АКВАСТАР

[игорь саныч]

Спасибо большое всем неравнодушным коллегам, принявшим участие в обсуждении! Особая благодарность Евгению (rubolov) за активное участие в тест-драйве. Да и тест-драйв не состоялся бы без него. Отмечу присутствие на воде и Алексея с аквастара. Правда, очень недолгое,
Но сегодня выходной и у всех свои планы. Более подробно изложу из дому, пока пишу из машины. Но одно уже ясно - мои претензии к аквастару небезосновательны!

[MSV1970]

Ну ,а что Алексей(представитель Аквастара) , на все увиденное и опробованное ответил? Каков результат его присутствия?

[rubolov]

Допис від MSV1970

Ну ,а что Алексей(представитель Аквастара) , на все увиденное и опробованное ответил? Каков результат его присутствия?

Понимаешь Стас, тут такая ситуация, осложнённая тем, что лодка уже зарегистрирована .
Алексей, как представитель производителя, сказал что они готовы сделать всё , чтобы покупатель в итоге получил такую лодку, на которую он расчитывал.
Результат такой : Алексей наверное кил 120-130, вот когда я с ним в лодке, то брызг почти нет(Алексей за румпелем),( хотя мотор садится ещё ниже , так как Алексей тяжелее Игоря и меня , )мотор стоит ровно, его никуда в стороны не тянет, но есть ощущение , что лодка может подскользнуться(это самое правильное определение).
А вот когда я и Игорь в лодке (Игорь за румпелем), то брызгает и брызгает нормально. Но брызги то такое, в сравнении с рысканьем на скорости примерно 30-32км/ч.
Представь, гололёд а ты в скользких туфлях. Вот примерно такие ощущения. Вроде и ровно идёшь, но в какой-то момент можно на..нуться. И сегодня был штиль!
А лодку накачали как надо, Алексей всё собрал, чтобы исключить фактор неправильной сборки, слабонакачанных баллонов, смещения киля и т.д.
Но давай дождёмся фото/видео.
Если совсем коротко, есть конструктивные ошибки, которые сильно проявляются когда в лодке или один, или два человека среднего телосложения. У американцев, проблема с брызгами и неустойчивостью скорее всего не проявилась бы. Но и Игорю, постоянно возить балласт тоже не вариант.

[dddnew]

Реданами и плавничками поиграться?

[rubolov]

Допис від dddnew

Реданами и плавничками поиграться?

+
Такое впечатление, что лодка хоть и с килем, но слабокилевая(если так можно сказать). Обратил на это внимание ещё при сборке.

И ещё один, очень интересный момент. При старте, хоть с 15, хоть с 9,8 лодка реально становится под 45°„ может и больше.
Видели бы вы лицо Игоря, когда повесили его мотор(15) на другую лодку(кроме моей, под рукой из надувных не было), причём накачанную не до звона. Он за румпелем , сам в лодке, я на берегу, он начинает добавлять газ, он и я ждём подъёма носа лодки(как происходит с его лодкой), а подъёма нет, чуть дал газ и он уже глиссирует.
Вот этот момент был очень показательным, а лодки одной длинны!!!, и моя больше похожа не ватрушку48 баллон.

П.С.: я забегаю вперёд, давайте подождём фото/видео.

[MSV1970]

ОК! Ждем видео.

[Oldmen_a]

Допис від rubolov

Понимаешь Стас, тут такая ситуация, осложнённая тем, что лодка уже зарегистрирована .....

Да нет никаких сложностей для производителя!!! Производитель берет новую аналогичную лодку, ставит мотор ТС и делают заезд - если проблем нет - то переклеивают табличку с номером или изготавливают новую табличку. Ну и с ТС решают финансовый вопрос от состояния и тюнинга нынешней лодки!

П.с. Молодцы что разобрались

[rubolov]

Допис від Oldmen_a

Да нет никаких сложностей для производителя!!! Производитель берет новую аналогичную лодку, ставит мотор ТС и делают заезд - если проблем нет - то переклеивают табличку с номером или изготавливают новую табличку. Ну и с ТС решают финансовый вопрос от состояния и тюнинга нынешней лодки!

П.с. Молодцы что разобрались

Лодка внешне идеально новая!.

Такой вариант(возврат, замена серийного номера(там стереть, на другой корпус нанести)), на крайняк, мы с Игорем проговорили.

