Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 13

Юрий Юрьевич · 26.04.2006, 15:48

Oleg.L
А почему Вы не хотите сделать внутри сплошные слани (по ширине от стыка днища с бортом и по длине от транца до подъема в носу) и под них думать что разместить для запаса плавучести. может быть те же камеры – ведь большая килеватость автобота оставит под сланнями много места. Вам будет удобно обитать на ровной площадке, бросать спин, поставить удобное сидение , в конце концов просто ходить по корпусу Причем слани ведь можно выполнить не одним куском, а , например, тремя. И под слани задуть тот состав, который Вы будете смотреть ( только я думаю, что любой пенный состав под сланями, где в любом случае собирается вода даже от дождя будет достаточно гигроскопичным, а в яхтах возможно запенивают те полости, где вода маловероятна, но трудно обеспечить конструктивную герметичность. А негигроскопичный состав будет очень тяжел, что может приемлимо для водоизмещающих яхт) Может и глуповатая у меня идея, но Вы можете разместить под сланями и сетчатые пластиковые мешки для овощей наполненные пластиковыми бутылками – дешево, прочно и технологично, легко по весу, легко ремонтируется – модернизируется разными размерами бутылок или тонкостенными пластиковыми канистрами, абсолютно не гигроскопично хоть и не эстетично, но под сланями не видно, а при случае (не дай Бог) окажутся эффективными. По крайней мере я в своем корпусе уже сделал отсеки для пенопласта вдоль бортов, в нос засуну 30 литровый мяч, под слани положу бутылки в сетках. Правда, мне с бутылками сложнее из-за малой килеватости казана, но все равно доп. подъемную силу создадут достаточную вкупе с прибортовым пенопластом

**Оzzy** · 26.04.2006, 17:11

ЮЮ
Эта трубка не до дна идет, где-то наполовину, а то и этого меньше, отсюда и непонятка… Слани-борта буду заполнять листами пвх-пенопласта в полиэтилене, также и бутыли в ход могут пойти. Нос – отливка в полиэтилен, с фиксаторами.
Ser-g
На газ – бесконечный трос, попробую выложить чертежик из справочника, на реверс надо какую-то приблуду думать. В принципе не сложно, вопрос только в реализации и эстетике, мотор ведь хАроший

.
C600
Давненько не было слышно

. Пороюсь в литературе, таким вопросом не задавался, исходя из измышлений пока, кроме плотности и вязкости исходной горючки, разницы не нахожу

sema · 26.04.2006, 22:39

Юрий Юрьевич .
Спасибо за ответ , а вы сами тросик делали или покупали?.

comrad600 · 27.04.2006, 01:14

Если бутылки лежат не плотно, а они почти всегда лежат не плотно, то из лодки получается тарахтелка Ну и от вибрации они удевительно быстро протираются. Если запенивать борта, то это надо сделать именно по бортам, т.е. запенить то, что выше пайoлов и не находится в частом контакте с водой. Капли воды попавшие на запененные борта быстро высыхают и это не создаёт никаких проблем с увеличением веса лодки.

+ ИМХО понятие гигроскопичость очень слабо относится к такой пене, ибо опровергает её сущность, сущность пены как таковой. Пример гигроскопичного вещества: Персульфат аммония. Открыл баночку с сухими кристалами и через час там уже пол банки водяного раствора натянутого из воздуха. Вот это реальная гигроскопичность.

Юрий Юрьевич · 27.04.2006, 08:16

Comrad600
Бутылки требуется стянуть сеткой, если не бутылки, то тонкостенные пластиковые канистры, а для более полного использования объема пакет дополнить бутылками, которые можно связать тонким мягким проводом а потом в сетку. Возможно, при неплотном нахождении под сланями и будут грохотать, значит надо полнее положить, пусть пара бутылок будет частично сплющена сланью и придерживать весь блок. Тогда и меньше будут истираться, хотя замена не проблема. Короче, нужно пробовать, такая методика сугубо индивидуальна как по корпусам, так и по конструкции сланей, зато дешева и технологична для определенных полостей.

Под гигроскопичностью подразумеваю не сугубо точное определение этого термина ( еще пример селикогель), а применяю для упрощение понятия впитывания и последующего сохранения влаги в порах и капиллярах материала – можно называть «впитывание с остаточным содержанием влаги» но это длинно, думаю, все понимают о чем идет речь в дискуссии о дополнит. Плавучести.

