|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
18.03.2010, 13:01 | #241 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Один "умный" требовал с меня сертификат на лодку. На вопрос: "сертификат соответствия или качества?" ответил требованием о предоставлении оригинал гтд с таможни... А потом совсем расстроился - ведь лодка оказалась местного производства .
|
18.03.2010, 13:03 | #242 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.317 раз(а) в 1.156 сообщениях
|
Цитата:
а на счет того что в припрыжку - 1000% |
|
18.03.2010, 13:28 | #243 |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях
|
|
18.03.2010, 18:56 | #244 | |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: м. Кагарлик
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 102
Поблагодарили 312 раз(а) в 16 сообщениях
|
Цитата:
|
|
19.03.2010, 11:09 | #245 | |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 364
Blog Entries: 7
Сказал(а) спасибо: 334
Поблагодарили 2.275 раз(а) в 112 сообщениях
|
Цитата:
|
|
19.03.2010, 11:49 | #246 | |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 394 раз(а) в 106 сообщениях
|
Цитата:
Только однажды в сторону Черкасс проскочил , остальные разы всегда останавливали . Один сержант так сильно хотел хоть что-то "снять" , что даже пришлось талон техосмотра доставать из под лобового стекла . А когда убедился что и тут все нормально , чуть не застрелился |
|
20.03.2010, 21:43 | #247 |
Реєстрація: 20.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 1.407
Поблагодарили 2.997 раз(а) в 191 сообщениях
|
Нужен совет, приобрёл универсальный лафет длиной 4.60 под казанку, но не очень хорошо она на него ложиться, лафет требует подгонки. Для начала пара вопросиков, насколько я понимаю, чем ниже лодка на лафете, тем лучше, как правильно подогнать лыжи? И ещё, на фото видно, что нос лодки ложиться на раму, достаточно будет на этом месте приварить ролик и как лучше это сделать, что бы лодка лежала на нём, или приподнять лыжи, но...? Что посоветуете?????
|
21.03.2010, 09:53 | #248 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.317 раз(а) в 1.156 сообщениях
|
ролик обовъязково ! и ближние к носу крепения ложементов тож поднять надо.
ролик будет своеобразным трамплином когда лебедкой будете втягивать лодку, он поднимет нос прямо в упор. ролик тоже надо делать регулируемый. |
Пользователь сказал cпасибо: |
АндрейМ (21.03.2010)
|
21.03.2010, 19:25 | #249 |
Реєстрація: 16.02.2010
Звідки Ви: Донецкая область, г. Горловка.
Дописи: 70
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
а вопрос действительно не тривиальный.
Более опытные коллеги, ну поделитесь опытом ПЖЛСТа! Как поэтапно правильно подогнать лафет под лодку? Какие могут быть ошибки, к чему нужно стремиться? Заранее благодарен, как новичек купивший лафет :-)) |
21.03.2010, 20:12 | #250 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.317 раз(а) в 1.156 сообщениях
|
Тут надо один раз затащить лодку не правильно, и все станет ясно. Лодка на лафете должна лежать гармонично. Не должно быть экстремально перегруденных позиций. И в то же время, подъем и спуск должен быть как по маслу. Я эту проблему решил (при помощи друзей) неоднократным спуском и подъемеом лодки. За день. А точнее за пару часов. С пивом и комплектом гаечных ключей.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
АндрейМ (21.03.2010)
|
21.03.2010, 21:52 | #251 |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Ничего сложного в этом нет.Вы должны так розместить лодку что бы её было легко спускать,а уж тем более поднимать.Передний ролик должен регулироваться,и лодка не должна лежать на ролике не вкоем случие.Иначе после хорошей езды по ямам,у лодки будут большие неприятности с носовой частью.Носовая часть лодки от переднего ролика должен быть где то 5-7 см.Вы когда заежаете лафетом в воду, зад лодки у вас облигчаеться,и поднимаеться,таким образом упираеться в передний ролик.и вы без проблем скидываете лодку.Точно так же и поднимаете.Судя по фото то ложменты мне кажеться нужно поднимать.Себе лафет делал сам.Всё нормально отрегулировал,ничего сложного нет.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
АндрейМ (21.03.2010)
|
21.03.2010, 23:06 | #252 |
Реєстрація: 20.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 1.407
Поблагодарили 2.997 раз(а) в 191 сообщениях
|
2 sergei
Передний ролик должен регулироваться А у Вас фото нет случайно, этого несложного механизма? |
22.03.2010, 09:30 | #253 |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Да ролик обезательно должен регулироваться.Сейчас посмотрю,в фотках может что найду.Если не сильно горит то позже смогу сфоткать.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
АндрейМ (22.03.2010)
|
22.03.2010, 09:59 | #254 |
Реєстрація: 20.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 1.407
Поблагодарили 2.997 раз(а) в 191 сообщениях
|
|
22.03.2010, 12:46 | #256 | |
Реєстрація: 10.04.2006
Звідки Ви: Славутич
Дописи: 63
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 165 раз(а) в 22 сообщениях
|
Цитата:
1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг. 2. Из фоток видно, что лодка помещается между брызгоотбойниками лафета. Ложементы опустить по возможности как можно ниже. Чем ниже лодка тем "ближе ездить в воду" при спуске подъеме. 3. После всех выше описанных манипуляций принимать решение о количестве и конструкции роликов. ЗЫ Развесовку мерять со всеми моторами бензинами и прочим шмурдяком, в вобщем в боевом состоянии. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
АндрейМ (22.03.2010)
|
22.03.2010, 20:23 | #257 |
Реєстрація: 20.11.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 1.407
Поблагодарили 2.997 раз(а) в 191 сообщениях
|
SSSlava
Значит по порядку.... 1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг. Фото "вид сзади" на днях сделаю Упор с лебёдкой я сдвинул на максимум вперёд, упёр его в стояночное колесо, а транец лодки получился почти на уровне стопаков прицепа, даже чуть свисает. (Длина не позволяет, всё в притык!!!) |
23.03.2010, 00:09 | #258 | |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.03.2010, 01:10 | #259 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.03.2010, 19:56 | #260 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Вот пример левого лафета(хоть и с выставки)для плоскодонных лодок.Центр тяжести завышен(такую глубину с удобствами надо поискать).Для заводки лодки,ставятся габаритные ограничители с роликами.
|
|
|
|