ПЛМ Fisher - Сторінка 115

asel · 04.04.2015, 17:19

Цитата:

Допис від asel

Вынул сальник и подшипник.

Показал крышку токарю. "Нет проблем, малюй".
Вот только не знаю. Из силумина заказывать или железа?

Крышку точат.
Седня разобрал весь низ ноги.
Все Сальники - Г-но
Все Подшипники - Г-но
Крыльчатка, которую ставил год назад как новая . ???
Не было штангеля . Замерю завтра все размеры . Может выработки в силумине?
Кто имеет опыт "издевательсва" над крыльчаткой-насосом? Как она прижимается? Впротную? В прижим? С зазором? Какие допуски зазора?

IV-BU · 04.04.2015, 18:30

Цитата:

Допис від asel

Кто имеет опыт "издевательсва" над крыльчаткой-насосом? Как она прижимается? Впротную? В прижим? С зазором? Какие допуски зазора?

Крыльчатка не должна плотно сидеть (верх низ)!!
Как показала практика верхний-нижний зазор особого значения не имеет.. Самое главное чтоб лепестки крыльчатки правильно стояли и помпа будет работать!!!
Кстате игольчатые подшипники там стоят нормальные - практически вечные, а вот сальники могут подвести...

asel · 04.04.2015, 19:33

Цитата:

Допис від IV-BU

Крыльчатка не должна плотно сидеть (верх низ)!!
Как показала практика верхний-нижний зазор особого значения не имеет.. Самое главное чтоб лепестки крыльчатки правильно стояли и помпа будет работать!!!
Кстате игольчатые подшипники там стоят нормальные - практически вечные, а вот сальники могут подвести...

Данке. Все понимают , какой это кайф - разобрать - собрать - в бочку - а воно , пля , не качает.

Начет подшипников. Если сальнику пипец, водичка в подшипник.... и он вечный. Я свои вынул ... в металлолом пойдут на ура.
Итого. Никогда не даю советов. Но!!!
Сальники купил хорошие по 20грн. Вынимаются на счет 2. Заменяются на счет три. ... И ваша жена спит спокойно пока вы гоняете кракадилов целый сезон.

Завтра сниму всю ногу и отпишусь.

valeriy Днепр · 04.04.2015, 20:03

Цитата:

Допис від asel

Крышку точат.
Седня разобрал весь низ ноги.
Все Сальники - Г-но
Все Подшипники - Г-но
Крыльчатка, которую ставил год назад как новая . ???
Не было штангеля . Замерю завтра все размеры . Может выработки в силумине?
Кто имеет опыт "издевательсва" над крыльчаткой-насосом? Как она прижимается? Впротную? В прижим? С зазором? Какие допуски зазора?

Когда небыло охлаждения после притирания крышки помпы по всей плоскости оно появилось. Думаю должно быть без зазора так как между валом и отверстием в крышке сальника нету

asel · 04.04.2015, 23:05

Цитата:

Допис від valeriy Днепр

Когда небыло охлаждения после притирания крышки помпы по всей плоскости оно появилось. Думаю должно быть без зазора так как между валом и отверстием в крышке сальника нету

Вот и я о том же. В "приличных" моторах помпа имеет , как это бы назвать, корпус -стакан и "шайбы-крышки" сверху и снизу. Которые заменяются по мере износа. А у нас корпус - силумин. И все. И видно выработки. Особенно внизу возле сальника. Я рассматривал - рассматривал, так и не понял. Или это выработка или это проточка под кромку крыльчатки.
Кароче , завтра штангель в руки ....

ПС. Забыл. Вот тоже мысль. В помпе всасывающее отверстие. Потом еще есть два? Зачем? Может это типа "регулировочные" от переизбытка давления. А при выработке или малом давлении их можно закрывать заглушками?
ПС2. По идее, да, зазора быть не должно . Может какую нить шайбу из нержавейки "приспособить"

IV-BU · 05.04.2015, 00:00

Цитата:

Допис від asel

Вот и я о том же.... По идее, да, зазора быть не должно . Может какую нить шайбу из нержавейки "приспособить"

Чушь! Я год назад менял крыльчатку и точно так же сомневался, обратив внимание на неравномерную выработку в крышке помпы.. Год уже водичку качает на славу!
Кстате эта проблема в теме уже описывалась!
Нет ну конечно если есть желание довести до идеала, то можно влепить сальники и твердосплавные вставки с вырезом конфигурации крыльчатки

, а оно этого стоит???

