ПЛМ Fisher

[ywadei]

Допис від Эдуард_Владимирович

При тщательном осмотре обнаружил жидкость в поплавке,похоже это и есть причина плохой работы двигаеля.Может кто знает с чего подойдет или где взять запчасть,двигатель старого образца.

Честно говоря, не помню, какой у нас поплавок. Но в молодости металлические поплавки из двух половинок просушивали в теплом сухом месте, а потом аккуратно пропаивали припоем.

[Эдуард_Владимирович]

У нас поплавок пластмасовый или капроновый хто его знает,из двух частей.Для начала попробую удалить бензин и найти место протекания.

[rubolov]

Мыло!, но это временное!

[Эдуард_Владимирович]

Промыло знаю но хотелось бы попробовать более кардинальные меры типа паяльник.

[IV-BU]

Допис від Эдуард_Владимирович

Колеги,у товарища нарисовалась проблема с фишером.Заводится и нестабильно работает в режиме заводки и на малых оборотах, даеш газу глохнет но выставляеш в режим заводки то заводится практически сразу.На регулировки карбюратора нериагирует, чистка карбюратора ничего недала, правда карб неснимали а продували и чистили на моторе,мотору три сезона.Может у кого было подобное или есть какие мысли где копать,непроходите мимо.

А Вы не думали, что причина может быть далеко не в карбюраторе??

[Эдуард_Владимирович]

Я и сейчас так думаю,но пока нашел неисправность в поплавке,надо ее устранить а потом копать дальше.Пока склоняюсь к мысле что подсасывает воздух из под сальника коленвала.Если бы его заливало то он быстро бы незаводился атам кто его знает.

[ywadei]

Допис від Эдуард_Владимирович

более кардинальные меры типа паяльник.

Абы потом место касания паяльника не терло по стакану карба!..

[ywadei]

Эдуард_Владимирович и другие коллеги!
А как вы смотрите на то, чтобы промазать поплавок вот этим:
WEICON Easy-Mix PE-PP

[IV-BU]

Допис від Эдуард_Владимирович

Я и сейчас так думаю,но пока нашел неисправность в поплавке,надо ее устранить а потом копать дальше.Пока склоняюсь к мысле что подсасывает воздух из под сальника коленвала.Если бы его заливало то он быстро бы незаводился атам кто его знает.

Вот я про это же!!!!!!!!!!!
Уже проверено, что карбик во многих случаях не причем!
Подсос воздуха в сальнике коленвала (чаще нижнего) не дает возможности топливной смеси правильно распылится - вот она истинная причина Ваших бед!!!!
При разборке нужно обратить внимание и на состояние подшипников коленвала!

[Оzzy]

А сколько этот мотор прошел то, что появились гипотезы о подшипниках и сальниках в-вала???

При повреждениях указанного сальника сильно затруднен (практически до невозможности) запуск.

[Эдуард_Владимирович]

Поплавок удалось запаять паяльником.Завтра попробую завести,если изменений не последует буду разбирать полностью двигатель.Так как других мыслей нет.Мотору три года нечастых рыбалок, но один сезон была эксплуатация на море и мотор ни разу естественно не консервировался на зиму.

[IV-BU]

Допис від Оzzy

А сколько этот мотор прошел то, что появились гипотезы о подшипниках и сальниках в-вала???

При повреждениях указанного сальника сильно затруднен (практически до невозможности) запуск.

Запускается! Еще и как!
Хотите верьте, хотите нет, у меня был случай когда из карбюратора вода бежала (мотор работал минут десять и глох, опрокидываешь, а из карбика вода бежит..., заглушил, воду "слил" и опять заводился с пол оборота), а мотор работал естественно неустойчиво (мягко говоря) и все нижний сальник коленвала + подшипник!
Так что "старый" фишер это чудо еще "то"!!!

[Оzzy]

В таком случае, отечественный "Салют" - предел мечтаний, ни чета китайцу...

[Gaucho]

Всех с наступающим Новым годом!

[IV-BU]

Что то темка подзаглохла...
Шестого марта я впервый раз в этом году вышел на воду.
Завелся со второго раза, работа устойчива, посторонние шумы отсутствуют, прошел на малом около 16 км... Полет нормальный.
Движку седьмой год пошел...

[Assembler]

Заглохла - не то слово. Такое впечатление, что все накупили фирменных моторов и покинули эту ветку. Я тоже открыл сезон. Прошлые болячки с охлаждением, как оказалось, никуда не делись. Завелся нормально, но как только дал полгаза, из контрольки пошел кипяток. Еле дочухал с остановками до плотвиного места. Назад потом добирался на тролинговой скорости. Есть подозрение, что все-таки в рубашке охлаждения сидит какая-то дрянь. Продувка осенью вроде бы помогла на какое-то время. В сервисе в ванне все было нормально. Созреваю на снятие головы цилиндра. Вопрос к опытным - просматриваются ли со снятой головой каналы охлаждения, т.е. увижу ли я посторонние тела, если они там есть? Второй вопрос - прокладка под головкой из чего? Чтобы запастись необходимым.

[ywadei]

Мужики (для поддержания темы), вопрос:
Катаюсь, судя по всему, не очень часто. Но уже лет пять на одной свече. Менять или, пока работает, не трогать?

[Assembler]

Я бы просто возил с собой качественную запасную. У меня на моторе NGK, а родная китайская в запасе. Свечу еще ни разу не чистил, на тролинговой скорости не "засирается" даже без рекомендуемых перегазовок

[ywadei]

Допис від Assembler

Я бы просто возил с собой качественную запасную. У меня на моторе NGK, а родная китайская в запасе. Свечу еще ни разу не чистил, на тролинговой скорости не "засирается" даже без рекомендуемых перегазовок

Не, Тезка, запаску, безусловно, вожу. Чистить приходилось пару раз - какая-то срань на электродах иногда проскакивала, но крайне редко.

[IV-BU]

Допис від ywadei

Не, Тезка, запаску, безусловно, вожу. Чистить приходилось пару раз - какая-то срань на электродах иногда проскакивала, но крайне редко.

Я тоже езжу с запасной свечей, но как то обхожусь без запаски, до сих пор на родной)))
Считаю, что менять не стоит.
У Вас рабочая свеча, не пробита, не "засорена", менять смысла нет!