ЯмабИси 2,6

[kolyanich]

Есть вопрос. Последнее время заметил что мотор постоянно сам постепенно поворачивается вокруг своей оси против часовой стрелки. Отпускаешь ручку, секунд 10 и лодка начнет плавать по кругу. На моторе предусмотрен винт, которым можно регулировать силу упора для поворота мотора. Затянул его почти по максимуму, но он всеравно пытается крутится. Что делать, кто сталкивался с таким?

[kotysh123]

тот винт эксцентриком называется
попробуйте сильнее затянуть.......сомневаюсь что б ему кирдык пришел
крутится ибо компенсируется вращение винта
физика
для того и винт

[flyp201]

Допис від kolyanich

Аналогичная ситуация, ехал на сервис чтоб настроили ее нормальную работу. Оказалось все в норме.... В итоге я и завожусь и плаваю при ее положении "повернута на 2 часа". Инструкция на самом деле не доработанная.
Откатал уже часов 10 - глобальных проблем нету. Хотя есть непонятки на минимальном ходу, мотор пытается глохнуть и приходится подгазовывать.

Такая же петрушка решил вопрос настройкой холостых один винтик на карбюраторе крутить по часовой на горячую!!!

[flyp201]

Допис від trrade640

Я через 30мин -1час троллинга стараюсь прогазовывать, потому что масло оседает или не догорает. Когда прогазовываю, то обороты набираются не сразу и не слабо дымит.

Господа приобрёл себе такой апарат месяц назад очень рекомендую всем посмотреть видео [[Ссылки только членам профсоюза. ] Речь идет о Parsun T3,6 BMS насколько я знаю их даже на одном заводе собирают Yamabisi. Так вот там есть неплохие мысли насчёт свечи с более большим накалом для режима тролинга по идее проблема с заливанием и свече должна решится да и карбюраторе послушайте он такой же!!!

Буквально пару месяцев назад приобрел мотор Yamabisi T2.6BMS в магазине "Оскар Моторс" [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Оzzy]

Допис від Юпитер

Буквально пару месяцев назад приобрел мотор Yamabisi T2.6BMS в магазине "Оскар Моторс" [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Условия приобретения расскажете? А то народ по адресам катается, а никаких намеков на указанную контору http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=104859

Не будет объяснения поста - будет пожизненный бан, без шуток.
Модератор.

[rubolov]

Приговор вступил в законную силу ?
А сообщение , офисного работника "юпитера", лучше оставить, так сказать для наглядности. Типа жалкое подобие на "кота Базилио". в наше время.

[Димитрий Дан]

Вобщем открыл 3 сезон эксплуатацыи своего ямабисика.Обкатку проводил по мануалу покрутил на холостых и поплыл прада заглох метров через 300,смотрю бензин из карба течет догреб до берега разобрал карб там какаято мусаринка на иголку попала собрал поехал без проблем дальше правда мусор несколько раз после этого в карб попадал поэтому врезал фильтр проблема ушла.Накатал за 2года 9 литров масла сначала лил подарочное квик сильвер потом перешол на тнк 2 тактное по сравнению с квик сильвер практически нет нагара на свече и мотор не глохнет на троле каждые 15 минут ну и дешевле в 6 раз.В редукторе масло решил поменять осенью в прошлом году один болт был с порваной резьбой держался на краске пришось перерезать на больший болт 10,ну зиму с этим масло так и перизимовал, недавно думаю перед рыбалкой поменяю масло а там эмульсия сальник видно течет разобрал редуктор все в порядке ни чего не поржавело шестерни без задиров.Компресия 8.5 с новья и сейчас такая же не упала.Ну и поломки 1.отлетела и утанула защелка капота там шпильки гав-гав-гав-гав-гав- стаят сразу разгибаются и вылетают менять сразу хоть на гвоздики. 2.разогнулось заводное кольцо на цепочке крышки бензобака и утанула пробка бензобака кольца гав-гав-гав-гав-гав- из тонюсенькой проволоки менять сразу.3 от вибрацыи разкрутилась кнопка остановки бвигателя и высыпались все внутрености посмотрел на ее цену отрезал поставил газелевскую какуюто кнопку в магазине нашол.Вобщем моторчик хороший вторй раз однозначно бы взял.

[trrade640]

Допис від Димитрий Дан

Накатал за 2года 9 литров масла ...

Я правильно подсчитал, моторчик отработал около 400 моточасов?

[Димитрий Дан]

Допис від trrade640

Я правильно подсчитал, моторчик отработал около 400 моточасов?

Ну где то так наверное,летом я практически каждый день на рыбалке так что я еще мало накатал как по мне.А вобще я где то читал что мото ресурс 2х тактников около 600 часов так что последний сезон откатываю и продам за сколько датут,ну и возьму такой же на следующий год или парсун посмотрим

[trrade640]

Моторчик у меня отработал около 100 часов, после чего продал т.к. нужен был мощнее. Заливал масло mannol и 70% топлива которое было созжено - был этилированый бензин. Нареканий не было, но к сожалению компрессию не замерял - нет доказательств нормальной работы.

Допис від Димитрий Дан

А вобще я где то читал что мото ресурс 2х тактников около 600 часов так что последний сезон откатываю и продам за сколько датут,ну и возьму такой же на следующий год или парсун посмотрим

Не рассматриваете вариант кап ремонта, интересно было бы услышать опыт таковых процедур?

