Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 110

Юрий Юрьевич · 31.01.2007, 06:21

Comrad600, дело не в количестве бенза, а воздуха, проходящего через диф карба. Сечение дифа пропорционально потребляемому количеству воздуха. У рассматриваемого случая диаметр дифа мм 10-12 (по памяти), поэтому если по 3-4 мм льда на стенке, каша на распылителе, вот Вам и результат. Кстати, вспомнил, как на Сузе 4,5 сил при нулевой температуре карб у меня покрывался инеем ( там виден диф без съемки капота).

Так что нет нужды пострадавшему от мороза гнутся перед сервисом. Заведи моторчик в теплом месте ( ему вода не нужна, можно хоть в спальне заводить) и убедишься, дело в морозе, или что-то погибло в моторе (последнее маловероятно.) только долго не газуй на болшьших оборотах, вредновато для сальника гребвала, наружная кромка которого смазывается водой, можно просто из стакана поливать в щель между винтом и редуктором.
юю

**Женя Славутич** · 31.01.2007, 11:35

Если там есть крыльчатка для обдува, то лучше действительно никаких технологических отв. не закрывать, а организовать забор теплого воздуха от оребрения.
Замерзают карбы на пипетках на раз у меня салют был, поменял карб на ямаховский от мотороллера, с родным он только на якорь годился, там карб не под кожухом стоит, а новый вообще в три раза больше родного. Замерзал конкретно, если запустить процес, то глох(работал до последнего до мин дырочки в дифе) и тогда тока отверткой кристалы выковыривать. Ветерок тоже замерзал легко, в одной руке румпель в другой отвертка. И это начиная от температуры воздуха +5. В легкий мороз вообще мрак. В этом году был один выезд в -8, пришлось мою сузу минут 10 греть, не принимала задыхалась, у нее в колпаке, сзади есть конкретная пррезь, но у меня надет на колпак чехольчик и на этой прорези есть "язычек" на липе, в мороз закрываю на всяк случай...

WOWAN · 31.01.2007, 12:02

Цитата:

Допис від Андрей О

вирус этот не опасный

у меня он тоже есть, и сам кучу народа заразил тем же

Бриг - хорошая машинка, на сузумаре не ходил не знаю точно как она.
а советую глянуть еще и Харис, проверено лично и не одна, классная машина

Харис хвалят и мне нравиться. Но у нас в городе никто ими не торгует, посмотреть негде. Смотрел только на ихнем сайте

REA · 31.01.2007, 14:02

Коллеги, нужна Ваша консультация,
планирую приобрести лодку автобот, она как известно 3-х секционная,
поскольку перевозить планирую на прицепе, есть идея заварить швы дабы исключить протекание в будущем.
Важно Ваше мнение, также если варить - может подскажете где лучше.
Заранее благодарен за ответ.

Анатолий · 31.01.2007, 14:12

Сем футов под килем, капитаны.
Подскажите, помогите определиться.
Стал вопрос в покупке карбюраторного двигателя на лодку Шельф 2,7
Определился в том, что это будет 2х-тактник, и мощность до 3,5 л.с.
рассматриваю варианты:
1.Меркури 2,5 или Меркури 3,3 ...Сразу вопрос, кто то из этих моделей форсирован, а кто то задавлен, КТО?
Что лучше---переключатель вперед-нейтраль, или автомуфта???
2. Тохатсу 2,5/3,5 В этих двигателях, насколько я понял, все то же самое что и в Мерке
3. Джонсон 3,5
Какая из перечисленных моделей предпочтительнее, если можна так сказать, надежнее, пуск, експлуатация в холодное время года, сервис, запчасти.
или я совершено не те движки рассматриваю (может :-)ямахи сузы хонды??)
Спасибо

**Оzzy** · 31.01.2007, 14:55

Цитата:

Допис від rea

Коллеги, нужна Ваша консультация,
планирую приобрести лодку автобот, она как известно 3-х секционная,
поскольку перевозить планирую на прицепе, есть идея заварить швы дабы исключить протекание в будущем.
Важно Ваше мнение, также если варить - может подскажете где лучше.
Заранее благодарен за ответ.