Sema
Тросик взял – валялся в гараже буксировочный (раньше не было мощных синтетических фалов для буксировки авто) миллиметров 6 в диаметре. Купил два карабина для поводка собаке – погрубее, завел в них тросик концами ( предварительно надел пластиковую мягкую трубку – не помню откуда-взята, сейчас на базаре похожие есть для полива огорода) и готово. Попробую нарисовать как сделать один конец – также и второй ( конец тросика после продевания в ухо карабина заделывается куском металлической трубки достаточно толстостенной подходящего( чтобы пролезли две толщины тросика) диаметра

RODOS · 27.04.2006, 13:15

Цитата:

Допис від Pasha

Rodos
Ну это они сами делают, слышал я про этот материал. Я привык максимум делать собственными рученьками, ибо "хочешь сделать качественно - делай сам". К тому же я потом неотдеру его от днища, т.к. стрингеры со шпангоутами естесственую армировку создадут.
Мне бы авиационного пенопласта

....

Так это он и есть там можно купить просто листы пенопласта

Цитата:

Допис від Ser-g

Rodos благодарю за информацию,я лодку завез на завод,маляра с пульвика задуют, когда определюсь чем красить.Если я правильно понял ты жидкий пластик наносил прямо на старое покрытие ,до железа не обдирал

только прошёлся шкуркой згладил малость и всё что поодставало

RODOS · 27.04.2006, 13:52

Цитата:

Допис від Oleg.L

Юрий Юрьевич я планировал с помощью пенополиуретана задуть днище Автобота и выровнять его убрав килеватость внутри корпуса но если он гигроскопичен тогда нет смысла это делать . Планирую как вариант среднюю сидушку сместить вплотную к задней закрепить накрыть бакелитовой 5кой две вместе сверху плотный пенопласт 10ку а снизу обычную жигулевскую камеру которую перед выходом накачивать . Думаю этого хватит чтобы удержать на плаву Хонду 20

Пенополиуретан не являеться гигроскопичным, его используют даже призакладке труб в грунт, тоесть он тепло-гидрозащитный материал

**Оzzy** · 27.04.2006, 14:22

Ser-g
Скан из справочника по управления выкладываю, особо не форматил т.к. ща на встречу спешу, если качество не устроит, дай мыло, перекину.
Comrad600
Речь шла не столько о гигроскопичности, сколько о явлении осмоса. Если в пене (рассматривался вариант обычной монтажной) много незакрытых пор, и она будет иметь постоянный невентилируемый контакт с водой, например под сланями, то сколько продержится, одному богу известно. Если говорим о 2к пене, ссылку Rodos давал, то это то, что надо, но цена извините…
Rodos,
Ок, перезвоню, поговорю с ними более детально

Следующая страница.

Oleg.L · 27.04.2006, 14:48

Юрий Юрьевич этот вариант я рассматривал давно но так как настил желательно делать из бакелитовой фанеры то это вес и немалый при весе Автобота 58 кг и обьеме палубы добавится минимум 20 кг это при том что грузоподьемность лодки 250кг и учитывая то что мотор тяжелее штатного в два раза . Я посчитал этот вариант нецелесообразным.

comrad600 · 27.04.2006, 17:03

Всем привет
о чем и разговор. Проблема впитывания воды пропадает на 0 если не задувать под сланями а только по бортам, ну и покрыть водооталкивающей хренотенью к примеру маслом, воском, краской.

Юрий Юрьевич · 27.04.2006, 17:58

Oleg.L
А почему обязательно бакелитовая? У меня обычная строительная будет четвертый сезон, по-моему (уже не помню) 6мм или 8 она, в тех местах, где нет опоры на шпангоут –снизу планка на ребро, жестко. У автобота шпация вроде чаще чем у казана, а фанера сланей (прокрашенных) вполне успевает высохнуть до следующего похода. Это у меня кг 12 -14, зато удобно!

Comrade 600
Что касается моего корпуса, лишь по борту в габаритах прибортового стрингера ( а шире жалко кокпита) грузоподьем кг около 75, что мне мало. Поэтому думаю о подсланевом пространстве с всеми проблемами осмоса, его угодно.

