Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки - Сторінка 12

Серёга Н · 22.09.2012, 08:13

Цитата:

Допис від WOWAN

Колибри КМ 330 плоскодонка, спецом брал для легкости клмплекта. В качестве киля использую пластиковую трубу Ф70 мм проложеную под сланями. Проблема брызг тоже присутствует, что с трубой, что без. Бывает и спина мокрая. Сдается мне что под наш мотор в Колибрях транец не совсем подходит, например для нормального положения мотора он стоит у меня на последнем положении подвернут под днище. Во всех других положениях хватает воздух. В планах на следующий сезон транец немного понизить, может и от брызг поможет.

как трубу крепил и какой длинны

WOWAN · 22.09.2012, 23:31

Цитата:

Допис від Серёга Н

А как закрепил сей девайс???

Сей девайс - пластиковая сантехтруба, концы сплющены после нагрева промфеном. ДЛину точно не помню, но немного менее длины кокпита, в транец упирается до носа не достает примерно 40 см. В пинципе можно не крепить, слани прижимают трубу очень плотно, но после длинных переходов, особенно с хлопками по волнам, наблюдалось смещение от продольной оси, посему закрепил. Закрепил саморезами на обратной стороне сланей в трех точках "липучки" ими при сборке обхватываю трубу и все. Вариант для сборки не очень, надо пролезть рукой под слань, чтоб слепить липучки. Но у меня лодка не собирается - разбирается, поэтому мне подходит. Мысли по крепежу были всякие, реализовал самый простой и не самый удачный. Можно просто сделать на транце упор и на одной-двух сланях по длине ограничители от бокового смещения например из небольших брусков с двух сторон трубы, так проще при сборке.

Серёга Н · 23.09.2012, 11:00

Цитата:

Допис від WOWAN

Сей девайс - пластиковая сантехтруба, концы сплющены после нагрева промфеном. ДЛину точно не помню, но немного менее длины кокпита, в транец упирается до носа не достает примерно 40 см. В пинципе можно не крепить, слани прижимают трубу очень плотно, но после длинных переходов, особенно с хлопками по волнам, наблюдалось смещение от продольной оси, посему закрепил. Закрепил саморезами на обратной стороне сланей в трех точках "липучки" ими при сборке обхватываю трубу и все. Вариант для сборки не очень, надо пролезть рукой под слань, чтоб слепить липучки. Но у меня лодка не собирается - разбирается, поэтому мне подходит. Мысли по крепежу были всякие, реализовал самый простой и не самый удачный. Можно просто сделать на транце упор и на одной-двух сланях по длине ограничители от бокового смещения например из небольших брусков с двух сторон трубы, так проще при сборке.

окей спасибо буду думать как прикрепить и собрать получьше, как сделаю отпишусь!

gurgen71 · 12.10.2012, 22:07

ребята а кто нибудь менял втулку винта Парсун 9.8 ?

Жуков · 12.10.2012, 23:48

Цитата:

Допис від gurgen71

ребята а кто нибудь менял втулку винта Парсун 9.8 ?

Только с винтом в сборе

, простите за юмор. Правда жизни.

Vik-jas · 23.11.2012, 13:47

столкнусля с выбором мотора до 10 лошадок
думал над покупкой тохи 9,8 в магазине склоняют к парсуну, в общем схема заюзаная,
все бы хороше но есть но!
по условиям гарантии парсуна:

• Чтобы иметь право на покрытие гарантией, подвесной двигатель должен быть зарегистрирован у дистрибьютора PARSUN.
• БЛАНК РЕГИСТРАЦИИ ГАРАНТИИ предоставляется дилером. Эта форма должна быть заполнена дилером, продавшим подвесной мотор и направлена дистрибьютору.

на вопрос у дилера о гарантии прозвучал весьма странный ответ:
-БЛАНК РЕГИСТРАЦИИ ГАРАНТИИ который должен быть направлен дистрибьютору, оному не отправляется,
- как не отрпавляется?
- на этот же вопрос дистрибьютор нам ответил что проблемы гарантии это проблемы покупателя, а эту бумажку вы сами знаете как использовать

что можете на это ответить???
хотя впринцыпе вевод напрашивается сам

Юрий сервис Фишер Парсун · 23.11.2012, 15:42

Добрый день,скажите пожалуйста у какого вы диллера были???Дайте его координаты за ето он будет очень наказан,даже могут закрыть его!!!На моторы Парсун гарантия 3 года!!!!

