Лодки Navigator обсуждение - Сторінка 120

Romeo_ · 18.05.2018, 11:45

Я конечно не спец, но когда свой аир хотел на лафет поставить, то только с упором под мотор, так как у аир транец лежит на дне, то есть матрасе, и на скорости +- 70 км даже мерк весом в 35 кг превращается -+70-90 кг нагрузки на транец.

Гаррри · 18.05.2018, 12:11

Цитата:

Допис від Romeo_

на скорости +- 70 км даже мерк весом в 35 кг превращается -+70-90 кг нагрузки на транец.

Думаю, что при экстренном торможении, далеко за 90 кг.

Oldmen_a · 18.05.2018, 12:24

Цитата:

Допис від Профессор

Это из разряда: " Куплю билет-пойду пешком"

Тогда можно задаться вопросом: "Зачем покупать НДНД и возить на лафете?"

Щас появиться alekskonst и расскажет

как съэкономить на комплекте.

Если есть где хранить лодку на лафете, то неважно НДНД, паелка или Риб - выигрываешь во всем. Скорость спуска на воду, не тратишь время на сборку. А по перевозке НДНД на лафете alekskonst может как практик многое посоветовать.

милка 1970 · 18.05.2018, 22:01

Мы с напарником возим на лафете нднд и только плюсы,приехал скинул,отрыбачил поднял и все.В жару не надо стелить пленку на песке,чтобы собрать,осенью не надо лишний раз ломать пвх,плюс в машине чисто.

Андрій fisherman · 18.05.2018, 23:47

З всього сказаного приходжу до висновку. Мотор краще возити в багажнику а всі приналежності в лодці на лафеті. В рідких випадках можна кріпити мотор на транці але з опорою під мотор.
Дякую всім за пораду і досвід.

Romeo_ · 19.05.2018, 00:05

Цитата:

Допис від Андрій fisherman

З всього сказаного приходжу до висновку. Мотор краще возити в багажнику а всі приналежності в лодці на лафеті. В рідких випадках можна кріпити мотор на транці але з опорою під мотор.
Дякую всім за пораду і досвід.

Как вариант закажите аир с полноразмерным транцем, игорь в курсе.

Андрій fisherman · 19.05.2018, 00:18

Цитата:

Допис від Romeo_

Как вариант закажите аир с полноразмерным транцем, игорь в курсе.

В мене вже є Аір.

hippo · 19.05.2018, 09:16

Цитата:

Допис від милка 1970

Мы с напарником возим на лафете нднд и только плюсы,приехал скинул,отрыбачил поднял и все.В жару не надо стелить пленку на песке,чтобы собрать,осенью не надо лишний раз ломать пвх,плюс в машине чисто.

Понятное дело,что на лафете удобней.Но всё же,НДНД в первую очередь это лодка,для тех кто как я,каждый раз накачивает.Сборки-разборки нет,нормальный насос,10 минут и на воде.Особенно актуально в холода.Я на воде от льда до льда,и с ужасом вспоминаю сборку-разборку пайолки,при плюс-минус ноль.

Aleksandr74 · 19.05.2018, 15:14

Цитата:

Допис від hippo

Понятное дело,что на лафете удобней.Но всё же,НДНД в первую очередь это лодка,для тех кто как я,каждый раз накачивает.Сборки-разборки нет,нормальный насос,10 минут и на воде.Особенно актуально в холода.Я на воде от льда до льда,и с ужасом вспоминаю сборку-разборку пайолки,при плюс-минус ноль.

для меня в первую очередь стоял вопрос вес!это же здорово в одну харю 360 с машины на воду и обратно ,да я её не здуваю,приспускаю на хранение под потолком гаража,вожу на багажнике(алюминь+доска20-300)у меня такие условия,у кого то свои(прибомбасы),лафет из прицепа это комфорт в перевозке,да и в машине место освобождается,только я бы не возил мотор на транце(что его снять, поставить)мало ли на наших дорогах....а в том же прицепе организовал место под перевозку мота,идея прицепа имеет право на жизнь.кстати Федя вернул деньги за мертворожденную 350,он не мог или не хотел переделать,но нервушек съедено не мало.......заказал эир 360,900пвх,получу отпишусь

Skoda · 19.05.2018, 16:20

Цитата:

Допис від Aleksandr74

вожу на багажнике(алюминь+доска20-300)

Возите на том багажнике, что на крыше машины?
Тоже вожу свой Воздух так, сначала было страшно, особенно когда фура на встречу едет. А теперь нормально, главное иногда останавливаться проверять ремни.

