Finval 500 - Выбор мотора. Подбор винта

[Art_V]

1 тело 100кг, лебедка, тарга с радаром, носовые рундуки пустые, сзади кил 30 всякой ерунды, полный под завязку бак,
Рубекс 13х15 4-х лопастной люминь- раскрутился до 6000 (полностью отжатый трим), скорость 56,3км/ч, выход на глис мгновенный

[Гена Б.]

Допис від Art_V

1 тело 100кг, лебедка, тарга с радаром, носовые рундуки пустые, сзади кил 30 всякой ерунды, полный под завязку бак,
Рубекс 13х15 4-х лопастной люминь- раскрутился до 6000 (полностью отжатый трим), скорость 56,3км/ч, выход на глис мгновенный

Тоды рекомендую попробовать Меркури Трофи влюс. Будете приятно удивленны. Но на жаль,они идут минимум с 17 шагом. И все нержа.

[Рома 78]

Добрый день всем! Всвязи с понижением уровня воды в водохранилище и соответственно увеличением количества подводных препятствий, встал вопрос о дополнительном винте. Мужики посоветуйте какой взять.

[Руслан 35]

Допис від Рома 78

Добрый день всем! Всвязи с понижением уровня воды в водохранилище и соответственно увеличением количества подводных препятствий, встал вопрос о дополнительном винте. Мужики посоветуйте какой взять.

Вот такой [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Рома 78]

А у тебя какой?

[Игорь ims]

Допис від Рома 78

А у тебя какой?

Русик с моей махи, что на Зимородке 13-й Солас нержу себе спер, а в ответ на мои претензии тоже этот Трофик посоветовал .
Придется покупать, ничего не поделаешь... тем паче, что трофик лучше .

[Рома 78]

Допис від Игорь ims

Русик с моей махи, что на Зимородке 13-й Солас нержу себе спер, а в ответ на мои претензии тоже этот Трофик посоветовал .
Придется покупать, ничего не поделаешь... тем паче, что трофик лучше .

Спасибо! Куплю,опробую, отпишусь о результатах К слову сказать родной винт люминь раскручивает до 6000, скорость 62 км\ч только маркировка осутствует на винте затрудняюсь определить шаг

[Руслан 35]

Допис від Рома 78

Спасибо! Куплю,опробую, отпишусь о результатах К слову сказать родной винт люминь раскручивает до 6000, скорость 62 км\ч только маркировка осутствует на винте затрудняюсь определить шаг

Маркировка присутствует, нужно просто внимательно посмотреть на винт.
Если винт от Меркури, то код его на самом винте между лопастями набит, при этом последние цифры это шаг.

[Рома 78]

Допис від Руслан 35

Маркировка присутствует, нужно просто внимательно посмотреть на винт.
Если винт от Меркури, то код его на самом винте между лопастями набит, при этом последние цифры это шаг.

Спасибо, Руслан! Не туда смотрел Если бы знать всегда куда смотреть, скольких неприятных моментов можно было бы избежать

[Андрей О]

Трофик на 470м показал себя с хорошей стороны.
Но не стоит забывать об нюансе винтов в 4мя лопастями. При оборотах свыше 5 тыс (на меньших оборотах не так будет заметно), расход при одной и той же скорости на винте в 4 лопасти будет больше. КПД этих винтов лежит в пределах до 5ти тыс, а то и меньше. У этих винтов на высоких оборотах будет меньше проскальзывание и больше сопротивление воде, то есть упор выше. Отсюда выше нагрузка на редуктор и как следствие расход выше.
Можете почитать любую мат часть по ним, об этом будет указано.
У мну были винты и 3 и 4 лопасти.

[Андрей О]

Допис від Игорь ims

тем паче, что трофик лучше .

Чем? В обоих винтах есть плюсы и минусы. На высоких оборотах лучше нью солас, на низких трофик.

[Гена Б.]

Допис від Андрей О

Чем? В обоих винтах есть плюсы и минусы. На высоких оборотах лучше нью солас, на низких трофик.

Ну как бы практика показала. У Сборисыча спроси, чем лучше и сколько он скорости добивался на Мерк 60, 470 Финик и Трофик 13.

[Руслан 35]

Винты бывают разные как по количеству лопастей, так и по эфективности, поэтому спорить не буду, а просто скажу следующее.
ТРОФИК ПОКАЗАЛ СЕБЯ БОЛЕЕ ЭФЕКТИВНЫМ ПРИ РАЗНОЙ НАГРУЗКЕ И ОБОРОТАХ.
Даже звук мотора был приятнее.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

Винты бывают разные как по количеству лопастей, так и по эфективности, поэтому спорить не буду, а просто скажу следующее.
ТРОФИК ПОКАЗАЛ СЕБЯ БОЛЕЕ ЭФЕКТИВНЫМ ПРИ РАЗНОЙ НАГРУЗКЕ И ОБОРОТАХ.
Даже звук мотора был приятнее.