Отверстия трогать не рекомендую, помпу разрабатывали инженеры-конструктора, даром не лепили...

valeriy Днепр · 05.04.2015, 00:07

Цитата:

Допис від asel

Вот и я о том же. В "приличных" моторах помпа имеет , как это бы назвать, корпус -стакан и "шайбы-крышки" сверху и снизу. Которые заменяются по мере износа. А у нас корпус - силумин. И все. И видно выработки. Особенно внизу возле сальника. Я рассматривал - рассматривал, так и не понял. Или это выработка или это проточка под кромку крыльчатки.
Кароче , завтра штангель в руки ....

ПС. Забыл. Вот тоже мысль. В помпе всасывающее отверстие. Потом еще есть два? Зачем? Может это типа "регулировочные" от переизбытка давления. А при выработке или малом давлении их можно закрывать заглушками?
ПС2. По идее, да, зазора быть не должно . Может какую нить шайбу из нержавейки "приспособить"

У меня наоборот возле сальника нормально а на крышке тоже думал выборка наверное надо делать стакан но из чего

asel · 05.04.2015, 09:01

Цитата:

Допис від valeriy Днепр

У меня наоборот возле сальника нормально а на крышке тоже думал выборка наверное надо делать стакан но из чего

На других моторах - шайба из нержавейки на весь диаметр насоса, с отверстием для воды и с выступом -пазом (защита от проворота).

asel · 05.04.2015, 16:06

Крышка прилегает не плотно.
Измерял зазор шариком пластилина.
Выработка кольцевая на крышке есть.
Короче. Пока поставлю, посмотрим , как в Цурюпинске

ПС. А зачем еще два отверстия в корпусе помпы? Какая у них технологическая идея?

asel · 05.04.2015, 16:39

Вот
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Там тоже народ парится насчет помпы. И пишут, что от зазора моло зависит.
ПС. Забыл. Сегодня снял сапог. Помыл. Почистил. Отшкрябал прокладку.
Промыл-продул канал охлаждения с WD-40. Все чисто!!
Скорее всего, надо аккуратно садить на герметик , а именно, стык подачи воды охлаждения в сапоге. Мне этот "участок" не понравился.

Bosya · 06.04.2015, 11:28

Насос охлаждения коловратного типа. Принцип - уменьшение объема камеры при вращении крыльчатки.
между крыльчаткой и зеркалом помпы должен быть натяг 0,2-0,3мм. т.е. крыльчатка должна выступать над стаканом. Дно стакана и зеркало должно быть отполировано.
при вращении надетой на валу крыльчатки прилегание лопастей к стакану должно быть везде.
только при соблюдении этих условий насос будет качать хорошо.
отверстия в стакане - для выхода из корпуса воды, чтобы не разорвало зимой. на производительность мало влияют.

"Некоторые владельцы лодок говорят, что твердую, даже уже сработанную крыльчатку можно сделать эластичной в домашних условиях, прокипятив в водном растворе пищевой соды. На литр воды кладут 2-2,5 ст. ложки соды, растворяют и, погружая крыльчатку доводят до кипения. Потом кипятят на медленном огне не менее 2 часов. Такая крыльчатка будто бы служит еще не меньше 2 сезонов"

старую от Ветерка варил - три из шести лопастей выровнялись.

asel · 06.04.2015, 15:41

Цитата:

Допис від Bosya

Насос охлаждения коловратного типа. Принцип - уменьшение объема камеры при вращении крыльчатки.
между крыльчаткой и зеркалом помпы должен быть натяг 0,2-0,3мм. т.е. крыльчатка должна выступать над стаканом. Дно стакана и зеркало должно быть отполировано.
при вращении надетой на валу крыльчатки прилегание лопастей к стакану должно быть везде.
только при соблюдении этих условий насос будет качать хорошо.
отверстия в стакане - для выхода из корпуса воды, чтобы не разорвало зимой. на производительность мало влияют.

"Некоторые владельцы лодок говорят, что твердую, даже уже сработанную крыльчатку можно сделать эластичной в домашних условиях, прокипятив в водном растворе пищевой соды. На литр воды кладут 2-2,5 ст. ложки соды, растворяют и, погружая крыльчатку доводят до кипения. Потом кипятят на медленном огне не менее 2 часов. Такая крыльчатка будто бы служит еще не меньше 2 сезонов"

старую от Ветерка варил - три из шести лопастей выровнялись.