Ser-g · 28.04.2006, 00:53

Pasha
Спасибо за картинки ,все читается ,завтра соберу своих "Кулибиных" будем думать.

comrad600
В старой общалке ты говорил ,что на "Москву" ставили москвичевские катушки,я уже у себя все перемотал,схемку спаял ,сегодня попробовал шморгнуть ,с ижевскими мотоц. катушками 12в.искра есть,но мне показалось,что какая - то мелковатая.Ты катушки подключал на 6,или 12 вольт?

RODOS
Я низ так - же буду делать ,а верх продеться ободрать до чистого металла,очень много проплешин.Спасибо за советы.

Заходил сегодня в строительный магазин ,там предложили покрасить теккурилой.У них есть грунт по алюминию ,и краска.на которой написано ,что она применяется в т.ч для покраски лодок.Кто-нибудь таке пробовал,али слышал чего?

**Оzzy** · 28.04.2006, 16:34

Цитата:

Допис від Ser-g

Pasha

Заходил сегодня в строительный магазин ,там предложили покрасить теккурилой.У них есть грунт по алюминию ,и краска.на которой написано ,что она применяется в т.ч для покраски лодок.Кто-нибудь таке пробовал,али слышал чего?

Какой тип краски (полиуретан, масло или...) и почем опиумный

килограммокомплект для народа?

comrad600 · 28.04.2006, 16:53

12В от москвича, две

. ну и зажигание все на 12В розраховано.

Свечи Bpr 6 Hs от НЖК

Михаил · 28.04.2006, 17:29

Pasha и Ser-g.
Я вот сейчас этим как раз и занимаюсь, в смисле перевожу Тикурылу

Грунт Тикуриловский ROSTEX на основе алкида и масла задекларирован вплоть до применения на оцинковке и легкосплавах, в частности для лодок. Краска MIRANOL также алкидная удорапрочная и заявлена для покраски любой наружки вплоть до лодок. Стоимость корректную не подскажу, так как сам покупал у друзей. Но поскольку я умудрился ободрать свой Прогресс до голого дюраля перед Тикурильным грунтом я положил два слоя ВЛ 02. Так вот, грунт ложится прекрасно, а скраской не дюже у меня выходило. Густую пистолет тяжко тянет, разбавлю - малейший перелив приводит к потекам. Второй минус по мне так то, что краска предлагается толька в полном глянце, что проявило все травмы корпуса. Думаю после некоторого контакта с песочком и пылью примет нормальный вид. Полностью высохшая краска оставляет хорошее впечатление как визуально, так и на ощуп.
Вывод (личный):алкидом больше крыть не буду, а буду только матом

И еще раз рекламирую и настоятельно рекомендую статью о ремонте и тюнинге Южанки 2 на Мотолодке от Дмитрия Войчука.
С уважением Михаил "Прогресс".

**Оzzy** · 28.04.2006, 17:58

Читали статью

, сейчас ведем активнувную переписку

.
Глянец – зело гуд, меньше пов-ть соприкосновения, соответсвенно меньше трения.. Мат-он же шагрень – злейший враг для воды, особенно если лодка на воде хранится..

ПыСы. Хоть для ориентира, скоки, интересует только краска? Мона в приват

.

Ser-g · 28.04.2006, 18:04

comrad600
Благодарю,все понял.

Михаил
Споасибо ,что отозвались,марки эмали и грунта те-же что предлагали и мне.Цены у нас грунт -56 гр -1Л.,краска с колеровкой около 100.Статью на молтолодке читал,там конечно все правильно ,только у нас в Кременчуге о ЭП 140никто не слышал,звонил по объявлениям в другие города продают,но фасовки 40 кг.Грунт по алюминию body есть .а вот чем красить сверху,чтоб не на два дня невідомо

Михаил · 28.04.2006, 20:02

Pasha цены я думаю и у нас примерно такие же.
Если сильно интересно узнаю.
Ser-g скоко прОстоИт моя покраска остается только догадываться.
Технологию я соблюдал достаточно строго, я думаю 10 баллов по 12 бальной за артистичность

. Так, что через пару лет милости просим

расскажем.
ЕЩЕ РАЗ хочу публично высказать свою благодарность Nessi за огромную помощь в спасении мого Прогрессу. СЕНКС

С уважением Михаил Прогресс.
ПЫ.СЫ Рятуйте! Немогу приобрести поликарбон прозрачный 4мм размером 500х2000мм. Готов вскладчину приобрести стандартный лист2050х1050 ровно половины которого хватает на стекло для любого Прогресса.

