Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[uafisher]

Допис від Pasha

Сформулируйте прежде всего для себя, зачем нужна лодка, какие задачи будет выполнять, где хранится и т.п. Исходных данных, кроме слабосилки двигателя, очень мало...

Все по порядку:
1. Как уже было сказано будет использоваться двигатель до 3.5 лс - как тут говорили мотовесла
2. В основном лодка будет 70% времени на воде в боксе - только на зиму убираться
3. Задачи: прогулка по Днепру и рыбалка
4. Расстояния на которые плавать - ну не более 3 км от берега - в день будет набегать где то 10км - иногда может поболее...
5. Лодка должна быть устойчивая:
- как во время волны - не переворачиваться...
- нормально можно было стоя закидывать спин и тп
6. по вместимости 3 (+1) чел. во время прогулки
2 чел. во время рыбалки

чего бы тут добавить

вообщим основная цель это рыбалка в заливах и время от времени в открытом Днепре

вроде как все описал...

[Юрий Юрьевич]

Матроскин, а где это у Вас так красиво, море что-ли? Фото повесили, а где это не сказали.
юю

[Mitukoff]

вставлю и свои 5копеек

у меня Крым-М под сороковкой ходит и никаких деформаций днища не наблюдается, не путайте М-ку с обычным Крымом, это разные лодки...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Юрий Юрьевич]

Uafisher, казанка для Вас отпадает, т.к. она относительно названных Вами корпусов неустойчива . Находясь в ней трое +1 перемещаться в лодке сложно (узкий кокпит). Крым удобнее, но он редок и дорог из-за качеств, которые Вы не реализуете с мотором до 15 (примерно) сил. С трехсильным мотором и неспешными переходами Вам безразличны обводы лодки, угол килеватости и по идее -размеры. Поэтому для комфорта
( который Вы, повидимому, ставите во главу угла) Вам подойдет прогресс. Он широк, выдержит практически любую речную волну без стрессов для экипажа, в случае оборудования его не штатными сидениями (вроде скамеек в парке) а ровным настилом над днищем для произвольного расположения легких сидений ( индивидуальных) удобен для перемещения внутри лодки без акробатических этюдов. Вес его немногим больше казанки, можно при нужде вытащить на берег, очень объемный багажник сухой, большая палуба - на ней можно устроить солярий. Короче, семейная лодка с одним отрицательным свойством: даже при установке мотора, скажем в 40 сил быстроходность на волне затруднительна из-за плоского днища. Поэтому фанаты скорости прог не любят.
Второе: домовые подтвердят, что водномоторный аппетит приходит во время еды. Т.е. большинство начинало с маленьких моторчиков и маломестных надувах, а потом продавая и теряя на этом кто постепенно, а кто крупными шагами пересаживались на более мощные комплекты. В этом отношении Прог хорош, что позволяет модернизировать только моторные запросы, а корпус в принципе годится на широкий мощностной ряд. Естественно, высказанное все ИМХО и по информации водномоторников, т.к. я имею прог, но на воде его еще не испытывал.
юю

[Jaga]

ЮЮ, все абсолютно верно..
некоторые противники прогов говорят что мол кокпит маловат, типа у казанки 5 больше - но как по мне на рыбалке большой плоский высокий нос гораздо удобнее.. да и грести с носа прогресса весьма недурственно, хотя многим кажется непривычно.. а большой багажник может не раз выручить..
из модификаций все таки лучше всего Прогресс - 2м..

[Artist]

Привет рыбакам! Владельцам Suzuki DF-2,5 Хотелось бы узнать ваше мнение об этом движке. Как ведёт себя на воде и т.д..... Спасибо.:

[Vaлчара]

Хай литр! Может кто подскажет как бороться з захлестом через транец Лодка- резина-польский килевой Пеликан Двиг- Мерк 15 . на ходу закидывает через транец воду. Не сильно но все же.... Углы пробовал - получается +/ - Что еще окромя юбки можно сделать ??

[Андрей О]

Допис від Artist

Привет рыбакам! Владельцам Suzuki DF-2,5 Хотелось бы узнать ваше мнение об этом движке. Как ведёт себя на воде и т.д..... Спасибо.:

ведет как и все "мотовесла", медленно и уверенно это всмысле маломощных моторчиков.