В идеале. Крыльчатку осенью снять. Попшикать силиконом, или вазелином, или кремом для друк ... и в кулечек подальше от солнца и батарей. Но если бы она снималась, как "магазин" от АКМ!!

жека-дайвер · 10.04.2015, 14:20

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва: CAM00037.jpg
Переглядів: 95
Розмір: 94,1 КБ
ID: 431906

Вот нашел на рынке. подошла идеально. Цена 70 гр. от стартера мотоблока.

Bosya · 13.04.2015, 15:46

Цитата:

Допис від asel

В идеале. Крыльчатку осенью снять. Попшикать силиконом, или вазелином, или кремом для друк ... и в кулечек подальше от солнца и батарей. Но если бы она снималась, как "магазин" от АКМ!!

Достаточно в период хранения, иногда, примерно раз в месяц, проворачивать немного за стартер, чтобы не деформировались лопасти в одном месте.

ywadei · 15.04.2015, 21:42

Коллеги, вопрос такой: можно ли купить топливный шланг с грушей и переходником-крышкой, чтобы закрывать (ставить) на обычную открытую горловину канистры? И потянет ли бензосмесь наш Фишер из канистры через такой шланг?
Если ответ "да"", то где и почем?

Sintorres · 16.04.2015, 10:45

ywadei, Есть такие приблуды для канистр. И самопальные и промышленного изготовления. НО. У фишера, впрочем как и у его одноклассников отсутствует бензонасос. И соответственно - с этого роя, не выйдет... ничего.

2093306 · 16.04.2015, 11:08

Цитата:

Допис від ywadei

Коллеги, вопрос такой: можно ли купить топливный шланг с грушей и переходником-крышкой, чтобы закрывать (ставить) на обычную открытую горловину канистры? И потянет ли бензосмесь наш Фишер из канистры через такой шланг?
Если ответ "да"", то где и почем?

Есть лейки как у меня переделанная

трубки лейки отрезаны........пользоваться можно без груши надув ртом через вент.трубку воздух в канистру секунд на 10-15

шланг подачи снят на фото.
можно взять саму скобу-зажим и привинтить на сделанную из металла пробку по контуру горловины канистры.

Sintorres · 16.04.2015, 11:25

Бензобак из канистры.

Чтобы изготовить дополнительные бензобаки из канистр (рис. 203), необходимо приобрести бензокраник 7 от мотоцикла «Ява», отвернуть штуцер с фильтром, вынуть трубку резерва топлива и острым ножом отрезать фильтр. Новый штуцер 5 делают из медной трубки с внутренним диаметром 4 мм. Из нее же надо сделать и воздухозаборную трубку 1.
При сверлении отверстий в крышке канистры отлетает буртик, расположенный с внутренней стороны, но он и не нужен. Под крышку 2 нужно вырезать сплошную прокладку 3 из бензостойкой резины толщиной 4 мм. Краник опиливается по крышке. Сборку начинайте с воздушной трубки, а между крышкой и краником с обеих сторон поставьте полиэтиленовые шайбы 6 и герметик (и шайбы, и прокладки можно сделать из пластмассовых банок). Уплотнительную прокладку наденьте на штуцер и воздухозаборную трубку и притяните гайкой 4. Штуцеры краника и фильтра нужно соединить куском бензошланга длиной 500 мм.

dddnew · 16.04.2015, 14:01

Цитата:

Допис від 2093306

Есть лейки как у меня переделанная

трубки лейки отрезаны........пользоваться можно без груши надув ртом через вент.трубку воздух в канистру секунд на 10-15

я так понимаю придется постоянно сидеть с трубкой во рту и дуть чтобы мотор работал

IV-BU · 16.04.2015, 14:25

Цитата:

Допис від ywadei

Коллеги, вопрос ...
Если ответ "да"", то где и почем?

А самый главный вопрос, А ЗАЧЕМ???

