Parsun-3.6 2т. : Тест, впечатление, фото, видео

[asel]

[QUOTE=rubolov;1395508]А чего не написать короче: смотри инструкцию к мотору, там на картинках всё чётко видно.

Во всех иструкциях - АКП-нижняя точка лодки мин=0.
А что такое АКП, и вообще почему от нее пляшем? А может и без нее? Спилить? А может увеличить в раза два-три раза?
И еще раз!! Нижняя точка лодки!!! Но никак не плоскость срыва потока воды. Что у каждой конструкции лодки имеет свои особенности (форма днища и транца).
Если низ транца плоский, какие проблемы, смотрим в инструкцию.
Если низ транца V образный. Да плюс еще V плоское или острое. Или вообще как "чайка". Вот тогда нужно поднимать мотор выше нижней точки транца, добиваясь баланса подъемной силы, прохватов и забора воды для охлаждения.
Я никогда не спорю.

[rubolov]

Всё есть на картинках!, в Инструкции к ПЛМ, если он с документам .(там всё написано в расчёте на то что пользователь ни когда не видел ПЛМ.).
Даже читать не надо!
А выбор как всегда за вами, пилить АКП, или редуктор обрезать, ну что б сопротивления потоку уменьшить, это дело ваше.
"Открытий" , с таким подходом ещё будет много.

П.С: а потом, когда знакомство с мотором закончится, можно перейти и к экспериментам, поднимать/опускать мотор, изменять угол наклона. Я ж ниже всё написал . А делается эта настройка/подгонка мотора к конкретной лодке из за того, что все лодки разные. Да и моторы так же(угол наклона, длина дейвуда)

[asel]

Допис від rubolov

Всё есть на картинках!, в Инструкции к ПЛМ, если он с документам .(там всё написано в расчёте на то что пользователь ни когда не видел ПЛМ.).
Даже читать не надо!
А выбор как всегда за вами, пилить АКП, или редуктор обрезать, ну что б сопротивления потоку уменьшить, это дело ваше.
"Открытий" , с таким подходом ещё будет много.

И винты точат, и полируют, и редуктор точат спереди под "топор", и днище лодки смазывают гусиным жиром, и полосы клеют, и даже подводные крылья, регулируемые. А есть еще пропеллеры снизу и газанув , можно взлететь и парить над водой, аки НЛО.

[ford.1979]

[QUOTEА есть еще пропеллеры снизу и газанув , можно взлететь и парить над водой, аки НЛО. [/QUOTE]

На моторе 3,6??? И то 3,6 под большим???

[Kinder]

Цепляешь лодку к катеру и можно лететь при 1,6.

[Skoda]

Это двигатель 3.6 что вы от него хотите, летать?
У меня при опускании АКП ниже на 2.5 см от дна лодки на скорости, при поворотах и на волнах были прохваты воздуха. Опустил на 4 см и стало нормально.

[Kinder]

Как уже писалось, это индивидуально и зависит от многих факторов, кому в уровень с дном лодки кому ниже на 1см, кому на 4см, а кому и выше дна лодки, даже видео прикладывалось. Там на видео видно, как АКП поднимается выше уровня воды (это конечно не факт что АКП поднимается выше днища лодки, но около 99,9%)

Допис від asel

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

И точно это (на сколько поднимать) узнать можно только экспериментально, точите палочки господа.

[ford.1979]

Допис від rubolov

Всё есть на картинках!, в Инструкции к ПЛМ, если он с документам .(там всё написано в расчёте на то что пользователь ни когда не видел ПЛМ.).
Даже читать не надо!
А выбор как всегда за вами, пилить АКП, или редуктор обрезать, ну что б сопротивления потоку уменьшить, это дело ваше.
"Открытий" , с таким подходом ещё будет много.

П.С: а потом, когда знакомство с мотором закончится, можно перейти и к экспериментам, поднимать/опускать мотор, изменять угол наклона. Я ж ниже всё написал . А делается эта настройка/подгонка мотора к конкретной лодке из за того, что все лодки разные. Да и моторы так же(угол наклона, длина дейвуда)

Все правильно и я с Вами полностью согласен! Хотите высоких скоростей покупайте соответствующие двигатели! У меня парсун 3.6 стоит как докатка или где нибудь с друзяками на резинка на речушке или ставке чтобы не тяжело таскать.

[asel]

Допис від Kinder

Как уже писалось, это индивидуально и зависит от многих факторов, кому в уровень с дном лодки кому ниже на 1см, кому на 4см, а кому и выше дна лодки, даже видео прикладывалось. Там на видео видно, как АКП поднимается выше уровня воды (это конечно не факт что АКП поднимается выше днища лодки, но около 99,9%)
И точно это (на сколько поднимать) узнать можно только экспериментально, точите палочки господа.