EnergySergey · 23.11.2012, 17:51

Vik-jas, дилер Вас явно разводит... Мне при продаже всю эту процедуру проделали правильно, проблем не было....

ЗЫ: Я кстати сейчас продаю свой Парсун 9,8 (сост. нового) т.к. хочу Парсун 15 или 30 на весну брать. Обьявление есть в барахолке.

megadzilla · 24.11.2012, 00:15

Цитата:

Допис від Юрий сервис Фишер Парсун

Добрый день,скажите пожалуйста у какого вы диллера были???Дайте его координаты за ето он будет очень наказан,даже могут закрыть его!!!На моторы Парсун гарантия 3 года!!!!

не забывейте скзать о том, что гарантии не будет, если не будет предпродажной подготовки на авторизированном СЦ.

т.е. если человек начал пользоваться мотором без отметки СЦ "первый запуск на 0 часов" - три года превращаются в пыль

а много людей моторы в вашем регионе приносят на консервацию, или на первый запуск (ведь не все продавцы делают предпродажку) ?

просто - ради спортивного интереса спрашиваю

толян1717 · 11.12.2012, 07:49

Цитата:

Допис від Vlad197533

У меня лодка Колибри КМ 260 плоскодонка. Заказал и сделали надувной киль. Маневровые характеристики улучьшились но появилась проблема. Когда выходишь на глиссер из под мотора сильные брызги. До установки кильсона этого не было. Может у гого была такая проблема и как с ней справиться? Думаю немного срезать транец так как килеваторная линия стала ниже. Но нехочеться сделать хуже

добрые люди уже описывали эту проблему как скопированую болезнь у тохи-9,8 и что лечится она установкой 21мм планки на транец. Я послушал этих людей и так и сделал - в результате брызг нету и скорость прибавилась.

Дрюн · 18.12.2012, 21:34

Добрый вечер всем .Кто нибудь менял сам сальник гребного вала на Parsun 9,8 ? Подскажите процедуру.

C-ZAR · 02.02.2013, 01:36

Сегодня делал ТО мотору.
С силовой частью всё отлично. Масло с капелькой эмульсии, но вообще чистое - скорее всего немного конденсата.
Сальник гребного вала целый.
Меряли на холодную компрессию - 11,5 в обоих цилиндрах. При прошлом ТО компрессия была 11,0...

Анти-износ какой-то...

На горячую забыли померять, но чувствую, что ещё померяем....

Смотрели на спец. приспособе, какую искру может дать зажигание мотора - промежуток в 1.5см пробило спокойно...

Совсем небыло смазки под пресс-маслёнками на ноге, одна из них(нижняя) вообще не продавилась, т.к. шарик приржавел намертво, причём корпус маслёнки сделан из нержы, а шарик из чермета...

Ну прошприцевали, в общем...
Крыльчатка (по крайней мере на вид) в хорошем состоянии.
Немного подрегулировали блокировку стартера - на задней передаче на заглушенном моторе шморгалка проварачивала КВ.

Теперь про неприятное.
Что-то с системой охлаждения.
На х.х. вода плохо поступает в БЦ.
Хорошо , что я всё время на оборотах хожу, а то , если бы троллинговал, то мог и мотор перегреть....

В общем на х.х. в БЦ пар и из-под термостата через задние отверстия выхлопа идёт пар и ГБЦ нагревается градусов до +70С , даёшь газу - пошла вода, термостат начинает выплёвывать воду, ГБЦ мгновенно охлаждается до +30-+40С.
В общем оставил мотор на сервисе для проверки системы охлаждения.
Может крыльчатку нужно поменять(хотя на вид она в порядке) , а может где-то помпа воздух сосёт, а может ещё что-то...хз...мастер будет разбираться....

BenichkaLaden · 02.02.2013, 11:57

В мене Парсун-5.8, були похожі проблеми. Грішив на крильчатку, але при розборці виявилось, що ущільнювач на кришці помпи не "защелкнутий" і помпа качає воду частково мимо системи охолодження.

C-ZAR · 06.02.2013, 19:17

В общем оказалось, что проблема была в крыльчатке.
После её замены мы даже не смогли прогреть мотор, чтобы термостат открылся....

Так же хочу сказать огромное спасибо Днепропетровцам диллерам Парсуна за быструю отправку новой крыльчатки на Харьков.

Шаман · 08.02.2013, 00:51

Цитата:

Допис від C-ZAR

В общем оказалось, что проблема была в крыльчатке.
После её замены мы даже не смогли прогреть мотор, чтобы термостат открылся....