**Оzzy** · 29.04.2006, 03:55

Цитата:

Допис від Михаил

ПЫ.СЫ Рятуйте! Немогу приобрести поликарбон прозрачный 4мм размером 500х2000мм. Готов вскладчину приобрести стандартный лист2050х1050 ровно половины которого хватает на стекло для любого Прогресса.

Могу помочь, если устроит акрил от Туплекс-Украина. Отправлю автолюксом. Но только после праздников... Если есть желание, пиши в приват!!

Ser-g · 29.04.2006, 22:01

А кто нибудь пробывал снимать старую краску с помощью промышленного фена,или лучше мягкую проволочную щетку на болгарку?

26.04.2006, 17:11	#242
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	ЮЮ Эта трубка не до дна идет, где-то наполовину, а то и этого меньше, отсюда и непонятка… Слани-борта буду заполнять листами пвх-пенопласта в полиэтилене, также и бутыли в ход могут пойти. Нос – отливка в полиэтилен, с фиксаторами. Ser-g На газ – бесконечный трос, попробую выложить чертежик из справочника, на реверс надо какую-то приблуду думать. В принципе не сложно, вопрос только в реализации и эстетике, мотор ведь хАроший. C600 Давненько не было слышно . Пороюсь в литературе, таким вопросом не задавался, исходя из измышлений пока, кроме плотности и вязкости исходной горючки, разницы не нахожу

27.04.2006, 08:16	#245
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Comrad600 Бутылки требуется стянуть сеткой, если не бутылки, то тонкостенные пластиковые канистры, а для более полного использования объема пакет дополнить бутылками, которые можно связать тонким мягким проводом а потом в сетку. Возможно, при неплотном нахождении под сланями и будут грохотать, значит надо полнее положить, пусть пара бутылок будет частично сплющена сланью и придерживать весь блок. Тогда и меньше будут истираться, хотя замена не проблема. Короче, нужно пробовать, такая методика сугубо индивидуальна как по корпусам, так и по конструкции сланей, зато дешева и технологична для определенных полостей. Под гигроскопичностью подразумеваю не сугубо точное определение этого термина ( еще пример селикогель), а применяю для упрощение понятия впитывания и последующего сохранения влаги в порах и капиллярах материала – можно называть «впитывание с остаточным содержанием влаги» но это длинно, думаю, все понимают о чем идет речь в дискуссии о дополнит. Плавучести. Sema Тросик взял – валялся в гараже буксировочный (раньше не было мощных синтетических фалов для буксировки авто) миллиметров 6 в диаметре. Купил два карабина для поводка собаке – погрубее, завел в них тросик концами ( предварительно надел пластиковую мягкую трубку – не помню откуда-взята, сейчас на базаре похожие есть для полива огорода) и готово. Попробую нарисовать как сделать один конец – также и второй ( конец тросика после продевания в ухо карабина заделывается куском металлической трубки достаточно толстостенной подходящего( чтобы пролезли две толщины тросика) диаметра Мініатюри долучень

27.04.2006, 14:22	#248
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Ser-g Скан из справочника по управления выкладываю, особо не форматил т.к. ща на встречу спешу, если качество не устроит, дай мыло, перекину. Comrad600 Речь шла не столько о гигроскопичности, сколько о явлении осмоса. Если в пене (рассматривался вариант обычной монтажной) много незакрытых пор, и она будет иметь постоянный невентилируемый контакт с водой, например под сланями, то сколько продержится, одному богу известно. Если говорим о 2к пене, ссылку Rodos давал, то это то, что надо, но цена извините… Rodos, Ок, перезвоню, поговорю с ними более детально Следующая страница. Мініатюри долучень Востаннє редагував SL: 27.04.2006 о 14:46.

28.04.2006, 17:58	#256
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	А то! Читали статью, сейчас ведем активнувную переписку. Глянец – зело гуд, меньше пов-ть соприкосновения, соответсвенно меньше трения.. Мат-он же шагрень – злейший враг для воды, особенно если лодка на воде хранится.. ПыСы. Хоть для ориентира, скоки, интересует только краска? Мона в приват .