Я даже видел видео, где на моторе 2.6 с трудом выходили на глис. Но - легкая лодка. плоское днище, жесткая конструкция.
Вот , мне кажется просто и доступно описано:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
И еще. Все эти наши производители лодок. склейка в сараях... Мягко сказано. Претензии к ним? Ответ. Покупайте мотор 9.8 , шо б таскать наше корыто.
Даже рассматривая картинки с форумов, везде поднимают транец. Я поднял летом на 3см. И это только я поставил АКП в "0" с килем. Больше не хватило фанеры. А сейчас рассматривая фото транца сзади, можно еще на 2-3см поднимать. Поеду на базар за фанерой. И это при том, что высота моторов стандартна.

[Kinder]

Возможно дело в том, что лодка собирается вокруг транца и если увеличивать транец, то форма лодки в собранном состоянии будет превращаться в прямоугольник, а производители решили облегчить нам жизнь. Хотя бред какой-то.
Кстати есть видео как мерки с 2,5 переделывают и на них выходят на глис, кстати я вроде по этой

Допис від asel

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

ссылочке находил такое.

[asel]

Допис від Kinder

Возможно дело в том, что лодка собирается вокруг транца и если увеличивать транец, то форма лодки в собранном состоянии будет превращаться в прямоугольник, а производители решили облегчить нам жизнь. Хотя бред какой-то.
Кстати есть видео как мерки с 2,5 переделывают и на них выходят на глис, кстати я вроде по этой ссылочке находил такое.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Условие выхода на глис на моторе 3-3.6.- Легкая лодка с плоским днищем аир-дэк и правильно установленный мотор. И нет проблем. Но управляемость =0. Что можно чуть улучшить гидрокрылом. А с резким появлением небольшой волны или резкого порыва ветра (выплывая из-за скалы), можно и нырнуть Так что нужен киль. только очень правильный.
В идеале транец должен быть ровным. Киль - где-то до середины лодки. Днище перед транцем жесткое , без морщин. А вот когда тянут киль до транца, и транец V-образный , начинаются проблемы.

[Осип]

ГК кроме всего имеет смысл на коротких лодках. Меньше задирает нос. Испытывал на SeLark 220 +Merk3.3 а также на пластиковой Романтике (2.8 м) и Яма 4(4т)

[asel]

Допис від Осип

ГК кроме всего имеет смысл на коротких лодках. Меньше задирает нос. Испытывал на SeLark 220 +Merk3.3 а также на пластиковой Романтике (2.8 м) и Яма 4(4т)

SeaLark 220 коротковата, да.
На Романтике транец поднимали? На глис вышли? Скорость измеряли?

[asel]

Допис від Kinder

Возможно дело в том, что лодка собирается вокруг транца и если увеличивать транец, то форма лодки в собранном состоянии будет превращаться в прямоугольник, а производители решили облегчить нам жизнь. Хотя бред какой-то.
Кстати есть видео как мерки с 2,5 переделывают и на них выходят на глис, кстати я вроде по этой ссылочке находил такое.

Я щас исследую , как просто сделать тефлоновое напыление на днище. Ну как на сковородках. Т.е. не смачиваемое днище.

[Kinder]

Из резинки сделать металлическую ))). Мне кажется такие переделки нереальны.

[asel]

Допис від Kinder

Из резинки сделать металлическую ))). Мне кажется такие переделки нереальны.

А резинку натереть гусиным или рыбьим жиром.

[Kinder]

Идешь "на всех парусах" а позади желтый след ))))))))).

[Kinder]

Добрался до воды наконец-то (второй раз правда)!
Переделал свой "крейсер" Element 285MC с реечного на "килевой", у транца плоский результаты на фото. Килеватость могу делать больше, за счет подкладывания дощечек между дном и килем но натягивается дно ПВХ до состояния камня даже звенит.
Скажу сразу результат переделки +3км/час (с 14 до 17), замена заводской свечи +2км/ч. Да и транец я поднял от заводского уже сантиметров на 7, на видио видно на сколько сам транец я поднял, да еще + я от транца сам двигатель поднял.
Есть один маленький момент, это бензин прошлогодний, да еще и БРСМ 95 эко или как там его, как закончится обязательно опробую на нормальном.
Винты что я делал оказались хуже чем родной заводской, но пока не сдаюсь буду делать другие варианты.
Видио пока не порезал.

[Kinder]

Кстати то что ручка на видео по волшебству изменяет свою форму это бональная вибрация за которой не успевает камера мобильного телефона. Обороты на максимальной скорости ~4750. Как на видео видно лодка пустая только пассажир в шмотках ~90кг. Положение на доске (не сидушка) на баллонах сразу за веслами, т.е. чудь дальше середины.

[ACCEPT]

Kinder, а где покатушки устраивал? Вроде как запрет. Не в упрёк спрашиваю а для дела. Винт отреставрировал и транец поднял, а где испытать не знаю.