Трофик отличный винт, это никто не отрицает.
На большей нагрузке он себя покажет лучше, ибо по априори у 4х лопастей больше площади и упор выше. Это физика.
Я всего указал, что есть и недостаток в виде повышенного расхода на оборотах у любого винта в 4 лопасти и это надо просто иметь ввиду и знать По скорости - вопрос спорный. 470й фин тут не пример, лодка ввиду своих обводов сама имеет хорошее сопротивление воде. По моим наблюдениям скорость у соласа и трофи на одинаковых моторах была в одних и тех же пределах. Тесты проводились мной и Мегадзилой на двух одинаковых лодках.

[Руслан 35]

Андрей, мы с Игорем тоже на одинаковых 505-тых это оценили, при этом трофик доказал свое превосходство, при этом если ты сравниш Солас и Трофи о которых речь идет, то увидишь, что дисковое отношение и трехлопастного по видимому выше, да и диаметр, тоже. Так, что для нас выбор очевиден.

[Гена Б.]

Да Андрей, на Бастере м с 60 махой Трофи не дал ничего, кроме лучшей управляемости. Так винты показали абсолютно одинаковые скоростные показатели. Но это ли не показатель 3 и 4 лопасти. Не это ли показатель скорости 4 лопастного винта. Ну а по расходу, тут мерять надо.

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

то увидишь, что дисковое отношение и трехлопастного по видимому выше, да и диаметр, тоже. Так, что для нас выбор очевиден.

И что с того? Диаметр больше - так как площадь лопастей меньше. Если ты сделаешь такого же диаметра трофи - он ехать на скорости не будет.
Выбор - дело индивидуальное и решается от поставленных задач.

4 лопасти - преймущества
мягче ход, винта. Кинь 5 лопастей теоретически, еще мягче будет, только ехать не будет на скорости. Все при условии, что винты сбалансированы одинаково.
Больше упор ввиду большей площади при почти равных диаметрах - больше возможности поднять массу на меньших оборотах со старта.
Чуть лучше управляемость, так как упор выше. Хотя заметить это в рядовом использовании будет сложно.
Пожалуй все.
недостатки - основное КПД лежит в более низком диапазоне оборотов. На высоких расход будет неизбежно больше, по сравнению с собратом в 3 лопасти. Не веришь - проверь. Ну или почитай тесты, их валом.

3 лопасти - преимущества.
Мягкость хода не намного хуже. Мотору по фигу, мне тоже
После удара в каменюки и реставрации - проще отбалансировать винт.
На высоких оборотах (5 тыс и более) выше КПД, меньше расход, так как меньше нагрузка на редуктор.
Недостатки - меньше упор со старта, тяжелее выводит нагрузку на глис.

Существуют и 2 лопасти, но то другой компот и для других целей.

Ввиду взвешивания всех плюсов и минусов, производители и рекомендуют как универсальное решение всех задач винты в 3 лопасти, или ты оспоришь мнение мировых лидеров по производству моторов?

А в частных случаях имеют место быть любые винты, на вкус наездника.
Так, что фраза - ВЫБОР ОЧЕВИДЕН, немного не обоснована
Я юзал разные винты и 3, и 4 лопасти. Остановился в итоге на 3, как универсале.
Как то так...

[Руслан 35]

Андрей, с тобой все как обычно....
Тебе ведь ни кто ничего не предлагал и ни в чем не убеждал.
У тебя свое мнение которое ты подкрепляешь мнением мировых производителей, а у меня свое, которое основано на конкретном примере лодки и мотора.
То есть это не есть догма, это результат эксперимента в разных условиях.
И выбор для нас очевиден исключительно на основании тестов, а не статей и мнении производителей чего либо.

[dasm32]

Добрый день. Прочитал всё ветку, так и не нашел ответа... Заказал себе Фин 500, (кстати очень меня удивили дилеры по поводу веса катера с доп опциями...) буду брать яму 70, какой мне взять винт? В основном буду ходить вдвоем, общий вес тушек 160 кг, рыболовный шмурдяк (может кг 15), полный бак, лебедка, якори, аккумулятор, еда и вода, возможно ещё 3 канистры по 20 л. бензина. Так же планируются длительные походы вчетвером. Хочется иметь нормальную крейсерскую скорость не в ущерб расходу. Что посоветуете? Хочу сразу пока подготавливается лодка заказать всё необходимое.

[Adm1]

ИМХО - ходить под родной 15-й люминькой.
Я70 - форсированная литровая 60-ка и без объёма чуда не будет как бы с винтом не мучатся (перебрал довольно много экземпляров).