плохо что не смогли, значит термостат тоже на подходе...по крайней мере проверить в кастрюльке перед нафигацией....и заказать новый(а то потом будет горько и обидно

)...мотор то еще на гарантии???

C-ZAR · 08.02.2013, 01:56

Цитата:

Допис від Шаман

плохо что не смогли, значит термостат тоже на подходе...

Читаем внимательно ранее.

Цитата:

Допис від C-ZAR

.....ГБЦ нагревается градусов до +70С , даёшь газу - пошла вода, термостат начинает выплёвывать воду, ГБЦ мгновенно охлаждается до +30-+40С.....

Мы в первый раз видели , что термостат работает. Смысл было второй раз ждать? Можно и час тарахтеть было... Нас волновало поступление воды к термостату. И мы этого добились.

Мотор ещё 1 год на гарантии.

ПС.Во время ТО, мастер обратил внимание на температуру головки около термостата и это не взирая на то, что из контрольки вода шла с нормальным напором. За что ему отдельная благодарность.

C-ZAR · 11.02.2013, 01:41

Забыл дописать одну важную деталь - крыльчатка помпы от мотора Тохацу-9.8 2т. НЕ ПОДХОДИТ на П-9.8 по внутреннему диаметру.

Так же по словам мастера редуктор на П-9.8 конструктивно слизан с Ямахи-8 , а не с Тохацу-9.8, хотя все передаточные числа и шлицы вала винта у всех этих моторов одинаковые.

ANDRO · 10.03.2013, 12:41

Вчера заглох мотор.Первым делом проверил искру,которая почемуто отсутствовала.Думаю отвезти на сервис. А мож кто даст дельный совет,куда заглянуть самому?.Может там минутное дело?.

EnergySergey · 10.03.2013, 15:22

Цитата:

Допис від ANDRO

Вчера заглох мотор.Первым делом проверил искру,которая почемуто отсутствовала.Думаю отвезти на сервис. А мож кто даст дельный совет,куда заглянуть самому?.Может там минутное дело?.

С кнопкой стопа на румпеле все нормально?
У меня когда то от вибрации раскрутилась и рассыпалась, мотор не завелся, обнаружил что нет искры, правда на другом моторе, долго причину искал, но потом устранил в течении 5 мин..

DDD · 11.03.2013, 21:36

Скорее всего действительно кнопка... Нужно снять колпак с мотора и посмотреть куда идут провода от кнопки (2 штуки). Один должен идти на корпус (как правило черный), второй через одинарный разъем в электронный блок (на Тохатсу-9,8 он коричневый, какой на Парсуне не помню...). Разъедините этот разъем и проверьте искру, если она появится то это кнопка.

23.11.2012, 15:42	#227
Юрий сервис Фишер Парсун Реєстрація: 01.06.2012 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 72 Дякував: 0 Дякували 30 раз(и) в 19 повідомленнях	Гарантия Добрый день,скажите пожалуйста у какого вы диллера были???Дайте его координаты за ето он будет очень наказан,даже могут закрыть его!!!На моторы Парсун гарантия 3 года!!!!

12.10.2012, 22:07	#224
gurgen71 Реєстрація: 14.11.2010 Звідки Ви: kiev Дописи: 10 Дякував: 1 Дякували 47 раз(и) в 4 повідомленнях	ребята а кто нибудь менял втулку винта Парсун 9.8 ?

23.11.2012, 13:47	#226
Vik-jas Реєстрація: 27.06.2011 Звідки Ви: Rivne Дописи: 262 Дякував: 127 Дякували 1.077 раз(и) в 116 повідомленнях	столкнусля с выбором мотора до 10 лошадок думал над покупкой тохи 9,8 в магазине склоняют к парсуну, в общем схема заюзаная, все бы хороше но есть но! по условиям гарантии парсуна: • Чтобы иметь право на покрытие гарантией, подвесной двигатель должен быть зарегистрирован у дистрибьютора PARSUN. • БЛАНК РЕГИСТРАЦИИ ГАРАНТИИ предоставляется дилером. Эта форма должна быть заполнена дилером, продавшим подвесной мотор и направлена дистрибьютору. на вопрос у дилера о гарантии прозвучал весьма странный ответ: -БЛАНК РЕГИСТРАЦИИ ГАРАНТИИ который должен быть направлен дистрибьютору, оному не отправляется, - как не отрпавляется? - на этот же вопрос дистрибьютор нам ответил что проблемы гарантии это проблемы покупателя, а эту бумажку вы сами знаете как использовать что можете на это ответить??? хотя впринцыпе вевод напрашивается сам

23.11.2012, 17:51	#228
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Дякував: 125 Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях	Vik-jas, дилер Вас явно разводит... Мне при продаже всю эту процедуру проделали правильно, проблем не было.... ЗЫ: Я кстати сейчас продаю свой Парсун 9,8 (сост. нового) т.к. хочу Парсун 15 или 30 на весну брать. Обьявление есть в барахолке.

