Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки - Сторінка 13

weilder · 27.04.2013, 07:32

Цитата:

Допис від ANDRO

Вчера заглох мотор.Первым делом проверил искру,которая почемуто отсутствовала.Думаю отвезти на сервис. А мож кто даст дельный совет,куда заглянуть самому?.Может там минутное дело?.

У нас тоже было.Отвезли на сервис-благо гарантия еще была,сгорела какаято катушка.Поменяли бесплатно и опять работает.

C-ZAR · 02.05.2013, 15:52

Вчера открыл водномоторный сезон 2013г.
Много катался по вдхр.. По итогу накатал аж 27км...

Спалил около 3л. бенза...
Полёт нормальный...

ПС. Мотор запустился с 3й протяжки без подсоса на чуть более минимума газа.

bacha-sergey · 02.05.2013, 16:39

Открытие сезона 1 мая 2013 года.Мне даже удалось поймать несколько окуней с пляжа.Так что и по рыбалке открыл сезон.

EnergySergey · 02.05.2013, 19:49

Цитата:

Допис від C-ZAR

Вчера открыл водномоторный сезон 2013г.
Много катался по вдхр.. По итогу накатал аж 27км...

Спалил около 3л. бенза...
Полёт нормальный...

ПС. Мотор запустился с 3й протяжки без подсоса на чуть более минимума газа.

Андрей, какая уже общая наработка у Вас на Парсуне?

C-ZAR · 03.05.2013, 00:01

Цитата:

Допис від EnergySergey

Андрей, какая уже общая наработка у Вас на Парсуне?

Я так точно не считал. Всего выкатал около 7л. масла, т.е. примерно 350л. бензина, т.е. около 100-120м.ч..
Например, только прошлогодний поход по Чёрному морю занял около 35м.ч..

Любитель · 18.06.2013, 22:09

Может кому полезно будет. Эксплуатировал П9,8 с лодкой Аквастар Т320К, имело место нехилое забрызгивание. Начал ставить накладку на транец 18 мм, забрызгивание почти исчезло и выход на глисс стал намного "мягче". Ну а теперь причина написания поста. Поменял лодку на Колибри КМ-360Д. На первом выезде тоже забрызгивание. Ставлю старую накладку и... о чудо: забрызгивание вообще исчезает, выход на глисс без малейшей корбы, почти незаметно. Загрузка лодки - я один плюс лахи и бенз ( и это килл 160, вообще то я запасливый). Написал не для полемики, а просто показалось, что накладка (именно для мотора 9,8), когда-то вычитанная в интернете реально помогает.

Mapcat · 10.07.2013, 15:06

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва: IMAG0238.jpg
Переглядів: 622
Розмір: 66,6 КБ
ID: 280546

Ребята, знающие, подскажите, что за отвестие. Из него масло подтекает.

Серёга Н · 20.07.2013, 08:41

Цитата:

Допис від Mapcat

Долучення 280546
Ребята, знающие, подскажите, что за отвестие. Из него масло подтекает.

Недолжно его там быть!!!!!

C-ZAR · 21.07.2013, 21:02

Цитата:

Допис від Серёга Н

Недолжно его там быть!!!!!

Да конечно

, оно и на Тохе-9.8 есть...

C-ZAR · 21.07.2013, 21:22

Вчера катался с друзьями по Печенежскому вдхр. - гроза, некислый ветер, волна до 0.5м. Накатал около 30км. Спалил при этом около 4-5л. бенза. Полезная загрузка лодки при этом была предельная - 70+60+60+40+10кг=240кг. На глисс вышли тяжело, но уверенно. Газ выкручивал от 3\4 до максимума. Ветер был страшный.

Жуков · 22.07.2013, 22:22

Цитата:

Допис від C-ZAR

Да конечно

, оно и на Тохе-9.8 есть...

Цитата:

Допис від C-ZAR

Вчера катался с друзьями по Печенежскому вдхр... Накатал около 30км....

Эпиграф!
Я так рад, что своей жизнью подтверждаю чью-то теорию.
Прохожий.

