|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.09.2015, 01:54 | #221 |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев, соломенка
Дописи: 230
Дякував: 287
Дякували 379 раз(и) в 80 повідомленнях
|
Есть вопрос. Последнее время заметил что мотор постоянно сам постепенно поворачивается вокруг своей оси против часовой стрелки. Отпускаешь ручку, секунд 10 и лодка начнет плавать по кругу. На моторе предусмотрен винт, которым можно регулировать силу упора для поворота мотора. Затянул его почти по максимуму, но он всеравно пытается крутится. Что делать, кто сталкивался с таким?
|
03.09.2015, 19:40 | #222 |
Реєстрація: 07.08.2012
Звідки Ви: Киев.
Железнодорожник.
Дописи: 7
Дякував: 1
Дякували 5 раз(и) в 4 повідомленнях
|
тот винт эксцентриком называется
попробуйте сильнее затянуть.......сомневаюсь что б ему кирдык пришел крутится ибо компенсируется вращение винта физика для того и винт |
Пользователь сказал cпасибо: |
kolyanich (07.09.2015)
|
28.09.2015, 16:08 | #223 | |
Реєстрація: 02.09.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 192
Дякував: 112
Дякували 131 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
28.09.2015, 17:08 | #224 | |
Реєстрація: 02.09.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 192
Дякував: 112
Дякували 131 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
03.10.2015, 00:11 | #225 |
Guest
Дописи: n/a
|
Буквально пару месяцев назад приобрел мотор Yamabisi T2.6BMS в магазине "Оскар Моторс" [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
03.10.2015, 20:36 | #226 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Не будет объяснения поста - будет пожизненный бан, без шуток. Модератор. |
|
28.01.2016, 18:44 | #227 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Приговор вступил в законную силу ?
А сообщение , офисного работника "юпитера", лучше оставить, так сказать для наглядности. Типа жалкое подобие на "кота Базилио". в наше время. |
14.03.2016, 10:38 | #228 |
Реєстрація: 18.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Вобщем открыл 3 сезон эксплуатацыи своего ямабисика.Обкатку проводил по мануалу покрутил на холостых и поплыл прада заглох метров через 300,смотрю бензин из карба течет догреб до берега разобрал карб там какаято мусаринка на иголку попала собрал поехал без проблем дальше правда мусор несколько раз после этого в карб попадал поэтому врезал фильтр проблема ушла.Накатал за 2года 9 литров масла сначала лил подарочное квик сильвер потом перешол на тнк 2 тактное по сравнению с квик сильвер практически нет нагара на свече и мотор не глохнет на троле каждые 15 минут ну и дешевле в 6 раз.В редукторе масло решил поменять осенью в прошлом году один болт был с порваной резьбой держался на краске пришось перерезать на больший болт 10,ну зиму с этим масло так и перизимовал, недавно думаю перед рыбалкой поменяю масло а там эмульсия сальник видно течет разобрал редуктор все в порядке ни чего не поржавело шестерни без задиров.Компресия 8.5 с новья и сейчас такая же не упала.Ну и поломки 1.отлетела и утанула защелка капота там шпильки гав-гав-гав-гав-гав- стаят сразу разгибаются и вылетают менять сразу хоть на гвоздики. 2.разогнулось заводное кольцо на цепочке крышки бензобака и утанула пробка бензобака кольца гав-гав-гав-гав-гав- из тонюсенькой проволоки менять сразу.3 от вибрацыи разкрутилась кнопка остановки бвигателя и высыпались все внутрености посмотрел на ее цену отрезал поставил газелевскую какуюто кнопку в магазине нашол.Вобщем моторчик хороший вторй раз однозначно бы взял.
|
14.03.2016, 12:28 | #229 |
Реєстрація: 12.02.2012
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 15
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
|
14.03.2016, 14:19 | #230 |
Реєстрація: 18.08.2014
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Ну где то так наверное,летом я практически каждый день на рыбалке так что я еще мало накатал как по мне.А вобще я где то читал что мото ресурс 2х тактников около 600 часов так что последний сезон откатываю и продам за сколько датут,ну и возьму такой же на следующий год или парсун посмотрим
|
14.03.2016, 14:29 | #231 |
Реєстрація: 12.02.2012
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 15
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Моторчик у меня отработал около 100 часов, после чего продал т.к. нужен был мощнее. Заливал масло mannol и 70% топлива которое было созжено - был этилированый бензин. Нареканий не было, но к сожалению компрессию не замерял - нет доказательств нормальной работы.