18.12.2012, 21:34	#231
Дрюн Реєстрація: 05.03.2011 Звідки Ви: Горловка Дописи: 39 Дякував: 7 Дякували 6 раз(и) в 4 повідомленнях	Добрый вечер всем .Кто нибудь менял сам сальник гребного вала на Parsun 9,8 ? Подскажите процедуру.

02.02.2013, 01:36	#232
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Сегодня делал ТО мотору. С силовой частью всё отлично. Масло с капелькой эмульсии, но вообще чистое - скорее всего немного конденсата. Сальник гребного вала целый. Меряли на холодную компрессию - 11,5 в обоих цилиндрах. При прошлом ТО компрессия была 11,0... Анти-износ какой-то... На горячую забыли померять, но чувствую, что ещё померяем.... Смотрели на спец. приспособе, какую искру может дать зажигание мотора - промежуток в 1.5см пробило спокойно... Совсем небыло смазки под пресс-маслёнками на ноге, одна из них(нижняя) вообще не продавилась, т.к. шарик приржавел намертво, причём корпус маслёнки сделан из нержы, а шарик из чермета... Ну прошприцевали, в общем... Крыльчатка (по крайней мере на вид) в хорошем состоянии. Немного подрегулировали блокировку стартера - на задней передаче на заглушенном моторе шморгалка проварачивала КВ. Теперь про неприятное. Что-то с системой охлаждения. На х.х. вода плохо поступает в БЦ. Хорошо , что я всё время на оборотах хожу, а то , если бы троллинговал, то мог и мотор перегреть.... В общем на х.х. в БЦ пар и из-под термостата через задние отверстия выхлопа идёт пар и ГБЦ нагревается градусов до +70С , даёшь газу - пошла вода, термостат начинает выплёвывать воду, ГБЦ мгновенно охлаждается до +30-+40С. В общем оставил мотор на сервисе для проверки системы охлаждения. Может крыльчатку нужно поменять(хотя на вид она в порядке) , а может где-то помпа воздух сосёт, а может ещё что-то...хз...мастер будет разбираться....

02.02.2013, 11:57	#233
BenichkaLaden Реєстрація: 01.03.2012 Звідки Ви: м.РІвне Дописи: 67 Дякував: 98 Дякували 7 раз(и) в 4 повідомленнях	В мене Парсун-5.8, були похожі проблеми. Грішив на крильчатку, але при розборці виявилось, що ущільнювач на кришці помпи не "защелкнутий" і помпа качає воду частково мимо системи охолодження.

06.02.2013, 19:17	#234
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	В общем оказалось, что проблема была в крыльчатке. После её замены мы даже не смогли прогреть мотор, чтобы термостат открылся.... Так же хочу сказать огромное спасибо Днепропетровцам диллерам Парсуна за быструю отправку новой крыльчатки на Харьков.

11.02.2013, 01:41	#237
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Забыл дописать одну важную деталь - крыльчатка помпы от мотора Тохацу-9.8 2т. НЕ ПОДХОДИТ на П-9.8 по внутреннему диаметру. Так же по словам мастера редуктор на П-9.8 конструктивно слизан с Ямахи-8 , а не с Тохацу-9.8, хотя все передаточные числа и шлицы вала винта у всех этих моторов одинаковые.

10.03.2013, 12:41	#238
ANDRO Реєстрація: 21.01.2012 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 118 Дякував: 3 Дякували 3 раз(и) в 2 повідомленнях	Вчера заглох мотор.Первым делом проверил искру,которая почемуто отсутствовала.Думаю отвезти на сервис. А мож кто даст дельный совет,куда заглянуть самому?.Может там минутное дело?.

11.03.2013, 21:36	#240
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Скорее всего действительно кнопка... Нужно снять колпак с мотора и посмотреть куда идут провода от кнопки (2 штуки). Один должен идти на корпус (как правило черный), второй через одинарный разъем в электронный блок (на Тохатсу-9,8 он коричневый, какой на Парсуне не помню...). Разъедините этот разъем и проверьте искру, если она появится то это кнопка.