Далее следует произведение, никак не связанное с эпиграфом, как и положено в большой литературе.

(с) М.Жванецкий

Desp · 23.07.2013, 02:33

Если быть внимтельным,то тема называется "Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки"
И если не цитировать класиков,то Ваш пост откровенный флуд!
З.Ы Ничего личного,так мысли вслух....

C-ZAR · 23.07.2013, 21:31

Жуков, я не выкладываю сюда какие попало данные, а только те, которые считаю нужными и важными. В данном случае это был показатель путевого расхода при максимальной загрузке лодки и по экстремальной погоде. Грубо говоря в очень тяжёлых условиях для мотора и лодки, чтобы люди знали на какой расход рассчитывать в таких условиях и с такой загрузкой.
А если Вам это не нужно и не интересно , то Вы и не поймёте "о чём это" и можете "проходить стороной" данную тему в месте с постоянным "паяцем-Спасибщиком"...

WOWAN · 23.07.2013, 23:32

Цитата:

Допис від C-ZAR

Теперь про неприятное.
Что-то с системой охлаждения.
На х.х. вода плохо поступает в БЦ.
Хорошо , что я всё время на оборотах хожу, а то , если бы троллинговал, то мог и мотор перегреть....

В общем на х.х. в БЦ пар и из-под термостата через задние отверстия выхлопа идёт пар и ГБЦ нагревается градусов до +70С , даёшь газу - пошла вода, термостат начинает выплёвывать воду, ГБЦ мгновенно охлаждается до +30-+40С.
В общем оставил мотор на сервисе для проверки системы охлаждения.
Может крыльчатку нужно поменять(хотя на вид она в порядке) , а может где-то помпа воздух сосёт, а может ещё что-то...хз...мастер будет разбираться....

У меня точно так было, где-то здесь писал. Причина в продольных трещинах трубки охлаждения, которые проявляются со временем видимо от вибрации. Трубка сделана из дерьма.

Жуков · 23.07.2013, 23:37

Цитата:

Допис від C-ZAR

Жуков, я не выкладываю сюда какие попало данные, а только те, которые считаю нужными и важными. В данном случае это был показатель путевого расхода при максимальной загрузке лодки и по экстремальной погоде. Грубо говоря в очень тяжёлых условиях для мотора и лодки, чтобы люди знали на какой расход рассчитывать в таких условиях и с такой загрузкой.
А если Вам это не нужно и не интересно , то Вы и не поймёте "о чём это" и можете "проходить стороной" данную тему в месте с постоянным "паяцем-Спасибщиком"...

Я отметил-бы "высокую" информативность поста. И действительно "о чём это"?

Vlad197533 · 31.07.2013, 20:37

В это воскресенье произошла неприятность, напоролся видать на камни сломалась лопасть у виннта

. У парсуна 9,8 заводской винт 8,9*8,3 дюйма, купил аналог Солас Амита 3 8,5*9 перестал с определенной загрузкой выходить на глисс. Лодка Навигатор килевая 3 м. с родным винтом меня + жену с ребенком + шмотки на глис выходил, даже с отломаной лопастью, теперь при той же загрузке нет. Договорился на фирме где брал винт поменять на меньший шаг 8,5*8 дюймов. В летературе пишут уменьшение шага делает более увереный выход на глиссер.
Может у кого была такая -же проблема,? какой шаг будет оптимальный (пока есть возможность перезаказать на 7 шаг) для соласовского винта?
Спасибо.

C-ZAR · 31.07.2013, 22:04

Цитата:

Допис від Vlad197533

В это воскресенье произошла неприятность, напоролся видать на камни сломалась лопасть у виннта

. У парсуна 9,8 заводской винт 8,9*8,3 дюйма, купил аналог Солас Амита 3 8,5*9 перестал с определенной загрузкой выходить на глисс. Лодка Навигатор килевая 3 м. с родным винтом меня + жену с ребенком + шмотки на глис выходил, даже с отломаной лопастью, теперь при той же загрузке нет. Договорился на фирме где брал винт поменять на меньший шаг 8,5*8 дюймов. В летературе пишут уменьшение шага делает более увереный выход на глиссер.
Может у кого была такая -же проблема,? какой шаг будет оптимальный (пока есть возможность перезаказать на 7 шаг) для соласовского винта?
Спасибо.