Теоретически возможно, но нужна аргоновая сварка и спец. Как по мне проще стыки посадить на полиуретановый герметик, и течи не будет, и разборность останется.

Андрей 04 · 31.01.2007, 15:13

Цитата:

Допис від Анатолий

Сем футов под килем, капитаны.
Подскажите, помогите определиться.
Стал вопрос в покупке карбюраторного двигателя на лодку Шельф 2,7
Определился в том, что это будет 2х-тактник, и мощность до 3,5 л.с.
рассматриваю варианты:
1.Меркури 2,5 или Меркури 3,3 ...Сразу вопрос, кто то из этих моделей форсирован, а кто то задавлен, КТО?
Что лучше---переключатель вперед-нейтраль, или автомуфта???
2. Тохатсу 2,5/3,5 В этих двигателях, насколько я понял, все то же самое что и в Мерке
3. Джонсон 3,5
Какая из перечисленных моделей предпочтительнее, если можна так сказать, надежнее, пуск, експлуатация в холодное время года, сервис, запчасти.
или я совершено не те движки рассматриваю (может :-)ямахи сузы хонды??)
Спасибо

Анатолий хочу поделиться своим опытом может пригодиться,пользуюсь Хондой 2,3 уже не первый год за это время не возникло не одного вопроса к движку,пользовал восновном в шичах на казанах и крымах и прогресах 2а человека разгоняет до 10км/час и при этом расход бензина неможет не радовать 300 гр на полном газу.

WOWAN · 31.01.2007, 16:06

Цитата:

Допис від Анатолий

Сем футов под килем, капитаны.
Подскажите, помогите определиться.
Стал вопрос в покупке карбюраторного двигателя на лодку Шельф 2,7
Определился в том, что это будет 2х-тактник, и мощность до 3,5 л.с.
рассматриваю варианты:
1.Меркури 2,5 или Меркури 3,3 ...Сразу вопрос, кто то из этих моделей форсирован, а кто то задавлен, КТО?
Что лучше---переключатель вперед-нейтраль, или автомуфта???
2. Тохатсу 2,5/3,5 В этих двигателях, насколько я понял, все то же самое что и в Мерке
3. Джонсон 3,5
Какая из перечисленных моделей предпочтительнее, если можна так сказать, надежнее, пуск, експлуатация в холодное время года, сервис, запчасти.
или я совершено не те движки рассматриваю (может :-)ямахи сузы хонды??)
Спасибо

Мой первый моторчик был Хонда 2,3. Вопросов нет. Чуть шумноват т.к. воздушник, но в этом есть большой "+" потому, что проще и небоится грязной воды, водорослей, песка он ведь эту гадость в себя для охлаждения не всасывает. Минус большая цена. А вообще каждый свое похвалит, но помне так японцы впереди.
Перечключение передач отдельно понравилось больше, но в этом случае идешь винтом вперед - риск повреждения. Переворачивать мотор при автомуфте не всегда удобно, и винт иногда включаеться в работу когда ненужно, например при прогреве на слегка повышеных оборотах или случайном добавлении газа. Задел неакуратненько ручку на холостых - лодка рывком пошла. Вобщем япошки нравяться больше.

