Авто-мото-вело - Общий трёп

[vub]

Допис від WOWAN

Правда и сочетание диковатое дизель+АКПП.

а что тут дикого

[vub]

Допис від Саша В.

Машины бывают разные

да..но машины 10-15 лет давности намного живучее чем современные

а что не так с машинкой то? её ж разрабатывали с учётом таких режимов? Понятно, что может уменьшиться ресурс, но ты ж не собираешься ездить вечно?

нифига..никто не разрабатывал НИКАКУЮ машину под безбашенных укропов не вечно но не хотелось бы её ремнтировать ЧАСТО...либо плотить сумасшедшие бабосы за ТО типа сохраняя гаринтию

ща большинство движков имеют красную зону от 6 а то и от 7 тышш, так что нормуль

и шо с того вот чесно - ты свой форь крутиш до таких оборотов...точ то машина МОЖЕТ и то что МОЖЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ И ПОСЛЕДСТВИЙ даже в обозримом будущем это каг бэ разница во всяком случае для меня

[Adm1]

Допис від vub

.точ то машина МОЖЕТ и то что МОЖЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ И ПОСЛЕДСТВИЙ даже в обозримом будущем это каг бэ разница во всяком случае для меня

Веталь, от я не пойму об чём ты споришь и шо хочешь доказать? То, что не переключая на передачу выше на оборотах выше 3000 получишь проблемы и последствия в обозримом будущем? Извини, но абсурд! Для исключения последствий в авто есть т.н. "отсечка" когда обороты достигают критических (и то, с запасом), но критических не с т.з. износа и долговечности, а банально рассчитанной (и опять же с запасом) предельной нагрузки на детали и агрегаты (сопромат и прочее).. И как раз не ст.з. долговечности (она производителям нафик не нужна), а просто чтоб не развалился на куски. Я молчу про Ф1 и мото, где движки крутят по 22Коб/м - то спорт.. Но даже мой опыт на 5 уже авто (2 БМВ, Вектра, Форь и Хайлик) с разным возрастом и пробегом с небоязнью крутить до красной зоны, почему-то, не вылился в проблемы и последствия для двигла, коробки и т.п.? Повезло, наверное.. 5 раз подряд.. При том что бэхи, помимо небоязбни, я ещё и осознанно "убивал" автоспортом..
Ездишь как ездишь - на здоровье. Считаешь что с такой манерой езды силовой агрегат пройдёт не 500Ккм а 900? Та наздоровье - чем бы дитя не тешилось! Но доказывать, при чём голословно, да ещё проблемами пугать тех, кто ездит по другому - уволь.. Или давай сюда факты, статистику, заключении НИИ основанные на опытных данных и т.п.
Это как со спининнгом. По твоей логике, нагружать палку силовым забросом приманки близкой к максимальному весу по тесту низя, бо сломается! А тока средними весами лёгонько забрасывать!
Поверь, есть миллион других факторов, которые негативно сказываются на моторесурсе, нежели работа двигателя на предельных оборотах, как то, качество бенза и других расходников, своевременность ТО, исправность системы охлаждения.. Да банальный холодный пуск при отрицаетльных температурах! Ты в мороз не ездишь? А там, пока масло густое износ такой самашедший идёт, что один запуск двигателя в мороз минус 10 можно приравнять к пожизненной езде на 6000об\м. Т.о. смотри за градусником - как только увидишь -1 - авто не берёшь - такси онли! Зато потом к пенсии авто ну прям как новое..

А вообще, всё как обычно будет..

[WOWAN]

Допис від vub

а что тут дикого

Да как бы АКПП в сознании ассоциируется с бензоагрегатом, да еще у меня из 9 -ти бывших машин, первая с АКПП, узнал много нового, несмотря на большой опыт. Да еще и АКПП типа умная и типтроник, иногда хорошо, иногда понимаешь, что ее ум человеческой логики все- равно никогда не освоит. Что касается по теме, да крутим движки на здоровье! Системы их электронной защиты убить движок не дадут. С другой стороны характеристики движков таковы, что максимальный крутящий момент выдается на оборотах гораздо ниже максимальных, то есть крутить до максимума просто нет смысла, крутим до оборотов макс момента и будет нам счастье: резвый разгон, запас тяги и прочие прелести.

[zag]

ребзя, в новых авто начиная эдак с года 2002 существует понятие как прошивка мозгов "щадящий режим" во всех без исключений заводские настройки(для серийников), прошивка - задавлены, с целью как безопасности так увеличить ресурс... так, что если движка может выдать 6000 оборотов - это далеко не предел...