Aleksandr74 · 21.05.2018, 01:13

Цитата:

Допис від Skoda

Возите на том багажнике, что на крыше машины?
Тоже вожу свой Воздух так, сначала было страшно, особенно когда фура на встречу едет. А теперь нормально, главное иногда останавливаться проверять ремни.

1 в 1, возил 2 года энэрджи 350 но у них нос чуть загнут,свис на лобовое,спокойно 90 ходил. совет:вначале доски ,спереди фиксировал дополнительно леерный канат к доске отрезком каната,если что со стяжкой...... полюбасу останется на багажнике.

Skoda · 21.05.2018, 16:27

Цитата:

Допис від Aleksandr74

спокойно 90 ходил. совет:вначале доски ,спереди фиксировал дополнительно леерный канат к доске отрезком каната,если что со стяжкой...... полюбасу останется на багажнике.

Я и 110 разгонял но не долго(нету ощущения, что на крыше лодка, даже шума нету), это была моя пробная конструкция(по быстрому). В этом году все по другому, шире палки, сделал новые зажимы к багажнику и края палок соединил алюминиевым уголком. Еще не испытывал, но на выходных на Десне испытаю.

Oldmen_a · 30.05.2018, 13:37

На выходные благодаря Alexskonst удалось снять немного видео со стороны

ход в полную тапку скорость 44км/ч

ход в полгаза скорость 30-32 км/ч

Консоль и стойки сидений от Леши с Энергодара, остальное ханд-майд.
Сидушки расположены выше стандартных лавочек, но сидеть удобно и безопасно.

По поведению лодки еще есть над чем работать

Oleg8510 · 30.05.2018, 17:06

Это только у меня видео не показывает ни первое ни второе...

KAKTYS · 30.05.2018, 17:15

Цитата:

Допис від Oleg8510

Это только у меня видео не показывает ни первое ни второе...

Не, у всех не показывает, но у меня хорошее воображение)

**БЕРКУТ** · 30.05.2018, 17:16

Цитата:

Допис від Oleg8510

Это только у меня видео не показывает ни первое ни второе...

Ю туб обработает,потом включится.

Adm1 · 30.05.2018, 17:33

не в этом дело. неправлино вставлено было. я поправил. матчасть кому надо

ХИЧНИК · 31.05.2018, 08:13

Цитата:

Допис від Oldmen_a

На выходные благодаря Alexskonst удалось снять немного видео со стороны

ход в полную тапку скорость 44км/ч

ход в полгаза скорость 30-32 км/ч

Консоль и стойки сидений от Леши с Энергодара, остальное ханд-майд.
Сидушки расположены выше стандартных лавочек, но сидеть удобно и безопасно.

По поведению лодки еще есть над чем работать

Это 3.80 ? Какой мотор 20 -25 ? Что в поведении не так ? Смотрится неплохо

Под 40 лс было бы веселее . Мониторю тему РИБов болЬше года . Для себя сделал вывод , что РиБ нужно эксплуатировать только под максимально допустимым мотором иногда лучше превысить сил на 10. Иначе смысл в РиБе теряется. Ну не роскрывается он по полной под маленькими моторами . ИМХО

**Оzzy** · 31.05.2018, 09:15

Цитата:

Допис від ХИЧНИК

Что в поведении не так ?

Роет носом на полном, большое пятно смачивания...

Цитата:

Допис від ХИЧНИК

Ну не роскрывается он по полной под маленькими моторами . ИМХО

Именно так. Это же утверждение касается любого относительно килеватого жесткого корпуса...

Oldmen_a · 31.05.2018, 10:31

Мотор Yamaha F25 4т вес 62 кг. максимальный по паспорту 30 л.с. Но есть ньюанс - 30ка весит 90 кг. Вешать 40 л.с. можно, как минимум производитель гарантирует запас прочности, но упираемся в вес. Х-20 весила 47 кг и разница между Х-20 и Я-25 громадная: начиная с того что Х-20 я поднимал одной рукой не вставая и заканчивая навешиванием мотора. Я-25 уже вешается одним человеком на пределе. Но самое паскудное в большом моторе - это его вес на лафете

очень не хочется переносить ось лафета назад. А уже с Я-25 я уперся в развесовку. Стоит убрать из носового рундука бак и канистры как нагрузка на шар фаркопа становиться 3-5кг... что мало. Повесив бы Х-30 , 100% пришлось бы переносить ось на лафете. Лафет менять не собираюсь, он у меня офигенный, удобный и универсальный.