Не палите деньги - Солас к этому мотору нормально не подходит.
Закажите у диллера Парсуна новый родной винт или можно купить от Тохи-9.8, но будет раза в 2-3 дороже.

DDD · 31.07.2013, 23:07

Цитата:

Допис від C-ZAR

Не палите деньги - Солас к этому мотору нормально не подходит.
Закажите у диллера Парсуна новый родной винт или можно купить от Тохи-9.8, но будет раза в 2-3 дороже.

100% верно! Проще и дешевле родной, несмотря на то, что Солас делает винты многим производителям водномоторной техники, его родные не всегда хорошо взаимозаменяемы с его-же винтами, но под этикетками Сузуки, Хонда и пр.

Vlad197533 · 01.08.2013, 00:59

Так я и так взял винт для Тохатсу 9,8. По шлицам подошел 1 в 1, разница в диаметре родной 8,9, а Тоха Солас 8,5 дюймов и шаг у родного 8,3 , а я взял 9. Деньги за Солас уже уплачены их не вернут, есть возможность заменить на винт с другим шагом. Вот я и спрашиваю какой лучьше для моих параметров лодки 8 или 7. Теорию почитал понимаю, желательно мнение или ссылка на реальных пользователей (кто уже пробовал) купить 2-ой родной винт за 700,0 грн. пока не готов.

C-ZAR · 01.08.2013, 05:59

Цитата:

Допис від Vlad197533

Так я и так взял винт для Тохатсу 9,8. По шлицам подошел 1 в 1, разница в диаметре родной 8,9, а Тоха Солас 8,5 дюймов и шаг у родного 8,3 , а я взял 9. Деньги за Солас уже уплачены их не вернут, есть возможность заменить на винт с другим шагом. Вот я и спрашиваю какой лучьше для моих параметров лодки 8 или 7. Теорию почитал понимаю, желательно мнение или ссылка на реальных пользователей (кто уже пробовал) купить 2-ой родной винт за 700,0 грн. пока не готов.

Да как Вы не поймёте - родной винт и Солас - абсолютно разные винты, начиная от размера и формы лопастей и заканчивая диаметром и шагом. А шлицы естественно подходят - они даже к некоторым Ямахам подойдут...

А какой винт вам подойдёт из Соласов я точно не знаю, т.к. винт подбирается под комплект и загрузку.
Но если выбор 7 или 8, то берите 8 - 7й слишком грузовой будет.

02.05.2013, 16:39	#243
bacha-sergey Реєстрація: 09.02.2011 Звідки Ви: Харьков Дописи: 428 Дякував: 69 Дякували 131 раз(и) в 91 повідомленнях	Открытие сезона 1 мая 2013 года.Мне даже удалось поймать несколько окуней с пляжа.Так что и по рыбалке открыл сезон. Мініатюри долучень Востаннє редагував bacha-sergey: 02.05.2013 о 16:50.

18.06.2013, 22:09	#246
Любитель Реєстрація: 08.12.2009 Звідки Ви: г.Обухов Дописи: 498 Дякував: 2.352 Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях	Накладка на транец Может кому полезно будет. Эксплуатировал П9,8 с лодкой Аквастар Т320К, имело место нехилое забрызгивание. Начал ставить накладку на транец 18 мм, забрызгивание почти исчезло и выход на глисс стал намного "мягче". Ну а теперь причина написания поста. Поменял лодку на Колибри КМ-360Д. На первом выезде тоже забрызгивание. Ставлю старую накладку и... о чудо: забрызгивание вообще исчезает, выход на глисс без малейшей корбы, почти незаметно. Загрузка лодки - я один плюс лахи и бенз ( и это килл 160, вообще то я запасливый). Написал не для полемики, а просто показалось, что накладка (именно для мотора 9,8), когда-то вычитанная в интернете реально помогает.