Юрий Юрьевич · 31.01.2007, 16:34

Rea, нецелесообразно заваривать, т.к. если не уверены в качестве прокладок меж секциями - положите другие. Мало ли что будет,может хранить нужно будет компактно. Все равно даже при заварке щели болты соединительные нужно ставлять т.к. такой прочности, как на болтах Вы с одной стороны и с другой по верхам не достигните. А если варить по-настоящему глубоко проваривая - плоскости соединений секции поведет. А это отклонение секций по осям с изменением геометрии всего корпуса. Я бы не стал это делать с проверенным очень удачным корпусом ( жалоб на водотечность в форумах не встречал, это и понятно). Некоторым не нравится, что соединительные плоскости мешают на днище (высоко выступают) и думают, что заварив срежут их. Ошибочно- эти плоскости выполняют роль шпангоутов, а на сваренной обшивке (даже если варить в кондукторе) с удаленными плоскостями получите яичную скорлупу.
юю

KostA · 31.01.2007, 16:51

По Автоботу, у меня на моем автоботе между секций проложена обыкновенная пористая резина 5мм., за сезон эксплуатации течи не было обнаружено :-) так что идея со сваркой порочна

Юрий Юрьевич · 31.01.2007, 17:58

А что, Вы собираетесь с десяток сезонов ежедневно пользовать мотор? Если нет, то что за проблема с форсировкой? А лишние почти полторы силы - ох, как пригодятся. Щупленький подросток на казане (где то вроде тут я фото выкладывал) почти глиссирует на джонике 3,3, Да и я (80кг) намедни на нем тролил и пробовал с удлинителем румпеля на обрезкаане, так ГОРАЗДО шустрее, чем ранее на хондочке. Нужная штука нейтраль ( с муфтой Вован правильно пишет). А форсированое при равных объемах то,т что мощнее. Хотя 75 кубиков и 3,3 силы это не форсировано, в скутерах в 49 кубиков загоняют более 5 сил в стандарте.
юю

Андрей О · 31.01.2007, 20:08

Цитата:

Допис від wowan

Харис хвалят и мне нравиться. Но у нас в городе никто ими не торгует, посмотреть негде. Смотрел только на ихнем сайте

Берите такой как у меня, не пожалеете 100%, я ходил на тупоносом, теперь взял люксовый и остроносый, просто супер! Кстати, у меня сотрудница родом с Чернигова, пару раз в месяц домой ездит. Если очень нужно, могу помочь одноклубнику и с ней передать лодку. Только встретите ее на вокзале, бо девочка не дотащит

))) детали, если заинтересует, можно обговорить. Одноклубнику домовику поможем без проблем

WOWAN · 31.01.2007, 21:47

Цитата:

Допис від Андрей О

Берите такой как у меня, не пожалеете 100%, я ходил на тупоносом, теперь взял люксовый и остроносый, просто супер! Кстати, у меня сотрудница родом с Чернигова, пару раз в месяц домой ездит. Если очень нужно, могу помочь одноклубнику и с ней передать лодку. Только встретите ее на вокзале, бо девочка не дотащит

))) детали, если заинтересует, можно обговорить. Одноклубнику домовику поможем без проблем

Да я вобщем и до Лесной приехать могу. Проблема сейчас Шельф продать, ато после автоаварии никак материально не поправлюсь. Слава богу самому поправляться ненадо.

uafisher · 31.01.2007, 21:48

Форумчане, мож кто-то сможеть подсказать по поводу такого вопроса
(не совсем в тему) - в какую цену сейчас лодки типа прогресса - состояние чтобы на плаву была а внешний вид не важен?

В последних постах видел что моторы силой 2.3, 3.3 используются на прогрессах, крымах, южанках и тп - мож чего то не так понял - но данная лодка требует порядка 20-30 л.с. и вес лодки порядка 150-200кг с оборудованием, ну "чистая" думаю будет кил под 100... можете обьяснить данный вопрос, пожалуйста?

Андрей О · 31.01.2007, 22:31

Цитата:

Допис від WOWAN

Да я вобщем и до Лесной приехать могу. Проблема сейчас Шельф продать, ато после автоаварии никак материально не поправлюсь. Слава богу самому поправляться ненадо.