По совету Паши я и проапргрейдил мотор на более мощный. Ощущения от езды другие на порядок, чувствуется запас мощности

Под мои условия загрузка 350-400 кг мощности хватает.

Да лодка жмет нос, но есть понимание куда двигаться: перенести бак в корму, консоль максимально назад и выход через кобру

можно еще Стронгер снять

чтобы облегчить нос. Но нужен ли этот "тюнинг" я пока не определился.

Хотя в основном хожу на средних оборотах, но с развесовкой поиграюсь.

30.05.2018, 13:37	#2393
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	На выходные благодаря Alexskonst удалось снять немного видео со стороны ход в полную тапку скорость 44км/ч ход в полгаза скорость 30-32 км/ч Консоль и стойки сидений от Леши с Энергодара, остальное ханд-майд. Сидушки расположены выше стандартных лавочек, но сидеть удобно и безопасно. По поведению лодки еще есть над чем работать Востаннє редагував Adm1: 30.05.2018 о 17:32.

18.05.2018, 11:45	#2381
Romeo_ Реєстрація: 13.01.2016 Звідки Ви: г.Борисполь Дописи: 129 Дякував: 9 Дякували 31 раз(и) в 21 повідомленнях	Я конечно не спец, но когда свой аир хотел на лафет поставить, то только с упором под мотор, так как у аир транец лежит на дне, то есть матрасе, и на скорости +- 70 км даже мерк весом в 35 кг превращается -+70-90 кг нагрузки на транец.

18.05.2018, 22:01	#2384
милка 1970 Реєстрація: 14.11.2012 Звідки Ви: Прилуки Черниговская обл Дописи: 472 Дякував: 369 Дякували 317 раз(и) в 99 повідомленнях	Мы с напарником возим на лафете нднд и только плюсы,приехал скинул,отрыбачил поднял и все.В жару не надо стелить пленку на песке,чтобы собрать,осенью не надо лишний раз ломать пвх,плюс в машине чисто.

18.05.2018, 23:47	#2385
Андрій fisherman Реєстрація: 01.09.2017 Звідки Ви: М.Рівне Дописи: 60 Дякував: 11 Дякували 15 раз(и) в 7 повідомленнях	З всього сказаного приходжу до висновку. Мотор краще возити в багажнику а всі приналежності в лодці на лафеті. В рідких випадках можна кріпити мотор на транці але з опорою під мотор. Дякую всім за пораду і досвід.

30.05.2018, 17:06	#2394
Oleg8510 Реєстрація: 07.12.2017 Звідки Ви: Киев - Гора Дописи: 323 Дякував: 209 Дякували 645 раз(и) в 135 повідомленнях	Это только у меня видео не показывает ни первое ни второе...

30.05.2018, 17:33	#2397
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.839 раз(и) в 13.871 повідомленнях	не в этом дело. неправлино вставлено было. я поправил. матчасть кому надо

31.05.2018, 10:31	#2400
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Мотор Yamaha F25 4т вес 62 кг. максимальный по паспорту 30 л.с. Но есть ньюанс - 30ка весит 90 кг. Вешать 40 л.с. можно, как минимум производитель гарантирует запас прочности, но упираемся в вес. Х-20 весила 47 кг и разница между Х-20 и Я-25 громадная: начиная с того что Х-20 я поднимал одной рукой не вставая и заканчивая навешиванием мотора. Я-25 уже вешается одним человеком на пределе. Но самое паскудное в большом моторе - это его вес на лафете очень не хочется переносить ось лафета назад. А уже с Я-25 я уперся в развесовку. Стоит убрать из носового рундука бак и канистры как нагрузка на шар фаркопа становиться 3-5кг... что мало. Повесив бы Х-30 , 100% пришлось бы переносить ось на лафете. Лафет менять не собираюсь, он у меня офигенный, удобный и универсальный. По совету Паши я и проапргрейдил мотор на более мощный. Ощущения от езды другие на порядок, чувствуется запас мощности Под мои условия загрузка 350-400 кг мощности хватает. Да лодка жмет нос, но есть понимание куда двигаться: перенести бак в корму, консоль максимально назад и выход через кобру можно еще Стронгер снять чтобы облегчить нос. Но нужен ли этот "тюнинг" я пока не определился. Хотя в основном хожу на средних оборотах, но с развесовкой поиграюсь.