Только смысл брать маломощный мотор в 4 такта? лишний геморой в траспортировке мотора и его обслуживании. Если уж хочешь маломощный - бери 2-ух тактник. Никакого обслуживания практически, да и перевозить можно в любом положении.

У этого, только одно преймущество - газ на румпеле. но по собственному опыту юзания моторов в 2-3 силы - без разницы где газ расположен.

[Андрей О]

Допис від Vaлчара

Хай литр! Может кто подскажет как бороться з захлестом через транец Лодка- резина-польский килевой Пеликан Двиг- Мерк 15 . на ходу закидывает через транец воду. Не сильно но все же.... Углы пробовал - получается +/ - Что еще окромя юбки можно сделать ??

мотор по высоте выставить правильно! это первое! иначе вода из под кавитационной пластины будет лететь вверх, и как следствие залетать в лодку.
по высоте - это расстояние от пластины до нижней части транца

[виктор]

Подскажите кто не будь гнул стекло 10мм
может что подскажете

[Artist]

Допис від Андрей О

ведет как и все "мотовесла", медленно и уверенно это всмысле маломощных моторчиков.

Только смысл брать маломощный мотор в 4 такта? лишний геморой в траспортировке мотора и его обслуживании. Если уж хочешь маломощный - бери 2-ух тактник. Никакого обслуживания практически, да и перевозить можно в любом положении.

У этого, только одно преймущество - газ на румпеле. но по собственному опыту юзания моторов в 2-3 силы - без разницы где газ расположен.

Так то оно так но мне нужен "тихий" мотор,а этот судя по рекламе относится к таковым.Я рыбачу на Псле,лодка "Романтика",река не широкая,но течка сильная ,а против течения будет самое то.
Электромотор -идеально по всем параметрам,....но увы- на струе стоит на месте Спасибо за ответ

[Андрей О]

Допис від Artist

Так то оно так но мне нужен "тихий" мотор,а этот судя по рекламе относится к таковым.Я рыбачу на Псле,лодка "Романтика",река не широкая,но течка сильная ,а против течения будет самое то.
Электромотор -идеально по всем параметрам,....но увы- на струе стоит на месте Спасибо за ответ

по электромотору - у меня была Миннкота, так вот, на Десне с двумя тушками на надувахе, против течения без проблем, так же как и на Днепре.
Так, что в вашем варианте возможен и он.
Только у него большой минус - это тяжелая батарейка) да еще и имеет тенденцию садиться в самый не подходящий момент, и заряжать ее муторно каждый раз.
А по тишине - вы особо не выиграете, двушки все шумные.
для троллинга подойдет любая двушка.
Ну а для перевозки - 2-Т имеет просто массу преймуществ, так, что еще подумайте.
Ну если не смущает, что 4-т нужновозить только на одном боку, дабы масло не вылилось с картера, тогда можно и 4-т.

[WOWAN]

Допис від Андрей О

по электромотору - у меня была Миннкота, так вот, на Десне с двумя тушками на надувахе, против течения без проблем, так же как и на Днепре.
Так, что в вашем варианте возможен и он.
Только у него большой минус - это тяжелая батарейка) да еще и имеет тенденцию садиться в самый не подходящий момент, и заряжать ее муторно каждый раз.
А по тишине - вы особо не выиграете, двушки все шумные.
для проллинга подойдет любая двушка.
Ну а для перевозки - 2-Т имеет просто массу преймуществ, так, что еще подумайте.
Ну если не смущает, что 4-т нужновозить только на одном боку, дабы масло не вылилось с картера, тогда можно и 4-т.

Сузуки вообще для перевозки на боку предлагают слить масло!!! Свой бівший ДФ 6 приходилось возить в салоне, стоя, на заднем сидении со спец подставочкой под головой, заслав пленкой сидение. Как царственную особу, блин! Недай бог ДТП на дороге всех в салоне поубивает гав-гав-гав-.. , поверьте. 2-т бросил в багажник и нет проблем.:d

[Андрей О]

Допис від WOWAN

Сузуки вообще для перевозки на боку предлагают слить масло!!! Свой бівший ДФ 6 приходилось возить в салоне, стоя, на заднем сидении со спец подставочкой под головой, заслав пленкой сидение. Как царственную особу, блин! Недай бог ДТП на дороге всех в салоне поубивает гав-гав-гав-.. , поверьте. 2-т бросил в багажник и нет проблем.:d