машина - это кусок железа, главное кости целы и жив, остальное наживное

Кстати, по собственному опыту, и опыту друзей, когда начинается сезон - то реально ходовых можелей в свободной продаже нет, приходится ждать две - три недели после заказа. А в общем, если будет нужно - поможем заказать в Киеве. А по поводу шельфа, видел ваше объявление - если скинуть цену до 400-420, уйдет быстрее. Либо ждать реального покупателя на 500. Вообще на любой товар. есть свой покупатель, в Киеве проще продать, народа больше желающего заболеть водной болезнью

Андрей О · 31.01.2007, 22:32

Цитата:

Допис від uafisher

Форумчане, мож кто-то сможеть подсказать по поводу такого вопроса
(не совсем в тему) - в какую цену сейчас лодки типа прогресса - состояние чтобы на плаву была а внешний вид не важен?

В последних постах видел что моторы силой 2.3, 3.3 используются на прогрессах, крымах, южанках и тп - мож чего то не так понял - но данная лодка требует порядка 20-30 л.с. и вес лодки порядка 150-200кг с оборудованием, ну "чистая" думаю будет кил под 100... можете обьяснить данный вопрос, пожалуйста?

мотор 2-3 л.с. - это тяговые мотовесла, и он нормально тянет такую лодку. Медленно и уверенно

uafisher · 31.01.2007, 22:39

Андрей, спасибо за ответ

то есть грубо говоря скорость будет порядка 3-5 км/ч? или поменьше

вообщим для перемещения в пределах 5-10 км за день - двигатель 3.5лс плюс какой нить прогресс (или чего посоветуете) - будет вполне прилично?

Андрей О · 31.01.2007, 22:57

Цитата:

Допис від uafisher

Андрей, спасибо за ответ

то есть грубо говоря скорость будет порядка 3-5 км/ч? или поменьше

вообщим для перемещения в пределах 5-10 км за день - двигатель 3.5лс плюс какой нить прогресс (или чего посоветуете) - будет вполне прилично?

Честно говоря не знаю как на прогрессе будет со скоростью, но думаю может и чуть быстрее потянет, но, если ездить по 10 км - то на двушке-трешке можно будет задолбаться. Я ездил на 2,2 на легкой лодке, честно говоря на такие расстояния - 10 км, очень нудно и долго. Если тролить - то в самый раз конечно.

uafisher · 31.01.2007, 23:06

Да необходимо просто выплыть в залив порядка 2-3 км - там покататься тоже 2 км и вернуться обратно в итоге набегает 6-7км - вот такие цели.

Главное чтобы когда будет волна не пришлось грести веслами...

Как вариант еще посмотреть на бу Вихрь или чего то подобного в 25лс
но смущают они меня... а на хорошую япошку даже в 8 сил - накладно

А на какие лодки стоит обратить внимание?
главное чтобы в волну не переворачивало их
не помню название лодки (секцеонная) как только волна - и все идут в плавь....

что я уперся в эту волну?

Admin · 01.02.2007, 07:57

Цитата:

Допис від uafisher

Форумчане, мож кто-то сможеть подсказать по поводу такого вопроса
(не совсем в тему) - в какую цену сейчас лодки типа прогресса - состояние чтобы на плаву была а внешний вид не важен?

В последних постах видел что моторы силой 2.3, 3.3 используются на прогрессах, крымах, южанках и тп - мож чего то не так понял - но данная лодка требует порядка 20-30 л.с. и вес лодки порядка 150-200кг с оборудованием, ну "чистая" думаю будет кил под 100... можете обьяснить данный вопрос, пожалуйста?

Как говорят - маленькое с большого не выпадет

ДЖонсон-3.3 расталкивает Прогресс с рабыками и шмотками до 7-8 км в час по спокойной воде. Вполне реальная скорость. Что примечательно - Язь с таким же мотором расталкивается до такой же скорости.
Маленький двигатель вполне подходит для рыбалки - как уже сказали - мотовесло. На многих "пацанских" катерах и яхтах 3-5 сил движки стоят для троллинга.

