв adventure t320+m15 до 40-41км/г.

А как коррелируется мореходность со скоростными харками?? И самое главное что подразумевает "мореходность"? Килеватость??

[iva]

Допис від Z-Max

А как коррелируется мореходность со скоростными харками?? И самое главное что подразумевает "мореходность"? Килеватость??

На провокації не реагую . Тут (поверхом вище) на цю тему скільки списів переламано, що іноді і на форум заходити страшно. Хоча є і позитивні наслідки "форумних баталій" - finval 440 i 470.

За всі ПВХ підписуватися не буду. Тільки за своє болото.
Якщо коротко, то визначальною рисою серії baltik є велика кілеватість і збільшений діаметр балона. Як результат човен втрачає у швидкості, але набуває гарні транспортні якості. Хоча, якщо порівнювати із металевими корпусами, ці переваги суто умовні. Проте таке порівняння буде некоректне.

[Z-Max]

Допис від iva

На провокації не реагую . Тут (поверхом вище) на цю тему скільки списів переламано, що іноді і на форум заходити страшно. Хоча є і позитивні наслідки "форумних баталій" - finval 440 i 470.

За всі ПВХ підписуватися не буду. Тільки за своє болото.
Якщо коротко, то визначальною рисою серії baltik є велика кілеватість і збільшений діаметр балона. Як результат човен втрачає у швидкості, але набуває гарні транспортні якості. Хоча, якщо порівнювати із металевими корпусами, ці переваги суто умовні. Проте таке порівняння буде некоректне.

Я этажом выше не был не в курсе баталий. Просто обычно именно килеватость и подразумевают под мореходностью (небезосновательно). Однако килеватость лишь означает что необходима бОльшая мощность чтобы вывести корапь на глиссаду (сопротивление больше). А как сопротивление преодолено, так наоборот, килеватый корпус лучше на бОльших скоростях. Он управляется, в отличие от плоскодонки, которая идет на "пятке" мотора

[iva]

Даремно, в підрубриці "Капитан" можна отримати багато гарних порад з питань експлуатації човнів та моторів. Коли "лицарі" (теоретики і практики) схрещують свої мечі (клавіатури) , то хоч ховайся. Але, що радує, дискусії мають практичні результати. Як приклад http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=2385

До речі, місяць назад зустрів нижче Українки підводних мисливців на finval 470 + evinrude 60. Комплект ураган. Навіть позаздрив, по доброму.

[Z-Max]

я больше по форум.мотолодка.ру

[БасОВ]

А между прочим ещё очень много играет угол атаки мотора.
Я в своё время игрался с крыльями на моторе. Так вот лодка гружёная ( я имею в виду надувнуху) на глисер выскакивает намного быстрее, но скорость при этом сразу падает на 7-10 км/час!!!!!!!!

[Андрей Безуглый]

Небольшой улучшайзинг баллонов, киля и транца. Теперь можно и по льду и по песку
А также поприклеивал дополнительные ручки для переноса лодки и просто держаться, чтобы не улететь, когда в шторм несёшься на точку
Если кого заинтересует, могу сказать где делал.

[Z-Max]

Допис від Блудный кот

А между прочим ещё очень много играет угол атаки мотора.
Я в своё время игрался с крыльями на моторе. Так вот лодка гружёная ( я имею в виду надувнуху) на глисер выскакивает намного быстрее, но скорость при этом сразу падает на 7-10 км/час!!!!!!!!

Конечно много, малый угол - роет носом, большой угол нос в небо - стойка кобры. Это просто надо выставить
Крыло имхо нужно когда без него движок ну ни как не выходит на глис. Если движок таки вытягивает на устойчивый глисс, то крыло - это зайцу пятая нога, только мешает.
К тому же если лодка с паспортной загрузкой, и паспортным движком не вытягивает, то таки да, или угол атаки, или груз не правильно расположен (передвинутсья чутка вперед для резинок обычно), либо шото с движком таки не так.

