|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#241 |
Реєстрація: 30.05.2009
Звідки Ви: Винница,
Дописи: 1.029
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 728 раз(а) в 326 сообщениях
|
Пази робляться за розміром фала. Тільки я замість першого паза роблю отвір діаметром на 1 мм більше діаметра фала. Тоді гребінка весь час знаходиться на фалі і загубити іі неможливо. Фал не вислизає і тримається надійно. Працювати зручніше, ніж з вісімками.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#242 | |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
... а щас я вас удивлю...
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#243 |
Реєстрація: 11.09.2012
Звідки Ви: кривой рог
Дописи: 210
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях
|
Из фото,не совсем понятна укладка веревки, можно нагляднее фото скинуть?Спс.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#244 | |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Цитата:
А веревка не портится? На 1 мм не слишком? Востаннє редагував bib67: 28.03.2018 о 10:45. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#245 | |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.253
Сказал(а) спасибо: 2.045
Поблагодарили 1.387 раз(а) в 307 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Agapper (30.03.2018)
|
![]() |
#246 |
Реєстрація: 11.09.2012
Звідки Ви: кривой рог
Дописи: 210
Сказал(а) спасибо: 129
Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях
|
Все,спасибо,рассмотрел, петля идет поверх основной веревки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#247 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Вот такая как на фото.
На моих Спортексах и Бриге стоят такие. Цитата:
![]() Я крепко налетал несколько раз на твёрдые металлическо-бетонные препятствия на скорости - подлетает мотор в самый верх и чего-нить гнётся или отбивается на самом моторе. Об дерево обычно вообще ничего не отбивается - мотор подпрыгивает и всё. Понятное дело, что винт может пострадать, но это вторично. Востаннє редагував C-ZAR: 29.03.2018 о 10:40. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#249 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (30.03.2018)
|
![]() |
#251 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Цитата:
И какой бы шаг у винтов струбцин не был, он 100500% не будет больше бортиков моей транцевой пластины. Это струбцинам надо на несколько оборотов открутиться, чтобы выскочить. А ведь если мотор хоть немного ослабнет, то не заметить это на волне имхо не реально, мотор "скакать" будет на транце. А вообще я не понимаю КАК может раскрутиться струбцина. Ну у нас в походах куча лодок, тысячи пройденных километров, сотни, а может тысячи километров по волнам и НИ У КОГО не открутился мотор....может дело в материалах транца и транцевых накладок...хз...но скорее всего дело в обычной беспечности - или наживили и забыли затянуть струбцины или слабо затянули. Мне кажется, что люди, которые цепляют кучу страховок на мотор, вряд-ли забудут затянуть струбцины... ![]() ПС.Иногда когда хочу снять мотор часто не могу с первого раза сделать это - оказывается недостаточно раскручиваю струбцины, чтобы с накладки снять мотор... Востаннє редагував C-ZAR: 30.03.2018 о 12:38. |
|
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#252 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.771
Сказал(а) спасибо: 3.455
Поблагодарили 2.240 раз(а) в 728 сообщениях
|
У меня на малой лодке пластина как у царя, на большой как на капитановской ссылке, высота бортика на глаз примерно одинакова
![]() |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#253 |
Реєстрація: 22.10.2012
Звідки Ви: Киевская-Черниговская область
Дописи: 426
Сказал(а) спасибо: 644
Поблагодарили 815 раз(а) в 97 сообщениях
|
![]()
Вопрос. Как снять остатки старого клея, типа аквакрузера, или бориковского с ПВХ лодки?! Немного косяк вышел по поклейке.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#254 | |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Сказал(а) спасибо: 594
Поблагодарили 732 раз(а) в 142 сообщениях
|
Цитата:
Только его накладка столь совершенна что вселяет глубокую веру и знание чего то большого великого и стабильного . ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
krishtl (02.04.2018)
|
![]() |
#256 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 3.914
Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях
|
Доработка кресла
При покупке предыдущей лодки Гранд Корвет, мне в наследство досталось кресло. Кресло - типа трамвайного, слегка подрезанного. Кресло крепилось к банке посредством болта и шайб. Не очень удобно, шоркает слегка по сидухе, но, учитывая то, что спина себя чувствует великолепно, с этим можно было мириться. Ну, а покупать кресло с откидной спинкой и поворотным механизмом (правильным, а не для телевизора с максимальной нагрузкой в 50 кг) - дорого. Есть поворотные механизмы для ТВ с нагрузкой свыше 100 кг, но, цена у них за 400 грн.
После перебирания барахла, нашел удобный подшипник, оставшийся после очередного ТО автомобиля. Решил попробовать "посадить" кресло на подшипник. Высота посадки поднялась на 4-5 см. Для моей новой НДНД-ки, с ее креплением банок на лик трос, возможно это многова-то. Будем смотреть на воде. А вот для моей эгоисточки Гранд - не страшно. Капитанская банка сидит на врезанных в баллоны креплениях (переделка первого владельца) достаточно низко, и подъем на 4 см не скажется на безопасности посадки капитана, а согнутым ногам и спине - отрада. На банке, крепящейся лик тросом, чувствуется не совсем надежное крепление к баллонам, при откидывании на спинку, банка чуть подается - меняется угол прилегания. Хотя опираться на спинку, давая отдых спине, можно, поворачиваясь перпендикулярно ходу лодки. В этом случае, крепление выглядит достаточно надежным. Можно. конечно, опустить капитанскую банку ниже, доклеив ниже лик трос и укоротив длину банки, но, пока спешить не буду. Водные испытания покажут... |
![]() |
![]() |
![]() |
#258 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Сказал(а) спасибо: 458
Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() Или другой более затратный но эстетичный способ - сделать подобное с полированной нержавейки ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (03.04.2018)
|
![]() |
#259 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.797
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 3.056
Поблагодарили 3.047 раз(а) в 1.299 сообщениях
|
кто помнит катамараны прокатные, так вот на них устанавливали сидушки один в один как трамвайные только меньшего размера...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (03.04.2018)
|
![]() |
#260 |
Реєстрація: 15.07.2008
Звідки Ви: Киев - Варшава
Дописи: 221
Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 115 раз(а) в 57 сообщениях
|
И снова кресло
Всем привет,
Вопрос к тем, кто ставил поворотное кресло в надувашку - на какой высоте от пола удобнее всего? Для ног понятно - чем выше, тем лучше. А что насчет руления, ориентироваться на прямую руку на румпеле? Спасибо! |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|