То чего лодка требует - ну пусть 30 сил, некоторые укрепляют транец и ставят 50-60 сил.
Вопрос - чего от лодки надо ? Если низко летать - тогда понятно.
А Прогресс+3.3 двигатель - от ЭкоДепро до Нептуна ну час или чуть больше .... Медлено но доедешь. Сам так плавал много лет.

Аксиома: какая бы лодка и двигатель не были - всегда хочется большего

Странное существо - человек - крыльев нет а летать хочет ...

31.01.2007, 06:21	#2181
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	обледенение Comrad600, дело не в количестве бенза, а воздуха, проходящего через диф карба. Сечение дифа пропорционально потребляемому количеству воздуха. У рассматриваемого случая диаметр дифа мм 10-12 (по памяти), поэтому если по 3-4 мм льда на стенке, каша на распылителе, вот Вам и результат. Кстати, вспомнил, как на Сузе 4,5 сил при нулевой температуре карб у меня покрывался инеем ( там виден диф без съемки капота). Так что нет нужды пострадавшему от мороза гнутся перед сервисом. Заведи моторчик в теплом месте ( ему вода не нужна, можно хоть в спальне заводить) и убедишься, дело в морозе, или что-то погибло в моторе (последнее маловероятно.) только долго не газуй на болшьших оборотах, вредновато для сальника гребвала, наружная кромка которого смазывается водой, можно просто из стакана поливать в щель между винтом и редуктором. юю

31.01.2007, 11:35	#2182
Женя Славутич Модератор Реєстрація: 23.02.2006 Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ Дописи: 7.427 Images: 32 Дякував: 7.875 Дякували 13.783 раз(и) в 2.165 повідомленнях	обледенение Если там есть крыльчатка для обдува, то лучше действительно никаких технологических отв. не закрывать, а организовать забор теплого воздуха от оребрения. Замерзают карбы на пипетках на раз у меня салют был, поменял карб на ямаховский от мотороллера, с родным он только на якорь годился, там карб не под кожухом стоит, а новый вообще в три раза больше родного. Замерзал конкретно, если запустить процес, то глох(работал до последнего до мин дырочки в дифе) и тогда тока отверткой кристалы выковыривать. Ветерок тоже замерзал легко, в одной руке румпель в другой отвертка. И это начиная от температуры воздуха +5. В легкий мороз вообще мрак. В этом году был один выезд в -8, пришлось мою сузу минут 10 греть, не принимала задыхалась, у нее в колпаке, сзади есть конкретная пррезь, но у меня надет на колпак чехольчик и на этой прорези есть "язычек" на липе, в мороз закрываю на всяк случай...

31.01.2007, 14:02	#2184
REA Реєстрація: 11.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 88 Дякував: 5 Дякували 30 раз(и) в 10 повідомленнях	Автобот Коллеги, нужна Ваша консультация, планирую приобрести лодку автобот, она как известно 3-х секционная, поскольку перевозить планирую на прицепе, есть идея заварить швы дабы исключить протекание в будущем. Важно Ваше мнение, также если варить - может подскажете где лучше. Заранее благодарен за ответ.

31.01.2007, 16:34	#2189
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	по автоботу Rea, нецелесообразно заваривать, т.к. если не уверены в качестве прокладок меж секциями - положите другие. Мало ли что будет,может хранить нужно будет компактно. Все равно даже при заварке щели болты соединительные нужно ставлять т.к. такой прочности, как на болтах Вы с одной стороны и с другой по верхам не достигните. А если варить по-настоящему глубоко проваривая - плоскости соединений секции поведет. А это отклонение секций по осям с изменением геометрии всего корпуса. Я бы не стал это делать с проверенным очень удачным корпусом ( жалоб на водотечность в форумах не встречал, это и понятно). Некоторым не нравится, что соединительные плоскости мешают на днище (высоко выступают) и думают, что заварив срежут их. Ошибочно- эти плоскости выполняют роль шпангоутов, а на сваренной обшивке (даже если варить в кондукторе) с удаленными плоскостями получите яичную скорлупу. юю