[2093306]

Допис від trrade640

Моторчик у меня отработал около 100 часов, после чего продал т.к. нужен был мощнее. Заливал масло mannol и 70% топлива которое было созжено - был этилированый бензин. Нареканий не было, но к сожалению компрессию не замерял - нет доказательств нормальной работы.


Не рассматриваете вариант кап ремонта, интересно было бы услышать опыт таковых процедур?

У меня был Ямаха 2 лошадки. Если не принимать во внимание кто производитель то отпишусь.
Был он у меня 7 активных лет рыбалок. Спалил 6 литров двухтактного масла. Разбавлял 15грамм на литр чтобы не сильно дымил.
Так как злоупотреблял дырчанием без воды то полетела крыльчатка,......пару лопастей открошились на кусочки.
И на седьмом году зашуршали подшипники колен вала.
Крыльчатку заменил.
Двигатель полностью разобрал и поставил подобные родным шариковые подшипники без канавки под фиксирующие пружинки об блок. Просто поставил и собрал.
Состояние гильзы было в идеале,....хонинги не стерлись.
Поршень был с задирами и царапинами на юбке,.......зачистил наждачкой
Кольца с поршня не снимал чтоб проверить зазор,......боялся их сломать.
Был люфт шатуна на игольчатых подшипниках и в пальце поршня и на коленвале.
Все прокладки поставил обратно родные.
По редуктору вопросов небыло, просто все осмотрено и собрано. Отверстие на валу винта и канавки на самом винте увеличены до 4 мм шпонки.......ибо родной диаметр ни туда ни сюда))))
Моторчик заурчал как новый, тихо и с брызгами охлаждения.
Так что если это можно назвать кап ремонтом то он сделан за 10баксов крыльчатка + 5 баксов подшипники
По поводу внутренностей!
Имея опыт разборок Китайских мопедов и генераторов то могу сказать что Ямаха сделана даже не в Китае, ибо качество литья блока и поршня было грубо, с заусенцами. На Китайской технике внутрянка была по качественнее произведена. Разве можно сказать что покраска Ямахи в тыщу раз лучше и прочнее моих Парсунов

[Константин1979]

Что это с нижней части карбюратора? Тоесть с нижней части двигателя в окне. Там шток на пружине. Для чего он служит?

[kolyanich]

Допис від Константин1979

Что это с нижней части карбюратора? Тоесть с нижней части двигателя в окне. Там шток на пружине. Для чего он служит?

Мне на сервисе сказали использовать его для слива остатков топлива в карбюраторе. К берегу подхожу с перекрытым краником подачи топлива, но иногда всё не успевает сгореть. Нажав на данный шток - сливаем остатки (чтоб потом они в багажнике не вытекали не воняли).

На своем моторе накатал всего часов 25, недавно возил на сервис. Был в отпуске неделю. Плавали в свое удовольствие, но последние дни мотор начал чудить. В один прекрасный день мотор начал чихать, пропала тяга и заглох посреди водоема. Догребли до берега, стали откручивать свечу впервые. Погнул отвертку из ремкомплекта пока открутил. Ставим новую свечу и мотор заработал как новый. Через час покатушек опять глохнет. Короче меняли свечи местами, режимы плавания (15 минут трола и пару минут полный газ) - по барабану, свечу закидывает и глохнет на холостом ходу. Отвез на сервис, там поставили новую свечу, проверили мотор в целом - все отлично. Закралось подозрение на горючку... и таки оказался сверх паршивый бензин БРСМ 95 (самый дорогой их, вроде евро). После сервиса заправил шеловским 95 - 3 литра спалил и не заметил никаких проблем.
Из косяков мотора могу отметить только паршивые пластиковые элементы. В частности отвалилась ручка сапуна (вроде так называется) на крышке бака, чуть не потерял ручку воздушной заслонки (выскочила из крепления) и почти уже оторвалась резинка на кнопке остановки двигателя. В остальном все гуд. По железу никаких нареканий.
Задумался сделать обесшумку крышки. Кто делал - есть ли эффект и чем обклеивали (виброизоляция или шумоизоляция)?

[Константин1979]

При наклоне двигателя теперь не вытекает топливо?

[kolyanich]

Допис від Константин1979

При наклоне двигателя теперь не вытекает топливо?

Ну если перекрыть кран подачи и слить остатки из карбюратора (посредством нажатия на шток про который вы спрашивали) то вытекать уже нечему будет.

[Константин1979]

Решил вчера обкатать, начитавшись отзывов про засоры и плохой бенз - поставил топливный фильтр, уместился еле еле, стоит горизонтально, проблема такая появилась - заполняется он только на половину по уровень штуцеров и когда даешь газ лодка чутка наклоняется назад и уровень штока который идет к карбюратору падает ниже, бенз не поступает и глохнет. Пока фильтр убрал, обкатал нормально часов 5. Все работает. Кто знает как впендюрить фильтр что бы норм работало? Вертикально его хрен там где засунешь.

[tacha79]

топливные фильтра бывают разных конструкций и размеров.

[Константин1979]

Допис від tacha79

топливные фильтра бывают разных конструкций и размеров.

Бочонок см 5 и 2 штуцера

[dddnew]

Допис від Константин1979

Бочонок см 5 и 2 штуцера