[Тарас]

Макс, на счет крыльев имею достаточно большой опыт. И сейчас стоят, кроме помощи выхода на глиссер еще есть нужные мне плюсы - глиссирование на меньшей скорости, повышение продольной устойчивости особенно по волне, большая полезная грузоподъемность на глиссере.

[Z-Max]

Допис від Тарас

Макс, на счет крыльев имею достаточно большой опыт. И сейчас стоят, кроме помощи выхода на глиссер еще есть нужные мне плюсы - глиссирование на меньшей скорости, повышение продольной устойчивости особенно по волне, большая полезная грузоподъемность на глиссере.

А я и не говорю, что это плохо - крылья. По аналогии - это коляска прицепленная к мотоциклу. Когда хочется впихнуть на мотоцикл как в машину, и при этом хоть медленно но устойчиво. (правда как вариант решения - купить машину для этих случаев )

А ты про волны какие ? Наши или ваши?

[Тарас]

Та тут если волны, то ужо крылья не помогают. Може как нить напишет Юрка про наш поход и последующую гонку с неприятностями на перегонки, с догоняющими штормом и темнотой

[Z-Max]

Допис від Тарас

Та тут если волны, то ужо крылья не помогают. Може как нить напишет Юрка про наш поход и последующую гонку с неприятностями на перегонки, с догоняющими штормом и темнотой

От за это я люблю свой утюг
Посматывался, посматывался (а как же без этого), надоело, к бережку желательно чуть ближе (а нет так и так сойдет) заякорился против волны, тент натянул и спать/есть/пить/курить/точить гарпун (нужноеподчеркнуть)

[Тарас]

Макс у меня тут утюг 7 метров и было реально стремно

[makswell]

А у меня утюг 240 метров, не поверите, но тож бывает страшно. Большому кораблю - большую торпеду
Справка - "утюг"- суда водоизмещением более 25 000 тонн)))

[Z-Max]

Допис від Тарас

Макс у меня тут утюг 7 метров и было реально стремно

Ты меня опять путаешь. 7 метров на днепре страшно или море окияне???Если на море окиняе так понятно. Я ж туда со своим совковым утюгом и не собираюсь соваться А у нас, я помню только за последние годы только 1 раз когда не решился выйти - когда буря была (3-4 лодки утануло, кучу дерев поваляло и т.д.). А так по днепру на утюге с умом отрабатывая газом и румпелем почти всегда можно проскочить, не всегда правда сухим
---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------

Допис від makswell

А у меня утюг 240 метров, не поверите, но тож бывает страшно. Большому кораблю - большую торпеду

240 сантиметров ты имел ввиду?? Это не утюг, это маленький походный утюжок.
Справка "утюг" - кличка прогрессов.

[kot-28]

вчера с коллегой проверили нашу посудину с моторчиком (колибри 330 с 5 конями тохатсу), мыши не сожрали за зиму, мотор после зимы завелся почти сразу, но свечу прочистили, тряпочкой все протерли! Уважаю японцев за их технику! для 3 охотников и рулевого нам с головой 330!

[Андрей Безуглый]

Допис від Виталикм

330см + 5л/с на ТРОИХ!? Ребятки, сколько-ж вы весите? И что такое "хватает 5л/с"? ...

Если подбирать друг-друга (2+1) то тогда в лодке не больше трёх. Таким образом и вчетвером можно ехать на охоту.
Ну, а когда втроем встретились, то один лежит в корыте вместо усатого

[Тарас]

пятерик именно тащит.....

[ims2003]

Допис від Андрей Безуглый

Небольшой улучшайзинг баллонов, киля и транца. Теперь можно и по льду и по песку
А также поприклеивал дополнительные ручки для переноса лодки и просто держаться, чтобы не улететь, когда в шторм несёшься на точку
Если кого заинтересует, могу сказать где делал.

А во что обошёлся такой тюнинхг?
Я так понимаю, что лодка возится на прицепе, по этому такие усовершенствования не влияют на сборку-укладку в стандартные сумки...