Не рассматриваете вариант кап ремонта, интересно было бы услышать опыт таковых процедур? |
14.03.2016, 14:54 | #232 | |
Реєстрація: 08.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 340
Дякував: 578
Дякували 1.907 раз(и) в 142 повідомленнях
|
Цитата:
Был он у меня 7 активных лет рыбалок. Спалил 6 литров двухтактного масла. Разбавлял 15грамм на литр чтобы не сильно дымил. Так как злоупотреблял дырчанием без воды то полетела крыльчатка,......пару лопастей открошились на кусочки. И на седьмом году зашуршали подшипники колен вала. Крыльчатку заменил. Двигатель полностью разобрал и поставил подобные родным шариковые подшипники без канавки под фиксирующие пружинки об блок. Просто поставил и собрал. Состояние гильзы было в идеале,....хонинги не стерлись. Поршень был с задирами и царапинами на юбке,.......зачистил наждачкой Кольца с поршня не снимал чтоб проверить зазор,......боялся их сломать. Был люфт шатуна на игольчатых подшипниках и в пальце поршня и на коленвале. Все прокладки поставил обратно родные. По редуктору вопросов небыло, просто все осмотрено и собрано. Отверстие на валу винта и канавки на самом винте увеличены до 4 мм шпонки.......ибо родной диаметр ни туда ни сюда)))) Моторчик заурчал как новый, тихо и с брызгами охлаждения. Так что если это можно назвать кап ремонтом то он сделан за 10баксов крыльчатка + 5 баксов подшипники По поводу внутренностей! Имея опыт разборок Китайских мопедов и генераторов то могу сказать что Ямаха сделана даже не в Китае, ибо качество литья блока и поршня было грубо, с заусенцами. На Китайской технике внутрянка была по качественнее произведена. Разве можно сказать что покраска Ямахи в тыщу раз лучше и прочнее моих Парсунов Востаннє редагував 2093306: 14.03.2016 о 15:00. |
|
14.06.2016, 00:49 | #233 |
Реєстрація: 11.06.2016
Звідки Ви: Санкт-Петербург
Дописи: 10
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Ямабисиси 2.6
Что это с нижней части карбюратора? Тоесть с нижней части двигателя в окне. Там шток на пружине. Для чего он служит?
|
14.06.2016, 01:05 | #234 | |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев, соломенка
Дописи: 230
Дякував: 287
Дякували 379 раз(и) в 80 повідомленнях
|
Цитата:
На своем моторе накатал всего часов 25, недавно возил на сервис. Был в отпуске неделю. Плавали в свое удовольствие, но последние дни мотор начал чудить. В один прекрасный день мотор начал чихать, пропала тяга и заглох посреди водоема. Догребли до берега, стали откручивать свечу впервые. Погнул отвертку из ремкомплекта пока открутил. Ставим новую свечу и мотор заработал как новый. Через час покатушек опять глохнет. Короче меняли свечи местами, режимы плавания (15 минут трола и пару минут полный газ) - по барабану, свечу закидывает и глохнет на холостом ходу. Отвез на сервис, там поставили новую свечу, проверили мотор в целом - все отлично. Закралось подозрение на горючку... и таки оказался сверх паршивый бензин БРСМ 95 (самый дорогой их, вроде евро). После сервиса заправил шеловским 95 - 3 литра спалил и не заметил никаких проблем. Из косяков мотора могу отметить только паршивые пластиковые элементы. В частности отвалилась ручка сапуна (вроде так называется) на крышке бака, чуть не потерял ручку воздушной заслонки (выскочила из крепления) и почти уже оторвалась резинка на кнопке остановки двигателя. В остальном все гуд. По железу никаких нареканий. Задумался сделать обесшумку крышки. Кто делал - есть ли эффект и чем обклеивали (виброизоляция или шумоизоляция)? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Константин1979 (14.06.2016)
|
14.06.2016, 03:28 | #235 |
Реєстрація: 11.06.2016
Звідки Ви: Санкт-Петербург
Дописи: 10
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
При наклоне двигателя теперь не вытекает топливо?
|
14.06.2016, 14:31 | #236 |
Реєстрація: 13.05.2006
Звідки Ви: Киев, соломенка
Дописи: 230
Дякував: 287
Дякували 379 раз(и) в 80 повідомленнях
|
|
16.06.2016, 21:26 | #237 |
Реєстрація: 11.06.2016
Звідки Ви: Санкт-Петербург
Дописи: 10
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Решил вчера обкатать, начитавшись отзывов про засоры и плохой бенз - поставил топливный фильтр, уместился еле еле, стоит горизонтально, проблема такая появилась - заполняется он только на половину по уровень штуцеров и когда даешь газ лодка чутка наклоняется назад и уровень штока который идет к карбюратору падает ниже, бенз не поступает и глохнет. Пока фильтр убрал, обкатал нормально часов 5. Все работает. Кто знает как впендюрить фильтр что бы норм работало? Вертикально его хрен там где засунешь.
|
16.06.2016, 22:13 | #238 |
Реєстрація: 22.02.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 289
Дякував: 61
Дякували 120 раз(и) в 81 повідомленнях
|
топливные фильтра бывают разных конструкций и размеров.
|
16.06.2016, 23:03 | #239 |
Реєстрація: 11.06.2016
Звідки Ви: Санкт-Петербург
Дописи: 10
Дякував: 1
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
|
17.06.2016, 02:18 | #240 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.777
Дякував: 3.475
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
|
|
|
|