31.01.2007, 16:51	#2190
KostA Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: г.Бровары Дописи: 563 Дякував: 115 Дякували 78 раз(и) в 52 повідомленнях	2 Rea По Автоботу, у меня на моем автоботе между секций проложена обыкновенная пористая резина 5мм., за сезон эксплуатации течи не было обнаружено :-) так что идея со сваркой порочна

31.01.2007, 14:12	#2185
Анатолий Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Cумы Дописи: 84 Дякував: 4 Подякували раз у одному повідомленні	Сем футов под килем, капитаны. Подскажите, помогите определиться. Стал вопрос в покупке карбюраторного двигателя на лодку Шельф 2,7 Определился в том, что это будет 2х-тактник, и мощность до 3,5 л.с. рассматриваю варианты: 1.Меркури 2,5 или Меркури 3,3 ...Сразу вопрос, кто то из этих моделей форсирован, а кто то задавлен, КТО? Что лучше---переключатель вперед-нейтраль, или автомуфта??? 2. Тохатсу 2,5/3,5 В этих двигателях, насколько я понял, все то же самое что и в Мерке 3. Джонсон 3,5 Какая из перечисленных моделей предпочтительнее, если можна так сказать, надежнее, пуск, експлуатация в холодное время года, сервис, запчасти. или я совершено не те движки рассматриваю (может :-)ямахи сузы хонды??) Спасибо

31.01.2007, 17:58	#2191
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	Анатолий А что, Вы собираетесь с десяток сезонов ежедневно пользовать мотор? Если нет, то что за проблема с форсировкой? А лишние почти полторы силы - ох, как пригодятся. Щупленький подросток на казане (где то вроде тут я фото выкладывал) почти глиссирует на джонике 3,3, Да и я (80кг) намедни на нем тролил и пробовал с удлинителем румпеля на обрезкаане, так ГОРАЗДО шустрее, чем ранее на хондочке. Нужная штука нейтраль ( с муфтой Вован правильно пишет). А форсированое при равных объемах то,т что мощнее. Хотя 75 кубиков и 3,3 силы это не форсировано, в скутерах в 49 кубиков загоняют более 5 сил в стандарте. юю

31.01.2007, 21:48	#2194
uafisher Реєстрація: 16.01.2007 Звідки Ви: UA Дописи: 46 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Форумчане, мож кто-то сможеть подсказать по поводу такого вопроса (не совсем в тему) - в какую цену сейчас лодки типа прогресса - состояние чтобы на плаву была а внешний вид не важен? В последних постах видел что моторы силой 2.3, 3.3 используются на прогрессах, крымах, южанках и тп - мож чего то не так понял - но данная лодка требует порядка 20-30 л.с. и вес лодки порядка 150-200кг с оборудованием, ну "чистая" думаю будет кил под 100... можете обьяснить данный вопрос, пожалуйста?

31.01.2007, 22:39	#2197
uafisher Реєстрація: 16.01.2007 Звідки Ви: UA Дописи: 46 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Андрей, спасибо за ответ то есть грубо говоря скорость будет порядка 3-5 км/ч? или поменьше вообщим для перемещения в пределах 5-10 км за день - двигатель 3.5лс плюс какой нить прогресс (или чего посоветуете) - будет вполне прилично?

31.01.2007, 23:06	#2199
uafisher Реєстрація: 16.01.2007 Звідки Ви: UA Дописи: 46 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Да необходимо просто выплыть в залив порядка 2-3 км - там покататься тоже 2 км и вернуться обратно в итоге набегает 6-7км - вот такие цели. Главное чтобы когда будет волна не пришлось грести веслами... Как вариант еще посмотреть на бу Вихрь или чего то подобного в 25лс но смущают они меня... а на хорошую япошку даже в 8 сил - накладно А на какие лодки стоит обратить внимание? главное чтобы в волну не переворачивало их не помню название лодки (секцеонная) как только волна - и все идут в плавь.... что я уперся в эту волну?