Мне как любому пользователю, хотелось понять причину , ведь чудеса если и бывают, то очень очень редко. А в 99% всегда есть причина, которая не всегда видна сразу.
Честно, с самого начала, основываясь на сообщениях(а видео смотрел на тел., маленький экран не передаёт всех моментов) Игоря, я даже думал, что может мотор не так вешали и т.д.., . Но читая дальше его сообщения, захотелось разобраться в его ситуации, тем более , что для меня это ничего не стоило, а для Игоря это действительно важно.

[БЕРКУТ]

Допис від dddnew

Реданами и плавничками поиграться?

Лодка должна ехать из коробки нормально.
Если хочется каких то своих уникальных характеристик-играемся с плавничками и реданами.
Если лодка из коробки не едет,то я свое мнение уже давно сказал
http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=100

[Громовой Александр]

Допис від Oldmen_a

Да нет никаких сложностей для производителя!!! Производитель берет новую аналогичную лодку, ставит мотор ТС и делают заезд - если проблем нет - то переклеивают табличку с номером или изготавливают новую табличку. Ну и с ТС решают финансовый вопрос от состояния и тюнинга нынешней лодки!

П.с. Молодцы что разобрались

грабли...будет плюс-минус тже самое, полумеры работают при весе капитана плюс ящик и бак до 110-120кг

результат будет после переноса транца примерно на 7=10 см внутрь и другого угла вклейки....плюс изменить форму концевиков баллонов) и увеличить по рекомендациям знаменитого фантазера форумчанина Олдмена)"длину" кокпита....короче главное почитать рекомендации Олдмена по переносу транца...йа улыбаюсь...

[Громовой Александр]

Допис від rubolov

Докладываю :


П.С.: хоть погода немного подвела, но от встречи остались только положительные эмоции.
Надо чаще встречаться и больше общаться водномоторной братии !,

золотые слова....коллективный разум сила

[Громовой Александр]

Допис від SVS

Что ты там увидел? С такого расстояния и ракурсов? Ни хрена там не видно - не брызг ни рысканья.
Думаю чтобы увидеть рысканье, нужно наверное в лодке находиться и желательно видеть, а лучше ощущать коррекцию курса. В видео "с борта" хоть повышенное брызгообразоавние было видно.

видео хреновое, но с 19 по 23 более чем классическое...а дальше ляп-ляп-ляп по волне ...которая сбила с толку при хреновой видеофиксации

[Громовой Александр]

Допис від MSV1970

Ну ,а что Алексей(представитель Аквастара) , на все увиденное и опробованное ответил? Каков результат его присутствия?

никакой...он быстро уехал удалился

[Громовой Александр]

Допис від rubolov

+
Такое впечатление, что лодка хоть и с килем, но слабокилевая(если так можно сказать). Обратил на это внимание ещё при сборке.

И ещё один, очень интересный момент. При старте, хоть с 15, хоть с 9,8 лодка реально становится под 45°„ может и больше.
Видели бы вы лицо Игоря, когда повесили его мотор(15) на другую лодку(кроме моей, под рукой из надувных не было), причём накачанную не до звона. Он за румпелем , сам в лодке, я на берегу, он начинает добавлять газ, он и я ждём подъёма носа лодки(как происходит с его лодкой), а подъёма нет, чуть дал газ и он уже глиссирует.
Вот этот момент был очень показательным, а лодки одной длинны!!!, и моя больше похожа не ватрушку48 баллон.

П.С.: я забегаю вперёд, давайте подождём фото/видео.

все они разные...синие, белые красные...кому блондинки, кому брюнетки....но с лодками все по другому

[Громовой Александр]

Допис від игорь саныч

Спасибо большое всем неравнодушным коллегам, принявшим участие в обсуждении! Особая благодарность Евгению (rubolov) за активное участие в тест-драйве. Да и тест-драйв не состоялся бы без него. Отмечу присутствие на воде и Алексея с аквастара. Правда, очень недолгое,
Но сегодня выходной и у всех свои планы. Более подробно изложу из дому, пока пишу из машины. Но одно уже ясно - мои претензии к аквастару небезосновательны!

коллективный разум сила...