ну это уже перебор, мы возли 6-ую сузу на боку, просто не помню точно, но на каком то можно, а на каком то нет. Но все равно гемор еще тот, да и вес у 4-Т намного больше.
4-т, моторы конечно хорошие, но на мой взгляд, их стоит покупать, если большой мощности и стоят стационарно. Я лично перешел на 2-Т, о чем не жалею на на грамм

[Sabik]

Допис від WOWAN

Сузуки вообще для перевозки на боку предлагают слить масло!!! Свой бівший ДФ 6 приходилось возить в салоне, стоя, на заднем сидении со спец подставочкой под головой, заслав пленкой сидение. Как царственную особу, блин! Недай бог ДТП на дороге всех в салоне поубивает гав-гав-гав-.. , поверьте. 2-т бросил в багажник и нет проблем.:d

У меня мотовесло Хонда 2,3 4-х тактник, перевожу в багажнике, действительно ложить можно только на одну сторону - румпелем вверх, а больше никакого гемора.

[WOWAN]

Допис від Sabik

У меня мотовесло Хонда 2,3 4-х тактник, перевожу в багажнике, действительно ложить можно только на одну сторону - румпелем вверх, а больше никакого гемора.

Так когда у меня такая Хонда 2,3 была, я тоже разницы между 2т или 4т не ощущал, кроме плюсов. Просто возить на одном боку. У нее даже ножки специальные на корпусе с нужной стороны. А вот у Сузук с проблемой столкнулся. У меня был ДФ-6. Человек спрашивал про Сузу 2,5 - 4т. Учитывая одну марку, думаю там аналогично.

[Artist]

Допис від Андрей О

ну это уже перебор, мы возли 6-ую сузу на боку, просто не помню точно, но на каком то можно, а на каком то нет. Но все равно гемор еще тот, да и вес у 4-Т намного больше.
4-т, моторы конечно хорошие, но на мой взгляд, их стоит покупать, если большой мощности и стоят стационарно. Я лично перешел на 2-Т, о чем не жалею на на грамм

Ну а как же насчёт децибел?... Например в моём варианте:-река узкая-всю рыбу пораспугаю,да и рыбаки,сидящие на берегу не будут в вострге Отсюда вопрос:"Какой тише Suzuki-DF2,5 или такой же 2-х тактник? С уважением

[WOWAN]

Допис від Artist

Ну а как же насчёт децибел?... Например в моём варианте:-река узкая-всю рыбу пораспугаю,да и рыбаки,сидящие на берегу не будут в вострге Отсюда вопрос:"Какой тише Suzuki-DF2,5 или такой же 2-х тактник? С уважением

Шумность мотора зависит не сколько от количества тактов, сколько от конструкции. Например якобы щумность 2т связана с нашим совковым впечатлением от совковых мотоциклов т.к. все они были 2т и воздушники. Хонда 2,3 хоть и 4т пожалуй самый шумный из малых моторов т.к. воздушного охлаждения. Например Суза 2,2 -2т намного тише хоть и двухтактник.
Самый свежий пример из жизни, Ямаха 9.9-2т оказалась гораздо тише Сузуки :6 - 4т. Получаеться не в количестве тактов счастье!

[WOWAN]

Хотя все из упомянутых моторчиков со стороны не такие уже и шумные. Просто есть большая разница когда на румпеле сидишь, в том числе и вибрация, или к вечеру голова гудит от мотора или от пива.

[Artist]

Допис від WOWAN

Шумность мотора зависит не сколько от количества тактов, сколько от конструкции. Например якобы щумность 2т связана с нашим совковым впечатлением от совковых мотоциклов т.к. все они были 2т и воздушники. Хонда 2,3 хоть и 4т пожалуй самый шумный из малых моторов т.к. воздушного охлаждения. Например Суза 2,2 -2т намного тише хоть и двухтактник.
Самый свежий пример из жизни, Ямаха 9.9-2т оказалась гораздо тише Сузуки :6 - 4т. Получаеться не в количестве тактов счастье!

Спасибо! ...,но всё же хочется узнать о впечатлениях именно о СУЗУКИ-DF2,5 ,как работает на воде ,обкатка,разные режимы и т.д С уважением