|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.02.2016, 12:00 | #221 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
05.02.2016, 12:37 | #222 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
|
05.02.2016, 12:52 | #223 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Уточню маленько,а то всё под одну гребёнку чешем.
У Ваза есть два типа моторов. 1.Класика(будем так их называть).Все заднеприводные модели+Нива. 2.Восьмерочные(эти так назовем).Все переднеприводные модели. Так вот .Это два абсолютно разных типов моторы.Разница больше чем в два раза по надежности законно получается.Класика : 200 тыщ-капиталка. Восмерочный-к 300 тыщ кольца только меняют. ПС.А нафига ты 10в60 в Ниву льешь?По пустыням же не ездишь Тем более мот -класика.Там оно как мертвому припарка. Хотя,хозяин-барин.Считаешь нужным-пусть так и будет. |
05.02.2016, 13:00 | #225 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
Просто удивление ,что такой малый ресурс. |
|
05.02.2016, 13:00 | #226 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
|
05.02.2016, 13:02 | #227 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
Неа ты знаеш какой рабочий диапазон температур в шниве в городе летом 95 минимум и постоянно включаетса второй винтилятор значит переваливает за 100 так что 10\60 самый девке огурец зимой канешна не так но - фули той зимы
|
Пользователь сказал cпасибо: |
БЕРКУТ (05.02.2016)
|
05.02.2016, 14:15 | #229 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
А он таким дерьмом оказался,что его в Запорожье отправили делать. Это ж нужно было придумать мотор V4.Хуже только V3,наверное. Даже балансвал впихнули,иначе он разсыпался бы к ипеням. |
|
05.02.2016, 22:23 | #232 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
Мотор v4-уже никуда не годиться.Плюс он воздушка,минус 25% от моторесурса плюс перегрев постоянный. Нет маслянного фильтра.За это вобще говорить не хочется...... Подвеска негодная. Хотя я понимаю почему так было сделанно.Нужно было что то компактное.А компактное и боль-мень толковое-это переднеприводное. Но тогда ШРУСов просто не было(только крестовины),вот и лепили из того,что было. Из за этого и потянулась цепочка, в конце которой и появилось на свет изделие под названием Запорожец. А Волынец-уникальный агрегат.Ему бы движок таврюшный-цены б ему не было. Я три года назад зимой на Грандисе утром заехал по мерзлой земле к ставку,а назад уже болт,потому что подтаяло конкретно.А на льду ж то оно не чуствуется. Так Волынчик как зацепил тот Грандис,как попер я в шоке был. Задком виляет,а прет,шо дурной. |
|
08.02.2016, 12:04 | #234 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Чесно говоря,никогда не ездил на Волынце.Но залазил-сидел.Там просто залезть еще та кама-сутра.
Но агрегат уникальный.Подобных во всем мире на пальцах одной руки пересчитать. Очень легенький.А проходимость вообще непередааваемая. Если он на горку ,по разкисшей глине две тонны тянул.та еще были заблокированы задние колеса.На них глины столько намоталось что они просто сунулись. Говорят его в сибири дюже уважают.Безальтернативный пепелац. |
08.02.2016, 20:44 | #235 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.02.2016, 21:18 | #236 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
хватит!!!
хватит про "волынь" накличите |
08.02.2016, 21:25 | #238 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
вапрос
ездил сёдня инспектировал ремонт движка...то да сё...дошли в разговоре до процесса обкатки...ну понятно 3 тысч км аккуратно до 3000тыс оборотов а вот возник вопрос маслом для обкатки...
ездить я планирую как и раньше на 10/60 а для обкатки взять 10/40..просто жалко как т 10/60 менять через 3 тысчи... а мастера советуют мол на чём ездить будеш тем и обкатывай мол притирки при одной вязкости а езда при другой то погано кто чё думает по сему поводу я шниву обкатывал ан 10/40 а потом 200 тысч на 10/60 ничё плохого сказать не могу |
08.02.2016, 23:12 | #240 |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
|
|
|
|