29.04.2006, 22:01	#260
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	О снятии старой краски А кто нибудь пробывал снимать старую краску с помощью промышленного фена,или лучше мягкую проволочную щетку на болгарку?

26.04.2006, 15:48	#241
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Oleg.L А почему Вы не хотите сделать внутри сплошные слани (по ширине от стыка днища с бортом и по длине от транца до подъема в носу) и под них думать что разместить для запаса плавучести. может быть те же камеры – ведь большая килеватость автобота оставит под сланнями много места. Вам будет удобно обитать на ровной площадке, бросать спин, поставить удобное сидение , в конце концов просто ходить по корпусу Причем слани ведь можно выполнить не одним куском, а , например, тремя. И под слани задуть тот состав, который Вы будете смотреть ( только я думаю, что любой пенный состав под сланями, где в любом случае собирается вода даже от дождя будет достаточно гигроскопичным, а в яхтах возможно запенивают те полости, где вода маловероятна, но трудно обеспечить конструктивную герметичность. А негигроскопичный состав будет очень тяжел, что может приемлимо для водоизмещающих яхт) Может и глуповатая у меня идея, но Вы можете разместить под сланями и сетчатые пластиковые мешки для овощей наполненные пластиковыми бутылками – дешево, прочно и технологично, легко по весу, легко ремонтируется – модернизируется разными размерами бутылок или тонкостенными пластиковыми канистрами, абсолютно не гигроскопично хоть и не эстетично, но под сланями не видно, а при случае (не дай Бог) окажутся эффективными. По крайней мере я в своем корпусе уже сделал отсеки для пенопласта вдоль бортов, в нос засуну 30 литровый мяч, под слани положу бутылки в сетках. Правда, мне с бутылками сложнее из-за малой килеватости казана, но все равно доп. подъемную силу создадут достаточную вкупе с прибортовым пенопластом

26.04.2006, 22:39	#243
sema Реєстрація: 10.04.2006 Звідки Ви: КИЕВ Дописи: 21 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Юрий Юрьевич . Спасибо за ответ , а вы сами тросик делали или покупали?.

27.04.2006, 01:14	#244
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Дякував: 1.020 Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях	Если бутылки лежат не плотно, а они почти всегда лежат не плотно, то из лодки получается тарахтелка Ну и от вибрации они удевительно быстро протираются. Если запенивать борта, то это надо сделать именно по бортам, т.е. запенить то, что выше пайoлов и не находится в частом контакте с водой. Капли воды попавшие на запененные борта быстро высыхают и это не создаёт никаких проблем с увеличением веса лодки. + ИМХО понятие гигроскопичость очень слабо относится к такой пене, ибо опровергает её сущность, сущность пены как таковой. Пример гигроскопичного вещества: Персульфат аммония. Открыл баночку с сухими кристалами и через час там уже пол банки водяного раствора натянутого из воздуха. Вот это реальная гигроскопичность.

27.04.2006, 14:48	#249
Oleg.L Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: г.Киев, Соломенка Дописи: 197 Дякував: 343 Дякували 176 раз(и) в 29 повідомленнях	Юрий Юрьевич этот вариант я рассматривал давно но так как настил желательно делать из бакелитовой фанеры то это вес и немалый при весе Автобота 58 кг и обьеме палубы добавится минимум 20 кг это при том что грузоподьемность лодки 250кг и учитывая то что мотор тяжелее штатного в два раза . Я посчитал этот вариант нецелесообразным.

27.04.2006, 17:03	#250
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Дякував: 1.020 Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях	Всем привет о чем и разговор. Проблема впитывания воды пропадает на 0 если не задувать под сланями а только по бортам, ну и покрыть водооталкивающей хренотенью к примеру маслом, воском, краской.

27.04.2006, 17:58	#251
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Oleg.L А почему обязательно бакелитовая? У меня обычная строительная будет четвертый сезон, по-моему (уже не помню) 6мм или 8 она, в тех местах, где нет опоры на шпангоут –снизу планка на ребро, жестко. У автобота шпация вроде чаще чем у казана, а фанера сланей (прокрашенных) вполне успевает высохнуть до следующего похода. Это у меня кг 12 -14, зато удобно! Comrade 600 Что касается моего корпуса, лишь по борту в габаритах прибортового стрингера ( а шире жалко кокпита) грузоподьем кг около 75, что мне мало. Поэтому думаю о подсланевом пространстве с всеми проблемами осмоса, его угодно.