10.07.2013, 15:06	#247
Mapcat Реєстрація: 28.05.2012 Звідки Ви: Киев. Виноградарь Дописи: 99 Дякував: 33 Дякували 12 раз(и) в 7 повідомленнях	Что за отверстие? Ребята, знающие, подскажите, что за отвестие. Из него масло подтекает.

31.07.2013, 20:37	#256
Vlad197533 Реєстрація: 18.07.2009 Звідки Ви: г. Киев, Военнослужащий Дописи: 80 Дякував: 260 Дякували 960 раз(и) в 34 повідомленнях	Выбор винта? В это воскресенье произошла неприятность, напоролся видать на камни сломалась лопасть у виннта. У парсуна 9,8 заводской винт 8,98,3 дюйма, купил аналог Солас Амита 3 8,59 перестал с определенной загрузкой выходить на глисс. Лодка Навигатор килевая 3 м. с родным винтом меня + жену с ребенком + шмотки на глис выходил, даже с отломаной лопастью, теперь при той же загрузке нет. Договорился на фирме где брал винт поменять на меньший шаг 8,58 дюймов. В летературе пишут уменьшение шага делает более увереный выход на глиссер. Может у кого была такая -же проблема,? какой шаг будет оптимальный (пока есть возможность перезаказать на 7 шаг) для соласовского винта? Спасибо. Востаннє редагував Vlad197533: 31.07.2013 о 21:20.*

01.08.2013, 00:59	#259
Vlad197533 Реєстрація: 18.07.2009 Звідки Ви: г. Киев, Военнослужащий Дописи: 80 Дякував: 260 Дякували 960 раз(и) в 34 повідомленнях	Винт Так я и так взял винт для Тохатсу 9,8. По шлицам подошел 1 в 1, разница в диаметре родной 8,9, а Тоха Солас 8,5 дюймов и шаг у родного 8,3 , а я взял 9. Деньги за Солас уже уплачены их не вернут, есть возможность заменить на винт с другим шагом. Вот я и спрашиваю какой лучьше для моих параметров лодки 8 или 7. Теорию почитал понимаю, желательно мнение или ссылка на реальных пользователей (кто уже пробовал) купить 2-ой родной винт за 700,0 грн. пока не готов.

02.05.2013, 15:52	#242
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Вчера открыл водномоторный сезон 2013г. Много катался по вдхр.. По итогу накатал аж 27км... Спалил около 3л. бенза... Полёт нормальный... ПС. Мотор запустился с 3й протяжки без подсоса на чуть более минимума газа.

21.07.2013, 21:22	#250
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Вчера катался с друзьями по Печенежскому вдхр. - гроза, некислый ветер, волна до 0.5м. Накатал около 30км. Спалил при этом около 4-5л. бенза. Полезная загрузка лодки при этом была предельная - 70+60+60+40+10кг=240кг. На глисс вышли тяжело, но уверенно. Газ выкручивал от 3\4 до максимума. Ветер был страшный.

23.07.2013, 02:33	#252
Desp Реєстрація: 30.11.2010 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 69 Дякував: 110 Дякували 46 раз(и) в 23 повідомленнях	Если быть внимтельным,то тема называется "Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки" И если не цитировать класиков,то Ваш пост откровенный флуд! З.Ы Ничего личного,так мысли вслух....

23.07.2013, 21:31	#253
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Жуков, я не выкладываю сюда какие попало данные, а только те, которые считаю нужными и важными. В данном случае это был показатель путевого расхода при максимальной загрузке лодки и по экстремальной погоде. Грубо говоря в очень тяжёлых условиях для мотора и лодки, чтобы люди знали на какой расход рассчитывать в таких условиях и с такой загрузкой. А если Вам это не нужно и не интересно , то Вы и не поймёте "о чём это" и можете "проходить стороной" данную тему в месте с постоянным "паяцем-Спасибщиком"...