|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#2401 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
"Самое паскудное" решается: за 1-час передвинуть ось не снимая лодку, если "облом" крутить гайки на струбцинах то 30мин - прикрепить 20кг песка в мешке или кусок бордюра в передней части лафета.
Из того что я видел со стороны - перенос бака и т.д. ближе к корме - это попытка борьбы "со следствием", скорее всего получишь много "побочных эффектов". Правильнее найти причину прижимания носа. |
![]() |
![]() |
#2402 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Дякував: 458
Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях
|
Саня ты уверен что ось не прикручена к раме? и не нужно сверлиться и вваривать новые закладные гайки? А оцинковку "палить" не охота. Да и без снятия лодки вряд ли получиться перенести ось. Мешок с песком конечно все решает, но это не наш метод
![]() Начать думаю с простого - с переноса бака, а дальше поведение лодки покажет. |
![]() |
![]() |
#2403 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Ну точно-точно, хирург не нужен.
|
![]() |
![]() |
#2404 | |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 524
Дякував: 277
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#2405 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#2406 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Дякував: 458
Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях
|
Цитата:
![]() Идти по короткой днепровской волне быстрее 30-32 км/ч возможно технически, но не комфортно. Все разумеется субъективно. П.с. лафет таки оказался легкорегулируемый, уточнил у производителя, ось можно переносить. Востаннє редагував Oldmen_a: 02.06.2018 о 21:36. |
|
![]() |
4 користувачів подякували |
![]() |
#2407 |
Реєстрація: 22.05.2014
Звідки Ви: Киев(Подол)
Дописи: 39
Дякував: 17
Дякували 4 раз(и) в 4 повідомленнях
|
Navigator air 330 vs 360
Доброй ночи! Рассматриваю покупку Navigator Air 330 (кстати, если кто надумал продать свою - предложения в личку) , и вот теперь засомневался, может взять 360-ю
![]() Собственно вопрос: будет ли разница в выходе на глисс с двумя пассажирами и совсем небольшой загрузкой под мотором Johnson 8 2т? |
![]() |
![]() |
#2408 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#2409 |
Реєстрація: 22.05.2014
Звідки Ви: Киев(Подол)
Дописи: 39
Дякував: 17
Дякували 4 раз(и) в 4 повідомленнях
|
Спасибо за ответ! Немного уточню, не совсем вас понял. Лодка 360 выйдет на глисс с таким же успехом как и 330? Какие еще есть недостатки у 330-й кроме меньшего размера кокпита, по сравняю с 360-й?
|
![]() |
![]() |
#2410 | |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
Цитата:
1)чем длиннее лодка тем легче выход на глисс с меньшим количеством лошадок, меньше рыскает . 2) кокпит лодки больше (много места не бывает) 3)Разница в весе и цене очень незначительная, а комфорт на 2 головы выше. 4) возможность установки мотора большей мощности( поверьте аппетит приходит во время еды) Если брать конкретно лодку Навигатор Аир то есть у нее один в принципе решаемый недостаток ,а именно очень короткие ликтросы для банок. При длине лодки 330 напарник сможет сидеть к Вам только исключительно спиной. Ну или же просить чтобы сделали более длинные ликтросы . |
|
![]() |
![]() |
#2411 | |
Реєстрація: 01.04.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 129
Дякував: 92
Дякували 87 раз(и) в 45 повідомленнях
|
Цитата:
Если брать, то только 360-й! |
|
![]() |
![]() |
#2412 |
Реєстрація: 22.05.2014
Звідки Ви: Киев(Подол)
Дописи: 39
Дякував: 17
Дякували 4 раз(и) в 4 повідомленнях
|
Огромное спасибо KAKTYS за развернутый ответ.
Теперь спрошу у hippo: возможно ли потестить обе лодки под своим мотором? Насколько понимаю у Вас есть обе лодки лодки для теста? |
![]() |
![]() |
#2413 | |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Дякував: 9.736
Дякували 575 раз(и) в 65 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#2415 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Есть 360 -тая,в 330-той я смысла не вижу ,Кактус доходчиво написал почему.Потестить без проблем.т.0980798751 звоните.
|
![]() |
![]() |
#2416 |
Реєстрація: 22.05.2014
Звідки Ви: Киев(Подол)
Дописи: 39
Дякував: 17
Дякували 4 раз(и) в 4 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#2417 |
Реєстрація: 07.06.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 394
Дякував: 9.736
Дякували 575 раз(и) в 65 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#2418 |
Реєстрація: 08.01.2018
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 322
Дякував: 90
Дякували 174 раз(и) в 87 повідомленнях
|
Я думаю причина коротких ликтросов в другом - ликтрос наклеен сейчас ровно до границы начала сужения кокпита носовой части. Если его продлить, трудно представить какого размера тогда должна быть банка и как ее одеть с узкой части кокпита в сторону расширения.
И еще, сильно бесит что каждый раз при одевании банок на бортах остается краска с покрашенных банок. Такое впечатление что краска "невысыхаемая". |
![]() |
![]() |
#2419 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
А Вы видели наклееный кривенько ликтрос на Навигаторе? Тут имеется в виду то что производитель не клеит ликтрос на носовом сужении баллонов, а только на прямой их части.Но при заказе лодки можете включить в спецификацию лодки ликтрос по всей длинне баллонов и будет Вам ровно вклеенный ликтрос.
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Oleg8510 (06.06.2018)
|
![]() |
#2420 |
Реєстрація: 08.01.2018
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 322
Дякував: 90
Дякували 174 раз(и) в 87 повідомленнях
|
Кто то ходит на Навигаторе с Тохой 9.8 или его аналогами? Какая ситуация при таком комплекте с высотой навески двигателя?
|
![]() |
![]() |
|
|
|