[hats]

Концевики однозначно (при такой их длинне)нужно делать асимметричные (прижимать к воде). Плюс транец глубоко вклеян(производитель тем самым хотел килевость увеличить),отсюда и брызгообразование

[игорь саныч]

Итак, совсем не краткий отчет о сегодняшнем тест-драйве.
Я несколько повторюсь, чтобы ни у кого не возникало сомнений в том, что я засланный казачек из конкурирующим фирм. У меня 7 лет лодка аквастар 3 м с плоским дном и сузукой 2.5. Каждые выходные на воде, включая и январские выходы в теплые зимы. 6 лет назад купили другу в беларусь 390 с 15 парсуном. Исходили среднюю припять, нарочанские озера (есть дельфинирование на полном ходу). В целом были довольны и поэтому мой выбор пал на аквастар. И в РБ на Припяти всем рассказывали об этой лодке. Пошел в аквастар- все таки постоянный и давний клиент.....
Итак, качал лодку Алексей. Он был ограничен во времени семейными обстоятельствами, поэтому был с нами всего мин 25. Надо отметить, что он приехал сам, без отдельного приглашения. Это +.
Повторяться не буду, Евгений о покатушках начальных написал. На видео видно, что когда я сам в лодке, то и брызганье и рысканье присутствуют.
Алексей уезжает и мы продолжаем экспериментировать вдвоем. Подъем двигателя на 25 мм улучшений заметных не дает.
Ставим тоху 9.8. Те же яйца, вид сбоку. Даже присутствует подхват воздуха (см. Видео). И Евгений жалуется на залив воды в лодку от двигателя. [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Делаем вывод, что не в двигле дело.
Ставим мой парсун на Евгения лодку даже с не совсем "звонкими баллонами"(название не указываю!). И у меня глаза по советскому металлическому рублю. Лодка выскакивает на глисс за секунду, "кобры" нет и в помине, идет ровно, румпель отпускаю, штаны не протираются, брызг сзади нет! И скорость 37 км/ч (столько же намеряли Алексей и Евгений в моей лодке). [[Ссылки только членам профсоюза. ]
понимаю, что я не зря все это затеял, и мои претензии к конструкции или исполнению лодки аквастар имеют основу! И это не мой покупательский экстремизм! Прилагаю также фото установок движетелей и высот транцев. Рядом стоял еще эдвенчер, высота транца которого 40 см.
Интересно как будут это все устранять? Особенно насторожил вопрос Алексея перед его отъездом " а сколько вы хотите чтобы она шла?" Может решение будет весьма простым - сделать ее ходячей до 25 км/ч как в ответе руководства компании? Тогда сразу деньги в студию!
Все замеры, слова, видео и фотоматериалы подверждаются Евгением (rubolov), с которым мы знакомы воочио с сегодняшнего дня (чем я очень доволен, побольше бы нам таких людей).У нас есть несколько предположений, касающихся "блох" в конструкции. Но озвучивать их пока не будем. Хотелось бы услышать разные мнения уважаемых коллег.
Прошу прощения за долгое ожидание. Но выкладка видео не мой конек!

[Oldmen_a]

Допис від Akeks энерджи350 нднд

грабли...будет плюс-минус тже самое, полумеры работают при весе капитана плюс ящик и бак до 110-120кг

результат будет после переноса транца примерно на 7=10 см внутрь и другого угла вклейки....плюс изменить форму концевиков баллонов) и увеличить по рекомендациям знаменитого фантазера форумчанина Олдмена)"длину" кокпита....короче главное почитать рекомендации Олдмена по переносу транца...йа улыбаюсь...

Откуда ж такие одноразовые пИар-менеджеры чудо лодок берутся

Ладно я нынче добрый - делюсь секретной информацией: практически чертежами: динозавр Колибри стрелкой отмечен транец. Данные с сайта производителя - длина кокпита 280см Общая длина 360 см, у чудо лодок внутренние размеры не указаны на сайте производителя. Но думаю взять рулетку и померять можно
Могу также скинуть фото транца Навигатора Риб и Аира, даже с приложенной рулеткой.

Так что, имхо, иногда лодки едут и с короткими баллонами. А чудо лодки хай радуют своих владельцев.

чудо лотка э

[Oldmen_a]

Игорь Саныч вопрос наверно к производителю: транец S-ка? как по рулетке то как то маловато -стандарт 381мм (а япы требуют где то 400-430мм) а у Вас транец не в стандарте

[dddnew]

Допис від Oldmen_a

Откуда ж такие одноразовые пИар-менеджеры чудо лодок берутся

Ладно я нынче добрый - делюсь секретной информацией: .....

Ну ну, крайне неудачный пример, такие концевики несирийные и были заказаны сознательно с определенной целью