[SL]

У меня нету ваще на спидометре красной зоны) просто на 7 тыщах кончается тахометр, и воно не даст раскрутить больше)

[zag]

Допис від SL

У меня нету ваще на спидометре красной зоны) просто на 7 тыщах кончается тахометр, и воно не даст раскрутить больше)

краски не хватило )))

[Оzzy]

Допис від WOWAN

Не совсем, современные автоматы адаптивные, крутит до макс только в режиме "КИК-ДАУН", если тапку давить плавнее, у меня переключает примерно на 3000-3200, если вобще не давить а тупо держать 1200-1500 оборотов долго едет на одной передаче, типа ждет, вдруг притопиш, потом все равно вверх переключает, правда не знаю до какой передачи доходит т.к. в режиме "АВТО" нет индикации текущей передачи. Правда и сочетание диковатое дизель+АКПП.

Так и есть, потолок до которого будет крутить определяется интенсивностью и степенью продавливания гашетки. "Ждет" - не от того что вдруг ожидает что притопишь, это пауза обусловленная полной блокировкой гидротрансформатора и температурой АТФ, но то уже все тонкости, в остальном полностью согласен.

[Оzzy]

Допис від vub

и шо с того вот чесно - ты свой форь крутиш до таких оборотов

Кручу если есть необходимость. Но этот потолок не я закладывал, а математика "мозгов" автомата и контроллера впрыска двигателя, читай - заложено производителем.
Ты надеюсь не будешь спорить что между ПЛМ и автодвижкой разницы практически нет? Вопрос - на каких оборотах ходишь на ПЛМ?

[vub]

Допис від Оzzy

Ты надеюсь не будешь спорить что между ПЛМ и автодвижкой разницы практически нет? Вопрос - на каких оборотах ходишь на ПЛМ?

в ПЛМ две передачи...

я вообще то говорил не о АКПП а обычной механике и именно потому и поинтрересовался ... можно ж крутить мотор до 3-4 тысч на второй передаче...вот почему я спросил - коробку не жалко

[zag]

Допис від vub

в ПЛМ две передачи...

я вообще то говорил не о АКПП а обычной механике и именно потому и поинтрересовался ... можно ж крутить мотор до 3-4 тысч на второй передаче...вот почему я спросил - коробку не жалко

Веталь коробке побоку... страшно только когда коробка с делителем... если переключить флажок на скорости на пониженный режим то коробку может разорвать ...

[Оzzy]

Допис від vub

в ПЛМ две передачи...

я вообще то говорил не о АКПП а обычной механике и именно потому и поинтрересовался ... можно ж крутить мотор до 3-4 тысч на второй передаче...вот почему я спросил - коробку не жалко

Передачи две но сути это не меняет.

Пофигу, акпп или мкпп, двигатель одинаковый шо там шо там... И для АКПП низкие обороты приносят больше вреда чем пользы, т.к. насос атф напрямую связан с первичным валом. Нет оборотов, нет давления, нет давления, фрикционы начинают подгорать, планетарные ряды - та же пеСТня...

[Trolik]

Допис від SL

просто на 7 тыщах кончается тахометр, и воно не даст раскрутить больше)

А якщо напилком підпиляти, то можна і 8 тищ крутити))))
До речі, у примітивному двигуні Яма2т8х.п. і то три передачі)))

[WOWAN]

Допис від zag

Веталь коробке побоку... страшно только когда коробка с делителем... если переключить флажок на скорости на пониженный режим то коробку может разорвать ...

Как ее на ходу переключить? Никак, обычно "защитой от дурака" это предусмотрено, не получится, даже при желании. Не ну может на совкожипах и получится, не знаю.

[zag]

Допис від WOWAN

Как ее на ходу переключить? Никак, обычно "защитой от дурака" это предусмотрено, не получится, даже при желании. Не ну может на совкожипах и получится, не знаю.

я за жипы и не говорил - имел в виду тягачи...

[vub]

Допис від Trolik

До речі, у примітивному двигуні Яма2т8х.п. і то три передачі)))

Анатолій Мефодійович... може на цьому моторі ще й гальмо є
зі: доречі - я нейтраль не враховував

страшно только когда коробка с делителем... если переключить флажок на скорости на пониженный режим то коробку может разорвать

а переключать с пониженной на обычный режим на скорости можно

зы...а шо такое делитель!?

[zag]

Допис від vub

а переключать с пониженной на обычный режим на скорости можно

зы...а шо такое делитель!?

можно, если не ошибаюсь при скорости до 60км. на грузовых авто пневмо-гидравлика, посему флажок на рычаге передач, флажок щелкнул, сцепу выжал-отпустил, делитель переключил... на ниве только в стоячем положении, жиперы на АКПП дополнительный рычаг до 60 км переключает на ходу...

[БЕРКУТ]

Допис від vub

зы...а шо такое делитель!?

Примочка в кпп.
Он включает "половинки "передач.Когда ,к примеру,на второй уже мотор орет,а на третей ещё не тянет(грузовики груженые на горку едут),тут включаешь эту половинку(как 2.5 передача получается).Разогнал,потом на 3ю,потом на 3.5 и т.д.

[vub]

Допис від zag

можно, если не ошибаюсь при скорости до 60км.

у нас нет такой горы шоб ниву на пониженной до 60 км разогнать

[Trolik]

зі: доречі - я нейтраль не враховував

Так отож.