28.04.2006, 00:53	#252
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	Pasha Спасибо за картинки ,все читается ,завтра соберу своих "Кулибиных" будем думать. comrad600 В старой общалке ты говорил ,что на "Москву" ставили москвичевские катушки,я уже у себя все перемотал,схемку спаял ,сегодня попробовал шморгнуть ,с ижевскими мотоц. катушками 12в.искра есть,но мне показалось,что какая - то мелковатая.Ты катушки подключал на 6,или 12 вольт? RODOS Я низ так - же буду делать ,а верх продеться ободрать до чистого металла,очень много проплешин.Спасибо за советы. Заходил сегодня в строительный магазин ,там предложили покрасить теккурилой.У них есть грунт по алюминию ,и краска.на которой написано ,что она применяется в т.ч для покраски лодок.Кто-нибудь таке пробовал,али слышал чего?

28.04.2006, 16:53	#254
comrad600 PinGvin'12 Ice Battle Winner (b) Реєстрація: 14.04.2006 Звідки Ви: UK/De/UA Дописи: 2.149 Images: 3 Дякував: 1.020 Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях	12В от москвича, две . ну и зажигание все на 12В розраховано. Свечи Bpr 6 Hs от НЖК

28.04.2006, 17:29	#255
Михаил Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 49 Дякував: 1 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Pasha и Ser-g. Я вот сейчас этим как раз и занимаюсь, в смисле перевожу Тикурылу Грунт Тикуриловский ROSTEX на основе алкида и масла задекларирован вплоть до применения на оцинковке и легкосплавах, в частности для лодок. Краска MIRANOL также алкидная удорапрочная и заявлена для покраски любой наружки вплоть до лодок. Стоимость корректную не подскажу, так как сам покупал у друзей. Но поскольку я умудрился ободрать свой Прогресс до голого дюраля перед Тикурильным грунтом я положил два слоя ВЛ 02. Так вот, грунт ложится прекрасно, а скраской не дюже у меня выходило. Густую пистолет тяжко тянет, разбавлю - малейший перелив приводит к потекам. Второй минус по мне так то, что краска предлагается толька в полном глянце, что проявило все травмы корпуса. Думаю после некоторого контакта с песочком и пылью примет нормальный вид. Полностью высохшая краска оставляет хорошее впечатление как визуально, так и на ощуп. Вывод (личный):алкидом больше крыть не буду, а буду только матом И еще раз рекламирую и настоятельно рекомендую статью о ремонте и тюнинге Южанки 2 на Мотолодке от Дмитрия Войчука. С уважением Михаил "Прогресс".

28.04.2006, 18:04	#257
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	comrad600 Благодарю,все понял. Михаил Споасибо ,что отозвались,марки эмали и грунта те-же что предлагали и мне.Цены у нас грунт -56 гр -1Л.,краска с колеровкой около 100.Статью на молтолодке читал,там конечно все правильно ,только у нас в Кременчуге о ЭП 140никто не слышал,звонил по объявлениям в другие города продают,но фасовки 40 кг.Грунт по алюминию body есть .а вот чем красить сверху,чтоб не на два дня невідомо

28.04.2006, 20:02	#258
Михаил Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 49 Дякував: 1 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Pasha цены я думаю и у нас примерно такие же. Если сильно интересно узнаю. Ser-g скоко прОстоИт моя покраска остается только догадываться. Технологию я соблюдал достаточно строго, я думаю 10 баллов по 12 бальной за артистичность . Так, что через пару лет милости просим расскажем. ЕЩЕ РАЗ хочу публично высказать свою благодарность Nessi за огромную помощь в спасении мого Прогрессу. СЕНКС С уважением Михаил Прогресс. ПЫ.СЫ Рятуйте! Немогу приобрести поликарбон прозрачный 4мм размером 500х2000мм. Готов вскладчину приобрести стандартный лист2050х1050 ровно половины которого хватает на стекло для любого Прогресса.