05.04.2015, 16:06	#2289
asel Реєстрація: 27.12.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 935 Дякував: 6 Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях	Крышка прилегает не плотно. Измерял зазор шариком пластилина. Выработка кольцевая на крышке есть. Короче. Пока поставлю, посмотрим , как в Цурюпинске ПС. А зачем еще два отверстия в корпусе помпы? Какая у них технологическая идея? Мініатюри долучень

06.04.2015, 11:28	#2291
Bosya Реєстрація: 29.08.2013 Звідки Ви: Украина, Борзна. Дописи: 20 Дякував: 3 Дякували 8 раз(и) в 6 повідомленнях	Насос охлаждения коловратного типа. Принцип - уменьшение объема камеры при вращении крыльчатки. между крыльчаткой и зеркалом помпы должен быть натяг 0,2-0,3мм. т.е. крыльчатка должна выступать над стаканом. Дно стакана и зеркало должно быть отполировано. при вращении надетой на валу крыльчатки прилегание лопастей к стакану должно быть везде. только при соблюдении этих условий насос будет качать хорошо. отверстия в стакане - для выхода из корпуса воды, чтобы не разорвало зимой. на производительность мало влияют. "Некоторые владельцы лодок говорят, что твердую, даже уже сработанную крыльчатку можно сделать эластичной в домашних условиях, прокипятив в водном растворе пищевой соды. На литр воды кладут 2-2,5 ст. ложки соды, растворяют и, погружая крыльчатку доводят до кипения. Потом кипятят на медленном огне не менее 2 часов. Такая крыльчатка будто бы служит еще не меньше 2 сезонов" старую от Ветерка варил - три из шести лопастей выровнялись. Востаннє редагував Bosya: 06.04.2015 о 11:57. Причина: варим крыльчатку

05.04.2015, 16:39	#2290
asel Реєстрація: 27.12.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 935 Дякував: 6 Дякували 248 раз(и) в 168 повідомленнях	Вот [[Ссылки только членам профсоюза. ] Там тоже народ парится насчет помпы. И пишут, что от зазора моло зависит. ПС. Забыл. Сегодня снял сапог. Помыл. Почистил. Отшкрябал прокладку. Промыл-продул канал охлаждения с WD-40. Все чисто!! Скорее всего, надо аккуратно садить на герметик , а именно, стык подачи воды охлаждения в сапоге. Мне этот "участок" не понравился.

10.04.2015, 14:20	#2293
жека-дайвер Реєстрація: 06.07.2013 Звідки Ви: новая каховка Дописи: 86 Дякував: 13 Дякували 48 раз(и) в 41 повідомленнях	Вот нашел на рынке. подошла идеально. Цена 70 гр. от стартера мотоблока.

15.04.2015, 21:42	#2295
ywadei Реєстрація: 06.11.2011 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.535 Дякував: 2.082 Дякували 2.781 раз(и) в 477 повідомленнях	Коллеги, вопрос такой: можно ли купить топливный шланг с грушей и переходником-крышкой, чтобы закрывать (ставить) на обычную открытую горловину канистры? И потянет ли бензосмесь наш Фишер из канистры через такой шланг? Если ответ "да"", то где и почем?

16.04.2015, 10:45	#2296
Sintorres Реєстрація: 08.10.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 197 Дякував: 193 Дякували 193 раз(и) в 107 повідомленнях	ywadei, Есть такие приблуды для канистр. И самопальные и промышленного изготовления. НО. У фишера, впрочем как и у его одноклассников отсутствует бензонасос. И соответственно - с этого роя, не выйдет... ничего.

16.04.2015, 11:25	#2298
Sintorres Реєстрація: 08.10.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 197 Дякував: 193 Дякували 193 раз(и) в 107 повідомленнях	Бензобак из канистры. Чтобы изготовить дополнительные бензобаки из канистр (рис. 203), необходимо приобрести бензокраник 7 от мотоцикла «Ява», отвернуть штуцер с фильтром, вынуть трубку резерва топлива и острым ножом отрезать фильтр. Новый штуцер 5 делают из медной трубки с внутренним диаметром 4 мм. Из нее же надо сделать и воздухозаборную трубку 1. При сверлении отверстий в крышке канистры отлетает буртик, расположенный с внутренней стороны, но он и не нужен. Под крышку 2 нужно вырезать сплошную прокладку 3 из бензостойкой резины толщиной 4 мм. Краник опиливается по крышке. Сборку начинайте с воздушной трубки, а между крышкой и краником с обеих сторон поставьте полиэтиленовые шайбы 6 и герметик (и шайбы, и прокладки можно сделать из пластмассовых банок). Уплотнительную прокладку наденьте на штуцер и воздухозаборную трубку и притяните гайкой 4. Штуцеры краника и фильтра нужно соединить куском бензошланга длиной 500 мм.